东风风行近光灯怎么换_汽车前大灯透镜改装东风风行汽车前大灯透镜改装

2024-09-16 20:20:20

1.东风m6与奇骏的区别

这年头，带PLUS、Pro后缀的衍生车型不胜枚举，话说这阵风还是由苹果公司刮起来的，消费者能结合原版车型和新车命名很快了解这款车的定位、特点。东风风行也不免俗，菱智走红后推出了相应的PLUS版，车宽足足加了200mm，车内的档次感也得到了提升。

这意味着，菱智系列能实现的功能用途不再只是“载货为主、拉人为辅”，用它开店创业也可，在必要的场合也能给予乘客一定的礼遇，兼顾商务接待的用车需求。近日，车叔就在柳州试驾了?菱智PLUS，现在一起来看看它的表现如何。

造型气派端庄，大空间够舒适

对于这类MPV，你不能用一般家用车的标准去要求它，应该更多参考细分市场车型的平均水平，以及目标客群的期望值。菱智PLUS首先给人以大气端庄之感，一副正宗商务车的模样看着挺顺眼、舒服，不过谈时尚、优雅、动感、精致就有点勉强了。

前脸继续用家族展翼式格栅，内部的四根条幅式镀铬饰条带来了一丝“德味儿”。值得注意的是，转向灯和日行灯用LED光源，自动大灯也是有的，前大灯则用的是带透镜的卤素灯源，这点倒不必过多纠结。

瞧这尺寸，大家可以自行脑补车内的宽裕空间。同样是满载7人，中型SUV大多只能勉强容纳，第三排乘客只有稍微委屈下，菱智PLUS就能给予充分的体面和从容。侧面的腰线和裙线让整车看起来不那么枯燥乏味。超大双侧滑门是同价位独有的，后门滑轨被隐藏到腰线内，细节上并不糙。

仔细观察车身侧面，菱智PLUS装配了带隐私玻璃的整体车窗以及豪华窗中窗，车叔对窗子有强迫症，不管住哪儿、睡哪儿，没窗子会觉得倍感压抑。

方方正正的车尾其实没啥可聊的，应用了东风风行传统的设计元素，当然这方面不是目标用户看重的。倒车雷达、倒车影像都是有的，不然菱智PLUS停起来可能有点棘手。

菱智PLUS的内饰比较简洁，木纹饰板增添了视觉上的档次感，中控和门板用搪塑材质，符合车型的定位。

多功能方向盘握感不错，你可以轻松控制定速巡航和多媒体系列，至于语音控制什么的就别苛求了。

现在流行的车联网配置也是没有的，好在有收音机和蓝牙，必要时也能解解闷。厂商公关人员表示，用车载导航的人真不多，都知道手机导航更方便，菱智PLUS没必要加入一些鸡肋配置导致售价提高，这对厂商对客户都未必是好事。车叔也认为，对于这类车，实用性是核心需求，消费者也希望把钱花在刀刃上。

鉴于车身尺寸，乘坐空间其实无需找实测，即便是你大高个儿，无论你坐在第几排，都不会感到一丝的拥挤。车叔印象最深刻的是，座椅非常柔软，填充物非常厚实，包裹性上佳。有意思的是，全车唯独副驾座没有座椅扶手。

顶棚的空调出风口也足够给力，进一步保证了乘坐舒适性。11月的柳州依然很潮热，车叔没空调都很难入睡。

将第二、三排座椅放平（非纯平）、侧挂，大件商品、货物即可轻松被容纳，菱智PLUS确实是拉人载货、居家旅游的好手。注意这款车不能实现座椅翻折，厂商方面表示，如果客户实在有需要，购车后经销商也可以帮忙调整，不是什么大问题。

另外，车内的储物格又多又大，基本上你坐在任意地方，都能找到随手的置物空间。

开起来充沛有力，驾乘质感并不Low

菱智PLUS搭载一台2.0升自吸发动机，满足国六排放标准，动力足够充沛，确保拉人载货的硬性能力。据厂商公关人员介绍，该发动机的研发、生产主要依托东风集团，核心技术可追溯老款雪铁龙C5，现在加入阿特金森循环、冷却EGR、DVVT等技术，热效率达到38.2%，工信部油耗仅为8.3L/100km，相对同级车型算是比较省油的。

传动方面，菱智PLUS全系均匹配6MT。同样，厂商考虑到一旦搭载自动变速器，价格、油耗立马就上来了，这样会大大削弱车辆经济性。据透露，菱智自动挡车型于明年推出。

如果你平时不怎么开手动挡车，起步时要尤为注意，菱智PLUS的离合器行程比较长，结合点需要自己多感受、熟悉下，刚起步时最好点一下油门，转速最好控制在1500转以下，离合器踏板放早了或油门踩重了都会导致熄火，厂商方面称这是该车的调校特色。

菱智PLUS毕竟有着133匹的最大马力，从起步到中后段加速，动力都是源源不断的，低扭很足，完美能胜任日常使用，载满货上个坡也问题不大。这款车开习惯后还是比较好上手的，没有太多值得吐槽的地方。

