发展新能源汽车讲话稿_发展新能源汽车讲话稿范文

发展新能源汽车讲话稿_发展新能源汽车讲话稿范文

       大家好，今天我将为大家详细介绍发展新能源汽车讲话稿的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.2020乌镇夜话：听听这26位嘉宾说了什么？

2.新能源汽车利好来袭，6G概念板块大火！

2020乌镇夜话：听听这26位嘉宾说了什么？

       11月23日，由中国汽车工业协会、中国电工技术学会指导，桐乡市人民政府、寰球汽车传媒主办，以“重新定义互联网汽车”为主题的2020互联网汽车乌镇夜话隆重举行。在万物互联的当下，汽车行业不仅是国民经济支柱，也是践行万物互联的重要载体。汽车与互联网高度融合，为行业带来全新出行体验，也吸引了各行各业的关注。围绕着当前汽车行业的众多热点话题，多位资深专家、协会代表、企业大咖齐聚乌镇，组成“最强大脑”，带来了一场又一场精彩的思想碰撞。

       此次夜话，在以柔美水乡和互联网色彩闻名的乌镇举行，与互联网界重要IP--“世界互联网大会·互联网发展论坛”同步。夜话期间，原机械工业部副部长、中国电工技术学会名誉理事长孙昌基，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织（OICA）主席付炳锋，桐乡市委常委、常务副市长蔡立新发表了致辞。随后，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃，全国政协委员、北京市政协经济委员会副主任徐和谊，长安汽车执行副总裁李伟，阿里巴巴集团副总裁、斑马网络联席CEO?张春晖先后发表主旨演讲。此外，众多知名专家学者和企业高管齐聚会场，针对自动驾驶、软件定义汽车等最热门的议题进行了四场圆桌谈论。

       寰球汽车从嘉宾讲话中整理如下发言精华，以精简语言还原乌镇夜话交流成果。

       原机械工业部副部长、中国电工技术学会名誉理事长孙昌基

       如果我们将互联网汽车比作未来汽车发展的终极目标，从功能上就决定了它将完全实现自动驾驶，并有效联通人、车、环境之间的协同关系，最终让车成为一个信息的载体。

       中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织（OICA）主席付炳锋

       传统企业在融合发展过程中，也许会有个别弱势品牌会被包围淹没，但主流品牌依然拥有构建新生态的强大力量和优势。产业发生裂变的可能性不大。我代表汽车行业，坚定信心。

       奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃

       互联网企业不仅在改变中国、世界、社会，也在改变中国的汽车产业。敬畏互联网企业，敬畏创新型企业，希望汽车能够通过我们共同的协同，能够把汽车变成互联网创新性企业，感谢互联网企业，推动了汽车行业的进步转变。

       全国政协委员、北京市政协经济委员会副主任徐和谊

       针对传统造车企业如何适应网联时代潮流的问题提出三点建议：“1.锻长板，提升产业链供应链现代化水平；2.补短板，加速数字化转型；3.建立芯片+平台+造车+新营销的发展模式。”

       长安汽车执行副总裁李伟

       互联网、大数据包括软件，只是实现用户体验升级的技术手段，真正定义汽车的本质仍然是用户需求的驱动，而且本轮的变革最大的特征，就是从原来只注重新车交付这一个点，变成了提供用户使用周期的服务，这是最本质的改变。

       阿里巴巴集团副总裁、斑马网络联席CEO张春晖

       互联网汽车必然会带来汽车互联网时代，汽车互联网时代会比移动互联网时代更是伟大的时代，互联网成为基础设施，OS也会成为一个底层的基础设施，操作系统可以行业共享，不需要重复建设。

       华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊

       我不认为在传统产业上进行改变就能适应这个时代，传统产业需要保持，然后在其他维度上赶上，没有人有绝对的优势。所谓互联网汽车，我认为今后传统车将不存在，都是互联网汽车。

