宾利 自燃_

1.宾利加满油会漏油怎么回事？

2.宾利加什么型号油

3.老奔驰E260L车主37万提红旗H9，用车两周后表示：两车差别明显

4.月月有召回 你的爱车中招了吗？

5.历时9年，耗光240亿，FF91终于量产，贾跃亭回家了？

6.4月汽车召回榜：奥迪召回40万居首 丰田因制造疏漏排第二

7.夏季高温天气最怕爱车自燃？这些用车知识多了解没坏处

宾利飞驰车型使用的燃油标号为98号，宾利田玉娥车型使用的燃油标号为98号，宾利田玉娥pHEV使用的燃油标号为95号，宾利大陆使用的燃油标号为95号，宾利慕尚使用的燃油标号为95号

98号汽油是辛烷值等于98%异辛烷和2%正庚烷混合物的汽油。98号汽油的优点是“两高两低”，即具有较高的抗爆性能和动力性能，而汽油中的有害物质和尾气污染较低。

95号汽油是95%异辛烷，5%正庚烷。发动机压缩比高时，应使用高辛烷值汽油。如果压缩比高，低辛烷值汽油会引起异常燃烧，导致爆震、油耗和驾驶无力。

汽车加油注意事项:

加油不能太满:汽油太满，夏天气温高，汽车本身也会发热，汽油热胀冷缩。为了防止汽油体积碰撞时油箱破裂，上面有通气孔。如果加油太满，汽油会从通气孔溢出，遇到明火会自燃，后果不堪设想。而且通过排气孔溢出的汽油会滴落在车身上，对车身会造成一定的腐蚀。

燃油添加剂:在加油站加油时，工作人员往往会建议添加燃油添加剂。其实燃油添加剂并不能从根本上解决发动机积碳的问题，所以最好不要选择燃油添加剂。

注意静电:冬季由于气候干燥，容易产生静电，所以冬季加油一定要防范静电，否则会造成严重后果。

百万购车补贴

宾利加满油会漏油怎么回事？

为什么说二手宝马不能买？修车师傅说出实话，车主：买瞎了！

新车的保值率低，但是二手车却是可以小赚一笔让不少的懂车帝把目光到二手车的市场，现在入的二手车市场也比较的多，各种车型琳琅满目。其中不乏有很多的豪车，路虎、普拉多、奔驰、宝马，甚至有雷克萨斯、宾利。它们的价位是远远低于市场价格，甚至是开了两三年的的车子跌了一半的价格，不少的车主因为急用钱忍痛割爱地给卖掉了。但是也有不少的车子是因为车主觉得实际的驾乘体验太差，车子不断的出小毛病，便宜处理了再换个新车。车界流传着一句谚语：买二手车千万不能买豪车，尤其不能碰宝马。之前并不太相信这样的流言，自从朋友买了一辆二手的宝马才知道什么是惨痛教训。

首先，宝马的保值率特别的低，入手了很难再出手，出手指定要赔不少。朋友想买一辆二手车进行练手，在市场上看中了一辆宝马，以15万的价格进行买进后沾沾自喜，以为自己赚大了，开个一两年转手还能小赚一笔，就凭这蓝天白云的标也差不到哪去吧，但是内行却告诉他，买亏了，在二手车市场宝马的口碑非常差，想要再次出手恐怕很难。

修车师傅说，如果你再二手车市场买到一辆不漏油的宝马，那指定是的。宝马虽然在操控上胜过奔驰和奥迪，但是它的各种零部件要经常的整修，这是干了十几年的修车师傅的所见所闻。宝马车子行驶5万公里或者驾驶超过两年就会出现发动机的问题，漏油是它普遍现象。不懂宝马深似海，况且不说漏油对车身和发动机的污染很大，它其实存在着很大安全隐患，有可能出现自燃的现象，不少的宝马车主将车以极低的价格出售也是看透了宝马。

二手的宝马车在发动机上经常会出现发动机抖动继而熄火的情况，车身的共振也实实在在的影响其驾乘体验。也验证了网上的那句话，宝马自为一手车主卖力，二手车主则需要花费更多的时间和金钱去整修它的各部分的零件，发动机作为一台车的心脏部分，在其性能发挥上有着决定性的作用。

在二手的市场中，如果你想买豪车来支撑面子的话，可以考虑雷克萨斯和奥迪，根据市场的投诉情况来分析，这两种车相比于宝马要好的多，再着买车一定要参考过去的行驶里程，买两年之内的或者五万公里的车子最佳。

