进口现代全部车型报价及图片_进口现代汽车雅尊最新消息

1.现代雅尊插钥匙开门的方式

2.现代雅尊车好吗?动力强劲吗?

3.新一代现代雅尊实拍，豪华气场依旧，或再战国内市场？

由于韩系品牌现代当如进入我国市场时，便是以中低端车型板块的面貌示人；以至于在说到现代的旗舰型轿车时，人们往往会首先想到索纳塔。但其实，早在2011年时，现代为了更好地抗衡日系和德系品牌，还曾在我国市场用纯进口的方式引入过一款定位高于索纳塔的中大型轿车。而它，便是?现代雅尊！只是比较可惜的是，来也匆匆去也匆匆的雅尊，在国内销售了四年之后，便由于销量过于尴尬；而不得不在2015年又退出了我国市场。

如今，在中东汽车市场收获颇丰的雅尊，不仅迎来了全新一代车型更迭；更是传出了再战中国市场的消息。而在近日，便有中东网友在本地专营店中拍到了全新一代雅尊的实车身影。究竟重整后回归的雅尊，是否具备着一洗前耻的实力呢？一起来看看吧。

众所周知，前卫且大胆的外观设计一直是韩系现代的拿手好戏；而全新一代雅尊的外观，还真有发扬光大的味道。新车的前脸有着尺寸巨大的进气格栅；并且，内部还填充着众多菱形饰板，从而形成了一口“大钢牙”的既视感。值得一说的是，这些菱形饰板，还不全是镀铬；其中还包含着众多LED模块。从图中可以看出，在其点亮时，酷炫效果拉满；并且不难预见，这车开在路上的回头率必然不会低于BBA同级产品。

当然啦，毕竟是一款高端定位的旗舰型产品；没有一些高端、典雅的设计元素也是行不通的。而新车的腰线布局虽没有太多起伏变化，但流畅的姿态却让它显得十分端庄。

尾部的设计中，同样不会如前脸那般激进；不过，扁平贯穿式尾灯布局，点亮效果倒也能让它持续营造酷炫美感。

内饰部分，全新一代雅尊基本延续了第十代索纳塔的设计格局；不过，它的智联屏设计仅仅是造型而已；其内部并没有使用全液晶仪表和大尺寸中控屏的设定。即便如此，要说科技效果的话，在看到它的中控布局后，应该也算是有一些的。况且，它的内饰用料多以棕色软性材质为主，以此营造出的质感和高端格调，也会比第十代索纳塔出众一些。

尺寸方面，目前尚未有明确参数释出；但依照其中大型轿车的定位来看，它的车长和轴距，预计会分别趋近于五米和三米左右。

动力方面，全新一代雅尊将提供2.5L自然吸气发动机、基于2.4L自然吸气发动机的混合动力系统以及一款以液化石油气为燃料的V6?3.0升发动机可选。

综合而言，全新一代雅尊的外观、内饰和动力部分的表现，应该来说实力还是比较出众的；如果未来继续以纯进口的方式引入时，能进一步放下身段；且不说大获全胜吧，但至少吸引一部分韩系车迷的关注应该还是做得到的吧？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代雅尊插钥匙开门的方式

现代品牌旗下最高端的车型现在已经变成了雅尊，由于之前现代汽车将雅科仕停产，并且推出了全新的豪华品牌捷恩斯。因此目前挂着现代品牌logo的最高端的车型就是雅尊了。雅尊这款车的历史已经有34年了，它是1986年诞生的车型。目前已经成为了韩国市场非常热销的车型，所以本篇文章我们就来回顾一下现代雅尊的发展历史，我们重点回顾的是它的造型设计。

Grandeur翻译成中文是宏伟，壮丽，高贵，显赫，伟大的意思。因此从诞生之初，现代汽车就是被当做豪华汽车来定义的。如今雅尊虽然从车身尺寸上看是B+级车，但是却有C级车的豪华程度。

第1代雅尊出现在1986年，当时现在汽车其实并不具备完整开发汽车的实力，因此与福特汽车结盟引用了福特的后轮驱动技术，才完成了第1代雅尊的开发工作。

从造型上看，方正的造型，颇有年代感。不过我们还是能从很多细节的地方，看出这款车还是想往豪华方向设计的。比如直瀑式的中网，密密麻麻的造型，显得很豪华，在那个年代，居然还配备了大灯清洗的装置。

多条幅式的轮圈样式，以及车窗四周的镀铬装饰条，都能看出一些豪华元素。

第2代雅尊诞生于1992年，与第1代车型不同的是它加入了更多的空气动力学设计。并且使用了非常多曲面的造型，造型更圆润了不少，中网的立标也是豪华车的专属。这款车在上市之后便成为韩国最高水平的汽车。在韩国的政商界有非常举足轻重的地位。就相当于中国的奥迪A6L了。