       博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全博士

       无论新势力还是传统车企，造新车一是要将生态导入车辆，二是要围绕电子电器架构实现更高的功能，基于这一基本面，改变人的出行方式，这种方式已经出现在人们的生活中。

       北汽新能源副总经理、ARCFOX?BU总裁于立国

       我不在乎别人说我们是新势力还是老势力，再过几年都变老势力，关键在于是否用心做了正确的事，能否给用户带来体验上的价值。

       现代汽车集团(中国)副总裁、东风悦达起亚总经理李峰

       企业拥有高管已经不显得那么重要了，产品经理应该拥有至高无上的权力，围绕客户打造好产品体验。

       零跑科技联合创始人、总裁吴保军

       我感觉所谓的新，就是有不确定性才叫新，所谓新，我认为的是可能需要去除车的因素或者是概念，或者是弱化车的因素或者是概念。我个人认为未来区块链技术可能会推动共享的超强化和0边际成本或者0边际利润的业态的存在。

       科大讯飞副总裁、智能汽车事业部总经理刘俊峰

       我认为新汽车有三点新，一是决定用户体验的产品和服务新，二是商业模式和业务模式的新，三消费群体以及组织结构的新。

       亿咖通科技CEO沈子瑜

       事实告诉我们产品是需要不断进化的，无论“造车新势力”也好，还是独立的公司也好，如何能够长时间的保持研发的充足实力资源，并在整个产品线上不断进行尝试，以及不断进化才能够获得整个核心能力的培养和培育，培育刚刚拉开序章，需要一个马拉松式的竞争才能体现核心的能力。

       上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理俞经民

       自主新势力中新能源×智能化互联网一定是新的国际化可能性，新能源×智能化汽车是中国智能化强国必由之路。

       广州阿凡提电子科技创始人、CEO张征

       车企数字营销存在三大难点，1.经销商能力的下降与营销难度上升的矛盾，数字营销不能过渡的依赖于人；2.能够全视频直播的车企数量少，平台建设是基于内容的运营体系；3.汽车行业忽视销售线索的概念。对此，第一是智能化工具的下沉解决人的问题，第二从数据中台重视内容中台的建设运营，第三是整体的从唯线索论变成管理UID。

       工信部汽车智能产业研究院常务副院长兼汽车智能服务联合会秘书长张砼

       看到造车新势力被市场认可，传统企业光在外面研究、探索是不够的，要进场；对外基础是体验，对内基础是效果；需要从基础边界、专业边界以及探索边界讲求新势力。

       蔚来资本管理合伙人余宁

       我们评估新势力股票价值的逻辑发生了变化，我们已经放在车企里面进行评价，我们看到在PE上面有很大的悬殊的不同，它是智能移动终端，特斯拉是4000亿，700倍PE，作为智能版块从4000亿到两万亿也是可以想象的，在中长期讲还有上升的空间。

       爱驰汽车联合创始人兼总裁付强

       直面客户、提供产品+服务、数字化贯穿生产至消费已经成为如今车企的共同特点。一要变成客户企业，二要面对服务体验，三要从智能化改造整个产业链，最终我们要解决的问题还是客户定义产品，客户定义服务。

       知名互联网学者刘兴亮

       左一点，用智能汽车代替互联网汽车；右一点，新势力估值高是因为“调性”，人们对新势力有更高的期望；下一点，造车要智能化，要将ABCD一起结合，A是AI，B是计算，C是大数据，D是边缘计算，把用户体验做的更好。

       佐誉资本创始合伙人柳东雳

       当汽车逐渐的智能化以后，车厂的盈利点也发生了变化，当车辆具备智能化、网联化的时候，就会有新的一面，今天已经可以把软件和服务列入估值，软件服务费的软件摊销成本很低，因此产生的毛利是非常高的。

