贵士价格_贵士多少钱

1.日产贵士怎么样？值得买吗？

2.国产极光/新款贵士领衔是多少钱

3.日产Elgrand特别版亮相，未来入华竞争丰田塞纳？

虽然现在汽车已经走进了平常百姓家中，但买车仍是一笔不小的开支，选择一辆保值的车至关重要。除了要考虑车的外观内饰好不好看，和驾驶感觉是否适合之外，还会考虑车的保值率。虽然说汽车是损耗品，落地就已经打了个折，但不同品牌的车型，是有不一样保值率的，保值率高不高，是直接影响车子之后的价值的。

近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了2019年度中国汽车保值率报告，精真估结合了全年的大数据，通过获取二手车全量数据标签，得出各级别车型的保值率，下面大咖从保值率榜单中整合数据，看一些开了一年都不贬值，甚至会升值的车型！

铃木吉姆尼

新车指导价：暂?

二手车成交均价：14.64万元

1年保值率：95.1%

在国内的越野爱好者的心中，吉姆尼一直占据着极其重要的地位。上一代的铃木吉姆尼几乎是市面上能买到最便宜的硬派越野车了。而且由于不错的耐用性和较为庞大的保有量，铃木吉姆尼的保值率惊为天人，10年车龄的车辆普遍还能有50％以上的残值率，越野爱好者也倾向于购买二手车而不是新车。

而早在2018年，全新铃木吉姆尼就已经完成了换代，并且先后登陆各国家地区市场。全新吉姆尼也可以通过平行进口的形式在国内正常销售。1年的保值率高达95.1%，但是全新吉姆尼价格却一点都不便宜，最高报价几乎到了30万元，这价格已经可以选到不少好车。

丰田普拉多

新车指导价：43.58-60.48万元

二手车成交均价：45.84万元

1年保值率：98.5%

普拉多是一款硬派越野车，它的三大件自然是不会差，动力除了2.7和3.5可选之外，还有4.0可以选择，而传动也能够与动力完美匹配，至于底盘方面，扎实的底盘是一辆越野车的基础，而普拉多同样很优秀。普拉多的耐用程度也做得很好，它不但能在城市中代步，很多人入藏也都会选择它，所有又被称为“入藏神器”。

越野配置方面，除了3.5之外都是配置了全时四驱系统和托森差速器，而且再加上精致的底盘调校，使它的越野性能大增，这些都是用钱给砸出来的，自然使它的价格贵上许多。因此，普拉多的保值率很出色，甚至还要加价购买都有不少人选，这次1年保值率更是高达98.5%，在中大型SUV车型中排名第一。

日产贵士

新车指导价：暂?

二手车成交均价：48.12万元

1年保值率：100.10%

关于日产贵士这样一款进口的“日系保姆车”，相信有很多人对它鲜有耳闻，甚至是没有听说过，这和近几年不时刮起的MPV风有关，市面上的同款车型增多了，更时尚更新鲜的车型当然会把前浪地拍打在沙滩上。日产贵士从2015款后，到现在没有改款或是换代，而2015款一手车的售价约为46.8万元，相比于贵士的上一代车型（2012款3.5L?SL）高达66.8万元的售价，这个价格已经下调了整整20万。

日产贵士无论是在外观还是内饰，配置方面的表现足够出彩。舒适程度上可以说五十万之内的MPV车型里面，很少能做到贵士水准，耐用性和保值率贵士的成绩就更出彩了，当然了贵士主打的就是舒适度，其他方面并没什么非常亮眼的表现，都比较均衡。这也令其保值率站得足够稳，这款车开一年还能卖出原车价格。

奔驰威霆

新车指导价：28.98-34.18万元

二手车成交均价：31.28万元

1年保值率：100.30%

梅赛德斯-奔驰威霆也是大家比较熟悉的MPV了，这款出自福建奔驰的商务MPV有着极高的性价比。30万不到的价格就能买到挂奔驰LOGO的大型MPV，撑得起场面，也守得住钱包。即便是拿来家用，威霆也能够很好地满足全家人集体出行的需求。

当然，威霆更多的还是承接商务接待用途，可靠的产品品质是其立足市场的根本。尽管二手车的车源不多，但需求却十分巨大，抢手的卖方市场必然导致二手车的交易价格坚挺，奠定了这款车的高保值率，这次登陆了保值率之王的次席，1年保值率高达100.30%，开一年再卖都不亏钱。

