比亚迪新能源汽车宋dm_比亚迪新能源汽车宋dmi

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       现在，我将着重为大家解答有关比亚迪新能源汽车宋dm的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于比亚迪新能源汽车宋dm的话题，我们开始讨论吧。

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2.宋ProDM-i冠军版有介绍吗

3.比亚迪宋dm和唐dm对比

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       近几年，新能源汽车行业在政策的推动下大力发展，达到了前所未有的高度。我国的新能源汽车销量已经占据了全球销量的一半以上，说明我们国家对于新能源汽车普及是下了很大决心的。

       2022年5月24日，从CINNO Research公布的消息来看，2022年第一季度，中国市场新能源乘用车纯电动持续走强份额超八成，从品牌Top 10排行榜来看，自主品牌占据7个席位，其中，比亚迪凭借纯电动和DM-i两大王牌稳坐第一的席位，可以说比亚迪是新能源汽车领域的领军者。

其中，王朝系列车型功不可没，唐、秦、宋等系列车型贡献了巨大的力量。比亚迪也因此成热打铁，在去年12月份正式上市了2022款比亚迪宋Pro DM-i，我也特意前往4S店亲自试驾了一下新车。接下来，我们一起来看看它的整体表现如何吧！

外观精致年轻化

       2022款比亚迪宋Pro DM-i虽然是年度改款车型，但它同时也是衍生车型，全系车型皆为”DM-i“家族系列，也就是搭载了磷酸铁锂”刀片“电池的插混车型。

       2022款比亚迪宋Pro DM-i采用了家族最新的”Dragon Face“龙颜设计，多边形中网搭配内部横幅式镀铬饰条，看起来霸气且时尚，并且中网所占面积比例从60%升至75%，视觉冲击力更加强劲。

       大灯方面，新车全系标配LED大灯和自动大灯等功能，重新设计的大灯灯组造型依旧犀利、前卫，不仅时尚美观，还兼具了行车安全性。

       来到车身侧面，2022款比亚迪宋Pro DM-i侧面系统非常流畅、舒适，贯穿车身头尾的线条层次感鲜明。此外，新车D柱采用亮黑色饰板设计，让车顶有一种悬空的科技感，辨识度极高。

       来到车尾部分，新车也延续了家族设计语言，LED贯穿式尾灯组造型与”BUILD YOUR DREAMS“英文LOGO相互辉映，看起来非常的时尚、吸睛，而新车最明显的变化则是尾部下包围处的细节进行了一定调整，使其更加年轻、时尚、精致耐看。

内饰豪华质感明显

       我这次试驾的车型为比亚迪宋Pro新能源 2022款 DM-i 110km 旗舰型Pro，这是该系列顶配车型。进入驾驶舱，新车最明显的变化就是中控台，新车中控台采用大片黑色饰板外加圆润线条设计，营造出了豪车的内饰氛围。此外，空调出风口也采用了汉的设计风格，而且还推出了麒麟棕+苍穹灰”两种专属内饰配色可供用户选择，整体看上去不仅豪华时尚、层次鲜明，而且用料方面也体现了比亚迪的用心。

       新车在科技配置方面，与其它友商新能源车型想比，也丝毫不落下风。新车采用了15.6英寸可旋转触摸式中控屏与8.8英寸全液晶仪表的组合模式，其中，中控屏配备DiLink 4.0多媒体系统，支持360度全景影像、语音识别、车联网、车载导航以及OTA在线升级等功能。此外，新车还拥有全速自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、车道保持以及主动刹车等功能在内的驾驶辅助系统，进一步提升了行车安全性。

       至于大部分用户最关心的空间问题，新车长宽高分别为4650*1860*1700mm，轴距达到了2712mm，本人身高178cm，在调整好驾驶位座椅之后进入后排落座之后，膝盖距离前排座椅仍有两拳三指的距离，而头部空间也有一拳两指左右，整体空间表现尚可，但不是特别优秀。

动力方面搭载了比亚迪骁云-插混系统

       2022款比亚迪宋Pro DM-i全系搭载亚迪骁云-插混动力系统，该系统配备了一台1.5L 110马力 L4自然吸气发动机+一台电动机组成，其中发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m。而电动机则分为高低两个版本，低功率版本最大功率为132kW，最大扭矩为316N·m；高功率版本最大功率为145kW，最大扭矩为325N·m。它们匹配的皆是E-CVT无级变速变速箱。

