高合汽车摄像头_高合汽车摄像头隐私

高合汽车摄像头_高合汽车摄像头隐私

       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答高合汽车摄像头的问题。这个问题集合囊括了一系列与高合汽车摄像头相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

1.高合HiPhi X发布全球首个可进化自定义数字灯光系统

2.售68万元起，高合HiPhi X创始版正式上市，北京车展迎来首次亮相

3.比蔚来更贵的国产SUV开起来是啥感觉 场地试驾高合HiPhi X工程车

4.高合Hiphi X广州车展实拍，科技范儿十足

高合HiPhi X发布全球首个可进化自定义数字灯光系统

       《我有车》新车报道：豪华智能纯电品牌高合HiPhi宣布，旗下划时代智能电动车高合HiPhi?X?搭载全球首个可进化自定义数字灯光系统，由PML可编程智能大灯和?ISD智能交互灯两大创新设计的核心灯组，从实际用车场景出发，实现以场景定义设计，实时感知当前驾驶环境与车辆的行驶状态，并据此自主决策，实现全场景自适应照明，以及与外界人车的智能交互，并与L3级自动驾驶辅助系统协同在多种场景中为用户带来更安全高效的驾驶体验。

       PML可编程智能大灯配备的全新一代奔驰S级同款的260万个可独立控制的纳米级微反射镜，及红外线夜视摄像头、独立定制的ECU芯片，与ISD智能交互灯的1712个LED光源等前瞻科技，实现超越传统灯光的照明与交互功能，以科技定义豪华。基于HOA超体电子电气架构所实现的软硬件分离，灯光系统的性能和感知能力还将持续迭代进化，带来更优异的感知、照明性能，以及更为丰富的交互功能，以软件定义汽车，为用户提供更为安全高效的未来智慧出行体验。

       ◆?全球首个可编程智能大灯

       PML?可编程智能大灯内置ECU计算芯片组，包含装有260万颗纳米级微反射镜的执行芯片，以及处理芯片、电源控制芯片。在接收到红外摄像头感知的行人及车辆信息后，ECU会在毫秒内根据不同场景进行运算并作出决策，通过电信号控制260万颗纳米级微反射镜两端电极的电压，实现每一片微反射镜+/-12°?的无级偏转。不同开角的微反射镜像手术刀一样精细“切割”LED光源投射过来的光束，实现纳米级的精准控制。

       光束的传播路径和亮度范围随着微反射镜的角度变化而变化，进而实现全场景自适应照明以及与外界人车的智能交互。控制其偏转的机构也由传统的液压或者机械变成了电压，控制精度更高，还具有无限的偏振寿命。

       在驾驶场景中，PML可编程智能大灯可实现随速智能调整光型，自动切换标准近光、城市远光、标准远光、集束远光4种行驶照明模式；还能智能识别驾驶场景，实现车辆追踪遮蔽、行驶轨迹预测、车道偏离提示、盲区变道警示、低速转向辅助、主动水平调节6大智能照明功能。比如，当车速＜30Km/h时，车辆行驶在无路灯或狭窄道路时，系统会在行驶方向上投射两条与车身等宽的高亮引导线，为驾驶者提供行驶轨迹和通过性辅助；当车速＞60Km/h时，前方出现对向或同向车辆时，系统将主动遮蔽对向车辆所在位置的远光灯光束，省去频繁变换远近光的麻烦。另外，PML可编程智能大灯还具备行人追踪提示和行人引导让行两种行人关怀功能，夜间行驶时，智能关注行人，减少驾驶风险。系统会持续关注行人相对位置，并实时主动调整光束，避开头部区域，以免行人炫目；面对前方横穿行人，车辆主动停车后，可在前方投射“斑马线”，引导通行。

       为了让HiPhi?X照明更智能，高合HiPhi?X业界首个将红外线夜视技术与智能大灯相结合，使其具备强大的夜视能力，PML?可编程智能大灯可以感知更精准，照明距离更远。HiPhi?X可以在夜间对400米范围内同时对包括行人、车辆在内的6个目标进行实时探测。