宾利加什么型号油

1通常加油加到跳枪后，加油工总要继续往油箱里加油，以便凑个整数。实际上这种办法并不是很正确，在加油站加满油时，第一次跳枪后，由于金额不整，加油站员工会进行二次跳枪至金额凑整。这时，因为油箱已满，再次跳枪会出现漏油的情况。

2由于汽油比水的挥发性强，油箱内的油遇到热量（阳光照射、电动汽油泵产生的热）就要由液态变为气态，使油箱内的压力升高了，即使汽油不从盖阀漏出来，那么对于工程塑料的油箱也要被压爆。加到跳枪就不允许再加了就是要留出汽油蒸发后的汽油蒸汽存在的空间。

3先说加油过多的情况，也是我们日常里最容易犯的问题。油加的太多会因温度变化膨胀溢出，容易产生车辆自燃危险。同时，加油太多会造成碳罐的损坏，多出的汽油会随着燃油蒸气，流到碳罐内部形成破坏。当碳罐损坏后，无法过滤汽油蒸气，就会有汽油传入到车身内部。因为汽油有多种有害物质，长期在汽油蒸气的环境之中对身体健康有害，甚至会产生癌症。

4还有一种情况，加油时加的过快，里面的空气被压缩后突然喷出，快加满时减小流量，等气泡慢慢冒完再加，油箱不加满就不会喷油的。

5加满溢出对车辆是有损害的，油加太满的时候，汽油体积膨胀会撑破油箱，所以，汽车在设计的时候，上面有通气孔，如果加油过满的时候，会通过通气孔，向外面溢油，而且，汽油挥发性特别强，一旦遇到明火会瞬间燃烧。造成不容易堵塞通气孔子。通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，甚至供不上油。汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情况，或者高速行驶时一蹿一蹿的现象，有可能就是由于油箱加得太满造成的。再者，加满溢出油对车部件造成损伤。本身汽，如果是加的太满，容易造成管路中进入汽油液体，不仅对碳罐造成危害，而且还会顺着管路流入气道，让火花塞工作失灵，甚至造成车辆无法启动的后果。

老奔驰E260L车主37万提红旗H9，用车两周后表示：两车差别明显

号汽油，不过现在已经改成95号汽油了。按照地方标准《车用汽油》和《车用柴油》，主要变化是汽油的编号由90号、93号、号改为89号、92号、95号，因此，以前的号对应现在的95号。

如果误加了92号汽油，如果不放心，可以让拖车拖到4S店，及时清洗油路。如果没有混合加油，就是之前加了95号汽油，然后加了92号汽油。自己开车去商店还是没问题的。加错型号的汽油问题不大，也不会对发动机造成致命影响。如果加错了型号的柴油，发动机就报废了，损失还是比较大的。所以加油的时候一定要注意不要加错油。

95号汽油是95%异辛烷，5%正庚烷。发动机压缩比高时，应使用高辛烷值汽油。如果压缩比高，低辛烷值汽油会引起异常燃烧，导致爆震、油耗和驾驶无力。

汽车加油注意事项：

不要加油太满：汽油太满，夏天气温高，汽车本身也会发热，汽油热胀冷缩。为了防止汽油体积碰撞时油箱开裂，上面有通气孔。如果加油太满，汽油会从排气孔溢出，遇到明火会自燃，后果不堪设想。而且通过通风口溢出的汽油会滴在车身上，对车身会造成一定的腐蚀。

百万购车补贴

月月有召回 你的爱车中招了吗？

14年购入的老款奔驰E260L，至今已经跑了20万公里了，虽然整车开起来还不错，但觉得外观和内饰都有些过时了，于是在年初就换一辆新车。但细看市面上的中大型轿车，一直不知该换什么车，直到红旗H9谍照被曝出，瞬间被这款车吸引，于是目标锁定了这款国产旗舰车型。

说实话，在下定决心要买H9这款车之时也犹豫过，毕竟它是国产车，质量多少是不放心的，而且后来还出现过自燃。但随着H9渐渐掀开面纱，终身质保政策让我对其质量的怀疑下降了很多，毕竟厂家敢给出终身质保政策，它的质量一定是有保证的，否则红旗不是给自己挖坑嘛！后来也在论坛里看到各种大神，各种车黑。他们对于技术、平台说的头头是道，但可惜我并不懂，也不想去弄懂，论坛里有多少大神是真懂车的呢？估计是键盘侠多一些，所以买车还要看适不适合自己，鞋合不合脚只有自己知道，问其他人都是多余，买车最终是要自己去试驾的。最终，9月14日37万提2.0T顶配配。