       申万宏源汽车首席分析师宋亭亭

       其实传统汽车做的很好，但是就是不说，太含蓄了，新势力可能会没有那么好，但是展现出来的很多东西都会让人们觉得真的好棒，相比之下，新势力比传统车企更善于讲故事。

       百度智能驾驶事业群常务副总尚国斌

       智能驾驶系统是一定是未来竞争的绝对致胜点，未来的企业价值一定体现在未来智能驾驶的商业模式与安全的用户体验上。

       联动云出行集团CTO沈剑

       出行公司本来是很好的获得消费者用户体验的渠道，但是和生产的制造以及汽车销售这一部分是分离的，两边的用户体验并没有有效的打通和统一设计。

       耀出行CEO顾涛

       汽车的分享，汽车的智能化，汽车的自动驾驶，汽车的电动化，会根本性的改变这个世界，根本性改变我们作为一个人来讲出行的服务。

       数策总经理张椿琳

       从一个普通的用车人的角度来看我们今天讨论的互联网汽车，我觉得现在的用户体验远远没到真正的智能汽车的地步，不管是特斯拉也好，还是一块大屏，都不是很好的体验，现在语音交互体验也不够好，还很像诺基亚做智能手机的时候。

       合众汽车首席营销官周江

       用户体验下一个方向是什么？手机端的体验就是汽车移动端的体验，我们的标杆就是手机，我们什么时候能达到手机的状态，互联网汽车的春天就到来了，就是能够实现从传统的移动工具到真正的互联网汽车的转型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车利好来袭，6G概念板块大火！

       一针“强心剂”扎向中国新能源市场，汽车行业主航道更加清晰。

       10月9日召开的国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》，指出要”培育壮大绿色发展新增长点”，对未来的技术方向、发展方法等给出了清晰路径。《新能源汽车产业发展规划》作为汽车行业的顶层设计，虽然尚未发布终版的详细文件，但四大要点的披露已经让企业和市场振奋不已，一扫今年前8个月国内新能源汽车销量因补贴退坡而落后欧洲市场的阴霾;这也标志着新能源汽车领域即将爆发势增长，一时的艰难之后风口来袭，新能源车企将打响“军备竞赛”。

       《新能源汽车产业发展规划》四条要点如下：

       一要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展，推进标准对接和数据共享。

       AM车镜解读：

       今年是汽车发明的第135年，内燃机的革命也走到了尽头，电池、电机、电控开始取代发动机;芯片、操作系统将为汽车行业带来革命性变化。因此，“鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新”被放到了核心地位，可以预测，未来汽车操作系统领域或许也会出现类似安卓、IOS之类的产品，国内企业如何用好创新能力强的优势，避免再被外资卡脖子，是重大挑战也是机遇。

       动力电池方面，宁德时代名声在外，但在今年前8个月的全球电动汽车电池市场份额上，LG化学以1%的领先优势获得了第一名，宁德时代以24%的的市场份额位列第二，松下则以19%的份额名列第三。可以看出，动力电池之争才刚刚起步，中国企业取得决定性优势还需要不断的进行技术创新。

       而推动“产业深度融合”、“协同发展”、“标准对接”、“数据共享”等关键词则是对汽车“新四化”的加强，不但汽车要信息化、电子化，借助5G技术的发展，充电桩、交通信号、道路、家电等等一切都将互联互通，汽车是移动的电脑，联通一切，届时各种数据和充电标准都将共享和统一，汽车社会的效率将提升到我们当前难以预测的程度。

       二要加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励开展换电模式应用。

       AM车镜解读：

       充电、换电、加氢，成为三大基础设施建设方向，这对所有的新能源车企都是利好，政策鼓励百家争鸣，无论是对刚刚完成换电超过100万次的蔚来汽车还是对在氢能源领域大力布局的长城汽车而言都是好事——9月13日，长城控股集团旗下未势能源科技有限公司发布了包括95kW乘用车燃料电池系统发动机、最大可拓展至150kW的平台化燃料电池堆及70MPa高压储氢瓶阀及减压阀等核心产品。此次发布会正式宣告，长城汽车首款燃料电池SUV将于2021年实现量产，未势能源氢能“联合舰队”出征，长城氢能战略布局纵深推进。