       高合HiPhi?X?的PML可编程智能大灯采用业内首创的液冷系统，可以高效地带走LED芯片的多余热量。确保系统可以在-40度到100度的外部环境里都可以保证车灯正常工作。

       ◆?全球首个量产ISD智能交互灯

       高合HiPhi?X搭载全球首个量产ISD智能交互灯，全车搭载由1712颗LED光源组成的四块LED矩阵，具备增强造型、增强交互、增强功能3大优势。正常行车时，ISD智能交互灯可以作为日间行车灯、位置灯、转向灯、制动灯以及倒车灯的额外补充，营造独一无二的视觉造型；在特定场景下，它可以智能显示个性化表情包，实现与外界的沟通交互。

       针对用户的不同的驾驶场景，ISD智能交互灯提前设计了动态交互图形，包括前方碰撞预警、后车碰撞预警、路口调头提醒、充电状态显示、车辆上锁提醒、遥控自动泊车显示、行人先行提示等7大主要驾驶场景。无论调头时的“转弯”符号，还是礼让行人时“行人先行”的动画，均以前所未有的鲜明标识保障安全同时，更传达以人为本的设计理念。

       ◆?全球唯一可用户自定义的大灯系统?

       基于HOA超体电子电气架构，HiPhi?X在全球范围内第一次将灯的功能编辑权限开放给用户。在特定条件下，用户可调用自定义编辑界面，也可以通过手机APP完全DIY。

       PML可编程智能大灯能够投射文字、图像、甚至是**，还支持预约某一时间演绎特定内容，比如：节日灯光秀，客户自签名，**播放等等。ISD智能交互灯除了内置的表情包外，驾驶者同样可以通过手机APP?DIY，在车上亮起自己亲手绘制的个人专属表情，以灯光点亮独特场景。

       作为定义智能汽车的划时代进化之作，高合HiPhi?X将于北京车展上市，2020年底小批量试生产，2021?年正式交付。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售68万元起，高合HiPhi X创始版正式上市，北京车展迎来首次亮相

       文/夙靳霁

       高合这个品牌想必大家听说过的都比较少，这个品牌是国产汽车领域的新型造车势力，而它旗下的HiPhi?1是它旗下的首款车型，据悉，这款车已经步入了量产阶段，下个月即将上市，目前HiPhi?1只放出了官图。

       这款车是全球首个5G智能系统，它跟中国电信和北斗系统均有合作。而它的便捷式配置不单单只在车内的配置设施上有所体现，它所搭载的系统是汽车领域目前为止处在科技尖端的水平，这款车的颜值表现十分出色，但是实车究竟会是怎样还有待考究。

       但是预计实车和官图不会有太大的区别，从官图看，这款车给人最直白的感受就是科技二字，它的车身带入了层次感较强的机械化原理，从它的线条纹路走向和车身的细节化设计，都能够感受到它的智能化风格。

       这款车的前脸大体布局是目前新能源汽车市面上的主流风格，两侧的大灯造型纤细，并且大灯成为统一化布局，提供给了前脸足够的整洁度，增加了前脸的规整化布局，同时也能起到节省电能消耗的作用。

       大灯的中间是一处金属镀铬条对其进行连接，镀铬条和引擎盖留了些许空隙，而引擎盖的上方则是高合的金属元素LOGO。大灯下方紧连着两处进气口的设计，进气口采用了较为密集的熏黑元素，带入了动力学原理。

       下唇的进气口较为大气，网格造型简洁，呈现横竖条纹的穿插设计，能够有效使气流快速通过。下唇的设计较薄，能够快速将气流打散，从而增加车身的稳定效果。从下唇中间的毫米波雷达探头可以看出这款车搭载了自适应驾驶系统。

       而它所搭载的ACC包含在了L3自动驾驶中，而它所具备的L3自动驾驶系统是在全球汽车领域都极为罕见的配置，L4属于无人驾驶系统，而L3可以算得上是半个自动驾驶系统，由此可见，这款车的科技配置也是它信心十足的因素之一。

       这款车的侧面车身有着导流渠的设计，而导流渠的入口则直接和前脸大灯下方的进气口接洽，气流通过车轮的旋转带动，从车身的导流渠通过，而导流渠的出口位置还有着龙鳞纹理的元素设计，展现了这款车的高超基因。