在聊红旗H9这款车之前，再讲一讲提车的历程吧，也算是有些坎坷。论坛上一直说需要加价提车，但自己打电话咨询过红旗的客服，客服明确表示这是红旗销售体系内禁止的行为，还说如果哪家4S店有加价行为可以打电话告诉客服。于是开始跑4S店，连跑两家都没有现车，而且其中一家还需要4000元的出库费和8800元的装潢费，但当我告知自己询问红旗客服无需这些条件后，销售立马改口，这些条件是自愿的，所以在这里向大家声明一点：红旗H9提车是没有任何加价的，但现阶段也没有优惠。下面聊一聊红旗H9与自己的老奔驰E260L相比，两者的差别还是很明显的！

首先是颜值上，红旗H9的气场的确是很强，虽然是30万的价格，但直瀑式的中网造型所展现出来的气势不输百万级的奔驰S级，这在中大型车中绝对是其他车型比不了的。而且H9的日行灯点亮后气场更足，可以说碾压自己的老奔驰E260L，虽然我不是个颜值控，但我的确是被H9这款车强大的气场所折服，说句可能让有些人觉得恶心的话，我为国产品牌能有如此设计而感到自豪，我希望H9这款车能早日走出国门。

配置方面，H9比我的老奔驰E260L丰富太多了，前后座椅必须赞一个，舒适性绝对上了一个档次。内饰的做工有料也比奔驰E级有过之而无不及，其实奔驰E级的用料做工也很好，但H9胜在它的细节处理以及设计思路更细致，比如内门板处用了反绒皮，与真皮和木纹饰条搭配，很有档次感，显得更高档一些。BOSE的印象效果也不错，低音很浑厚。除此之外还有抬头显示真的太好用了，还能将导航路线投上去，不用低头看中控，十分便利。其实像这样的便利性配置还有很多，总之更多高科技配置的搭载，的确让整个用车过程更省心，便利了。这点是老奔驰E260L所不及的，即便是新款的配置也没有H9这么高。

最后说说乘坐感受及驾驶感受。虽然H9的轴距有3米出头，但腿部空间真的不算充裕，至少不及自己的老E260L。原因在于它的二排靠背坡度很大，占用了后排空间，导致腿部空间变小，但这样的优势是坐上去就像半躺着一样，的确很舒服，再配合座椅，现在家人都愿意坐后排。驾驶感受方面，感觉两车没有太大区别，不管是动力响应、平顺，H9的这套2.0T+7DCT表现都不错，几乎与老E260L差别不大，而且底盘的调校也很舒适。但有一点H9做得比老E260L好，那就是隔音，用双层隔音玻璃的H9，高速行驶车内更安静一些。

总体来看，H9的水准真的超过了我对于国产车的预期，两车差别还是很明显的，综合水平H9作为新车的确更强一些。至于它比较全新的奔驰E260L如何，我觉得H9也是不输的，因为此前朋友的新款自己也开过，也就是H9的水平。当然H9也有不足，毕竟这世上没有完美的车，宾利烧机油，奔驰漏油，丰田刹不住，路虎电子故障多，当然这都是少数，所以合资品牌也有缺陷，那面对国产品牌为何不能多一点包容呢！任何品牌都是在不断完善中成长的，给国产一个机会，“国货当自强”才不是一句空话，况且如今已是2020年，电视从夏普换成了创维，手机从苹果换成了华为，希望将来汽车领域的BBA能换为红旗！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

历时9年，耗光240亿，FF91终于量产，贾跃亭回家了？

几家欢喜，几家愁？有谁幸灾乐祸，又有谁哭红了双眸？这是一篇画风比较负面的文章，让我们带着批判的态度去审视它。“召回”是一个大家避之不及的词汇,所有人都不希望发生在自己爱车身上,就跟大家都不愿意生病一样。召回层出不穷，无论品牌大小，都能被推到风口浪尖，如何正确看待召回？汽车本身就是由许多零部件组成的产品，发现问题、敢于承认、积极解决，总好过故意隐瞒不处理，等到真的出现事故那就晚了。本篇文章所涉及的品牌有：大众、奥迪、雷克萨斯、丰田、三菱、英菲尼迪、奔驰、福特、沃尔沃、捷豹、Jeep。

大众（进口）&一汽-大众&上汽大众

进口大众部分甲壳虫、尚酷、高尔夫，（2009款-2015款）共计51806辆。供应商生产的变速箱机电单元上壳体固定蓄压器螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降，造成离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力。

进口大众途锐，（2019款-2020款）部分车型存在转向轴与转向机之间连接螺栓可能未按照正确扭矩紧固，导致螺栓在使用过程中松脱，会对车辆的转向性能产生影响，甚至不排除出现转向失效的情况。

