一汽奔腾翻车_一汽奔腾恐怖照片

1.一汽丰田卡罗拉车好吗。。听说丰田的车质量很不好

2.一汽马自达“解散”？也不是不行

3.2020年汽车销量排行榜前十名是什么？

4.奔腾b70怎么样

同样的KPI，却交出了不同的答卷。

近日，一汽集团公布了旗下各品牌板块的10月销量成绩。其中，红旗品牌，依旧保持飘扬，10月销售整车2.3万辆，同比增长93.6%。1-10月，红旗累计销量达15.3万辆，同比增长103%，有望达成20万辆的KPI。

而奔腾品牌，依旧没有奔腾，10月销量仅为0.5万辆，同比下滑58%。今年共计售出6.7万辆，仅占其2020销量目标的34%。

肩负“自主复兴”大旗的一汽奔腾，似乎正演变成为一块“绊脚石”。

在一汽的蓝图中，奔腾是一员必不可少的“大将”。

2006年横空出世的奔腾，是中国一汽旗下面向大众市场的自主品牌，其发展对于一汽具有至关重要的战略意义，一汽集团也一直高度重视并支持奔腾品牌的未来发展。

而奔腾的开局也算顺风顺水，第一款车型奔腾B70凭借着马自达的动力和底盘，一举成为中级车市场上的现象级产品，随后的B50亦是如此。

不过，好景不长。近年来由于产品推出节奏放缓，没能紧跟市场变化，加之2018年中国车市出现28年以来的首次下调，“内忧外患”的一汽奔腾遭遇了发展的低谷。

2018年10月17日，一汽奔腾在云南腾冲办了一场发布会。

那一天，成立了12年的“奔腾”摇身一变，成了“新奔腾”，换了“世界之窗”的新LOGO，发布了一款名为“T77”的紧凑级新车，同时也定下了进入中国品牌第一阵营的新目标。

但事与愿违，排头兵T77的哑火，让“新奔腾”的，没有换来一个灿然数字。

扉旅汽车查阅数据显示，今年1-9月，奔腾T77的累计销量仅为2.13万辆，同比下滑35.92%。在“金九”的最佳时期奔腾T77只交出了2772辆的成绩单，长期排名中国汽车销量榜百名开外。其中，奔腾T77搭载的1.2T车型的销量数据仅为28辆，这样的数据与当下主流汽车品牌的销量相比，可谓是相差甚远。

除了糟糕的销量，T77更是成为新奔腾品质的“翻车”警示。

2019年12月，C-IASI中国保险汽车安全指数（中保研）公布了T77的碰撞测评结果，其中有五项成绩可以说“不堪入目”，分别是耐撞性与维修经济性方面，总体评价为P（差）；车内乘员安全方面，总体评级为M（一般）；64km/h的正面25%偏置碰撞评级均为P（较差），50km/h的侧面碰撞评级均为M（一般）；正面25%偏置碰撞获得P（较差）的成绩。

不仅如此，在某第三方汽车消费者投诉平台网站上，T77用户满意度评分仅为1.5分，其2019年款车投诉故障数共247个，故障问题集中在发动机、车身附件及电器等方面。

面对岌岌可危的市场之下，一汽奔腾再次迎来了蜕变的机会。

今年4月，一汽轿车宣布一汽奔腾成为一汽集团的非上市全资子公司，与红旗品牌一样单独运作。并从2020年到2022年，将给予奔腾每年8亿元、连续3年，共计24亿元的资金支持，以帮助奔腾在原有基础上加快发展步伐。

与此同时，一汽马自达也于今年从一汽轿车中脱离，其中方合资股东由一汽奔腾轿车有限公司变为一汽股份。

此前，业内有观点指出，原同为一汽轿车公司的马自达占据了公司发展，导致奔腾一直无法甩开膀子干。

只是，如今一汽马自达与一汽奔腾都各自独立，相互没了桎梏，但销量似乎并没有向好的起色。

虽然销量不尽人意，但奔腾一直都在努力找方向做调整。

近两年，在“SUV得天下”的中国市场，奔腾能想到的同样是押宝SUV市场，密集推出了全新T33、T77、T99车型试图以低中高档全面的SUV矩阵来占领消费市场。

2019年，凭借着T系列SUV产品矩阵，奔腾在市场小有成绩。

根据一汽奔腾官方数据显示，2019年，一汽奔腾销量突破12万辆，同比增长33%，销量排名位列自主品牌第12名。

但只靠SUV“一条腿走路”，显然难以“奔腾”。

“缺少了轿车品类的车企，其发展上限存在着难以逾越的天花板。”

