小米汽车产品整体概念分析_小米汽车宣传片分析

2024-08-11 04:26:12

1.小鹏汽车为何不被大部分人看好？

2.除了性价比高，还有什么理由让你选择小米？

3.华为汽车波动，小米汽车慌张

4.王骏迪个人资料(王骏迪有什么背景)

小米汽车产品整体概念分析_小米汽车宣传片分析

宣传片是宣传片，微**是微**，不要混淆的好哦！

微**说白了是短故事或意境篇，含有企业文化元素可以分几种类型：

1、广告型：益达口香糖广告。

2、唯美型：企业环境或产品特写为主的优质画面特写。

3、创业型：企业发展史展现。

4、动画型：六神花露水动画短片。

5、**型：纯故事为主线，植入广告篇幅多。

6、创意型：米其林轮胎动物篇广告。

……

静观楼下补充！！！

小鹏汽车为何不被大部分人看好？

2 010年4月6日，北京小米科技有限公司正式成立，4月6日是小米的生日，因此小米手机的初始日期都是4月6日。

2010年8月16日，MIUI首个内测版推出，这是小米迈向成功的第一步，也是一个时间起点，具有一定的纪念意义，因此小米手机宣传照片时间为8点16分，意思是为纪念8月16日那个起点的。

苹果的9点41分，是这么来的，苹果在推出新产品之前都要开发布会，而且都是上午9点钟开始，首先是发布人上台演讲，然后推出苹果手机，发布人演讲的时间规定是40分钟，演讲之后，就是真正的苹果手机进入市场了，那么就是从9:41开始了，所以苹果手机的起始时间是9:41，表示的是真正意义进入市场的开始时间，也就是说，站在手机的角度看，进入市场的时间就是它诞生的时间，因此就是9:41分，表示从那时起它来了。挺有智慧的，是吧？

如果一种事物反复的出现在不同的场合中，必定有它们的来历和意义

我们首先说小米手机宣传照片上的8点16分

首先我们要知道的一点是，小米公司于2010年04月06日成立。但是发现这个8点16分却没有和小米公司成立的时间有任何一点关系存在。小米公司成立后，首先发布的产品并不是小米手机，而是MIUI系统，然而MIUI系统发布的时间是2010年8月16号。说到这里，相信大家都应该知道小米为什么一直会把8点16分这个时间放在手机宣传片上了，就是因为MIUI发布的时间是8月16号。这就是小米手机上8点16分的来历和意义。

最后我们说一说苹果的9点41分

既然说一种事物反复出现在不同场合中必定有它的来历和意义。因此，很多人会觉得9点41分跟乔布斯这位天才有关，然而让你没想到的是，这和乔布斯本人确实一点关系都没有，其实，9点41分和苹果手机发布会有着直接的关系。因为苹果手机发布的时候，根据规定，发布会上只给40分钟介绍苹果产品，不可以超过40分钟，因此介绍完产品之后就到了41分，这个时候就是苹果手机正式上市的时候。这就是苹果手机上9点41分的来历和意义。

小米所有宣传的时间都是816这可大有来头，众所周知小米一开始是以做miui起家的，miui第一版开发布会的时候就是8点16，所以小米用这个作为起始也不为过，雷总是以高性价比做感动人心的产品，深得广大群众喜爱。而苹果就不同了，苹果的9:14是发布第一款iPhone4s也就是智能手机才真正开始，对于智能手机来说这个是开始，不过那时候苹果确实很惊艳，乔布斯追求极致但是现在库克做的真看不懂为了赚钱而赚钱，以前苹果作为信仰，随着安卓系统不断改进iOS再也没有优势反而越来越卡使得用户买新的手机。国产手机这么优秀的情况下，苹果的做法是不明智的。用雷总的一句话说要顺势而为，逆势比不攻自破。国产真的不差。