底盘方面，菱智PLUS用带平衡杆式前麦佛逊独立前悬和带横向稳定杆式五连杆后悬，比菱智M5的底盘高级一些，加上出色的座椅包裹性，行驶在柳州的市区和郊区的小路，行驶稳定性不俗，能感到底盘的厚重感，只是坐在第三排稍微差点意思。过弯时的侧倾无法避免，试驾时明显感觉比预期要好。

定位使然，菱智PLUS很难跟驾驶乐趣、驾控挂钩，把人、货安全地送至目的地才是关键。凭借扭转减振器、后桥吸振器和一整套隔音方案，NVH方面应该能超出你的预期，高速路上车叔并没有觉得多吵。据介绍，车身钣金的关键部分100%用高强度钢材料，配合前排双气囊、ESP，安全性方面是有一定保障的。

车叔结语

总体而言，菱智PLUS足以胜任创业路上的货物运载、大家庭出行以及基础商务接待三大用车场景。至于高端商务接待，那还是别克GL8、埃尔法等车型更适合。菱智PLUS实用的大空间和座椅布局、充沛的动力、出色的乘坐舒适性都可圈可点，在预算有限的情况下，不失为广大普通创业者的首选。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风m6与奇骏的区别

很多人说是埃尔法带红了国内的MPV市场，其实也并不完全是，随着国内汽车消费市场的成熟，以及二胎放开等因素，MPV这种座椅数量更多，车内空间更大更灵活的车型，凭借实用性也势必会成为更多人的选择。

今天我们不说埃尔法，也不说GL8也不说奥德赛，而是一辆来自自主品牌东风风行的MPV车型，风行M6。不过看到这辆车的前脸，又不得不和埃尔法扯上关系，因为这辆风行M6的前脸造型真的是很像埃尔法，大灯造型像上一代的埃尔法，中网造型则是像现款的埃尔法。大灯使用熏黑效果，内部是双透镜的灯组，大面积的格栅和较大的镀铬装饰件，看上去非常大气，要比奥德赛这些车型视觉上更显霸气。

这辆风行M6用的是公商务类型MPV车型标准的双侧门，上下车会更加方便。当然受限于价格，其侧滑门全部是手动开关，毕竟也只是十万出头的车型，相比别克GL6、传祺GM6以及嘉际这些车型的，能提供侧滑门就很不错了。

车尾造型是相对平直的风格，也是为了能够车内空间的最大化。尾灯是车尾最大的亮点，灯组内饰丝带状的光源，十分漂亮。倒车灯则是位于主尾灯下侧，分体式的布局很个性。后备箱开口离地距离很低，对于MPV来说这也是很人性化的设计了。不过由于车身尺寸比例的原因，其车身高度达到1915mm，而宽度只有1770mm，因此从车尾看给人很瘦高的感觉。

新车的内饰属于偏稳重的风格，中控台有点奥迪内饰的影子，使用了贯穿式空调出风口和悬浮式中控屏幕，看上去科技感还是不错的。新车使用了看上去很有档次感的黑棕搭配。

对于一辆MPV来说，后面的座椅才是重点，风行M6有短轴和长轴两种，短轴版轴距2900mm，长轴版轴距3200mm，短轴版只提供7座版。长轴版则是用2+2+3式7座和2+2+2+3式的9座布局。其中7座版的后部空间是最为理想的，第二排为带两侧双扶手的独立座椅，而第三排座椅支持50:50分割放倒和收折。收起第三排座椅之后能够形成非常大的后备箱空间，实用性很不错。

动力方面，风行M6搭载的是一台1.5T发动机，最大功率136马力，峰值扭矩200牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱。可惜的是目前只有国五排放的车型，没有升级到国六。风行M6的价格在10.29-11.89万区间，比合资品牌这种类型的MPV要低不少，也算是和适合家用商用的高性价比MPV车型了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一、车型不同

1、奇骏车型：一款经典的SUV车型。

2、东风m6车型：一款MPV，属于商务车。

二、外观不同

1、奇骏外观：奇骏的A、B、C柱比较粗壮，生产的切割力非常强。奇骏仪表盘设计的比较个性就在整个面板上，远离驾驶员的视线。

2、东风m6外观：东风M6用流线型造型，贯通式前进气格栅用黑色钢琴漆工艺，凤眼式大灯和丝带式尾灯，搭配晶钻式透镜前大灯LED灯组，五幅轮毂和一体化电动后视镜。

东风M6的后车门用手动侧滑开启，两侧增加一个小车窗，方便车内通风换气。这辆新车的尾部简洁而方正。

三、动力不同

1、奇骏动力：奇骏的发动机搭载的直四引擎排量达到了2.5升，有CVTC连续可变气门正时控制。其最大马力为180马力/6000转/分，最大扭矩为245牛米（25公斤米）/4000转/分。实际行驶中，从1200转到6000转，扭力的发放很顺畅。

2、东风m6动力：动力方面，搭载1.5T发动机，最大功率136马力，峰值扭矩200牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱。