bollinger motors-bollinger b2

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       下面，我将用我自己的方式来解释bollinger motors-bollinger b2的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下bollinger motors-bollinger b2的话题。

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       北京时间2020年10月21日，悍马EV皮卡正式发布，这台汇集了通用集团几乎所有先进技术的电动皮卡，让广大看客自特斯拉?Cybertruck、Rivian?R1T后再次感受到了电动皮卡板块发展的强势。除了上述三款产品外，在海外市场其实还有其他品牌同样意在占领电动皮卡的蓝海市场，接下来我们就将为广大车迷盘点海外出现的电动皮卡，一睹科技发展的魅力。

       悍马EV皮卡

       悍马EV皮卡作为一款明星车型，是目前来看功能性和科技感最强的车型，新车拥有可分区域移动车顶、弹射起步、自适应减震器、螃蟹模式、超级巡航系统，以及6段式多功能尾门等多项令人心动的功能。外观融合了传统悍马车型的精髓，并添加了富有科幻感的灯组，内饰采用了13.4英寸中控屏+12.3英寸仪表的双屏设计，最大功率超过1000马力，最大扭矩超过15592N·m，还拥有超级快充能力，由内而外均透露出一种令人着迷的科幻感。悍马EV皮卡拥有非常亮眼的数据，就是价格有点小贵，基础款车型起售价都达到了7.9万美元，而且基础款要2024年才会问世，最早发售的Edition?1售价为112595美元（约合人民币751616元）。

       特斯拉Cybertruck

       特斯拉经历了十余年的发展，已经从电动车行业的独角兽成功升级成为电动车“大佬”级品牌，旗下产品大多成为了市场中的标杆，Cybertruck更是成功拉开了皮卡电动化的序幕。Cybertruck之所以一夜爆火，首先得益于自身超前科幻的车身外观，其棱角夸张的外部轮廓和极简风格的内饰设计宛如天外来客。其次，这台车还拥有非常强悍的整车动力系统，单电机后驱版本车型百公里加速时间6.5秒，拖拽质量3.4吨；前后双电机版本车型采用全轮驱动，百公里加速时间4.5秒，拖拽质量4.5吨；性能最为强悍的三电机版本车型，百公里加速时间2.9s，并可以在10秒内完成0-400米加速，它的拖拽质量为6.3吨，并具有804公里的续航里程。

       Rivian?R1T

       在2018年的洛杉矶车展期间，来自美国电动汽车公司的Rivian品牌发布了旗下R1T电动皮卡车型。新车外观采用简洁的车身造型设计，展现出十足的未来感。而进入该车内饰后，首先会被车内两块超大尺寸的液晶屏幕所吸引。同时，中控台以及方向盘上均加入了实木面板，与深绿色的皮革相搭配，营造出奢华的用车体验。动力方面，该车每个车轮都配有独立的200马力电机驱动，综合最大功率达到800马力，峰值扭矩更是达到了14000牛?米。除此之外，该车还具备L3级别的自动驾驶功能，让用户对于该车的驾驭更加便捷。

       福特F-150

       福特在美国皮卡市场一直是最畅销的，它当然不会放弃电动皮卡市场，电动F-150日前已经正式发布预告。根据预告视频可以看出，纯电动版F-150在外观上将与福特现款F-150保持一致，不过目前福特并没有透露电动福特F-150有关动力信息，但此前曾进行过一次动力表演，一辆电动F-150拖曳了一辆装有42架F-150燃油皮卡的火车车厢，重达100万磅（约453.59吨）。并且福特曾承诺电动F-150将具备福特皮卡中最快的加速度和牵引重型拖车的能力，同时由于采用电机和电池动力总成，电动F-150将具有超大的前行李箱，这将额外增加载货能力。

       Bollinger?Motors?B2

       Bollinger同样为美国的电动车制造企业新势力，这家公司于去年10月公布了旗下全新的Bollinger?B2皮卡的售价，新车售价为12.5万美元。Bollinger?B2皮卡的外观采用了极简的造型风格，同时该车还具有着独特的车身结构，包括贯穿式车身可将超长的货物直接贯穿放入车内，扩大装载空间。该车不管是外观还是内饰都给人一种非常简约的感觉，不过这正是bollinger的初衷，打造一款简单、耐用的四驱电动越野皮卡。动力方面，该车可提供最大功率为614马力，最大扭矩为935N·m，可实现最大牵引力达7500磅，整车续航能力达到321公里。

       Lordstown?Endurance

       Endurance是Lordstown汽车旗下的首款电动皮卡，这款车的造型也是十分科幻，能看出这不是一台传统的皮卡，由于自己纯电动的身份，其前脸采用完全封闭的设计，贯穿的车灯环绕车身一圈。这样的造型如果能够出现在中国市场，预计一定会受到大家的喜爱。动力部分，Endurance电动皮卡采用了四轮驱动方式，每个车轮都有单独的电机提供动力，总输出功率为600马力(约440kW)，最高时速可以达到128km/h，电池组的容量应该为70-80?kWh，拖曳重量最大为2.7吨，拥有一个120V/30A的供电输出接口。

       Nikola?Badger

       Nikola是一家主打新能源卡车的品牌，Nikola?Badger是该品牌旗下的一款新能源皮卡车型。新车同样拥有霸气的外观设计，车身尺寸为5900/2160/1850mm，内饰造型极具科技感。值得注意的是，Nikola?Badger不仅提供了纯电动车型，还提供了氢燃料电池版本车型，这在新能源皮卡领域可谓一项巨大的创新。据悉，Nikola?Badger纯电动车型续航里程可达到483公里，氢燃料电池版本车型则能够达到966公里的续航里程。新车的动力系统由四台驱动电机组成，以实现四驱模式，拥有919马力的最大功率，以及1329牛米的峰值扭矩，拖拽质量达到了3.6吨，百公里加速时间为2.9秒。

