标致4008为什么不能买_标致4008为什么贵

1.标致4008为什么不能买?

2.标致的悲剧是，明明挺好的标致4008新能源，标价却要24.万起

3.标致4008：被低估的法系车，真的没有想象中那么差

标致4008成为冷门车的原因如下:

配置上没有诚意:

配置方面，东风标致4008的表现很没诚意。全系只有顶配车型配有LED大灯，其他车型都是卤素大灯，没有透镜。晚上开车，你会发现你的远光灯没有别人的近光灯亮！在现在的网络时代，车联网的功能只有高端车型才有。除此之外，自适应巡航、主动制动、车道保持等常见的驾驶功能只有1.8T车型的中高端车型才有，而1.6T车型就更寒酸了，车内只配备了最基本的功能配置。

悬架减振性能差；

悬架方面，标致4008搭载的是前麦弗逊后扭力梁的悬架系统。一款20多万的车型，没想到，停售前后都不是一个人，应该不是。即使标致在悬架调校方面有着不俗的功力，但独立悬架和非独立悬架在减震方面仍然不是一个级别的。标致4008在通过大坑洼时还是会很颠簸。再加上座椅较硬，车内冲击感较强，严重影响驾乘人员的舒适性。

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标致4008为什么不能买?

爆点车评近几年国内卖得好的车主要为日系车和德系车，像标致这样的法系车在国内混得是越来越差了，前段时间有人看上了标致4008，但是后来又被网友给成功“劝退”了，很多人都表示这款车存在严重的质量问题，那么下面就来看看究竟4008质量严重问题是什么？

目前国内汽车市场上并没有关于标致4008存在严重质量问题的说法，但是根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，其中标致4008的2017款、2018款车型普遍存在车载互联系统故障、影音系统故障、发动机异响、转向系统异响等的问题。

而2019款车型的主要毛病为发动机抖动、发动机故障灯亮、发动机异响、变速箱顿挫等；至于2021款车型因为上市时间短、销量差，所以投诉量比较少不能作为参考依据。以上就是标致4008的主要毛病所在了，虽然车辆存在一些小毛病，但并不算是严重的质量问题，因此这款车的品质表现还算令人满意。

标致4008为什么成冷门车？

1、品牌不好

很多人买车除了注重车辆的实用性以外，还对品牌影响力有一定的追求，因为影响力大的车开出去往往更有面子，而标致品牌在国内的发展并不好，很多人甚至已经忘记了还有这个品牌，买标致4008的话不仅容易遭受亲朋好友的不解，而且开车回家过年也相对来说更没面子。

2、尺寸不够大

作为紧凑型SUV，标致4008的轴距达到了出色的2730MM，这确保车辆拥有足够宽敞的空间，但可惜的是车身长宽高只有4510*1850*1628MM，这样的尺寸甚至比不上一些小型SUV，所以就算标致4008的空间够大，但外观看起来还是比较小气，不符合国人的主流审美。

3、4S店数量少

从地图上搜索就可以发现，标致汽车的4S店保有量是非常少的，就算有也大多位于郊区，想要去一趟4S店不仅费时还费力，因此在买车以后想要给汽车做保养或者修车都是非常麻烦的，车辆的售后保养得不到保障。

4、保值率差

根据网的数据统计，标致4008的前三年保值率仅有45%左右，而汽车市场上保值率平均值为60%，由此可见标致4008的保值率是非常差的。而如今很多人买车3-5年以后就会产生换车的想法，如果再把标致4008卖掉的话无疑会损失掉比较多的钱。

以上就是为什么标致4008会成为冷门车的原因了，其实标致现在的车已经越来越符合国人需求了，车辆的产品力也逐渐得到了提升，只不过品牌在营销、售后等方面还存在较大的不足，想要继续在国内市场生存下去还有比较长的一段路要走。

标致的悲剧是，明明挺好的标致4008新能源，标价却要24.万起

我个人认为标志4008不能买的问题是油耗太高了，油耗高导致很多车主不想购买的原因，其实这款这还是可以的，就是油耗高了一些：

1、标致4008作为目前东风标致的销量，自上市以来受到广泛好评，2018年8月29日，新4008正式上市，作为一款中期改装车型，新款标致4008延续了家族风格的设计风格，但正面明显比老款年轻，更有青春活力；

2、新4008内饰设计相比外观稍显微妙，用双色设计，层次分明，各功能区一目了然，方向盘握感好，驾驶舒适，简单概括就是顺手好开；

3、新款4008共有1.2t和1.6t发动机，如果您更关心油耗，可以对比试驾下1.2t的车型，确实比较省油，但动力不够，如果更关心动力，我个人更推荐选择1.6t发动机型号，最大输出功率167马力，动力储备还是比较充足的。

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标致4008：被低估的法系车，真的没有想象中那么差

这几年汽车市场比较火热，但是各大企业地位出现了分化，有的变得越来越好，有的变得越来越差，甚至沦为市场边缘。对比之下，法系车的表现就不太好，这么多年甚至没有一款能打的车型，其实并不是因为法系车设计不好看，相反，法系车很多车型颜值都是一流的，就比如标致4008，这款车还被市场誉为最美车型，可惜品质方面以及性价比方面让人不敢恭维，所以销量才越来越差，出现了高开低走的局面。