丰田埃尔法

新车指导价：77.20-85.60万元

二手车成交均价：100.68万元

1年保值率：122.90%

在国内的汽车市场，丰田已经是非常强势的霸占了很多车型的榜首了，旗下不少的车型火爆到需要加价才能提车，有的甚至要等一两个月之久的，而丰田埃尔法可以说跟丰田普拉多一样，绝对是保值率当中的。

当我事业有成，买台埃尔法陪我游山玩水，当我穷困潦倒，卖掉埃尔法助我东山再起。这并不是一句玩笑话，埃尔法这台车可以说算是一款非常稳定的理财产品，买台埃尔法出门，可以说面子里子都有了，一年后玩腻了，还能有122.90%的升值率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产贵士怎么样？值得买吗？

我有幸驾驶过贵士和塞纳两款车型，下面是我的亲身经历。

性能对比

- 贵士

动力：贵士搭载了一台强劲的发动机，在加速和行驶过程中表现出色。

燃油经济性：尽管贵士在动力上表现优秀，但其燃油经济性却不如塞纳。

操纵稳定性：贵士的操控性能相当出色，转向灵活且稳定。

制动性能：贵士的制动性能很可靠，能够快速停下来，确保驾驶安全。

乘坐舒适性：贵士的座椅舒适度非常出色，长时间驾驶也不会感到疲劳。

通行能力：贵士具备较高的越野性能，能够应对各种地形和路况。

总结：贵士在动力、操控性能和通行能力方面表现突出，但燃油经济性较差。

- 塞纳

动力：塞纳搭载了一台高效的发动机，提供平稳而强劲的动力输出。

燃油经济性：塞纳在燃油经济性方面表现优秀，比贵士更加省油。

操纵稳定性：塞纳的操控稳定性非常好，驾驶起来感觉很安心。

制动性能：塞纳的制动性能较好，制动响应迅速且稳定可靠。

乘坐舒适性：塞纳的座椅舒适度极佳，乘坐体验非常舒适。

通行能力：塞纳的越野能力稍逊于贵士，但在正常路况下通行能力良好。

总结：塞纳在燃油经济性、操控稳定性和乘坐舒适性方面表现出色，稍逊于贵士的动力和通行能力。

使用场景对比

场景：上下班通勤

- 贵士

优势：贵士的操控性和越野能力更强，适应能力更强。

劣势：贵士的燃油经济性相对较差，会增加日常通勤成本。

- 塞纳

优势：塞纳的燃油经济性更好，在日常通勤中更省油。

劣势：塞纳的越野能力稍逊于贵士，适应性较弱。

**推荐**：如果您在上下班通勤过程中需要面对复杂路况，建议选择贵士；如果注重燃油经济性和舒适性，塞纳是更好的选择。

场景：家庭乘坐

- 贵士

优势：贵士的座椅舒适度极高，适合长时间家庭乘坐。

劣势：贵士的燃油经济性较差，家庭用车成本较高。

- 塞纳

优势：塞纳的乘坐舒适性很高，适合家庭长途旅行。

劣势：塞纳在越野能力上稍逊于贵士，某些地形可能适应性较差。

**推荐**：如果您更注重座椅舒适度和长途乘坐，塞纳是更好的选择；如果需要全面的越野能力和操控性，贵士则更适合。

场景：旅游出行

- 贵士

优势：贵士的通行能力和越野性能更强，适合冒险旅行和探索未知区域。

劣势：贵士燃油经济性相对较差，会增加旅途成本。

- 塞纳

优势：塞纳的燃油经济性更好，在长途旅行中更省油。

劣势：塞纳的越野能力稍逊于贵士，特殊地形下适应性较弱。

**推荐**：如果您经常进行探险旅行和冒险活动，贵士是更好的选择；如果注重燃油经济性和省钱，塞纳是更适合的。

场景：探索未知

- 贵士

优势：贵士的越野能力出色，能够应对各种未知地形。

劣势：贵士的燃油经济性较差，在长期探索中成本可能较高。

- 塞纳

优势：塞纳的乘坐舒适性较好，适合较长时间探索未知区域。

劣势：塞纳在越野能力上稍逊于贵士，特殊地形下适应性较弱。

**推荐**：如果您喜欢冒险和探险，希望能够应对各种极端环境，贵士是更理想的选择；如果您更注重舒适度和长期探索，塞纳则更适合。

根据以上性能对比和使用场景对比，可以得出以下结论：如果您注重动力、越野能力和操控性能，同时对燃油经济性的要求不是很高，贵士会是更值得入手的选择；如果您追求燃油经济性、舒适度和省钱，同时能接受稍弱的越野能力，塞纳则更值得考虑。最终的选择应根据个人需求和偏好进行权衡。