乔布斯发布iphone的时候，9:00开始发布会，iphone介绍演讲是40分钟，iphone展示得时候刚好是9:41，这也是一种完美的营销方式，因此iphone展示的9:41的时间一直沿用至今；而国产手机品牌一直在跟随着苹果手机的步伐而发展，小米也是一样的，小米本身也十分会搞营销，也学习了iphone的发布时间固定的方式来作为纪念小米值得纪念的时间，同时也是一种营销手段

这要从2007年，第一台苹果手机发布说起。

第一台苹果手机是由乔布斯在早上9点42分正式公布于众的。

之后，在苹果所有的广告和展示中，时间都被定在了9点42分。

直到乔老板在首发iPad之后，

所有的时间又被更改为了9点41分。

现在，我们看到绝大多数的苹果产品都展示的是9点41分。

接下来我们再来说一说小米的8点16分，对于米粉来说，小米手机最吸引人的就是其MIUI系统，而正在2010年8月16日这天，MIUI系统正式诞生，而作为小米手机的灵魂所在，因此其诞生时间也成为了新机宣传海报的时钟。

再来说说华为，华为的8点08分，这个其实是跟苹果很相似的。主要是华为第一款手机的发布会就是8点08分开始的。而“8”这个数字对于中国人来说还是挺吉利的，因此索性就这样来保留了。不过华为还有一个10点10分的宣传时间，而这个时间也正是每一款华为新机正式开卖的时间，而1010也是第一款安卓手机(HTC)诞生的时间。

总之在手机厂商中，均会有这样的小细节，大家仔细观察就会发现哦！

除了性价比高，还有什么理由让你选择小米？

小鹏汽车之所以不被人们所看好是因为以下三个原因：

一、小鹏汽车的命名就是?败笔?

说起小鹏这个名字，第一印象就是我国的一个著名体操运动员，和汽车完全就不沾边。再者，以?小?字开头的著名品牌就是小米手机，可小米手机当初进入市场完全就是靠性价比来打开市场的，所以小鹏汽车这个名字给人就十分廉价的感觉。

我们再来看看小鹏汽车的竞品蔚来汽车，人们听见蔚来汽车这个品牌一下就联想到了?未来汽车?这种事物，既高端又有一定的科技感，所以，两相比较，从名字出发小鹏汽车在命名上就处于劣势。

接下来看看小鹏汽车的价格，小鹏汽车的P7起步价已经达到了22万元这个价位，现在22万都能买奔驰A级车了，所以注定了小鹏汽车在品牌命名上是失败的。

二、小鹏汽车宣传不力

说起电动车，大家耳熟能详的产品就是特斯拉、蔚来汽车，因为不管是在大街上还是在电梯里都能看到这些产品各种各样的广告，证明其在产品宣传和品牌传播中是非常有力的。

我们反过来看看小鹏汽车，一般消费者是很难想起在什么地方看过小鹏汽车的广告的，就更别说小鹏汽车的logo长什么样子，所以说小鹏汽车在产品宣传上是失败的，品牌完全没有传播力。

三、小鹏汽车造型老旧

虽然对于汽车造型每个人的审美都会不同，但对比现在流行的汽车造型设计，其在设计上是完全没有更上时代的脚步的，我们拿小鹏P7来举例，整个车身的造型给人以?小气?的感觉，特别是它的前脸，来对比下宝马、凯迪拉克、奔驰的大中网，给人在视觉的呈现上感觉就完全地不同。

华为汽车波动，小米汽车慌张

其实喜欢小米还是有挺多理由的，之前看到过小米的那一个为发烧而生的宣传片，真的挺令人感动的，觉得小米就和它那个宣传片一样一个年轻富有活力的品牌，还是能比较受年轻人欢迎的，下面我就简单的分析一下:

第一，小米的品牌种类齐全，产品丰富。当你去逛小米之间的时候，其实很多产品配套的服务确实挺好的，而且售后服务做得也非常好。所以很多人会选择小米旗下的产品来丰富和完善自己的生活，所以，服务态度好然后产品齐全，也是大家选择小米的一个重要原因。