       官图上的车身外置后视镜为摄像头装饰，而它的作用就是将前方路况直接投射到车门的门框边缘，同时，这处配置也叫虚拟后视镜。虚拟后视镜在现实生活中已经开始在汽车身上运用，只是目前国内还没有还是引入，希望这款车的实车会有配备，一旦它启用，将会是国内首个采用虚拟后视镜的车型。

       这款车的车门设计非常有创意，车门采用了无边框设计，同时也没有门把手。车门为对开模式，而后车门的顶部也会顺势升起，将进入舱内的空间瞬间打开，使我们乘坐车辆时的姿势不再猥琐，可以更加优雅美观。

       车尾的设计和前脸相呼应，尾灯采用了一体数码化点亮设计，并且后方的保险杠有着动力学原理的加持。车内的设计风格展现了什么叫做真正的科技配置，前排的表现令人惊艳，而后排还配置了小餐桌的设计，同时，这也是一款六座车。

       总结：

       这款车身所具备的高科技配置是目前汽车科技前沿的代表，也将会是它能够在这片汽车市场站稳脚跟的主要因素之一。从官图上看，这款车的外观表现十分突出，但是由于它的部分配置比较特殊，所以在国内实施是否顺利也是一个未知数。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比蔚来更贵的国产SUV开起来是啥感觉 场地试驾高合HiPhi X工程车

       2020年9月24日，北京车展前夕，华人运通旗下的首款车型正式发布，该车车型定位于超跑中大型运动SUV，共推出六座版和四座版两款车型，售价分别为68.00万元和80.00万元。这台车整体设计效果更像是一台跨界车，从内到外都十分前卫，今天就来详细了解一下。

       从前脸来看，?高合HiPhi?X采用了封闭式的造型，整体X造型的设计将车灯和进气口完美贯穿连接，在保证科幻的同时辨识度也非常高。

       内饰最引人注目的当属这三块大屏幕，其中全液晶仪表的尺寸为14.6英寸，中控多媒体屏幕尺寸为16.9英寸，副驾驶位前方的娱乐显示屏更是达到了19.9英寸，整体视觉效果非常前卫，科技感十足，同时功能也是非常丰富，几乎多数功能这三大块屏幕都能操作完成。

       高合HiPhi?X搭载前后两台电动机，整车风阻系数为0.27cd，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒。在续航方面，目前两款车型NEDC续航里程为550公里，后续该车还将推出具有更长续航的车型。

       作为一台网红车，高合HiPhi?X几乎可以说是全车充满了亮点，今天就来说道说道。

       亮点1

       根据官方介绍，高合HiPhi?X车门开启方式非常丰富，被称为NT展翼门系统。通过六个车门不同的开闭组合，可以提供官方称之为帅哥进出、总裁上下、总裁校阅、皇家贵族、星光大道、变形金刚六大场景的智能进出模式，保持仪式感的同时还有着更多的乐趣。

       亮点2

       仅仅有多变的开门方式还不够，高合HiPhi?X所搭载的全球首个量产ISD智能交互灯，其搭载有1712颗LED光源组成的四块LED矩阵，可以像LED屏幕一样显示不同的颜色、形状、字符甚至是表情包，可以变换9种样式，同样还支持自定义模式，这样新奇的设计完全颠覆了消费者对于车灯的认知。

       亮点3

       值得注意的是，高合HiPhi?X可在0-130公里/小时的全速域范围内实现车辆的自动驾驶，它是国内首个基于车路协同的L4全自主代客泊车系统的量产车型。实现对车辆位置、周围障碍物的识别和跟踪，并通过5G车路协同把调度信息、车辆定位、障碍物等信息发送给车辆，由车辆自动驾驶停入车位。与此同时，高合HiPhi?X搭载的自主研发的系统可以将车辆达到L3级别自动驾驶水平。通过整车包括智能前视、环视摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、驾驶员状态监测DMS摄像头等遍布全车的24个传感器以及高精度地图。显然高合HiPhi?X的自动驾驶技术在全球新能源汽车领域里算是处于领先水准，这些辅助驾驶功能对于驾驶经验不足的女性驾驶者来说算是很大的惊喜。