       值得一提的是，新车官方百公里加速成绩最快为7.9秒，NEDC百公里综合油耗最低为0.9L，百公里最低荷电状态油耗为4.4L，加满一箱油综合续航里程高达到1090公里。

       续航方面，新车搭载了自研的磷酸铁锂”刀片“电池，官方公布的纯电续航版本有两种，分别为51km和110km。

2022款比亚迪宋Pro DM-i哪款更值得购买？

       新车一共有五种车型，三款51km纯电续航，两款110km纯电续航，这对于用户来说选车成了难事，针对不同需求群体，我特意将两种续航版本的车型分开描述。

       新车全系标配主/副驾安全气囊、前排侧气囊、驾驶模式切换、胎压显示、无匙启动、自动驻车、前排无匙进入、仿皮座椅、皮质方向盘、电池预加热、后排座椅靠背调节、车联网、OTA升级、导航、LED大灯、LED日间行车灯、自动空调以及后座出风口等配置，能够满足大多数人日常用车需求。因此，对于预算不是特别充裕的朋友来说，宋Pro新能源 2022款 DM-i 51km 豪华型无疑是最佳选择。

       如果你手头预算较为充裕，不如一步到位，可以选择购买价格高出7000元的宋Pro新能源 2022款 DM-i 51km 尊贵型，这个价位多出了前/后排头部气囊、360度全景影像、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、全景天窗、全速自适应巡航、主驾座椅电动调节、行车记录仪、电动后备厢、12.8英寸可旋转中控屏以及自适应远近光灯等功能，整体实用性提升很大，性价比最高，本人比较推荐。

       至于宋Pro新能源 2022款 DM-i 51km 尊荣型，又比尊贵型贵出了7000元，主要多出了倒车车侧预警系统、并线辅助、手机无线充电、前排座椅加热/通风、8.8英寸全液晶仪表以及车载空气净化器等配置，虽然配置更为丰富，但是我个人认为性价比不是很高，如果你预算充足，对于配置又有执念，那么可以直接一步到位。

       而110km版本车型的配置与51km版本几乎一样，唯一区别就是续航方面。至于全系顶配车型宋Pro新能源 2022款 DM-i 110km 旗舰型Pro，售价来到了16.38万元，比次顶配版贵了8000元，多出了倒车车侧预警系统、并线辅助、手机无线充电、15.6英寸可旋转中控屏、8.8英寸全液晶仪表、前排座椅加热/通风、单色氛围灯、19英寸轮毂以及车载空气净化器等配置，整体用车体验无疑是最棒的，对于有用车体验追求的朋友们来说，是非常值得考虑的。而且110km纯电续航能够满足大多数日常出行需求，而且不用像51km版本那样频繁充电，对于充电不是太方便的车主来说，可以考虑一下。

写在最后

       以上就是我对2022款比亚迪宋Pro DM-i试驾之后的看法，希望对你有所帮助。

宋ProDM-i冠军版有介绍吗

        随着汽车技术与电池科技的不断进步升级，新能源汽车已成为汽车行业公认的“新宠”。新能源汽车品牌不断涌现，各种各样的车型也是越来越多。其中，混动车型备受关注，车型销量也水涨船高。作为混动车型领域的两个“优等生”，哈弗H6插电混动和比亚迪宋PLUS DM-i自然少不了产品之间的竞争。今天一篇文章带您看懂这两款车该如何选！

        性能切磋，畅快驾乘不可忽视

        作为年轻的消费者，买车更追求运动与性能，而决定车辆性能的关键是动力系统。宋PLUS DM-i搭载的1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米，足以应对日常出行，不过在高速工况或馈电急加速状态下，发动机全力介入时稍显力不从心。而哈弗H6插电混动全系搭载的1.5T四缸发动机，发动机最大功率154马力、峰值扭矩233牛·米，为动力和燃油经济性带来了双重提升，动力表现更持久，加速更畅快。

        值得一提的是，哈弗H6插电混动拥有“纯电，纯电优先、智能混动”三种动力选择模式，基于不同的出行场景，用户可以根据自己的需求自由选择。比如日常市内短距离通勤，用户可以选择纯电模式，哈弗H6插电混动秒变“纯电车”，节能效果更出色；面对加速、爬坡时，用户可以选择纯电优先模式，省油的同时也能提供充足的动力；而在长途行驶中，用户则可以选择智能混动模式，全程无需手动切换，智能选择用油或用电来匹配相应路况，一路纵享低油耗出行。可以说，哈弗H6插电混动集纯电车、性能车、节能车于一体，带来“一车抵三车”的驾乘体验。