       值得注意的是，快充的地位被放在了第一位，“快充为主”，一旦这样的高速和城乡公共充电网络建成，燃油车加油快的优势和新能源汽车里程焦虑的劣势都将荡然无存。更为重要的是，政策明确了对充电基础设施给予财政支持。对此，我们希望补贴到位的同时，做到用好、用实，全力避免此前新能源汽车补贴中存在的骗补情况发生。

       三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作。

       AM车镜解读：

       这一条字不多，但意义重大。虽然我国有着新能源汽车的先发优势，但前几年很多企业眼里盯着的都是国家补贴，如今在欧美日韩纷纷加大在新能源汽车领域的投资和政策力度的时候，我们才发现此前取得的销量优势基本都消化在国内市场，要说出口看世界，难有能拿出手的车企和车型，反而很多关键零部件如电控核心零部件IGBT器件和图像处理芯片等都需要进口。

       这个时候，有两家企业就不得不提，一是新能源汽车市场的“鲇鱼”特斯拉，它的不断降价，对国内企业的竞争心态起到了很大的激活作用。

       第二家企业就是恒大汽车，恒大汽车是“走出去”的榜样，在国际合作方面恒大汽车一骑绝尘。至今我仍记得恒大集团董事局主席许家印在"恒大新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会"上的讲话，揭开了恒大实现"换道超车"的秘诀："买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好。"能买来的技术就买，买不了就合并，合并不了就合作，而目标是要有大规模和大格局，去实现好的品质和价格。至今，恒大集团已经构建出一个覆盖了整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，并在各关键环节拥有世界最顶尖的技术。

       今年8月3日，恒大汽车同时发布恒驰首期六款车，分别是恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6，覆盖了从A级到D级所有级别，横跨轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型。

       对于恒大汽车来说，刚刚备好食材，《新能源汽车产业发展规划》的“盘子”就来了，剩下的，只等上桌了。不得不说，恒大进入新能源汽车领域的选择正确且时机恰当，跟着国家战略走，已经赢了一半。

       对于国内的汽车企业来说，扩大国际合作、走出去，将成为影响生死存亡的重中之重。

       四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。

       AM车镜解读：

       公共服务领域由于具有用途固定、路线固定、使用区域固定等特点，非常适合发展新能源汽车，这是实现碳减排的重要手段，对环境有利，对产业发展和产品试点有利。值得注意的是，政策非常务实，规定“新能源汽车比例不低于80%”，并未急于求成。

       AM车镜总结：

       值得一提的是，《新能源汽车产业发展规划》并非横空出世，作为行业内的顶层设计文件，它和我国的新能源汽车发展息息相关。2009年，我国率先推动新能源汽车发展，在全球抢得了先发优势;2012年，国务院发布实施了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，使得我国的新能源汽车产业在近些年取得了长足进步;2019年12月，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)公开发布;之后就是10月9日，《新能源汽车产业发展规划》获得最终通过。

       从时间脉络可以发现，我国的新能源汽车产业政策一直坚定稳健、一脉相承，虽然在细节上不断调整，但在大方向上却是毫不放松。在欧美日韩及跨国车企纷纷追随中国脚步“换道竞争”的当下，更进一步验证了十年前中国发展新能源汽车战略的前瞻性。我们将通过顶层设计助力车企新能源化转型，进而带动整个汽车社会的变革，将先发和规模优势转化为技术和品牌优势，进而实现汽车大国向汽车强国的转变。在这个过程中，大浪淘沙，参与其中的车企百舸争流，成败沉浮，又将书写怎样的传奇，我们拭目以待！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       新能源汽车利好来袭，6G概念板块大火！

       国家发展改革委财金司的组织召开扩大制造业中长期贷款投放和中小微企业融资监测培训暨现场会。下面小编带来新能源汽车利好来袭，6G概念板块大火!，对于各位来说大有好处，一起看看吧。

新能源汽车利好来袭，6G概念板块大火!

