大众开迪行李架_大众开迪行李架孔距_1

2024-07-31 01:41:15

大众开迪行李架_大众开迪行李架孔距

下面，我将用我自己的方式来解释大众开迪行李架的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下大众开迪行李架的话题。

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2.大众柴油“面包车”复活，若能保持12万级别，火起来并不难

3.大众版“五菱宏光”发布：柴油发动机匹配6速手动变速箱

4.大众版“五菱宏光”，高尔夫同平台，全新Caddy这次来的正是时候

5.大众“缩小版威然”亮相，MQB平台，1.2T/116Ps，网友看好它

大众开迪行李架_大众开迪行李架孔距

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Mpv汽车现在在国内是非常受到普通消费者的欢迎的，因为家庭结构的改变，所以我坐车已经不是非常适用于二胎家庭了。五菱宏光宝骏730一直以来都是非常火爆的MPV，而今天我们要说的MPV，老车友应该都知道开迪在一汽大众投产过，并且聘请了成龙拍摄了广告，但是因为当时国人对于这款车有着极大的成见，销量一直不高，但是随着大家对于MPV车型的认识大众推出了新款开迪用了全新的外观希望能够将它引入到国内生产。

大众开迪拥有着非常个性大气的外观，作为MPv车型，它的整体外观用的是最新的家族式设计方式，前两部分的大灯和进气格栅融合的非常完美，这一点在设计上与帕萨特其实还有一点相似，整个车头的造型设计比起图王看上去要大气一些，在空间上别克gl8也要甘拜下风。在侧面的设计就比较简洁了，配备着隐私玻璃，还有侧滑门的设计，在车顶上同时搭配着行李架，让整个车辆的外观看上去有着比较强的运动感，轮胎则是双色拼接的造型设计，看上去有些干练，还有一些潮流气息，尾部设计的层次非常分明，整个尾部造型非常的端正。

开迪的车身尺寸为4.878×1.793×1.868米，轴距则达到了3.006米，超过三米的轴距让他拥有着非常不错的空间表现，在内饰部分用的是大众传统的布局设计，中控台为对称式的设计方式同时搭配着条纹是吧，让他看上去比较时尚一些，其实那时一直以来都是大众的一个短板只能说的上是中规中矩，而在配置上中小尺寸的液晶显示屏看上去比较精致，周围的物理按键让它有着非常便捷的操作感，多功能的方向盘提升了一点点档次，座椅的做工倒是保持着大众一直以来的精致感。

在整个内饰部位，它的乘坐空间还是十分充沛的，最后我们再来看一看在动力方面的情况，就是大家一直都比较关心的地方了，那么大众开迪它会搭载着大众途观，还有同款的引擎，2.0t的涡轮增压发动机，同时匹配着6AT的变速箱，其实在动力储备方面算得上是比较突出的了。

总体看上去这一部大众开迪其实还是有着非常不错的表现的，除过内饰依然是向大众，其他车型一样有些单一，但是在空间表现力上，外观上以及动力系统上都是非常适合家用的，二胎政策逐渐开放，2+2+2的家庭结构逐渐增加，也就导致人们对于车辆的需求，从SUV慢慢上升到了MPV，那么大众开迪就是一个比较不错的合资MPV了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众柴油“面包车”复活，若能保持12万级别，火起来并不难

目前大众的开迪款又有新车公布的消息，据相关消息称，这款新车的发布时间预计可能会在今年的二月底，这款新车与之前的开迪概念版有所区别，接下来就让我们看一看区别在哪里吧。

从已经曝光的，我们可以看出这款新车在外观的设计上虽然与之前的设计风格有所区别，但是也有相同之处，例如进气格栅的设计就与之前的保持一致，不一样的是这次车灯的设计更加的美观，与进气格栅相搭配时更能迸发出一种大气所在，不会像之前的太过激进。作为量产版，所以它相较于之前发布的概念版来看，这款新车给人的整体印象就是比较的简约大方，为了增加其实用性，它还在车顶增加了行李架以及天窗等。

从车的侧面来看，整体的流线是比较的流畅优雅的，从车灯到车尾灯，使得车的整体看起来更具一体化。目前有关于这款车的尺寸也有相关信息公布，与之前发布的概念款相比，它的车身得到了增长，而宽高与轴距也都有相应的增加，所以车的内部空间与之前发布的概念版相比也是增多了许多的，更加符合家用的条件。