第二，选择小米还有其他因素，因为他的性价比高比较便宜，使用过一段时间后即使丢掉也不会觉得可惜。毕竟没有花费太多钱去买一款产品，现在电子产品更新换代速度比较快，这也比较适合年轻人的购买方式。所以说小米在这个层面上是满足了年轻人的需求。

第三，小米的产品很多还是比较实用的，以小米的手机为例，平民价格，而且性价比超高，所以红米手机在某种程度上成为了国民手机。正是因为小米的亲民政策，所以说它的销量和整体发展都是挺好的，而它不想苹果高高在上，然后价格奇高，很多人并不愿意去追逐我更新换代苹果反而追逐比较实用的小米手机。

总得来说，小米在国产品牌中也是比较有竞争力的，比较符合年轻一代的调性。所以说年轻人去追逐电子产品服务的时候就会转向性价比高服务好的小米，整体小米也会良性循环发展的更好，这对于商家和消费者来说都是有利的！

王骏迪个人资料(王骏迪有什么背景)

华为汽车业务巨震，一张限制余承东的大网，缓缓展开。

事实上，坊间早有传闻，关于造不造车，华为内部存在着2种声音。而随着华为智能汽车解决方案BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军的离职，以余承东为首的“造车派”，就此占据了上风，春风得意马蹄疾。

紧接着，AITO问界改成华为问界宣传，智选车模式四处“攻略”，将江淮、奇瑞等车企也收入囊中。只不过谁也没能想到，广汽埃安的“降级合作”，竟然成为了华为汽车业务“改变方向”的导火线。

3月27日，广汽集团发布了《第六届董事会第35次会议决议公告》，表示审议通过了《关于广汽埃安 AH8 项目变更的议案》，同意控股子公司广汽埃安的“AH8项目”由与华为联合开发，变更为自主开发。

据称，变更后华为将继续以重要供应商身份参与广汽埃安自主品牌车型的开发及合作。但这种合作伙伴发展战略大方向的改变，对于华为来说，却代表着另外一层意味——广汽的防备心，更深了。

对此，余承东在日前的电动汽车百人会论坛上，如是表述道：

因为华为仍然是一家被制裁的公司，在被制裁的情况下，欧美日的企业，很难选择华为作为主力的智能化供应商。新势力车企，有自己的追求，为了市值，为了自己的控制点，也不会选择华为。传统的车企当中，如果怕失去灵魂，也不会选择华为。

根据华为2022年财报，2022年华为在汽车业务相关的研发支出超103亿元，业务间接涉及人员超万人。然而在收入方面，华为智能汽车解决方案业务营收仅为20.77亿元，占总营收的0.3%。

显而易见，华为汽车业务的投入产出比已经严重失衡。

也正是因为这样，余承东才会说，“如果没有大量使用华为自动化解决方案的车大量销售，就不能商业变现，就无法实现商业闭环。”。而这一点，也是余承东坚定智选车模式的原因所在。

此时的华为，像是被行业形势逼上了造车之路。而华为的高层们，却更像是在逼着余承东“放弃”，以遏制住其疯狂生长的野心。

毫无疑问，任老再次签订的那份5年内不造车的文件，起到了一锤定音的效果。据悉，该文件不仅重申了“华为不造车”的决定，更是强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上，也不能使用华为问界、HUAWEI AITO的字样。

胳膊拧不过大腿，“华为问界”胎死腹中，余承东的生态联盟也就此被打乱。更有甚嚣尘上，余承东仿佛一夜之间成为了华为汽车业务的“罪人”，喊打。

对此，坊间借题发挥的传闻很多，或是“华为接班人”的阴谋论，称余承东功高震主；亦或是，华为余承东即将赴小米汽车任职，另投明主……

小米汽车，缺个余承东？

4月初，坊间传闻，小米汽车和很多vc、猎头都在频繁接触会面余承东，似乎是看到此时余承东的不如意，并相信其“单干”也能撑起一片天，想要推波助澜一波。

仁者见仁，智者见智，但在个人看来，余承东跳槽小米的概率，或许真的没有那么大。而且不久前，小米集团也对外回应称，这些都是胡编乱造的消息，消息不实。

常言道，天时地利人和，是成事之本。如果真的像传闻中那样，雷军接触余承东，试图引进这一“大鳄”，那一山总难容二虎，雷军亲自带队造车、赌上下半生声誉的说法，也就付诸东流了。