一汽-大众部分速腾、高尔夫、迈腾、大众CC、宝来（2013款）；上汽大众部分途安、朗逸、帕萨特（2012款-2013款）供应商生产的变速箱机电单元上壳体固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降，部分情况下造成离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力。

奥迪（进口）

部分进口奥迪A1、奥迪A3，（2010款-2014款）共计21042辆。供应商生产的变速箱机电单元上壳体固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降，部分情况下造成离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力。

有些车还没开始卖就被召回了，有些车已经售卖却存在隐患。4月2日海关总署披露，两辆进口奥迪A5 2.0T车型在集装箱内发生自燃，同时部分汽车存在隐患。目前已暂停该车型继续进口。因启动电机导电支架有短路风险，存在自燃隐患。奥迪公司提供了装配同款启动电机的车辆清单，包括部分进口（2.0T车型）A4 、A5 、A6、A7。有些车辆已进入国内市场。

部分进口奥迪TT（2015款-2018款），车辆在发生碰撞事故时，底部左侧一个隔热板支架可能会损伤油箱，造成燃油泄漏。

部分进口奥迪Q7（2016款-2019款）转向轴与转向机之间的连接螺栓可能未按照正确扭矩紧固，导致螺栓在使用过程中松脱，会对车辆的转向性能产生影响，甚至出现转向失效的情况。

雷克萨斯

部分进口IS300（2017年10月-2018年11月生产）、NX200t（2014年12月-2015年6月生产）、RX450h（2017年10月-2019年5月生产）、LS500h（2017年11月-2018年11月生产）、GX460（2013年11月-2015年2月生产）、GS300、GS250、GS350、GS450h（2013年9月-2018年12月生产）、LS350（2017年11月-2018年11月生产）、LC500h（2017年12月-2018年11月生产）、RC300（2017年9月-2019年1月生产）、LS460L（2013年9月-2014年12月生产）、LS600hL（2013年9月-2015年1月生产），由于在低压燃油泵叶轮树脂密度不足，可能会受燃油影响发生膨润变形，并与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下可能出现车辆行驶中发生熄火情况。自2020年5月31日起开展召回工作。

丰田（进口）&一汽丰田&广汽丰田

部分进口丰田埃尔法，（2017年9月-2018年12月生产）16089辆；部分进口丰田FJ酷路泽（2013年9月-2015年6月生产）；部分兰德酷路泽汽车（2013年12月-2015年3月生产）

天津一汽丰田汽车有限公司召回部分汽车，(2017年10月-2018年11月生产)41489辆。

四川一汽丰田汽车有限公司召回部分普拉多，（2013年12月-2019年2月生产）56596辆；

广汽丰田汽车有限公司召回部分凯美瑞，（2017年9月-2017年11月生产）；部分汉兰达，（2018年3月-2018年12月生产）86846辆。

低压燃油泵叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响发生膨润变形，并与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下车辆行驶中发动机熄火。

广汽三菱

广汽三菱召回部分奕歌、欧蓝德、劲炫ASX，（2017年11月-2019年8月生产）共计174519辆。燃油泵总成泵芯叶轮材料密度低，燃油侵入可能造成叶轮膨润变形（翘曲），与泵壳和泵盖发生干涉。燃油泵不能正常工作，无法给发动机正常供油，极端情况下车辆行驶中发动机熄火。

英菲尼迪

部分进口英菲尼迪QX80，（2010年7月-2012年10月生产）。驾驶员安全气囊模块内气体发生器火药填充过量或不均匀，安全气囊存在异常展开风险，可能会致使乘客受伤。

奔驰（进口）&北京奔驰

部分进口S级车辆，（2018年4月-2018年5月期间）。前轴可能安装了尺寸不正确的制动器（含制动盘、制动卡钳、制动片）。

北京奔驰召回部分国产C级四驱车型、E级四驱车型、GLCSUV，（2016年10月-2018年4月生产）共计77607辆。?部分车辆在执行2019年3月12日发布的“北京奔驰汽车有限公司召回部分C级、E级、GLC SUV汽车”召回维修过程中，或未能完全依照操作指导更换转向齿条止推件，可能造成转向波纹管密封不当。水可能进入转向波纹管，导致转向系统腐蚀，造成电子转向助力系统故障。

宾利

部分宾利添越7座车型，（2018款-2020款）。用于固定第三排安全带导向环的螺纹孔整体位置发生内移，此变化减少螺纹孔与导向环固定螺栓的螺纹咬合，造成该锚点负载能力达不到设计标准。当车辆发生碰撞事故时，第三排乘客安全带可能无法提供应有效保护。