遗憾的是，有关于这款新车的内饰方面并没有信息爆出，不过最近又有消息流传出这次的新车可能会加持智能系统，相信不论是在外观上还是在实用性上，这款车都能得到大幅度的提高。除了系统方面有相关消息爆出之外，有关于这款新车的车门也有几个消息爆出，那就是这款新车可能会用新风格的车门设计，有可能会涉及对开式和上掀式，不知道你更喜欢哪一款车门呢？

有关这款车的动力上，这款新车依旧会推出汽油和柴油的不同车型，有可能也会推出新能源车型，相信在动力上也不会让消费者失望，具体情况目前官方还没有公布，还是让我们静静的等待今年的二月底吧。

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大众版“五菱宏光”发布：柴油发动机匹配6速手动变速箱

大众柴油“面包车”复活，若能保持12万级别，火起来并不难

大众汽车作为世界级的汽车品牌，旗下的产品类型非常丰富，不过在中国市场当中，大众汽车最畅销的车型还是轿车和SUV，其中轿车占据大多数。不过近几年中国汽车市场上出现了不少MPV车型的身影，因为二胎家庭越来越多，而且很多车迷更倾向于闲暇时间出去自驾游，MPV车型的空间相对比较大一些，很适合家庭组团出游。

其实早在十几年前，大众汽车就把一台非常经典的MPV车型引进到了中国市场，当时大众开迪交给了一汽大众合资公司进行生产，只可惜当时这种车属于比较小众化的类型，因此销量比较萎靡，所以2005款车型迅速停产，成了一个比较遗憾的产品。不过最近有了新的好消息，新款大众开迪终于复活了，这款经典的面包车带来了全新的设计。

从外观设计方面看，全新大众开迪确实有了不错的颜值提升，车辆正面用大众汽车家族化设计语言，不过下方的进气中网用半封闭样式，而两侧则用上了LED大灯光源，中间可以看到全新的大众车标，vw字母造型更加纤细。车身侧面依然保留侧滑门配置，而且这次的官方当中还带有车顶行李架，高耸的行李架显然很实用，并不仅仅是装饰而已，出远门可以提升很多储物空间。

车辆尾部并没有跟风用贯穿式尾灯，但是车辆尾部的高级感也有所提升，两侧尾灯更加狭长，看上去是有点像凯迪拉克的狭长风格，而且车尾中间贯穿了一道镀铬装饰，车标下方还可以看到大众开迪车型字母车标，也就是说这款新车也将会成为另一款带字母的大众车。

从官方渲染图来看，车辆内饰空间的升级更加明显，中控台面设计有点像全新的大众第8代高尔夫，中间可以看到大尺寸镶嵌式液晶中控屏幕，驾驶员前方则是全液晶仪表，而且仪表台左侧还可以看到触控面板，整部车的科技感有了飞跃提升。关于全新大众开迪的配置，还有很多出人意料的消息，比如新车将会增加电动侧滑门配置，而且还可以选装1.4平方米超大全景天窗。

大众开迪面包车完全属于MPV架构，舒适质感必然会超越国产五菱宏光之类的微面车型。而且这款车一直都提供非常丰富的动力总成，最受期待的当然是柴油发动机，全新大众开迪预计依然会搭载很经典的2.0t柴油发动机，极限输出预计可以达到122马力，当然这款车也将会提供汽油发动机，完全可以根据消费者的需要来选择。

从2005款大众开迪车型的价位来看，当时起步价为定格在12.58万，属于12万级别起步，如果这次新车型依然能够保持12万级别，那么要想火起来并不难，毕竟如今的亲民MPV并不算多，尤其是德系品牌当中，所以这款大众开迪复活之后会拥有更大的市场潜力。

问题来了，你觉得大众开迪这款车能火起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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大众版“五菱宏光”，高尔夫同平台，全新Caddy这次来的正是时候

大众汽车品牌在国内的影响力虽然很高，但是也有一些车型销量确实也很差，比如说开迪。

提起这款车，我估计可能绝大多数人都没有见过，甚至连听说过都没有，因为它在大众车型体系里边，实在是太微不足道了，以至于我们都忘了它的存在。印象最深的，还是巨星成龙为其代言。即便如此，也没能让这款车畅销。

因为销量太差，再加上这款车停产时间也很长了，所以平时在大街上，从未见过开迪的身影。当时在国内生产的时候，开迪是划归一汽大众的。我也是曾经在一汽大众4S店保养车的时候，见过开迪，是一汽大众的售后救援车。