而且从目前小米汽车的团队来看，其主要成员以公司“老人”为主。

尽管小米也引进了原宝马i品牌外观设计师李田原、原北汽极狐总裁于立国、以及原吉利研究院院长胡峥楠等外来行业人士，但总的***员框架，还是一群“老兄弟”在发挥作用。

当然，原上汽通用五菱事业部副总经理，后负责小米汽车营销业务，前段时间又因个人和家庭原因离职的周钘，却也是另外一个鲜明的例子。

有小米内部员工透露，周钘与小米这样的互联网企业融合得并不好，营销理念、造车理念有所偏差。但无论哪种说法，如何打好营销第一战，对于小米汽车这样的后来者，永远是重中之重。

蔚来、理想、小鹏的例子表明，营销方式、市场声量的把握，与之后的销量往往会呈现出正相关的关系。甚至稍有不慎，就会摔一个大跟头，就像小鹏一样，自G9失利之后，到现在都没有缓过劲儿来。

必须承认的是，如今的时代里，就是酒香也怕巷子深。但如果试图“乱拳打死老师傅”，像之前小米汽车自曝设计图的操作，多少有些不合时宜。至少在小米汽车想走高端市场的情况下，并没有起到好的效果。

所以，小米汽车究竟需要什么样的人，或者是小米汽车需要余承东吗？

退一步讲，如果雷军依旧坚定带队，那么小米汽车并没有余承东合适的位置。相反，如果雷军还有其它伟大事业，比如Chatgpt等AI大潮流，那么放权给余承东，也并无不可。毕竟，能够撑起汽车这一大业务，且具备自我魅力的领导，并没有太多。

以价值为王，而非价格

2023年开年，特斯拉、比亚迪掀起了汽车价格战的序幕。而在这场大战之中，除了市场份额的争夺之外，必须承认的一点在于，所谓新能源汽车的成本，并没有想象中那么夸张。

市场舆论和行业大势的双重冲击下，小米汽车肯定会受到影响，但并没有想象中的那么大。

的是，作为依旧没有实车亮相的造车势力，小米汽车避开了动力电池成本居高不下的环境，以及本次价格战的市场份额争夺。但同样是这个原因，后发力的小米汽车，会迎来更为深刻的“价值战”。

不同角度来看，小米汽车拥有2方面的价值：品牌价值与产品价值。

首先，直言不讳地讲，关于小米汽车的品牌价值，大部分由小米集团赋予。而在这一点上，可以从3点表述：

其一，小米生态的加持。小米汽车的加入，可以给予消费者AIoT的闭环体验。如此场景端的完善，将会带来体验上的提升，而这也是车企造手机，手机厂商造车的一大正向。

其二，小米销售网络的加持。类似华为智选车模式的销售方式，与小米销售网络的融合，将为小米汽车的销售带来足够多的窗口。

其三，小米技术的加持。多年互联网技术的积累，不仅会给小米汽车带来不同于传统车企的思维模式，更能在产品功能定义等方面，提高效率。

而后，是关于小米汽车的产品价值。

因为没有官方的具体产品信息披露，这一方面并不好过于武断地衡量。但根据此前晚点所曝光的产品点：小米汽车首款车为中型溜背式轿车，内部代号Modena （摩德纳），有2个方案，一个版本26万~30万元价格区间，另一个版本在35万元以上。

最新爆料显示，小米汽车依旧分为2款，一款配备92度电池，续航766公里；另一款配备120度电池，续航1036公里。自动驾驶方面自研，座舱芯片用高通8295，前后3颗激光雷达，售价29.99万~36.99万元。