长安福特

部分金牛座，（2015年2月-2017年3月生产）共计48933辆。制动软管材料不能满足福特耐久试验规范，长期使用情况下造成制动软管内部编织层疲劳受损，极端情况下可能造成制动软管鼓包、开裂并漏油，引起制动效率衰减、制动距离变长。

沃尔沃(进口）&沃尔沃亚太

部分2020款 V60 （2019年5月-2020年3月生产）；部分2019-2020款V90CC（2019年5月-2020年3月生产）；部分2019-2020款XC90（2019年1月-2020年3月生产）；部分2020款XC40（2019年10月-2019年11月生产）；部分2020款XC60，（2019年6月-2019年10月生产），决定自2020年3月27日起开始召回以上进口车型共150929辆。

部分2020款S60，（2019年2月-2020年3月生产）；2019-2020款S90长轴距车型，以上召回国产车型共计46743辆。

部分2019-2020款XC60，（2019年9月-2020年3月生产）；部分2020款XC40，（2019年11月5日至2020年3月9日生产的），以上召回国产车型共计82355辆。

部分车辆ASDM（主动安全主控模块）软件可能无法与2019年第四周起引入的ASDM硬件完全兼容。ASDM微处理器可能无法从内存中读取正确温度状态，导致ASDM摄像头的低信任值，从摄像头得到的数据可能会被ASDM抑制，导致AEB（自动紧急制动系统）或碰撞警示信息、制动功能受限。当ASDM模块内部电路板温度在10摄氏度到40摄氏度时，如前方遇到行人、自行车、静止车辆，自动紧急制动功能可能受限；当车辆低速行驶且前方遇到静止车辆时，碰撞警示信息、制动功能及自动紧急制动功能都可能受限，但车辆常规制动功能不受影响。

捷豹&奇瑞捷豹路虎

部分进口捷豹XE（2016款-2017款）；部分进口捷豹XF（2016款-2017款）；部分进口捷豹F-PACE 2017款；部分国产捷豹XFL 2017款。驾驶席正面安全气囊装配高田公司生产的未带干燥剂硝酸铵气体发生器。在气囊展开时，气体发生器可能会发生异常破损，导致碎片飞出。

Jeep

部分进口 牧马人2.0T Sahara 2020款。车辆焊接过程中前桥左侧下控制臂支架焊接错位，可能会使下控制臂和支架从前桥上脱离。

PS小贴士：

小编教您如何快速确认自己爱车的生产日期，大多数车辆在副驾驶门内侧的B柱上都会有一个黑色的铭牌，（极少数车辆在发动机舱内或主驾驶侧B柱上），通过铭牌您就可以快速、准确的获得车辆生产日期等相关信息。

面对这么多需要进行召回的车辆，小编隔着屏幕就能感受到躺枪的车主开始不淡定了。但还是想劝劝“中奖”的您，虽然产品存在缺陷，并且会耗费您宝贵的时间，给您的出行带来不便，但是厂商勇于站出来承认错误，积极解决问题，避免发生更大问题，也是对消费者负责任的表现。总好过某些厂商生产的车型明明存在隐患，却总以各种借口搪塞，那样才不是对消费者负责的好企业。真等出了问题追究责任，那可就要付出代价了。希望躺枪的车主放平心态，积极解决问题，真正排除隐患才是对行车安全的最大保障。车主可登录国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站（dpac.samr.gov.cn）以及关注微信公众号（SAMRDPAC）了解更多信息，也可拨打国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心热线电话：010-599616，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月汽车召回榜：奥迪召回40万居首 丰田因制造疏漏排第二

日前，贾跃亭正式宣布，法拉第FF91于3月31日启动量产，最快在4月份就能交付。新车先在北美上市，随后将在北京和上海展开销售。

自法拉第于2014年成立以来，已经历时9年，累计亏损34.35亿美元（大约240亿人民币）。贾跃亭表示：这9年来我们所有的不被理解和“不疯魔不成活”的坚持和抉择终于在今天开花结果了。九年以来我们一直"为梦想窒息"，相信很快我就能回家了。

现在再看法拉第FF91的产品力：1050马力， EPA认证续航里程381英里，0-60英里加速2.27秒。依然能够跟得上时代，并不算“落后的技术”。

可是它要对标的是法拉利、迈巴赫和宾利，售价高达200万元，和我们普通老百姓似乎没有什么关系。据统计，国内“有车一族”中，车价在20万以内的占到了80%以上的比例，大多数老百姓更能接受10-20万元的车型。