       Neuron?EV?T-ONE

       Neuron在去年11月份推出了全新皮卡车型Neuron?EV?T-ONE，其实严格来说这款车并不能算做是正规的皮卡产品，该车可以根据车身基础平台构建出多款车型，不同货箱长度、不同座椅数量等都可以实现。Neuron?EV?T-ONE的外观还是毫不意外的采用了科幻感十足的造型设计，内饰同样可以采用多种布局模式，非常吸引眼球。根据目前已知的信息显示，Neuron?EV?T-ONE拥有520牛米的最大扭矩，牵引能力为3吨，续航里程可达到480公里。而且，Neuron?EV?T-ONE将支持多种能源动力系统，不仅可以采用电动电池组，还可以使用太阳能电池提供能量。

       Atlis?XT

       来自亚利桑那州的Atlis?XT同样是追求高性能和高颜值的车型，同时它也兼具了不错的实用性。新车可以选择单排或双排车型，货箱尺寸也有两种规格，其最大有效载荷能力为2.2吨，牵引质量则达到了惊人的15.8吨。拥有三种续航版本车型，分别为483公里、644公里、805公里。Atlis?XT的预售起价为4.5万美元（人民币31万），仅需要不到13分钟便可将电池充满，甚至比加油的时间慢不了多少，并且Atlis宣称预计在2025年实现5分钟充满电。

       上述9款车型都是目前已经有相关实车亮相或发布了具体细节的产品，此外雪佛兰、大众、Ram三家传统车企业都或多或少的透露了要推出电动皮卡车型的消息。因此，电动皮卡几乎已经成为了海外皮卡行业的业内共识，中国皮卡行业同样有新能源发展趋势，目前长城皮卡已经推出了面向普通消费者的长城炮EV，上汽EV车型也通过了工信部公告。未来随着国内对燃油车排放标准要求的提高，以及对新能源产品的鼓励，也许有朝一日国内新能源皮卡将不受路权限制、不受报废限制，走向广大普通消费者。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       造型复古，美国Bollinger全新电动汽车专利技术亮相

       总部位于美国密歇根州的电动汽车创业公司 Bollinger Motors 在上个月就发布了最新版本的 B1 电动SUV和 B2 电动皮卡定妆照。

       这家纽约成立（现在位于密歇根州）的电动汽车初创公司 Bollinger Motors 开发电动汽车平台已有四年多了。

       他们首先推出了纯电动SUV车型Bollinger B1，随后推出了皮卡版本 Bollinger B2，这两款车型并不像其他新款电动车一样科技满满，而是采用了极其朴素的造型。

       设计目标以实用为主，不管是外观还是内饰，都是由金属和玻璃组成，好像回到了几十年前威利斯的年代。

       两款车型的造型均以平直线条为主，整体造型方正霸气，符合美国人对于越野车和皮卡的喜爱偏好，车身的铆钉、合页和扣子等机械部件均裸露在外。

       内饰的仪表、按键、开关也充满了复古气息，整体感觉十分粗犷。

       Bollinger B1和BollingerB2均配备了120kWh电池组和前后双电机，最大功率为615马力，最大扭矩900Nm，0-96km/h加速时间为4.5秒，极速可达161km/h。

       越野性能方面，两款车的离地间隙为380mm，配备带有高低档的两速分动箱，具备2359kg的有效负载能力和3402kg的牵引能力。其中，Bollinger B1的接近角为52度，离去角为43度，Bollinger B2的接近角为52度，离去角为28度，从参数上看，通过性能超强。

       此外，两款车型的车门、车顶、玻璃和后排座椅均可拆卸，具备很强的实用性。而后一段时间该公司又发布了基于B2车型打造而来的卡车底盘，意在进军电动商用车领域。B2卡车底盘提供了单排和双排驾驶室，用户可以选择封闭式或者敞开式驾驶室后挡板。据悉。B2卡车底盘将提供不同轴距、不同车身长度，并且可以衍生出多种车型，其中包含载货车、吊车、拖车等。

       最近这家公司向世人公布了一项专利——储藏直通门

       大家都知道电动汽车和混合动力的汽车通常都很重，这要是来自笨重的电池组。这些电池组也占用了空间。

       在纯电动汽车上虽然依旧配备沉重的电池，但是至少没有了传统的动力总成部件，现在Bollinger正在利用这些空余出来的空间来增加车辆的载货能力。

       就像后驱中置发动机的跑车一样，Bollinger的B1和B2卡车都拥有前后两处储物箱，可以统称为“后备箱”，后备箱打开后就像船的舱口一样。Bollinger的独特创新之处在于，在车辆的中间开口，似的前后打通，它们管这称为储物直通门。

       这个与众不同的地方，最近被美国专利商标局授予专利，这可以使得B1装载13英尺长的物品，而B2可以容纳任何长达16英尺的东西。

       即使你不打算使用Bollinger装载较长的物品，无论哪种型号的后备箱空间都可以装载8.6立方英尺的货物，此外，每一种型号的前部也都可以装载货物。

       不过，B1和B2起售价为125,000美元（约合88万元人民币）按照这种的定价方式，我真的会好奇这些车的买家们，平时真的需要装载这么多货物，或者整根木材到处跑吗？我觉得Bollinger对那些富裕的人来说并没有什么吸引力，好吧，其实时间会证明一切的。

       好了，今天关于“bollinger motors-bollinger b2”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“bollinger motors-bollinger b2”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。