2.5代，也就是中期改款车型在1996年问世，大灯非常有特点的用了分体式设计，一个圆形大灯和一个方形大灯组成。中网的造型在那个年代颇有宾利的风范。但是它的车身结构与第二代是没有什么区别的，车身侧面造型以及C柱设计也与第二代一模一样。

第3代车型，在1998年问世，在造型上放弃了上一代的分体大灯设计，设计再次回归传统。方正的造型依然是沉稳大气的风格。

车身进一步增大之后，更强调后排乘客的感受。1998年，韩国成功的举办了奥运会，这款车也是首次被全世界的人熟知。

第4代车型，在2005年问世，当时这款车就已经与索纳塔用相同平台了，在设计上也有一定的相似，只是用了动力更强的发动机。从造型上看，它与同时代的索纳塔其实高度相似，可以看出发展到第四代之后，现代汽车队雅尊的定位有一些迷茫。因为那个时候现代最豪华的汽车已经不是雅尊，而是雅科仕了。

第5代车型，2011年问世，用了当时现代汽车最新的流体雕塑设计语言，同时代的索纳塔8也是全球知名。雅尊发展到第五代之后，我认为在造型上终于成熟，自成一派。定位也更加清晰和精准。那就是B+级的车身尺寸加上C级车的配置。这一代车型依然是将豪华感放在第一位的。

第6代车型上，我们可以看到雅尊的设计再次发生了变化，不再是强调豪华，而是想在豪华中凸显一些运动的气息，这款车在韩国一上市就取得了很大的销量，问鼎销量冠军。

车身侧面和车尾的造型，我们可以看到非常犀利的腰线，以及贯穿式的运动后尾灯，双边单出的排气也是很有运动效果的。

6.5代车型，2019年问世，也就是我们目前看到的雅尊，除了沿袭了运动，豪华的理念之外，还首次将科技感融入其中，特别是车大灯和中网的造型浑然一体。

经过了34年的漫长发展，第一代雅尊诞生是当时韩国最豪华的汽车，到第四代车型的时候出现了迷茫，与索纳塔出现了相对重合的定位。到第六代重新召回自信。如今雅尊已经是悬挂这现代汽车logo的最高端的汽车，也是2019年韩国市场最畅销的车型，作为一个人口5000万的小国，雅尊以平均每月过万的销量，证明着自己的实力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代雅尊车好吗?动力强劲吗?

按下现代雅尊车钥匙，打开车门坐进驾驶室。现代汽车发布了全新一代雅尊的官图，作为第七代车型，新车外观设计更加简约、时尚。其中现代雅尊插钥匙开门的方式为按下现代雅尊车钥匙，打开车门坐进驾驶室。该车的配置提供2.5L燃油版，配备四缸发动机。

新一代现代雅尊实拍，豪华气场依旧，或再战国内市场？

用欧洲人的方式来划分韩国人的车，总是一件十分费劲的事情。更诡异的是，韩国车总是卖出一些让人匪夷所思的价格。

一年以前，一种叫做君爵XG的车型，在国内市场上，2.5L排量的车型售价约为24万元，而3.0L排量的车型约售26万元，很明显是挤兑雅阁之类的“大号”B级车来的。可惜，由于品牌宣传等诸多原因，未能热买。

2月22日，现代汽车在北京发布了一款称为“雅尊”的车型，来接替销售业绩不太理想地“君爵”。这台车在欧洲被称为Grandeur，而在北美使用Azera的名字，中文则被定为“雅尊”，可能是典雅尊贵之意。

前灯组较凌厉

LED尾灯组似曾相识

外形变化明显

相比它的上一代，雅尊颠覆了方方正正的设计基调，改为更现代、更流畅的线条设计。现代汽车惯有的“肌肉感”，也被注入雅尊的设计中。雅尊的“体形”也比上一代有明显增加，长、宽、高分别增加了30mm、25mm、70mm，轴距也增加30mm。尾灯使用了LED，使得现代感、科技感都大大提升。突出的后翼子板，很有当今德国豪华车型流行的设计趋势。

内饰大走豪华路线

内饰风格确很有豪华车的味道，整体做工还算细腻。所试驾的车型以米**为内饰基调，给人以温馨舒缓的感觉。中控台布局较紧凑，前置6碟CD音响系统及自动双区恒温空调界面都集中在中央正方形的范围内。仪表以自动背光设定，表盘巨大，十分清晰易读。看起来还是十分神似奔驰W220款。