       总结下来，在造车新势力里面高合汽车的节奏似乎慢了一些，在蔚来、理想、小鹏等头部企业都已经上市，而高合才首次亮相首款车型，虽然整体更加科幻、配置更加高端，但是其售价也相对要高出不少，未来表现如何？我们还是很期待市场检验。（文/马丽娟）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高合Hiphi X广州车展实拍，科技范儿十足

       纯电中大型?SUV、0-100km/h加速时间?3.9?秒、六扇门、?PML?可编程智能大灯，在上市之前，大家也能猜到?高合HiPhi?X?的价格一定不低。当看到创始版?4?座版本为?80?万元人民币，创始版?6?座版为?68?万元的正式售价时，难免还是会吓一跳。

       第一台车定价就这么高，底气在哪?在高合HiPhi?X正式交付前，我们得到一次场地试驾它的机会，看看它是不是有足够的实力(需要注意的是，本次体验的车型非最终量产版)。

       由于本次体验的工程车还不是最终版本，大家关心的车机以及辅助驾驶系统的体验，需要等到量产车下线后再为大家带来测评。

       高合?HiPhi?X?搭载全球首个量产?ISD?智能交互灯

       前脸部分，高合?HiPhi?X?采用了纯电动车常见的封闭式前脸设计，车头采用了贯穿式的灯组设计，并且搭载了全球首个量产?ISD?智能交互灯，全车搭载由?1712?颗?LED?光源组成的四块?LED?矩阵，具备增强造型、增强交互、增强功能?3?大优势。

       灯组可以展示不同的图案和动画

       侧面来看，这台车采用悬浮车顶设计。由于倾斜角度达到?65°?的前风挡，车辆上半部分看上去运动感很强，而下半部分看上去又保留了?SUV?的力量感。特别是?22?寸的轮毂，用在?SUV?上，视觉冲击力非常强。

       车门采用了全电动?NT?展翼门系统，拥有人脸识别、智能钥匙、智能手机?ID?三种解锁方式。并且采用全门电控，无机械锁芯。在车身尺寸方面，长宽高分别为?5200mm?/?2062mm?/?1618mm，轴距达到?3150mm。

       车尾与前脸呼应，采用了贯穿式尾灯的设计，整体面积非常大占据了整个后车尾很大的视觉重心。上方配备了一个扰流板，与下方的扩散器共同提供了非常运动的视觉效果。

       试驾之前我也在短暂的在车内和后排体验了一下高合?HiPhi?X?的座舱，可以说这台车的豪华感很符合年轻新贵对于它的预期。半苯胺(Semi-Aniline)真皮的应用，也让很多劳斯莱斯等超豪华品牌才使用的高端材料进入到纯电动车领域。

       车内材质运用尽显豪华

       车内几块屏幕分工明确，与驾驶相关的信息都集中在了仪表盘上;在中控屏上，各种车辆信息和各项功能的调节都能在此进行;娱乐屏则是为专门为副驾驶乘客打造的娱乐系统。

       仪表盘目前还不能进行操作

       方向盘上配备了?TouchPad?触控板，能通过类似?i-pad?一样的手势进行控制。左右两边都配备有拨片，和其他纯电动车型一样，拨片也可以对能量回收的强度进行调节。

       副驾驶有独立的娱乐空间

       但比较遗憾的是，这次的展车还未开放?TouchPad?触控板功能，我也很好奇最终量产版本的操作体验究竟能不能达到和实体键一样的零延迟，并且极低误触的效果。

       NT?展翼门

       但最酷的地方还是进入车厢的方式，NT?展翼门系统通过六门间的不同自动开闭组合，可提供帅哥进出、总裁上下、总裁校阅、皇家贵族、星光大道、变形金刚等六大场景智能进出模式。

       其中前门最大开启?81°、后门最大开启?89°?的大开启角度，其中展翼门设计最大开启高度可达80°，打开后离地最大高度为?2295?毫米，官方称为达到“用户上下车不用低头”的出行效果。

