东风标致207两厢价格_东风标致207两厢评价

1.女生，准备入手标致207两厢，怎么样？

2.东风标致207两厢怎样？虚心请教行内高手

3.我想买东风标致207 1.4MT，有该车的朋友帮我参详一下。

4.标致汽车207咋样

5.标致 207 怎么样

步领略了这款小车的魅力。这个加了尾巴的207在操控的灵活方面并不逊于一般的两厢车，体现了独特的驾控魅力。

外观:提升运动气息

从车头望去，207和小改款后的307一样，用了大型猫眼式头灯和进气格栅设计，和先前的206车系相比，少了几分秀气，运动气息却大大提升。国产207保留了206发动机盖上那两个竖条进气口，这也是东风标致207与欧洲版在前脸部分最大的不同。

虽然很多消费者可能会更喜欢没有屁股的两厢207，但是三厢207的尾箱设计还是比较和谐的。尾灯用了LED灯泡，亮度更高而且更加节能，形状与标致207CC有几分相似。关键是多出的后备箱非常实用，打开后会发现内部空间比想象的还要大。

操控:稳定中不失灵活

东风标致207搭载1.4升和1.6升两种排量的发动机，配备手动挡和手自一体两种变速箱。此次笔者试驾的是1.6升手自一体的车型，其最大输出功率为78千瓦(106马力)/5750转，最大扭矩142牛米/4000转。

207起步反应算是轻快，在市区中灵巧的方向盘转向，和以往标致车款有不同的感受，随着车速提高，207的方向盘力道也逐渐减轻，原本为操控略有些担忧，而在体验中放心了。

在试驾的过程中，龙脊地区山路上众多的S弯及U形弯，让笔者充分体会到东风标致207良好的操控性能。经过精心的平衡设计，东风标致207实现了自身重量与载重后重量的均匀分配。根据这些特点，对车辆离地间隙进行了调整，车辆重心合理，保证了车内成员的舒适感受，同时又保证了优异的操控性能。

点评:整体来说，207总体的行驶性能不俗，车架刚性十足，即使经过一些颠簸的路面，车身的扭转变形的感觉都不显著。辗过坑洼时，底盘整体的质感结实，不会有松散感，而且噪音很小。而稳定中不失灵活的特性，让驾驶者能更自信掌握车辆动态，并在探求极限的过程中，一步步发掘207的操控乐趣。

东风标致207充分满足车主兼顾实用、时尚的品位追求，也将为更多消费者带来不同凡响的驾乘体验。作为一款高端紧凑车型，东风标致207拥有众多高科技配置，全方位满足中国消费者日益提升的驾乘需求:电子泊车系统、配置花粉过滤器的自动空调系统、智能行车电脑、多功能显示屏、带雨量传感器的自动雨刮以及光线自适应智能大灯等均堪称同级市场配置先进性的典范。

因此，分析人士认为，东风标致对207的产品定位和定价进一步提高了该级别高端紧凑轿车市场的吸引力，丰富了消费者的选择，在价格上也具有较强的优势。东风标致传承了法系车浪漫、严谨的风格。它的上市将成为消费者追求的

“精质之选”。

女生，准备入手标致207两厢，怎么样？

据我所知，标致207的质量问题主要表现在外观质量方面，而内饰问题也不容忽视。虽然机械问题不是十分普遍，但安全性能还有待提高。不过，保养成本适中，是比较实用的小型汽车之一。

东风标致207两厢怎样？虚心请教行内高手

嘿嘿，你好~

我当初买车的时候，在雨燕、新赛欧、和悦翔中犹豫了很久，然后一个开二手车交易市场的哥们跟我说就买207就行了。我想他是卖二手车的，肯定对车很了解，所以当天就决定买207了。

比起新赛欧(我妹妹买的白色的新赛欧)，207稍微贵那么一点点。我是10年10月买的车（银色的），现在开了1W多公里，大概一周开两次，简单说说车的情况供你参考吧。

207跑长途挺好的，车整体重量1051KG，底盘稳啊妹子，拐弯三档都很爽的，有一次我是四档拐的弯哈哈哈人都要飞出去了。建议你一定二档拐，那样安全。

207虽然是两厢车，但是后边空间放轮椅是没问题的，不过要把后排座往前推一下，放进轮椅。我开车带我姥姥出去，还是有车好。

2年里，车也小修过几次。后备箱开石板路的时候嘎吱响，后来重新拧的螺丝就好了。发动机故障灯亮过一次，后来4S店说什么插头松了，也给弄好了。然后就是跑电，两天没开，车就没电了，然后换了个收音机（收音机和CD机是一体的额），就好了。说是收音机漏电，我汗汗汗。

不过我开的少，有个哥们跟我同时提的207，开两年3W多公里了，换过轮胎什么的，据他说2年里大概花了2000多修车。他开的比较猛，把车往糟蹋里开， 我还是很不赞同的。