其实从上设计上来看，标致4008确实是一款豪车，外观惊人，内饰设计更是领先同级别车型，如今的标致4008插混版上线，传统的6AT也更换成了8AT，加上不错的法系底盘，这款车开起来感觉不输给德系车，所以竞争力还是不错的，可惜这次的插混版定价有些高了，此次新车卖出了24.万的价格，那么新车能不能扭转法系车低迷的现状，我们一起看下。

外观方面，其实这款车设计和燃油车没有什么区别，不过在细节上加入了一些元素，用来展现新能源的身份，比如在尾门右下角"4008"的右下角和前翼子板上分别增加了PHEV?4WD、HYBRID?PLUG-IN的标识。设计上依旧是家族式格栅，有着特别的小石子，灯组造型较为个性化，看起来动感十足，底部有着镂空的前唇，符合空气力学。侧面部分，造型较为饱满，悬浮式车顶设计更为时尚，颜值也是一流水平。尾部则为中规中矩的SUV设计，比较吸引人的还是尾灯，用市场上流行的贯穿设计，不过内部狮爪的印记辨识度很高，熏黑处理后显得更为时尚，底部宽大的尾排更是增加了运动感。

内饰部分，那这款车的内饰可不输给国产车，不管是设计还会配备都是一流的，环抱式车仓就像是一个战斗仓，一线线条的修饰下层次感很强，上面还有悬浮式中控屏，高位的仪表盘，方向盘尺寸小了不少，设计更为精致，上面还加入了很多实用性功能按键，整体看起来更为新潮。空调控制按键用了钢琴样式设计，操作更有仪式感。至于空间表现，因为国产车型轴距加长了55mm，内部的空间变得更大了，解放了乘坐人员的双腿空间。

动力方面，这款车配备了1.6THP发动机，加上一个电机形成了四轮驱动，综合下来，最大功率为302马力，峰值扭矩为520牛·米，匹配的是8速自动变速箱，0到100加速仅需要7秒时间，整体续航有810千米。

总得来说，这款车颜值在线，配备也不错，唯一不足就是性价比了，如果法系车能放下身段，以价换量，那么新车在国内的销量会提升很多。可以这么说，标致的悲剧是，明明挺好的4008插混，标价却必须要24.万起，贵！真的贵！

作为国内汽车市场重要的组成部分，法系车如今的表现可以说大不如从前，品牌力低、产品力差等问题被无限放大，糟糕的市场表现很难得到国内消费者的青睐，目前来看，能够拿得出手的车型屈指可数，而?标致4008算是当前法系车中唯一拿得出手的车型，撑起了法系车最后的牌面，今天咱们就来看一下标致4008这款车。

众所周知，法系车在国内的口碑普遍不好，标致4008也不例外，但从整体来看，可以发现标致4008的表现并不差，无论是外观颜值、内饰配置还是动力调校，都达到了主流车型的水准，并且在价格上也比较亲民，目前很多地区优惠力度都超过了2万，入门裸车价不足15万，这样的价格在同级合资SUV中并不高，展现出了亲民的一面，即便如此，还是很少有人会选择标致4008,。

外观方面，标致4008可以说有一定的发言权，整个的造型设计虽称不上有多么惊艳，但足以满足国人的审美，前脸的设计有着极强的家族气息，倒梯形的进气格栅加入了点阵镀铬饰条装饰，两侧狭长的大灯组非常的锋利，带来了视觉上的冲击，车身饱满厚重，带来了不错的安全感，尾部的设计是我最喜欢的，经典的狮爪尾灯辨识度非常的高，隐藏式尾排保留了尾部的美观性，总之，这样的外观很耐看。

除此之外，标致4008的尺寸空间也比较主流，长宽高分别为4510*1850*1662mm，轴距为2730mm，尤其是2730mm的轴距占有一定的优势，为内部宽敞的空间奠定了良好的基础，另外空间灵活性和舒适性也不错，满足了家用的需求。

内饰方面，标致4008有着明显的法系风格，整个中控布局有着极强的战斗气息，类似赛车的方向盘很激进，悬浮式液晶中控屏、液晶仪表盘的加入呈现出了比较强的科技感，电子档杆很个性，而在配置方面，配备了6气囊、EPS、倒车影像、胎压监测、天窗、发动机启停、手机互联等，同时还配有车道保持功能、并线、道路交通标志识别、车道偏离预警等驾驶系统，安全性得到了保障。

标致4008搭载的是家族经典的1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，传动力与之匹配的是6AT和8AT变速箱，其中1.8T发动机最大功率为211马力，峰值扭矩为300Nm，表现足以满足家用代步的需求，但只能说中规中矩，比起动力的表现，底盘的调校更为出色，有着不错的支撑性和稳定性，可以说是这款车的一大亮点。

点评：销量不好并不代表车不好，标致4008可以说没有明显的“缺陷”，整个的表现达到了当前主流车型的水准，卖不好可以说与品牌力有直接的关系，因此，提升品牌力成为了当前法系车的当务之急。

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