       在感知接近方位上，车辆由?4?个位置传感器将其区隔成?8?个方位，从而探测人所在具体方位，当驾驶者从不同方位靠近时，车辆会使用不同的开门逻辑;在感知开启角度上，由车门周围布置的?12?个超声波传感器以及?6?个防碰防夹传感器组成，车门会根据周围的环境智能地决定开启的角度，开启过程中能自动感应距离和障碍物;在感知关门中，当驾驶者踩下制动踏板，车门系统会自动关闭驾驶侧车门，车辆开始行驶后，则自动关闭所有车门。

       而现场，我们也询问了几个大家关心的问题：

       1、下雨会不会漏水?

       答：车辆会使用不同的开门逻辑，下雨天，后车门上部不会开启，而且对于车门残留雨水的导流也做了设计上的考虑，雨水不会进入车内，大家可以放心。

       2、隔音会不会受到影响?

       答：虽然车门采用无框设计，但是隔音性并不会是这台车的短板。相反的?NVH?会是这台车在同价位的一个优势，大家可以等待后续的道路试驾。

       在今天的短暂体验中，这台车动态部分的表现也是所有人都非常好奇的地方。参数上，这台车的数据比较出色，采用前后双电机组合，系统最大功率为?440kW，官方的?0-100km/h加速时间为?3.9?秒。

       22?寸的轮毂尺寸在?SUV?车型里面非常少见

       在试驾之前，我专门观察了一下工程车使用的轮胎。工程车使用的也是米其林?Pilot?Sport?4?SUV系列轮胎，22?寸的轮毂尺寸在?SUV?车型里面非常少见。

       在现场的金卡纳赛道，自然要体验一下全力加速的感受。双电机四驱在起步时的动力输出非常暴躁，虽然这台车的车重超过两吨。但是体感的加速对于没有体验过纯电动车的人来说，还是非常刺激的。值得表扬的地方是电机的声音几乎不会引起你的注意，但悬架的支撑性或许还可以做得更好。在车外的视角来看，车头翘起的幅度还是比较明显的。

       另外，工程师介绍这台车有节能、舒适、运动和个性化四种驾驶模式。节能、舒适和运动为预设模式，在个性模式下对每一个单项进行单独设置。而动能回收力度在任意模式下都可以进行调节，当动能回收力度调整到比较高的位置时，可以实现单踏板操作。

       有一个比较好玩的细节是，这台车的动能回收力度调整是无级的线性调整，而且可以通过用“换挡拨片”的方式调节。除此之外，通过中控屏的操作，“换挡拨片”还可以调节驾驶模式。

       不过本次试驾的时间非常短，没有机会体验不同驾驶模式下的差异。但刹车部分给我留下了不错的印象，HiPhi?X?配置了?Brembo?的前制动卡钳，制动力很强且线性，而且工程师对于动能回收的思考也是非常完善的，在直线上驾驶员放开动力踏板之后，动能回收系统可以将车速降低到?0。熟悉之后可以将这台车开的很顺，不会让乘客有晕车的感觉。

       在场地试驾中，另一个重点体验的地方是这台车的四轮转向。HiPhi?X?的后轮转向系统可以在转弯过程中让后轮向左或向右偏转?5°，这项配置让这辆轴距超过?3?米的中大型?SUV?拥有非常小的转弯直径。在场地的直角弯以及?U?弯中都非常灵活，完全没有上手难度。

       后轮转向系统可以在转弯过程中让后轮向左或向右偏转?5°

       工程师给出的转弯直径数据是在车速小于?40km/h?时，系统可以控制后轮与前轮以相反的方向偏转，最小转弯半径能缩减至?5.8?米，城市里面开起来也更加方便，这也是近些年豪华中大型车的一个设计方向。

       但这台车转向的手感我并不是特别喜欢，在绕桩环节，虽然车头对于方向盘指令的响应速度很快，但这并不是一台让你有开快车欲望的车型。路感过滤的比较彻底，和路虎的有些?SUV?车型非常相似。所以“超跑?SUV”更多还是在造型和加速性能上，实际的转向依旧是家用车舒舒服服开的风格。考虑到车型的定位，这样的转向设置也无可厚非。