        此外，在大家关心的油耗，哈弗H6插电混动在馈电状态下，它在WLTC工况下的馈电油耗仅为5.6L/100km。除油耗外，哈弗H6插电混动的续航表现同样是它的优势之一。在满油满电的状态下，110KM版本车型的综合工况续航可以超1100公里，这样的续航里程对于日常上班族来说，一个月都不用加油或充电，轻松解决里程焦虑。

        技术较量，智能配置是基本态度

        作为一辆畅销的混动SUV车型，自然少不了科技含量的加持。而智能化水平的高低，也可以反映一台车的综合实力。在智能配置方面，哈弗H6插电混动与宋PLUS DM-i都有着丰富的科技配置和便捷体验，常见的智能网联系统、车载导航、语音交互、语音控制都有配置，可以轻松满足日常用车需求。

        既然是混动新能源SUV，自然就多了一个燃油车没有的优势——外放电功能。两款车都提供了外放电功能，不仅能轻松解锁多个用车场景，还能提升有车族的露营、长途自驾的出行品质。哈弗H6插电混动全系标配V2L对外放电功能，并提供3.3kW的大功率放电，且随车配备放电枪，无需转接头，即插即用更方便。对比之下，宋PLUS DM-i只有顶配的赠送了对外放电枪，哈弗H6插电混动则更显诚意。

        除了做到“对外放电”外，在充电方面也必须足够方便。这两款车都配备了快充功能，哈弗H6插电混动110KM畅行版配备原生快充口，电量从30%充到80%只要20多分钟，刷个朋友圈的时间就把电充上了，解决补能焦虑。但是宋PLUS DM-i没有提供快充接口，而是通过赠送的直流转交流转换头实现快充功能，稍显遗憾，在快充时间方面略逊一筹。

        实力比拼，安全才是硬道理

        众所周知，车型实力比拼，安全问题不能忽视。那两款车谁更能承担得起安全的重任？两款车都是电机前置布局，宋PLUS DM-i使用的是比亚迪的刀片电池，哈弗H6插电混动则使用的是“护芯甲”电池。两款车型所采用的电池技术都有着各自的优势，刀片电池的优势在于长寿命、低成本、以及较好的散热性能，而哈弗H6插电混动的“护芯甲” 电池则通过了中汽研权威试验，不怕火烧、不怕水浸、不怕挤压，在安全方面更具保障性。

        值得一提的是，智能驾驶辅助功能逐渐普及，备受车主青睐。那两款车在智能驾驶方面表现如何呢？我们以哈弗H6插电混动110KM畅行版以及宋PLUS DM-i旗舰PLUS对比为例，两者指导价分别为17.38万元和17.78万元，在售价接近的情况下，哈弗H6插电混动更具优势。哈弗H6插电混动110KM畅行版配置表现已经相当丰富，安全配置包括：全车未系安全带提醒、全景影像+底盘透视，自适应巡航、主动刹车等全套L2级驾驶辅助系统，全方位的保护驾乘人员的安全。相比之下，宋PLUS DM-i 旗舰PLUS则少了车道居中、疲劳监测、倒车制动MEB等功能。

        此外，哈弗H6插电混动采用热成型钢一体式门框和高强度钢车身结构，全系标配了6个安全气囊，可以在发生事故时，为前排和后排乘员提供更出色的保护。

        总结：

        当下，国产品牌车型依旧稳占SUV车市的半壁江山，为国人带来了可靠的购车选择。通过对比不难发现，哈弗H6插电混动和宋PLUS DM-i都可以满足年轻用户的用车需求。但是哈弗H6插电混动在智能配置和动力方面表现更出色。再加上哈弗H6插电混动可享8重购车礼遇，现在购买哈弗H6插电混动55kM悦行版，可享受15,000元优惠，因此更值得推荐。

       本文来自易车号作者龙猫车手01609667，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

比亚迪宋dm和唐dm对比

       2023年，比亚迪宋Pro DM-i冠军版车型正式上市，共推出4款车型，官方指导价格13.58万元-15.98万元，相比在售车型，价格进一步降低，同时入门车型纯电续航里程进一步提升，达到了71公里，并针对新车的外观进行优化，提升整车的时尚气息。