如果你有类似的购车预算，完全可以看看埃安Y Younger。

该车定位紧凑型SUV，关键是售价仅为11.98万元。

埃安Y Younger的外观设计遵循了纯电汽车经典的封闭式前格栅造型，可能有些朋友感到很奇怪：纯电汽车为什么要用封闭式前格栅呢？保留传统汽车的“大嘴”式前格栅不是更有辨识度吗？

这就牵扯到风阻系数了，封闭式前格栅更容易分流空气，能够降低风阻，降低能耗，从而提升续航里程。第二，燃油汽车保留前格栅是为了进气，为发动机降温，而纯电汽车没有发动机，无需降温，用传统前格栅的话，就沦为了“样子货”，并不实用。

埃安Y Younger用了天使之翼大灯，灯组有个往下延伸的部分，是不是很像天使的翅膀？在车漆配色上，它用了“天选之银”和“永远年青”两种颜色，再搭配橙色套件，外观设计充满热力与活力。

尺寸上，埃安Y Younger的长宽高分别为4535毫米、1870毫米和1650毫米，轴距为2750毫米，这就是短车身+长轴距设计了。近些年，很多车型都喜欢用这种设计，它的好处是：

1、车身不臃肿。

2、车内空间宽敞。

3、更利于操控。

动力上，埃安Y Younger搭载了前置单电机，最大功率为100kW，峰值扭矩为176N·m，这样的账面数据对于日常通勤来说，绰绰有余。

它搭载了51.9kWh的弹匣电池，该电池荣膺央视首个电池科技大奖，至今无一例自燃失火事故，还是十分安全的。续航上，埃安Y Younger的CLTC纯电续航里程为430公里，在同价位车型中的续航里程还是可以的。

内饰设计上，埃安Y Younger主要体现的是科技感，10.25英寸液晶仪表盘+14.6英寸悬浮式中控屏幕+电子怀挡，还是挺有科技感的。该车内置ADiGO车载智能系统，支持卫星导航、车联网、语音识别控制和OTA升级等，比较契合年轻人对高科技配置的需求。

它还带有IBCM功能，靠近车门自动解锁，提升了便捷性和实用性。

该车的前排座椅放倒后能与后排座椅连成一个整体，想躺就躺，想坐就坐，偶尔放松一下也是很惬意的。值得一提的是，它的座椅内部填充物很厚实，坐上去有种嵌入感，就像家里的高档沙发似的，可以带来很足的放松感。

综合来看，埃安Y Younger在保持11.98万元的售价的同时，在产品力方面也没有“缩水”，无论是动力、续航，还是空间和智能化，都可圈可点。

本文来自易车号作者老林说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

夏季高温天气最怕爱车自燃？这些用车知识多了解没坏处

引言 |?总量超过100万

4月份，车市逐渐恢复以往生气，汽车召回似乎“也不例外”。

据国家市场监督管理总局数据显示，4月份，国内乘用车召回共发布15起、涉及10个品牌，汽车总数高达1,017,900辆，同比增长96.5%，环比增长139.9%，更超过一季度总和（66.9万辆）。

4月份，汽车召回主要是以日系和德系为主，两系召回数据占比共计95%：日系召回48.65万辆，占比47.8%；德系召回47.89万辆，占比47.1%。即，两系召回数据“不相上下”。

4月份汽车召回品体有哪些，下面车聚君与大家一起聊一聊。

一、奥迪

4月份，奥迪品牌召回车型数据多达41.44万辆，是4月召回最多的品牌。共分3个批次，致使奥迪召回居首的主要是4月30日的召回——包括进口和国产在内，共计391,874辆装载2.0T发动机的车辆。该次召回涉及车型包括国产奥迪A4L、A6L、Q5L和进口奥迪A4Avant、A5的2.0T车型。

其实，近40万的大规模召回实则是奥迪对于其此前2辆进口2.0T车型在集装箱内发生自燃的回应。那次引发了海关总署的关注，并发布“关于部分进口奥迪汽车存在自燃风险隐患”的警示公告。

召回公告显示：召回的车辆是因为部分启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔，当有湿气在气孔聚集可能导致逆变器内部电子元件发生电解短路，进而可能导致启动发电机内部局部积热，极端情况下不排除引发车辆起火的可能性，存在安全隐患。