       HiPhi?X?使用热泵空调

       关于续航的情况，本次试驾没有机会去查看能耗的数据。官方数据大家已经比较熟悉了，这台车会采用电池容量为?97kWh?的三元锂电池，电芯由宁德时代提供，续航分别为?550km(基准版)以及?630km(长续航版本)。0-80%?的充电时间为?45?分钟，使用交流慢充电?9?小时即能充满。

       由于试驾场地中并没太多复杂的路况，悬架的体验并不是特别深刻。总体表现符合车型的价位，对于路面简单的振动来说，这套空气悬架减振系统的滤震能力很棒。而且在紧急变线的时候，车辆侧倾的抑制也做的不错。更加复杂路况下悬架的表现，只能等到后期再次试驾时去感受。

       辅助驾驶系统的表现是值得期待的

       而我最关心的辅助驾驶，目前也还没有开放。不过硬件上来说，高合?Hiphi?X?留给大家的期待还是有的。这台车采用双目摄像头，感知硬件方面，由?7?个摄像头、5?个毫米波雷达和?12?个超声波雷达组成。

       工程师介绍，通过与高精度地图的配合在未来能够实现接近?L3?级别的自动辅助驾驶系统。能够实现能够实现?ACC?全速域自适应巡航、LKA?车道保持辅助、LCA?智能变道辅助、TJP?交通拥堵代驾、HWA?高速驾驶辅助等功能。等拿到试驾车之后，我们会对这套系统进行更加详细的测试。

       高合?HiPhi?X?首批试生产车已经正式下线，现场问到的回复是?2021?年?5?月开启第一批交付。目前的预定情况比较不错，创始版的前?3000?台已经订的差不多。从场地试驾的简单体验来说，这台车的潜力不小。我也非常期待在正式量产车下线之后，再进行更加深度的体验，特别是在智能座舱以及辅助驾驶系统方面。豪华感这台车做的很棒，接下来就看最终的智能部分的体验如何。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       11月底，我们终于又迎来了一年一度的广州车展。如果想逛遍广州车展，一整天的时间都不够用，所以各位邦友们逛展前最好设定几个目标展台。当然了，逛遍展馆也不是很有必要，捞点干的就够了。

       那么现在我们就为大家推荐一个五星级别的展台，那就是位于A区1.2馆2A03展台的高合展台。

       从现场人气爆棚的情形不难看出，展台中两台?高合Hiphi?X成为了整个展馆的焦点，想零距离接触一下这台车都不那么容易。其实早在两个月前的北京车展中，Hiphi?X也是如此人气爆棚，毕竟这台搭载了各种黑科技的超跑SUV仿佛将许多**中的科幻概念车带进了现实。

       长达3150毫米的轴距是Hiphi?X的一大亮点，这台车的科幻感也来自于夸张的轴长比，22英寸大尺寸轮辋也增加了整车的视觉冲击力。

       何谓黑科技？在车身周围我们可以看到四块LED面板，这是Hiphi?X的ISD交互显示系统，这套系统可以显示交通标识等信息向外界传达驾驶员的驾驶意图，四块LED面板刚刚好可以360度无死角的将信息传达给周围所有行人、车辆。另外，位于大灯组下侧的PML可编程智能大灯可以进行投影，可以投射出系统中预设好的图案。

       在12颗雷达的辅助之下，Hiphi?X可以实现无接触进入。当车主携带车钥匙靠近车辆时，智能迎宾功能会自动开启；而进入驾驶席后轻点刹车踏板，车门随即自动关闭。

       Hiphi?X采用了六门设计，网友戏称为“六扇门”。NT展翼门除了吸引眼球之外，功夫可也是相当了得的。首先，六个门都具有独立的控制电机，并且常规车门配有电吸锁，完全替代手动操作。重要的是，车门控制程序也包含FOTA迭代中，可以说NT展翼门是可以成长的智能车门系统。