在德国本土，大众开迪是2004年上市的，基于高尔夫的平台打造。严格来讲，开迪不是一辆真正意义上的MPV车型。按照大众官方的叫法，这是一款紧凑级的VAN。通俗的讲，就是箱型客货两用车，主要还是用来拉货，定位和国内的五菱宏光差不多。2005年4月，大众开迪正式引入国内生产和销售。

最近，大众官方发布了全新一代开迪，新车是基于二代MQB平台打造，目前是第5代车型。根据用途的不同，提供了四种不同的类别的车型，暂未公布售价。

全新一代车型在外观设计上依旧用了大众汽车家族式的设计风格，但是相比老款车型看起来要更有质感。新车配备了17英寸轮毂，客户也可根据需求，选装18英寸的轮毂。尾部的设计风格也很独特，用的适合大众UP一样的垂直尾灯设计，看起来有些萌萌的感觉。长宽高分别是4501/1855/17mm，轴距2755mm。相比老款车型，长、宽和轴距都有所增加。

内饰设计同样是满满的大众味道，中控台的设计偏向驾驶员一侧。根据车型的不同，分别配备有10英寸和6.5英寸的中控屏，还可选装全液晶仪表盘。同时还配备了多功能方向盘、USB接口、无钥匙启动和驾驶系统。第2排配备了侧滑门，后备箱则是左右两扇对开门的设计，便于装卸物品，车顶还配备了行李架。另外，新一代开迪将有两座、5座和7座等多种座椅布局的车型。

动力方面搭载了1.8T汽油发动机和1.6L柴油发动机，其中汽油发动机车型匹配6速双离合变速箱，柴油发动机匹配6速手动变速箱。也不知道为什么，在国内大众一直不换6速手动变速箱。

总的来说，这款车最大的亮点就是车内空间巨大。如果引入国内的话，售价估计也得十大几万。不过以目前情况来看，这车引入国内的可能性几乎没有。因为便宜了大众不卖，贵了消费者不买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众“缩小版威然”亮相，MQB平台，1.2T/116Ps，网友看好它

车矩阵车评：还记得2005年一汽大众国产车型开迪吗？当年成龙大哥代言的新车型仿佛如“昙花”般很快就停产了，在那个汽车尚未普及年代，一款造型“怪异”的车型无疑是没有市场的，开迪的停产似乎很正常，没有人觉得惋惜。经历国内汽车市场爆发式的增长直至现如今的微增或负增局面，人们的消费观念和审美眼光发生了很大的改观，一些在当年看似几乎为“怪异”的车型今天看来倒不失为一种另类时尚，而适时的“复活”这些车型就显得极为正常，很容易被消费者接受，甚至觉得很前卫，即如日前海外亮相的大众全新Caddy（国内直译开迪），就受到国内消费着的好评和期待。

来的正是时候的全新Caddy，可谓赶上了好时机，国内日渐拥堵的行车环境日渐向着小型车或者多功能车型方向发展，除却城乡需求量大的转运功能和多用途功能的车型如五菱宏光外，正如向Caddy这样很时尚的小车型正逐渐受到欢迎，全新Caddy有着同全新高尔夫同平台打造的优秀“基因”，前脸造型与全新高尔夫极为相似，分体式进气格栅，两侧犀利的大灯以贯通式格栅相连，中央位置全新的大众LOGO加持，极为时尚饱满的前包围与高尔夫“异工同曲”，车侧配备侧滑门，尾部如“面包”造型，车顶行李架凸显其实用功能，竖排尾灯和隐藏式排气布局以及尾部造型更接近类似MPV风格。全新Caddy和全新高尔夫一样同样有着GTI版本车型，车前脸的GTI标识和下部进气格栅及雾灯区均有明显区别。

车内部同样与全新高尔夫的设计风格神似，略向驾驶席倾斜的中控，连为一体的液晶仪表盘+悬浮式中控液晶触控屏，简洁的设计符合大众一贯的内饰设计风格，GTI版本内饰亦有一些运动元素加入，整体设计符合时下主流车型的设计理念和大众经典的设计风格。

全新Caddy或搭载大众全新1.5TSI涡轮增压汽油发动机及2.0T柴油发动机（调校为55kW/75kW/90kW三个版本）以及插电混动车型，匹配六速手动或7速双离合变速箱。而GTI版本则搭载全新高尔夫同款2.0T汽油机最大功率达190kW，峰值扭矩370N.m，将匹配7速双离合变速箱。