而除此之外，值得一提的是，奥迪之前的两次召回4月3日的奥迪TT和4月24日的奥迪A1、A3，同样是因车辆发生碰撞时可能造成燃油泄漏导致车辆起火。

二、丰田

丰田品牌4月份召回汽车211,605辆，排名第二位。涉及车型有汉兰达、普拉多、、埃尔法、兰德酷路泽、FJ酷路泽、凯美瑞、进口RAV4等；召回原因涵盖制造疏漏、软件、安全气囊等，其中制造疏漏导致的召回规模最大。

数据显示，丰田4月17日因制造疏漏公告召回的车辆多达207,587辆。其中具体召回原因为：由于在低压燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。

而值得一提的是，丰田于3月份爆发的“机油门”至今仍未解决，面对众多消费者的投诉，丰田官方却仅以“不影响使用，不涉及品质问题”回应。曾经“机油门”对本田造成巨大的负面影响，望丰田能够引以为戒，好好处理此事。

三、三菱

车型召回数据排行第三的是三菱，因部件材料密度不过关4月份召回汽车174,519辆，涉及车型有奕歌、欧蓝德、劲炫。

召回具体原因为：车辆由于燃油泵总成的泵芯叶轮材料密度低等原因，燃油侵入可能造成叶轮膨润变形（翘曲），与泵壳和泵盖发生干涉。造成燃油泵不能正常工作，无法给发动机正常供油，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。

四、英菲尼迪

第四位的是英菲尼迪，因发动机存在渗油隐患和安全气囊问题，4月份共计召回汽车56,259辆，涉及车型有英菲尼迪Q50L、Q50、Q60和QX80。

发动机存渗油隐患涉及召回的规模较大，召回的具体原因为：车辆冷机起动时，发动机高压燃油泵与低压燃油管的接合部位可能出现渗油，此情况不符合《机动车运行安全技术条件》GB 7258-2017 中12.5燃料系统的安全保护的相关规定，违反安全法规要求，有起火风险，存在安全隐患。

五、大众

第五位的是大众，因供应商部件质量问题可导致车辆失去驱动力，召回55,390辆汽车，涉及速腾、高尔夫、迈腾、CC、宝来、途安、明锐、朗逸、昊锐、帕萨特及进口甲壳虫、尚酷及高尔夫等车型。

召回的具体原因为：车辆使用了特定供应商在一定时间内生产的变速箱机电单元上壳体，其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降，部分情况下造成离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力，存在安全隐患。

六、福特

第六位的是福特，其旗下金牛座因制动软管材料质量不达标，极端情况下可能开裂漏油，导致刹车衰减甚至直接失去刹车功能，4月份召回48,933辆。

召回具体原因为：制动软管材料不能满足福特耐久试验规范。长期使用情况下造成制动软管内部编织层疲劳受损，极端情况下可能造成制动软管鼓包、开裂并漏油，引起制动效率衰减、制动距离变长，存在安全隐患。

七、雷克萨斯

第七的是雷克萨斯，4月召回了44,152辆汽车，其涉及车型众多，包括LM、IS、NX、RX、LS、GX、GS、LC、RC、LX系列。

召回原因：由于在低压燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。

八、奔驰

奔驰4月份召回9,164辆，排名第八。涉及车型众多，包括国产E级、进口C级、CLK级、CLS级、E级、S级、G级、AMG GT车型；召回原因也“五花八门”，车门设计隐患、部件材料不符合要求、控制单元不符合规格、天窗装配不符合规格、制动器尺寸不正确等。

九、昌河

第九位的是自主品牌的昌河汽车，旗下北斗星电动车4月份因制动主缸硬度耐久性不足召回3,503辆。

召回原因：由于供应商制造原因，制动主缸硬度不满足使用耐久性要求，可能造成缸体内壁过早疲劳磨损，制动液会从磨损处泄漏，导致制动主缸建压异常甚至失效，从而引发车辆制动性能下降甚至制动失灵，存在安全隐患。

十、宾利

宾利4月召回17辆，涉及车型为宾利添越7座版。

召回原因：由于供应商制造变更，用于固定第三排安全带导向环的螺纹孔整体位置发生内移，此变化减少了螺纹孔与导向环固定螺栓的螺纹咬合，造成该锚点的负载能力达不到设计标准。当车辆发生碰撞事故时，如果第三排乘客佩戴了安全带，安全带可能无法提供应有的保护效果，增加相关乘员受伤的风险，存在安全隐患。