于是，押宝轿车市场成为了一汽奔腾的又一阵地，曾经轿车产品的“顶梁柱”奔腾B70也被推到了台前。

事实上，一汽奔腾崛起于轿车，2006年发布的第一代奔腾B70树立了自主品牌中高级轿车的标杆。而这一次，全新第三代奔腾B70剑指B级车市场，一汽奔腾希望将打造成一款“新国民家轿”。

但“国民家轿”的市场竞争何其激烈。

根据乘联会发布的1-9月数据显示，B级轿车细分领域销量排行前十，依然是合资品牌车型和豪华品牌车型的天下。同为B级车的竞品雅阁、凯美瑞甚至帕萨特，个个都不是省油的灯，而自主品牌吉利星瑞也早已抢占一定份额。

“全新第三代奔腾B70，将立足普通老百姓都买得起、开得好产品。从销售渠道来看，三四线市场将是全新第三代奔腾B70的主战场。”?一汽奔腾轿车有限公司副总经理兼销售分公司总经理王胜利表示。

“下沉渠道，避免交锋。”

这不失为一条捷径，但能否成就一汽奔腾的“愿景”，或许，市场很快将给出答案。

“2020年20万+，2021年40万+，2022年60万+。到2025年，要实现产销规模突破150万辆，进入中国自主乘用车品牌第一阵营。”

这是一汽奔腾定下的KPI，也是一场不得不打的“硬仗”。

但口号易喊，目标难达，要重回中国品牌第一阵营，一汽奔腾底气到底何在？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽丰田卡罗拉车好吗。。听说丰田的车质量很不好

奇瑞A3

（推荐） 经过多年的磨砺，奇瑞终于将产品开发的重点转到品质上，这也是自主厂家早晚要走的重要一步。从各个方面都能看出，厂家对A3倾注了大量心血，花大价钱请国际知名设计室设计的外形，完善的整车调校 还有ESP使得安全性大增，A3可以说是自主品牌产品的一个新高。奇瑞A3的1.6车型是完全的国产家用车典范，有先进的多连杆后悬挂及绝美的外形发动机1.6L车型用DVVT发动机

新的1.6L发动机拥有连续可变的进排气正时技术，即通过电子液压控制系统可连续有效的控制进排气门的开闭时，燃油经济性可提高15%以上。同时，新的DVVT发动机还用了VIS可变长度进气歧管系统、链条驱动正式系统、低爆震火花塞等设计。

奔腾B50

（不推介）2011款奔腾B50舒适型在原本的悬架系统基础上，对性能做了调整：横向稳定杆的有效直径由24mm增加到26mm ，同时注塑环位置发生变化。另外，舒适型车型比之前上市的豪华版车型在部分配置上有所减少，具体体现在前排侧气囊、定速巡航、前排座椅电动调节等。但发动机依然没升级 老旧的技术 小马拉大车。

荣威350

这个不多说 直接算了吧 弄个外国品牌就装英伦血统 价格也接近合资车 废物功能多 华而不实

帝豪ec7

（推荐）真诚的推荐帝豪EC718这款车。从设计到做工再到驾驶感受，这款车都达到了很高的水平，甚至与和合资车型不相上下。 配置是自主车型的一大竞争力，EC7豪华型和尊贵型的配置更为丰富，推荐购买；嵌入在轮胎中的直接式胎压监测发现胎压异常时会点亮仪表盘上的一盏警示灯，提示驾驶员检查胎压。与后窗除霜同步的后视镜加热也是EC7所带有的，有效减小后视镜积雾积霜的现象。身高175cm坐在驾驶席调整好座位头部空间并不是很充裕，不过内部空间也并不是没有亮点可言，2650mm的轴距在紧凑型车中处于中上的位置，同一位编辑在后排头部空间得到优化，有4指左右，腿部一拳以上的空间表现我们比较满意。 在动力方面EC7之有1.8L一个排量，发动机为自主研发，最大功率139Ps/6000rpm，最大扭矩172N·m/4200rpm，之前与之配合的变速箱只有5挡手动，但是最近帝豪EC7对出了CVT车型，弥补了没有自动挡的缺憾，驾驶感受更平稳舒适。