       Hiphi?X车门的每一种开启方式都有一个响亮的名字：帅哥进出（开启前排双侧门）、总裁上下（开启单侧后门和上侧展翼门）、总裁校阅（仅开启单侧展翼门）、皇家贵族（单侧开启对开门）、星光大道（开启单侧对开门和展翼门）、变形金刚（车门全开）。

       例如在“总裁上下”模式中，车主可以潇洒的站立在后排之后落座，而不用像乘坐传统轿跑车型一样弓着腰上车。你担心雨天时候展翼门漏雨？不必担心，工程师早有解决之道。Hiphi?X配备有1颗雨量传感器，在下雨时上方车门不会开启。

       高合HiPhi?X还具备人脸识别功能，通过B柱位置的摄像头即可进行面部识别自动解锁电动车门。另外，通过手机APP、蓝牙钥匙也可以无接触上车，车辆还可以通过雷达判断驾驶者的上车路线，从而自主决定选择哪种车门开启模式。这是不是很智能、很有未来感。

       9月份的北京车展中，众多观展的朋友围观了高合展台，网友也在电脑或手机屏幕前围观了现场朋友围观Hiphi?X。而北京车展中，大家纷纷表示最大的遗憾是没能进到Hiphi?X车内一览。今天，怀着小忐忑的心情的我们终于坐进来啦！

       高合Hiphi?X采用了时下智能电动汽车最为追捧的多屏布局，但十分可贵的是，这台Hiphi?X把屏幕玩出了自己的风格，完全没有追随其他品牌的设计风格。

       高合Hiphi?X采用了14.6英寸液晶仪表屏、16.9英寸触摸式中控屏、19.9英寸副驾驶位娱乐显示屏，这样的豪华屏幕配置可以说奠定了车舱内相当浓郁的科技感。此外，这台车还配备12.8英寸HUD抬头显示系统，驾驶过程中看这里就OK了。

       相比驾驶员，坐在高合Hiphi?X副驾的乘客甚至会享有更高的待遇。我们可以看到，这台车副驾娱乐屏幕与中控台有一个大幅度前倾的设计，副驾驶席的空间着实宽敞。此外，这台车的第一、二排座椅均配备座椅加热、座椅通风、座椅按摩、电动腰托配置，甚至还有电动腿托。注意哦，这些座椅配置在前两排座椅上都配齐了。

       高合Hiphi?X有4座、6座两种布局，“2+2+2”布局的6座版本这也让这台车有了一些MPV属性。但这台车相较于更在乎第二排的MPV要更周全，座椅配置齐全的同时，后排座椅还支持横向电动调节，便于乘员调节后排通道的宽度。

       经过一番空间体验，不得不说，这台高合Hiphi?X的空间表现实在是相当宽绰。

       高合Hiphi?X的内饰部分采用了大面积的半苯胺真皮，触感相当柔软。

       什么？不是Nappa真皮？近些年来许多车企把Nappa真皮炒得火热，例如蔚来ES8、高配置版本蔚来ES6都采用Nappa真皮。而半苯胺真皮往往应用在售价更高的路虎揽胜、雷克萨斯LS等高端车型的内饰中，这样一说您大概也知道高合Hiphi?X内饰部分皮质的档次了。

       高合Hiphi?X创始版四座车型采用与劳斯莱斯同工厂制作的游艇地板、长绒地毯，

       ■邦点评

       这台高合Hiphi?X已经上市了一段时间，不论是满身的黑科技，还是68-80万的售价，都让这台车不乏话题指数。

       靠近高合Hiphi?X时，你会发现它的设计风格独树一帜，用料考究比肩百万级以上豪车。在功能性方面，它介于SUV与MPV之间，但它能给你SUV给不到的大空间、豪华的座椅配置，也能给你MPV给不到的低趴车身姿态。即使车身姿态低，高合Hiphi?X利用智能化可成长的NT展翼门来确保你优雅的上车姿态。

       诸如以上所言，这台高合Hiphi?X不只是能给到你大美外观、豪华用料、全身黑科技配置，还能给到你一种独特感。对于任何高端产品来说，独特思考与差异化设计都是灵魂，而高合Hiphi?X深深扼住了高端车型设计理念的灵魂。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“高合汽车摄像头”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“高合汽车摄像头”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。