车聚小结

三个现象挺有意思：

一是，装配工艺差，是召回一大主因。说明不论是豪华车还是合资车，在车市下行时，对成本控制更加苛刻，从而导致购部件的质量、装配质量有明显下降。简单说，一分钱一分货。

二是，出事的大部分车型是燃油车，不是发动机就是变速器的部件有问题。间接说明，如果电动车能控制住电池自燃与软件问题，其故障率将远低于燃油车。

三是，豪华品牌召回真多，自主品牌很安静。最强烈的对比是：超豪华车宾利添越都召回了，而自主只有一款昌河电动车召回。

是自主质量更好吗？是也不是。一个基本逻辑是：召回少不代表质量一定好，但召回多一定代表质量问题比较多。

对此，各位聪明的读者有什么看法？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

炎热的夏季高温天气正席卷全国，动辄30℃+，让人对空调的依赖性达到了极点。特别是有车一族，如果将车辆停放在遭受阳光暴晒的室外停车场，在打开车门的瞬间就能感受到一股热浪扑面而来。此时的命，全靠车内空调给不给力。

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汽车 自燃的原因都有哪些？

目前 汽车 自燃的原因有以下几点，首先要提到的是部分车主在车内放置了易燃易爆的危险物品，并且将车辆停放在接受阳光暴晒的地方，导致爆炸燃烧。比如香水、打火机、空气清新剂等物品就是公认的危险品，要么不放在车上，要

么下车带走。

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另外， 汽车 的电路老化和油路老化、改装不当也是导致 汽车 自燃的三大元凶。其中电路问题最易引发自燃。不少车主买了爱车后都有一颗改装的心，但改装不当很容易出现线路走错、接口不稳的情况，还有一些车主遇到了线路松动时没有规范的处理，也为车辆自燃埋下了隐患。

而供油管路的老化也需要特别注意，一旦出现老化破裂、漏油的情况，很容易因为碰上线路短路产生的电火花，而导致车辆自燃。加上夏季高温，发动机舱内的温度非常高，增加了自燃的风险。

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至于电动车自燃有着不同的原因，较为常见的是电池包受到剧烈碰撞后引发短路起火，导致车辆燃烧爆炸。另外，车辆过度充电也是引起电动车自燃的一大原因，买车君建议在有条件的时候尽量使用慢充，快充最好是解决燃眉之急时才使用。

如何避免 汽车 自燃？

找到原因就可以对症下药了。首先要注意的是，不要在车内放置易燃易爆的危险物品，将香水、打火机等物品带离 汽车 ，并且尽量避免将车辆长时间停放在室外遭受阳光暴晒，导致车内温度大幅升高。

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另一方面则是要注意车辆的定期保养。车主要定期检查发动机舱的油路、电路，当发现电路出现轻微破损，正确的使用绝缘胶布进行封扎；当出现较为严重的破损时，请把问题交给专业的维修店或者是4S店解决。另外，车主还要特别留意是否有漏油的情况出现，正确清洗发动机舱也很关键，有残余的油迹需要及时清理。

至于改装问题，在没有具备专业技能的情况下，买车君建议还是交给专业的机构进行安装，不要小看每一条被动过的线路，不规范的操作将会埋下不可挽救的祸患。

自燃险需要买吗？

车辆自燃，无人员伤亡仅损失一辆车已经是不幸中的万幸，但如果有严重的人员伤亡，或者是像特斯拉中，车辆自燃牵连了停放在旁边的奥迪和雷克萨斯，还有对面的宾利，那么车主需要承担的责任就大了。

那么，车主应该购买自燃险吗？在回答这个问题之前，我们应该对自燃险有个基本的认识。自燃险的赔付范围是因本车电器、线路、油路、供油系统、供气系统、货物自身发生问题、机动车运转摩擦起火引起火灾，造成保险车辆的损失，以及被保险人在发生本保险事故时，为减少保险车辆损失所支出的必要合理的施救费用，保险公司负责赔偿。值得注意的是，改装过原厂线路的车发生自燃，不在赔付范围内。就算是私自改了大灯、装了倒车雷达也不行。

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另外，保险公司有20%的绝对免。也就是说，即便你的车发生了自燃，并且在可赔付的范围内，也不意味着不用自己掏腰包，但在一定程度上能够降低你的损失。

买车君建议，如果是新车可不用购买自燃险，因为新车尚在质保期内，如果因产品质量问题自燃，厂家需要赔付。如果爱车比较老旧，过了质保期，且常年在高温地区行驶，可考虑购买自燃险降低损失。不过，保费也会随着车辆的年龄而上涨。

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汽车 自燃所带来的损失，不用买车君多说，相信各位车友也能想象得到。预防总比发生后想方设法找保险赔付好，在危险来临之前，能够避免的事故多费点心留意一下。未雨绸缪不是坏事，对自己负责，对搭乘车辆的家人朋友负责！