打字打的太累了 不一一细说了

骏捷莲花就算了吧 骏捷质量一般 莲花市场保有量太小

乐风技术老旧落后

再推荐一下东南V3菱悦

改款后的1.5L V3菱悦最重要的是更换了发动机，由原先的三菱4G15换为4A91，全铝发动机质量更轻，带有可变气门正时，双顶置凸轮轴并且为每缸独立点火，点火时间更为精准，带来的好处自然是动力性能的提升和燃油经济性。

V3菱悦依然有两种变速箱与发动机配合，一种为5挡手动，变好驾驶乐趣选择手动挡自然没有问题，如果购车的目的为了穿梭城市上下班代步那么我们推荐更为便捷的CVT变速箱，平顺的驾驶感受可能会抹杀一部分乐趣，但是安逸省力的驾驶方式却是它的特点

曾经在自主车型上几乎不出现的无匙启动在V3菱悦上有所装备，除去最低配入门级车型V3菱悦全部为无匙启动，凸显档次的同时实用性大大加强；风版带有胎压监测，最值得一提的是胎压监测系统可以显示胎压，虽然屏幕很小，表现形式很简单甚至有些简陋，但是实际的使用效果毋庸置疑。旗舰版车型可以选装。

由于改款车型轴距并没有发生改变，所以内部空间还是处在够用的水平，并不充裕。身高175cm的编辑在驾驶席头部有一拳的空间，而到后排2500mm轴距的劣势就有所显现了，腿部四指头部三指的空间表现显然没有什么值得称赞的。

找资料不容易 打字更不容易 望楼主给分

一汽马自达“解散”？也不是不行

该车性价比还是不错的，以下是优缺点，可作为参考：

优点：轻、省油、内饰上做得不错、空间大、外观漂亮。符合国人审美观点和需求。

缺点：不安全、不经折腾。刚开的时候挺好，过上几年问题就多。

以下分享如何选择汽车：

一、很多4S店要求驾龄2年才可以试驾，所以最好至少提前两年考个驾照。而且在买车之前，可以多租车（记得买不计免赔），一来练练手，不至于自己买车的时候还很楞提车第一天就把车蹭了；二来租过几辆不同的车以后，对于自己想要什么样的车会清楚很多！可以尽量试一下两厢轿车、三厢轿车，SUV，MPV都是什么感受，品牌和价位也尽量差异化。

二、刚开始看的时候，车展是个不错的地方。对于不经常关注车的人，车展是最好的可以一次性看到大量实车的外观，还可以坐进去体验空间、内饰、人机工程的地方。有过租车经历，再看过车展以后，应该可以把筛选范围缩小到某个价位的几款车上面。

三、去网上查资料还是必要的。汽车之家是个好网站，大家重点可以关注以下几个东西：

车主价格。

车主口碑。

口碑中的用户平均油耗。

口碑中的新车每百辆故障数（PP100）。

车型详解里面的保养费用。

车型详解里面其他的测试数据比如0-100km/h加速用时。

现在几乎没有什么可以参考的单一车型的车评了。

可以想想自己最需要哪些配置（这也是需要有租车经验的）。

不要迷信轴距决定空间和级别的鬼话。

至于什么发动机、变速箱、悬挂结构、四驱结构的种类，愿意看可以看看，汽车之家上有不少技术类的文章。

汽车之家产品库里面的对比功能很好用，可以多用用。

四、买车之前一定要试驾，一定要试驾，一定要试驾！虽然外观、内饰和空间很重要，但车毕竟是用来开的，只有开了才知道好不好。开的时候可以留心一下车评里面提到的优点和缺点，如果自己能感觉到，那么就确实是对你来说重要的东西，最后决策的时候重点考虑；如果自己感觉不到，那么即使真的存在其实对你也没什么意义。

五、经过试驾以后，应该可以将范围缩小到2-3款车型，这个时候推荐你再去做件很少有人做的事情——去租车公司找找能不能找到这两款车，去开上个一两天认真比较一下，也能看看开过一段时间以后各自的车况情况如何，对车的了解会比4S店10分钟的试驾深入得多。

六、提车的话可以尽量选择3、4月，7、8月，11月/12月初这几个月份，优惠一般大一些，一定要避开在春节前买车。签合同的时候注意关于有无强制保养以及订金是否能退的条例。讲价的时候可以用A店的价格跟B店讲，确实有用，甚至还可以再用B店的价回过头来跟A店讲。