柔和的内饰散发着一股豪华气息

3.3L V6发动机动力性能较好

可以4向电动调节的转向盘及符合人体工学设计的夸大座椅，给予驾乘者良好的驾乘感受，其车内空间确实可以与德国C级车抗衡。驾驶座记忆、自动后窗遮阳帘、5段调节电加热座椅等舒适型配备具全。

仪表盘可读性较好

转向盘上的巡航定速装置

动力性出色

雅尊搭载的是一台3.3L V6发动机，此台发动机是现代汽车全新设计的，并且在欧美市场的Sonata上使用。这台3342ml的全铝发动机，最大功率173kW，最大转矩304N·m，升功率51.77kW/L。这台发动机赋予雅尊7.8s从静止加速到100km/h的能力，并且拥有237km/h的最高车速。

行驶性能缺少扎实感

雅尊的前悬架系统使用双A臂结构，后轮使用多连杆结构。虽然使用了较高级悬架结构，但对车身稳定性的帮助体现却不够直观。大马力发动机，在起步时候有明显的扭力转向，随着巨大的转矩“抓破”地面，车身的运动放心可能会很难“揣测”。总体而言，悬架系统缺乏一些韧性，而显得有些松软，始终无法回避日韩车的漂浮感。柔软而长形成的悬架设定，同时造就了短波路面良好的吸震能力，在碎石与坑洞中游走，显得四平八稳，并且悬架系统没有发出恼人的“嗵嗵”声。

驾驶席门板设计规整,功能齐全

逢顶设计有眼睛盒

雅尊的隔音能力很好，至少在隔绝外部噪音源方面，是十分有效的。发动机的工作噪音稍有传入驾驶舱，所幸V6发动机对噪音及震动控制的较好。电控的5挡自动变速器的换挡动作较柔和，换挡时机把握较好。

市场值得期待

现代汽车意用雅尊来抗衡Avalon、ES330、Teana甚至A6、BMW5，感觉总有一点贪心不足蛇吞象的味道。笔者个人看法，现代汽车凭借雅尊，抢夺雅阁、天籁、佳美等车型中的高端车型市场还是有十分的优势，想竞争C级车市场，无非只是拉高自身形象，若真定位于C级市场，就算得上是一个重大的定位错误了。C级车消费者未必会买廉价的帐，虽然身形宽大，但其自身品牌就相比那些对手略逊一筹。

与此同时，雅尊的上市也正好碰到了上海通用的“君越”正凭借着自身强大的营销体系及遍布国内的4S网络轰轰烈烈的上市。而雅尊定出28.08万～30.08万元的价格，也不算便宜得惊人，现代汽车最大的优势不就在价格上吗？

新一代现代雅尊实拍，豪华气场依旧，或再战国内市场？

各家车企为了展现造车能力，旗下总会推出高端豪华的车款，甚至创建单独高端品牌，就像丰田家有雷克萨斯，本田家有讴歌，就连国产品牌也踏上这条道路，想要在高端用车市场占有一席之地。

但是这场混战中，韩系现代好像表现得异常冷静，大多数消费者能说出口的他们家好一点的车款也就是索纳塔，其实不然，早在三十多年前，现代旗下就推出过最高端车款雅尊，曾经以进口的方式在我国销售，因为销量惨淡退出国内市场，转战其他海外市场。

有消息传出，现代雅尊迎来换代，或将再次冲入国内市场，还有网友拍到了新车的实车照片，我们就来看看现代家这款至尊豪华的新车的表现吧！

全新现代雅尊的前脸不但年轻时尚而且设计大胆，超大尺寸的进气格栅，中网用了很多银色菱形作为点缀，在灯光下闪着光亮，有种波光粼粼的感觉，如果你认为这是单纯的镀铬那就有点小看现代了，这可是带有LED效果的新奇玩意，两侧靠近头灯的地方可以点亮，效果炫酷拉风，走在马路上绝对能赚足回头率。

从侧面看上去，整车的线条流畅优美，拥有B级轿车该有的稳重端庄。车身尺寸直逼5米，不用坐进车内就能感受到它强大的气场。车尾处用上了贯穿式车灯，这也是现在最流行的设计，视觉效果一级棒。

新车的内饰果然走的是豪华风格，出乎意料的是雅尊没有用上大尺寸的中控屏幕，但是车内用料质地和颜色可以营造出一种温馨高端的氛围，不再是惯用的黑色，而是用上有质感的浅棕色。

改款后的现代雅尊在动力上有多种选择，或将搭载2.5L自然吸气发动机，还有2.4L自然系统发动机和电动机的混合动力版本，这个排量在同级别车款中真心不算小。

现代雅尊虽然之前在国内市场的表现不尽人意，但是在中东市场上却大受欢迎，也取得了不俗的成绩。不知道这次看见实车照片之后，诸多网友会有什么样的参考意见？