如此来看，小米汽车冲击高端市场之心不死，但贵也是真的有些离谱。

不难预见的是，如果相关爆料为真，那么将时间推迟到明年小米汽车正式上市，其高昂的价格，必将引起整个市场的轩然大波。

而这里必须明确的一点在于，价格高不代表品牌价值、产品价值充足。

后疫情时代的到来，经济大环境的疲软，各种负面因素的加持下，汽车市场的消费升级将会如无源之水一般，不得长久。更何况，与华为相比，小米也确实弱上一筹。

而另一方面，也正是这种品牌价值、产品价值的不足，才引得坊间风言风语，进而传出余承东即将加盟小米汽车的消息。再加上如今小米汽车小动作不断，如此慌张的根源，除了受到市场情绪的影响之外，更多的也还是其本身“价值”的不够出彩。

毫无疑问，以后的路会愈加艰难。至于雷军是否会和余承东一样，遇到如今进退两难的情况，不妨用时间来验证。

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王骏迪，女，出生于辽宁丹东，身高177CM，性格开朗，爱好广泛。学过，，钢琴，爵士鼓。我从小学习音乐艺术，17岁去奥地利继续学习音乐。他参加过许多演出和比赛，曾在2005年的中国环球**大赛中名列前50名。现居奥地利，出国后曾获中央电视台第十一届全国青年歌手大奖赛一等奖，维也纳春之声歌唱晚会一等奖，2005年凤凰杯欧洲青年华人会奖歌唱比赛一等奖。

据说孙的现任女友被媒体拍到和孙在王府井。

看完《极限挑战》，大家对孙有了新的认识，就是傻傻傻，和电视剧里那些反派完全脱节。这也为孙赚了不少粉丝，但当我们查孙的资料时，发现他已经结婚了。那么谁是孙的妻子呢？

，女，1985年出生于辽宁丹东，毕业于维也纳音乐学院，身高177CM，孙之妻，性格开朗，爱好广泛。学了、造型、钢琴、爵士鼓，拿到了声乐硕士学位。现在她在北京的一个剧团当女高音。

王骏迪从小学习音乐艺术，14岁以第一名的成绩考入沈阳音乐学院附中。17岁高中毕业后，王骏迪去了维也纳音乐学院继续学习声乐。学习期间多次跳级，以优异的成绩毕业。

现居奥地利，出国后曾获中央电视台第十一届全国青年歌手大奖赛一等奖，维也纳春之声歌唱晚会一等奖，2005年凤凰杯欧洲青年华人会奖歌唱比赛一等奖。

2005年，王骏迪参加了凤凰卫视在欧洲举办的中国歌唱比赛。当时有工作人员问她要不要参加环球**选美，如果要就把表格邮寄过去。然后她就想试一试，填了表，顺利通过了欧洲赛区德国站的比赛，然后拿到了欧洲赛区巴黎站来北京集训的资格，顺利进入了50强。

2008年国庆节前夕，一张孙和一起在王府井游泳的甜蜜照片被媒体曝光。之后，被媒体爆料为孙现在的正牌女友。

2009年6月21日，又有媒体拍到孙和外出就餐的照片。据报道，他们在晚饭后参观了手机柜台。

2009年下半年，孙出席活动时被拍到与正牌女友牵手，随后他坦承女友是歌坛歌手。

上海新宣传片《窈窕绅士》发布会上，孙晒幸福，直言“我现在不会和女朋友公开露面，免得被指炒作。”被问及是否有意结婚，他说：“谈婚论嫁对我来说不是特别重要，但她有结婚的意愿。我会考虑她的感受，一切都依她。”

因为上课时间比较轻松，周围的同学都在忙自己的事情。王骏迪经常不得不独自度过业余时间。王骏迪经常在多瑙河畔漫无目的地散步。当他看到街上的电话亭时，他冲上去给中国的家打电话，觉得自己终于找到了说话的机会。度过这段最艰难的时期后，王骏迪逐渐有了自己的朋友和圈子，在奥的生活也越来越顺利。

孙在法国的婚礼也如“潜伏”一般，婚礼的准备工作已经悄悄进行。然而，在9月26日，他的朋友张莉透露，他将在“十一五”期间在法国结婚。