       会议要求，各方面要察实情、出实招，努力开创2023年扩大制造业中长期贷款工作新局面。要继续做好项目推送，着力解决银企信息不对称问题。要探索建立地方政府增信机制，鼓励地方政府量力而行采取措施，发挥财政资金“四两拨千斤”作用。

商务部：推动农村消费进一步恢复和扩大

       商务部部长助理陈春江表示，下一步，将补齐县域商业发展短板，以渠道下沉为主线，推动农村消费进一步恢复和扩大，更好助力乡村振兴。深入实施“县域商业三年行动计划”。加快总结前期工作经验并复制推广，争取到2025年在具备条件的县，基本建立较为完善的县乡村商业体系，更好满足农村群众的生产生活需要。

商务部：今年将积极出台新政策措施支持新能源汽车消费

       商务部部长王文涛2日在国新办新闻发布会上表示，今年将在落实好政策的同时，积极出台新政策措施，比如指导地方开展新能源汽车下乡活动，优化充电等使用环境，支持新能源汽车的消费。当然，比城市新能源汽车消费更复杂的，比如充电桩等配套设施建设如何完善，我们将会同有关部门做好规划，加大力度，稳步推进。我们还将扩大二手车的流通，推进绿色智能家电下乡和以旧换新，促进家电家居消费。

       中钢协：巩固钢铁去产能成果严格控制无产能的新建电炉

       中国钢铁工业协会组织召开电炉炼钢发展专项研讨会。钢协副会长骆铁军在总结讲话中强调，开展电炉炼钢发展专题研究非常重要，要加快研究工作。在研究工作中把握好“三个原则”：一是市场化、科学化原则;二是突出重点，定方针大略，重点搞清长短流程在低碳发展中的定位和关系;三是巩固钢铁去产能成果，严格控制无产能的新建电炉。最终，要提出具有指导性、可操作性的政策建议，切实指导钢铁行业绿色低碳和高质量发展。

深圳：进一步规范数据交易市场主体行为

       深圳市发改委印发《深圳市数据商和数据流通交易第三方服务机构管理暂行办法》，从制度层面进一步规范数据交易市场主体行为，促进数据合规高效流通，强化细化数据安全和监督管理。《办法》明确规定数据商应当对其开发、发布、销售的交易标的进行严格审查，确保交易标的来源合法、内容真实、质量可靠。同时，对数据商建立安全保护管理体系作出要求，明确了数据开发和交易代理安全义务、管理和技术保障措施以及应急处置机制，切实保障数据安全，扎牢制度篱笆。

我国短视频用户规模首次突破十亿

       中国互联网络信息中心在发布第51次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2022年12月，短视频用户规模首次突破十亿，用户使用率高达94.8%。2018-2022年五年间，短视频用户规模从6.48亿增长至10.12亿，年新增用户均在6000万以上，其中2019、2020年，受疫情、技术、平台发展策略等多重因素的影响，年新增用户均在1亿以上。

首批新能源公募REITs正式获批

       中信建投国家电投新能源REIT正式获得批复，该产品是国家电投作为发起人的首单公募REIT，资产类型为海上风电项目，标志着我国万亿新能源公募REITs即将启航。同时，该产品也是证监会批复的全国首批央企新能源公募REITs，全国首单海上风电公募REIT。发起人国家电投集团2022年电力装机规模突破2.1亿千瓦，其中，光伏5330万千瓦，风电4231万千瓦，水电2463万千瓦，核电921万千瓦，清洁能源占比高达65.8%，在我国五大发电集团中清洁能源占比最高。

白羽肉鸡价格“破5”鸡苗价创近年新高

       近期国内肉鸡市场走势强劲。据卓创资讯统计，受供应量低位，需求回升及成本高位上涨支撑，毛鸡价格持续上涨至近年高位。1-2月毛鸡均价为4.43元/斤，环比涨幅15.97%，并在2月下旬突破“5元”大关。同时，2023年1-2月，在供需双重利多作用下，国内白羽肉鸡苗价格涨至近三年新高。期间鸡苗价由1.35元/羽涨至5.43元/羽，累计涨幅302.22%。