面对五菱宏光在国内的庞大销量，极有可能再次国产的大众全新Caddy，或将对这类多功能车型的市场形成“压力”，国产后的大众全新Caddy如继续以12.58万元起售价开售，可以预见的是市场空间仍然不大，如以大众途安15.18万元售价开售则更为“难堪”，预计国产大众全新Caddy或以9.98万元售价起售，较之五菱宏光4.28万元的起售价仍是毫无“优势”，纵使二者不在一个水平线上，而习惯了“低售价、高品质”的国内消费者对于全新Caddy的过高定价还是不会“买账”，但愿大众不要走“老路”，让全新Caddy这款实用功能极好的车型有了它“生存”的空间。欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车矩阵车评：还记得一汽大众经典的车型开迪吗？估计现在90后年轻人基本没见过这车，路面上基本见不到，先来简单介绍一下，开迪是大众研发生产的介于轿车和MPV之间的紧凑型多功能车，用大众经典的PQ35平台打造，在“神车”五菱宏光尚未出世之前，即使售价相对来说不菲，作为城市专用功能的开迪的确拥有不少的用户，成为当年大众最新平台打造下的受欢迎车型，1.6L黄金排量+2682mm轴距以及5座/7座的座椅布局极大的方便了消费者，兼具实用性和舒适性的多功能车型开迪凭借大众领先的技术和强势的品牌以及功能齐全的车型无疑成为人们对于多功能车型的首选车型之一。随着国内外合资车型的不断涌入，技术更为成熟，外观更为流行的MPV车型日渐成为大众开迪最有力的竞争者，而过于保守的开迪渐渐有点“力不从心”直至被挤到停产，也许大众根本不在乎开迪贡献的这点销量，大众丰富的车型成为国内消费者购车的首选品牌之一，旗下遍布A级/B级轿车多达数十款，而一款SUV车型途观就热卖了近10年，故此开迪被“遗忘”实属再正常不过。

开迪作为一款多功能用途车型重新被主机厂“发掘”出来，意在看重需求日益增长的城市多功能MPV领域用车需求，以五菱宏光转运功能为例，销量达到惊人的量级，大众适时以经典车型开迪的回归意图明显，上汽大众不久前发布的MPV新车威然已经“威力初显”，而一汽大众在MPV领域尚属空白，此次全新开迪的回归将成为一汽大众MPV领域首款车型。

全新一代开迪基于大众最新的MQB平台打造，与全新高尔夫有着同样的优秀基因，大众最新家族化标签加持，细长的进气格栅配以两侧LED大灯，格栅中央“坐拥”大众全新LOGO，有着极高的辨识度，前包围下方设计为网状进气口，整体前脸时尚性和前卫感进一步增强，同时全新开迪设计为标轴版和长轴距版两种版本，车身尺寸为4501mm/4853mm，长轴版较之五菱宏光Plus版4720mm车身有着明显优势，车尾竖状尾灯更是打破大众常规设计，有着极高的辨识度。大众全新一代开迪可以说把多功能用途设计发挥到极致，车顶行李架承载方便，更有着露营车所必备的设计思路，相较房车动辄几十万的售价，精致的大众全新开迪似乎更能让消费者接受，而露营所需要的功能被开迪发挥到了最佳。

车内中控设计风格如同“复印”全新第八代高尔夫，三幅式多功能方向盘，贯穿式液晶仪表盘+中控液晶触控屏，支持手机互联映射语音识别，符合人体工程学的中控台略向驾驶席倾斜，简洁的布局符合大众一贯的设计风格，时下流行的诸多丰富配置诸如无钥匙进入（启动）、胎压监测、自适应巡航、倒车影像、驾驶模式选择、最新安全系统等等均有加持，此外对于户外旅行所需的功能大大增强，通过对第二、三排座椅的折叠组合，瞬间即可实现2座、5座、7座多种不同布局，对于户外厨房的设计实为旅行者最爱，由此可见全新开迪对于车辆多功能用途的的设计做到了功能最大化，替代了房车的部分功能，满足了人们出行的需要。

全新一代开迪极有可能搭载1.2TSI发动机，最大输出116Ps，匹配6速手动或7速DSG变速箱。另有多种动力组合有可能加持如1.6TDI/2.0TDI两款柴油发动机，更有搭载1.5TGI机械增压天然气发动机，亦可选装4Motion四驱系统，从而满足不同需求人群。

全新一代开迪在多功能化上设计做到了极致，有力的弥补了大众途安和威然过于偏重载客功能而忽略了对于旅行需求的不足，成为一种创新，在多功能用途设计上成为一种“风向标”。欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天我们就此结束对“大众开迪行李架”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。