2020年汽车销量排行榜前十名是什么？

最近的汽车圈有些热闹，又是特斯拉“失控”又是哈弗H6碰撞测试“翻车”，不过比起这些，关于一汽马自达的传言显然更让人感兴趣一些。最近，网络上有一条所谓的“区域可靠消息”称一汽马自达将会解散，旗下车型也将停产。

根据网络上的传言，一汽马自达事业部将在2021年6月解散，原一汽马自达的员工将会转入奔腾或者红旗事业部，?阿特兹将停产，CX-4将换标奔腾。2023年起，一汽马自达经销商将并入长安马自达销售网络……

对此，一汽马自达在12月24日作出回应，称网络上的消息均为“臆测、编造”，将追究造谣者的法律责任。一汽马自达还称，目前一汽马自达经营情况稳定，2021年的产品、品牌、服务举措均在有序推进中。

虽然一汽马自达迅速站了出来进行辟谣，但不少网友认为传言中的举措并不是不可行。根据马自达中国公布的数据，一汽马自达今年前11个月累计销量仅6.9万辆，同比下滑14.4%；刚刚过去的11月，一汽马自达仅卖出了5448辆车，同比下滑39.6%。

从销量情况来看，一汽马自达的处境可谓是岌岌可危。要知道退出中国市场的长安铃木，在退市之前一年的销量尚且有8.6万辆，而如今一汽马自达的年销量已经低于这一数字。根据马自达的财报，马自达今年上半年营业亏损高达约33亿人民币，预计全年都将处于亏损状态。

对马自达来说，精简在华合资企业与销售网络，降低运营成本，或许是止损的方法之一。马自达目前在华有两家合资公司，分别是一汽马自达与长安马自达。其中一汽马自达有些特殊，因为一汽马自达仅是一家汽车销售企业，不具备生产能力，所以一汽马自达的车型均由一汽轿车代工生产。

事实上，已经有不止一个人认为马自达应该将两家合资公司进行合并。作为一个小众品牌，马自达去年在华总销量仅22.7万辆，销量并不足以支撑两个合资企业的运行，更何况马自达旗下的产品线较为单薄，一个级别往往只对应一款车型，要分给两个合资公司就会面临“僧多肉少”的局面。

对于两家合资公司合并的观点，马自达中国董事长渡部宣彦曾表示：“一汽马自达和长安马自达两个渠道不会合并，目前马自达也没有这方面的考虑。”不过从实际情况来看，一汽马自达正在被边缘化，马自达今年不仅将引入的新车型CX-30交给了长安马自达生产，更是将最新的压燃发动机搭载在了长安马自达的车型上。

反观一汽马自达，仅有阿特兹和CX-4两款车型苦苦支撑，阿特兹此前还爆发了“异响门”，对一汽马自达品牌的形象造成了不小的负面影响。从马自达的实际行动来看，一汽马自达和长安马自达孰轻孰重似乎已有定论。马自达掌握更多话语权的长安马自达显然受到更多的重视。

马自达在国内的汽车市场是个奇葩的存在，一方面依靠超凡的颜值圈粉无数，但另一方面却又因为实用性欠佳拖累了销量。马自达此前放出消息，将会打造搭载直六发动机并用后轮驱动的全新马自达6阿特兹，希望借此转型成为豪华品牌。

马自达之所以转型，还不是因为销量不佳，所以说马自达是“泥菩萨过江自身难保”，还如何有能力、有精力去支持和管理两家合资公司？老话说“无风不起浪”，虽然一汽马自达辟谣很及时，但还是阻止不了网友们浮想联翩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔腾b70怎么样

1、一汽/SVW

2020年国内品牌销量3006215辆。

在中德合资企业中，中德投资比例为：上海汽车集团有限公司50%，德国奥迪公司40%，大众（中国）投资有限公司10%，热销车型有上海大众途观，朗逸，帕萨特等。

2、上海通用

2020年国内品牌销量1229804辆。

目前，拥有别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，覆盖从高端豪华车到经济型轿车的所有梯度市场，以及高性能豪华车、MPV、SUV、混合动力和电动汽车。