国产极光/新款贵士领衔是多少钱

日产贵士是一款豪华的MPV商务车型，拥有低调沉稳外观设计、强劲的动力以及轿车般的驾驶感受，从内到外都散发出商务车的豪华气息。

对于一款高端MPV来讲，讲再多东西都不如舒适性来的实在，贵士中排座椅加装了埃尔法航空座椅，并设计了可旋转、前后调节、、脚托，随时调到适合的坐姿度，让人流连忘返打造一种奢华简单的感觉。

日产Elgrand特别版亮相，未来入华竞争丰田塞纳？

2月上市新车 国产极光/新款贵士领衔

国产揽胜极光

2015年2月1日，作为奇瑞捷豹路虎汽车公司成立后生产的首款车型，备受瞩目的国产路虎揽胜极光正式上市发售。本次上市的新车在搭载2.0T发动机基础基础上根据配置的差异化共计推出4款车型，售价达到了44.80-58.28万元人民币，具体售价如下：

国产路虎揽胜极光官方指导价

车型 售价（万元）

2.0T 五门风尚版 44.80

2.0T 五门智耀版 49.80

2.0T 五门锐动版 55.28

2.0T 五门致享版 58.28

最近，日产旗下的MPV车型——Elgrand曝光了一组特别版车型的的官图，新车之前已经在日本亮相。

相比起普通版Elgrand，特别版车型主要就是在细节上进行了一些改变，车身用了全黑设计、熏黑轮毂，并且内部也增加了许多豪华性配置，预计其2月份会在海外正式上市。

说到Elgrand车型，很多国内消费者对它可能并不太熟悉，因为其并没有真正意义上在国内正式销售过。但是要说到它在海外的历史，绝对可以用来形容。

第一代Elgrand是在19年诞生的，由于其定位十分准确，整体的实用性表现也很不错，因此在诞生一年半之后销量就累计达到10万台，可以说成为了日产的摇钱树。

2002年第二代Elgrand诞生，相比起第一代来说，它主要是在操控性和舒适性上进行了优化，并且配备了日产著名的VQ35发动机，这也为之后Elgrand进一步的成功打下了基础。

第二代车型在2007年进行了改款，成为了首款搭载了全景环绕摄像头的量产车。

也正是因为Elgrand的成功，才迫使丰田下定决心推出埃尔法车型与之抗衡。换句话说，在豪华MPV的领域中，日产成名的比丰田要早。

然而，在国内的MPV市场当中，形势正好相反。丰田凭借着埃尔法、威尔法兄弟已经牢牢占据了豪华MPV市场的头把交椅。

并且还在去年推出了雷克萨斯LM车型，进一步丰富了在豪华MPV领域的产品线。

反观日产，在国内MPV领域几乎没有什么建树。目前，日产在国内真正投放的MPV车型只有贵士一款车。

说到贵士，这款车其实从这一代（2010年正式发布）开始，才和Elgrand扯上了关系，二者共用了平台。

但即便如此，贵士在国内销量一直不算好，目前基本处在停产的状态。分析原因，首先是定位问题。

贵士这款车本身诞生是为了适应北美市场的需求，这一点和丰田塞纳很类似，而Elgrand它倒是主攻亚洲市场的。

可日产却偏偏把贵士引入到了国内销售，反而没有引入Elgrand。

要知道贵士它可是搭载了一台3.5L?V6发动机，匹配CVT变速箱，这样的动力总成放在美国市场很合适，但是放在国内市场，高昂的排量税以及偏高的油耗让很多人望而却步。

其次，贵士长期没有改款，这一代车型更是在十年前推出的，现款最新的也只是更新到2015款，

如此的更新速度，使其无论设计还是配置都无法跟上主流的脚步。

最后一点就是日产对于其宣传的不够。同级别的丰田塞纳，没有官方引入，反而一直非常火爆，这当中口碑和宣传是非常重要的。但是贵士在这方面显然做的不够。

所以，在MPV越来越火热的情形下，其他厂家都相继推出新车，而日产却连一款有竞争力的产品都拿不出。

与其这样，我觉得倒不如直接放弃贵士，引入Elgrand和serena，这样高低搭配更容易在各个MPV级别站稳脚跟。

当然，最关键的还是售价，如果未来日产的两款MPV真的引入国内，价格上比也要比同级别产品低，那我觉得还是具有竞争力的……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。