207的车吧，档比较长，离合点不太好掌握。即使是我弟弟那样开出租的老司机，开207也会熄火！不过开习惯就好了，大概得半年吧……

车窗的控制纽在司机手边，我特别喜欢这个设计哦！

总的来说吧……标致车的安全系数还不错的~售后服务也很好。我是在亚市金泰4S店做维护的，现在一分钱都没出过哇卡卡~他们家经常搞活动的，还送小礼物。

207性价比挺高的，油耗初期8个左右，磨合过后6个，后期保养和维修的费用属于中等偏高一点点，具体的得看你修哪了…… = =||||| 我的车地盘装甲、贴膜、座套、脚垫都是4S店送的（羊毛出在羊身上啦），地胶找路边店做的270元，前挡风玻璃的贴膜750元，发动机护板300元。

另外就是今天早上我前边一个开本田吉普的车溜车了，碰到了我车前盖，一点痕迹都没有哦呵呵呵……

另外207比赛欧的空间要小！这个确实的。

我想买东风标致207 1.4MT，有该车的朋友帮我参详一下。

其实就是206.5动力跟206一样大小没变（1.4 1.6 售价71800-107800）车子确实不错，操控非常好，弯道王。（建义楼主买76800哪款贵5000多了不少东西且很实用）。在AO车里算是好车。就是空间太小。7-8万里能买到这样性能的车个人认为非常好。当然一分价钱一分货（8-10万 10-15万的更好，这就要看楼主的银子多少了。城市里开1.4足以高速差点。207 1.4是4缸8气门，1.6是4缸16气门。上高速1.4动力明显下降。1.6上高速120感觉动力刚开始（且比1.4还剩油）有机会去试驾吧。

标致汽车207咋样

首先，标致汽车作为欧洲的百年品牌，技术水平是非常过硬的

欧洲车的做工和造车理念就是和小日本不同，对品质要求是非常高的

所以，不存在小问题多少的问题，肯定比一般同级别的其他车型稳定

其次，标致207这款车，在同级别来说，综合品质非常高。

比如安全性啊，操控性啊，后期保养次数较其他车型少啊，

这些东西是从外表不能体现出来的。

这款1.4的发动机比较成熟，使用非常稳定，

油耗来说，在欧美车里标致、雪铁龙都是非常省的，动力不错

满坐开空调这些问题，针对这个级别的车，其实完全不用担心

毕竟不是什么奥托，QQ，完全不一样的

非常推荐购买。

标致 207 怎么样

但是也不是一无是处，207也继承可206的一项长处，那就是看上去还算宽大的座椅，这套座椅的侧向包裹性也还不错，是整车内饰中的一个亮点。但是在腿部空间方面，增加的几毫米并不会带来任何直观上的变化 最核心的发动机方面，欧洲目前有8款发动机，其中5台汽油发动机。而国内只提供两款汽油发动机，也都是从206上沿用下来的，其中1.6升16V发动机在欧洲已经不再使用，替换成了更先进的120马力1.6 16V VTi发动机，这台发动机是PSA集团和宝马共同开发，具备可变气门升程技术。另外欧洲还有一台1.6升增压发动机，也是PSA和宝马合作的产物，同时也使用在Mini Cooper S上面。变速箱方面欧洲和国内是完全相同的，一台5速手动变速箱，一台4速手自一体变速箱。

要细说的话，那真是论文都说不完。

一个车怎么样，是多角度看的。因为没有完美的车，所以也没有最好的车。

用三个字来说207，那我会说：还可以。

毕竟是一个10万元入门的合资品牌车，要说多高档多豪华，那肯定是不行的；

A0级的小车，要多大的空间多舒适的驾乘感受，那肯定也是不行的；

但是207是一款个人觉得非常棒的代步工具。集合了PSA造车一贯的风格的特点，与标致其他车型一样，是一款个性十分鲜明的车子，鲜明得近乎固执，这点很像法国人，嘿嘿！但它确实是这样，207的优点非常突出，能够让你一眼就能看到，同样的，缺点也没有分毫掩饰。它就是这样一辆爱憎分明的车子，也是为什么有的人对它不屑一顾，有的人却爱它得要死。

字字原创，所以打字太累。主要和你说说硬件吧：底盘发动机座椅。

PSA就是以底盘技术出名的，说世界第一底盘制造商也不为过，207继承的是206的底盘，久经WRC汽车拉力赛考验，并多次拿过冠军；

发动机是PSA经典的1.4L和1.6L发动机，其中1.4的发动机在多款车上都有配备，比如当年老三样之一的富康、现在的爱丽舍、C2、风神S30和H30等等。超过20年的成熟技术，比起新研发的发动机，最大的优势就是非常成熟，已经挑不出什么问题和毛病来，而且维修方便，很多车主就是看重这个，毕竟买这个级别的车，保养费用也是重点考虑的；1.6L自然吸气的发动机，同样是一款成熟产品，还搭载在标致307、雪铁龙世嘉、以前的神车塞纳，还有毕加索等等等等，直到现在，这款发动机的核心部件还依赖纯进口方式，可见标致总部对质量要求的严苛。

座椅就不多说了，这个用料方面主要是环保上，很难有明显差异。