外观方面

       宋Pro DM-i冠军版将车头进气格栅部分进行了优化，整体看起来更加精致，内部采用无边界风格，迎合当下的主流设计。而大灯以及中网上半部分的镀铬，依旧保持现款风格，保持家族化风格，整车的视觉效果相比现款车型，更加的有辨识度。另外，前包围两侧的进气口也进行调整，使其看起来更加的夸张，运动感更强，根据“冠军版”车型的定位，新车将增加“远山青”配色，时尚气息进一步彰显。

车身侧面

       宋Pro DM-i冠军版并没有进行大幅调整，保持现款车型的设计风格，仅针对轮毂造型进行了优化，看起来更符合新能源车的感觉，低风阻造型能够更好的提升续航表现。而D柱位置的哑光银色饰板，更好的增添整车的质感。车身尺寸方面，宋Pro DM-i冠军版的长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm，定位紧凑型SUV。

车尾部分

       宋Pro DM-i冠军版同样没有变化，贯穿式的尾灯内部造型有所调整，夜晚辨识度更高，颇有保时捷的感觉。而后包围下方也增加了黑色防护板，降低了后期维修的成本。

内饰方面

       宋Pro DM-i冠军版整体变化不大， 但是增加了全新的配色，全新净月米内饰，营造出更加温馨舒适的质感，配合静谧环抱式智感座舱，能够有效缓解压力，提升感官体验。全液晶仪表配合大尺寸可旋转的中控屏幕，保证内饰的科技感。

配置方面

       宋Pro DM-i冠军版新增Apple设备NFC车钥匙，3D全景影像等，保证用车的便捷性。而全景天窗、主动驾驶座椅电动调节、双区恒温空调、智能车联网、手机遥控驾驶这些都已经是标准配置。

动力方面

       宋Pro DM-i冠军版依旧搭载DM-i超级混动系统，由1.5L高效发动机和电机组成，最大功率分别为81kW和145kW,NEDC工况纯电续航分别为71公里和110公里。

       2023年，比亚迪凭借PHEV与燃油车同价位的策略，让比亚迪的PHEV产品走向了全世界，无论是秦DM-i、汉DM-i以及宋DM-i系列，全覆盖的使用场景，满足了大部分用户的需求。而在15万元这个市场，插电混动SUV市场，基本上只有比亚迪可以选择，其他自主品牌基本上都避而远之，除此之外，哈弗全新的枭龙以及哈弗H6 DHT-PHEV等车型，也将是这款车的竞争选手，但从市场表现来看，目前这两款车对宋Pro DM-i造不成威胁。

       在刚刚过去的4月份，比亚迪新能源产品销量高达210295辆，其中PHEV车型达到了105103辆，随着宋Pro DM-i冠军版的更新，预计接下来的时间，又将是比亚迪的表演。更加时尚、运动、科技的设计，让宋Pro DM-i冠军版车型竞争力进一步提升，加量不加价反而降价的操作，更是让对手摸不到头脑，在20万元以内的PHEV市场，几乎成了比亚迪的舞台。

       最大的区别就是前者属于高端大气系列车，后者属于平民系列车：

       1、首先是定位差别，唐定位中型SUV，而宋DM为紧凑型SUV。车身尺寸上，唐长宽高分别是4815*1855*1720mm，轴距2720mm；宋DM长宽高分别是4565*1870*1720mm，轴距2660mm。唐在长度和轴距上占优，当然车内空间方面也比宋DM更加出色；

       2、动力方面，唐采用2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的混合动力系统，并搭载全时电四驱系统，最大输出功率为205马力。传动系统与发动机匹配的是6速双离合变速箱。其0-100km\/h加速时间为4.9秒。值得一提的是，新车兼具混动（HEV）和纯电（EV）两种模式，纯电续航里程为80公里，官方百公里油耗低至2L\/100km；

       3、宋DM采用1.5T发动机和双电动机的双模动力技术，并搭载全时电四驱系统，在混合动力模式下，最大可输出333千瓦的总功率，740牛·米的总扭矩，0-100km\/h加速时间为4.9秒，官方百公里油耗低至1.4L\/100km。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“比亚迪新能源汽车宋dm”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“比亚迪新能源汽车宋dm”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。