创维数字：6G技术的迭代将极大地促进公司相关业务的发展

       创维数字在互动平台表示，目前公司的GPON、10GPON、Wi-Fi6智能网关、WiFi6组网路由器、5GCPE等产品，在促进及加快5G网络与千兆光网的建设，公司也已预研出XGS-PON、FTTR、WiFi7等产品。6G技术的迭代可以满足更高的需求，未来将极大地促进公司宽带网络终端及连接设备、虚拟现实设备、车载电子等业务的发展，公司将密切关注6G等新技术带来的市场发展机遇。

通宇通讯：已针对6G做进一步技术预研和储备

       通宇通讯在互动平台表示，公司在6G领域已有一定预研积累，目前在射频通信领域专利可满足2G到5G多网络制式的多样化产品需求。2022年，公司变更部分募集资金用途，投入“卫星地面终端波束自适应通信天线技术研究项目”，也是针对6G做进一步技术预研和储备。在5G时代，公司率先在全球推出了AFU(天线滤波器一体化)产品，并大力投入开发下一代高效率、高性能基站天线产品，同时开始在毫米波和6G天线领域进行战略部署和预研。

甘咨询：子公司甘肃水电设计院签订重要经营合同

       甘咨询公告，全资子公司甘肃水电设计院近日分别与龙源(金昌)新能源有限公司、永昌龙源新能源有限公司签订“龙源(金昌)新能源有限公司金川区分布式光伏整县项目(一期)21.03MWp工程EPC”合同、“永昌龙源新能源有限公司永昌县分布式光伏整县项目(一期)16.3MWp工程EPC”合同。

       上机数控：子公司共签订136亿元单晶方棒、单晶硅片销售合同

       上机数控公告，下属全资子公司弘元新材与江苏新潮就“单晶硅片”的销售签订合同，对方自2023年3月至2026年2月总计向公司采购单晶硅片13.25亿片，预计2023-2026年销售金额为82.42亿元;弘元新材与阿特斯洛阳就“单晶方棒、单晶硅片”的销售签订合同，对方自2023年1月至2023年12月总计向子公司采购单晶方棒1万吨及单晶硅片2.5亿片，预计2023年销售金额为53.77亿元。

天娱数科：公司是百度文心一言首批先行体验官

       天娱数科在互动平台表示，公司是百度文心一言首批先行体验官。公司将基于「MetaSurfing-元享智能云平台」全面体验并接入文心一言的能力，不断提升虚拟数字人智能驱动能力与实时交互能力。目前相关技术应用，没有对公司的财务状况和经营成果产生重大影响，相关业务模式还在探索。

       拓日新能：陕西拓日对光伏玻璃产线进行停产整改

       拓日新能公告，近日，渭南市生态环境局澄城分局对陕西拓日部分光伏玻璃产线的烟尘排放问题提出了相关整治意见。陕西拓日对光伏玻璃产线进行停产整改，停产时间根据整改验收进度预计为1个月。

分析一只股票的盘口

       据悉，盘口上包括了股票当天的走势状况，分析一只股票的盘口大小主要包括五个部分，分别是委托比;五档买卖挂单;开盘价收盘价、涨跌幅、最低最高价、量比、内外盘、总成交量;换手率、总股本流通股本、净资产、收益、动态市盈率;买卖成交单。

       在股票是市场中股票的盘口是指在交易过程中实时盘面数据窗口。盘口数据中通常在由委托比例、交易买卖五档挂单数据、股票开盘价、股票收盘价、股票涨跌幅、股票最高价、股票最低价、股票最新价、股票的量比、股票的内外盘数据、股票的总成交量、股票的换手率、股票的总股本、股票的流通股本、股票的净资产、股票的市盈率、预期收益、股票的净流入额、股票的大宗流入、股票所属板块概念等组合而成的综合数据。

       好了，今天我们就此结束对“发展新能源汽车讲话稿”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。