3、广汽/东风本田

2020年国内品牌销量1196664台辆。

东风本田汽车有限公司是由东风汽车集团有限公司出资50%，本田技术研究产业投资有限公司出资10%，日本本田技术研究产业有限公司出资40%共同组建的整车生产经营企业。

本田CR-V是东风本田汽车有限公司生产的一款经典城市SUV车型。2015版CR-V用运动时尚的设计外观，与米其林纬度SUV轮胎相匹配，具有出色的操控性能。

4、长安

2020年国内品牌销量1149820台辆。

长安建于年。起初，它只生产卡车。它直到2010年才生产汽车。1998年，该公司成功赢得了中国继电器市场的领先制造商。2020年6月30日，重庆长安汽车有限公司荣获中国商标金奖商标创新奖。

5、北京现代

2020年国内品牌销量1142020台辆。

北京现代成立于2002年，品牌战略是“从现代到未来”。其车型有：全新索纳塔、全新丽娜、凌东、全新丽娜、粤东、粤东、索纳塔九混合动力、全新途胜、全新ix25、全新盛大、ix35等。

2020年国内品牌销量。x25概念车在正面更多地吸收了ix35和ix45的设计风格。“流体雕塑”的设计理念已经从建立风格过渡到深入发展阶段，并体现在不同的汽车系统中。

6、一汽/广汽丰田

2020年国内品牌销量1064704台辆。

一汽汽车集团简称一汽，是总部设在长春的中国国有汽车制造公司。

一汽销售至少10个不同品牌的产品，包括自有品牌和奔腾/奔腾、达里奥、海马、红旗、嘉兴、姬发、吉林、OLEY、姬发和安z以及天津李霞。一汽的合资企业包括奥迪、通用汽车、马自达、丰田和大众。

7、东风/郑州日产

2020年国内品牌销量1015605台辆。

东风汽车公司是一家总部位于武汉的中国国有汽车制造商。合资企业包括康明斯、达纳、本田、日产、菲尼迪、标致雪铁龙、雷诺、起亚和玉龙。东风/郑州日产2020年销量为1.015万辆。

轩逸是东风日产乘用车公司于1959年推出的轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上最畅销的机型之一。日产蓝鸟与丰田的广冠和卡罗拉系列相同。

8、长安CS系列

2020年国内品牌销量951396台辆。

长安汽车(集团)有限公司是一家中国汽车制造商，总部位于中国重庆，为国有企业。其主要业务是生产乘用车、微型车、商用车和轻型卡车。长安CS系列现在有CS15、CS35、CS75和CS95，即将在CS55上市。

9、长城单元

2020年国内品牌销量938019台辆。

长城汽车有限公司是一家中国汽车制造商，总部位于中国河北保定。该公司以中国长城命名，成立于年，是中国最大的SUV和皮卡制造商。

长城汽车销售长城品牌的乘用车、卡车和哈佛品牌的运动型多功能车。2020年4月19日，长城汽车公司发布了一款名为WEY的全新高端SUV品牌。2020年5月25日，公司正式推出第一款电动新能源汽车——长城C30EV。

10、吉利

2020年国内品牌销量778896台辆。

吉利是一家总部位于杭州和浙江的中国跨国汽车制造公司。其主要产品是汽车、出租车、摩托车、卡车、发动机和变速器。吉利可能在2008年年中收购沃尔沃汽车。

吉利的子公司吉利汽车控股有限公司已在香港证券上市，并将于2020年2月13日成为恒生的一个组成部分。

新款奔腾b70值得购买。

1、时尚个性外观。

外观上，奔腾B70给人的第一感觉就是时尚有活力。个性的前脸造型搭配上六边形的中网，两侧“泪眼式”大灯线条犀利，有着很高的辨识度。

2、内饰科技感强舒适配置高。

内饰方面，新车同样给人焕然一新的感觉，而7英寸液晶仪表+12.3英寸液晶中控屏+触控式空调液晶面板，为座舱营造出一定的科技感。

3、1.5T动力+舒适的驾驶体验。

动力部分，新车搭载了一台1.5T发动机，其最大功率169马力，峰值扭矩258牛·米，发动机热效率为39.06%，既能保证动力的输出又能兼顾一定的燃油经济性。动力部分，新车搭载了一台1.5T发动机，其最大功率169马力，峰值扭矩258牛·米，发动机热效率为39.06%，既能保证动力的输出又能兼顾一定的燃油经济性。