90后保时捷肇事者是谁_90后保时捷肇事者是谁呀

1.它是奥迪Q8，却和90后产生了这样的“共鸣”

虽然中国现在比以前开放了，但是还是有很多人不认同。顾名思义，忘记爱情就是两个年龄相差很大的人谈恋爱，忘记年龄差距，去婚姻殿堂。虽然忘记爱情不被重视，但还是有很多人背弃爱情。中国体育也是失恋多年。王治郅90后娶老婆，却相差26岁！

中国男篮巨星王治郅第二次举行婚礼，完成第二次婚姻。他的妻子是一位90岁的老太太，名叫周蕾，是一位美丽的女主人。周磊今年29岁，两人相差13岁。都说男人花40朵花，王治郅验证了这句老话，不然怎么吸引90后的老婆？

范志毅是中国著名的男子足球队。他一生结过三次婚，现任妻子张是一名芭蕾舞演员。两者相差17岁。谁大谁小就不用说了。而且范志毅的前两个老婆都是空乘，不得不说范志毅眼光挺高的！

张怡宁是中国乒乓球界的大魔王之一。他的丈夫许巍是一位著名的商人，比张怡宁大20岁。虽然有20岁的年龄差距，但两人相处的很好。张怡宁曾经说过，许巍身边有安全感。如今的乒乓球恶魔也成了。

刘子歌是中国游泳奥运冠军，和老公的爱情很难能可贵。他叫金维，比刘子哥大23岁。金维职业是教练，不是普通教练，是游泳教练。刘子歌从小在惠今的指导下长大。正因为如此，两人培养了深厚的感情，最终不顾世俗偏见走向了婚姻的殿堂。

围棋在中国是一项少数民族运动，但聂卫平的名字一点也不小。他是中国的棋圣，一生经历了三次婚姻。他现在的老婆比他小23岁，面值挺好的。

最后，这对情侣年龄相差26岁！男主角是我们的跳水皇后伏明霞，她的丈夫是梁锦松，曾经是香港的财政司司长。两人虽然年龄相差26岁，但依然过得很幸福，有了三个孩子，生活很幸福！

它是奥迪Q8，却和90后产生了这样的“共鸣”

29岁了，一直感觉自己还是个小伙，而不是已经快步入而立之年的大叔行列，回首往昔，酸甜苦辣。个中滋味也只有自己品尝的到。。。。。 09年高中毕业以后早早的步入了社会。这个大染缸也开启了洗涤我的前奏，没有什么惊心动魄的创业史，也没有感人至深的经历，更多的是一步一个脚印踏踏实实的工作和日复一日的辛劳。 在工地搬过砖，搬过木板，那时候工资不高，但是胜在踏实，大概很多人都经历过刚刚出学校那种，迷茫。不知所措，看不见未来。 也做过学徒，摆过地摊，最后在家里的帮助下，合伙办起了一个小小的卫浴厂。那时候刚好是10年的年底。也是我第一次开到属于自己的车。东风本田CRV。

10年的年底提的这台2.4L自动四驱尊贵版，那时候就是按着指导价买的25.28，一分折扣都没有，也许那时候刚好是全国的SUV热吧。。。选车和看车，基本都很快，当天看好当天下定金，也没考虑过其他品牌。。。挑了个吉日就开心的开回家了。。。。。。。说真的，对于那时候刚出校门的我来说。这个车，真的是太棒了，外观，驾驶感受对于我来说都是最棒的。。那时候心疼钱还和家里商量过，不需要买这么贵的车，买个10万左右的就行，经过深思熟虑以后，家里还是给我提了这台车。真的很感激父母的帮助。现在为人父母，更加能体会到父母的艰辛。。。。不得不说的是本田真的是开的省油不说，也省心，8年了，基本除了保养没有维修过，发动机就更得表扬了，完全没有漏油，或者说抖动，大概也是我第一台车保养的好吧，基本是一年一次保养从不拉下。。都是在4S店做的，保养费也不是很贵基本在300-500之间，大保在1800-2400左右。

这台14款宝马525豪华、是在14年的年底提的。那时候为了结婚，所以特别买的，提车经历也基本就是早上过去，下午付了定金，选了个吉日就提车了。车价优惠幅度还是不错的。比指导价优惠了6万多。但是强制买了装潢和选配了一些配件。宝马的操控，大家应该都知道吧，驾驶感受，避震，对于5米的车长来说方向盘基本是随心所欲。指哪儿打哪儿。但是后续的漏油真的是让我无语了很久。第一年首保的时候，就发现发动机气门室盖垫这边漏油。售后这边给我紧固螺丝处理。说来年还漏的话就更换整个气门室盖垫。果不其然第二年还是漏油。更换了整个气门室盖（请注意是更换了整个气门室盖。不是单单垫片），后面又陆续的出现了，开空调怠速，座椅抖动，更换了发动机交叉臂解决这个问题。电子手刹按键断裂等小毛病。。好在还都在质保期，也就都更换了，。。。第三年，质保的最后一年，参加了4S店的脱保车俩免费检测的活动。发现了油底壳大面积漏油。。需要拆卸底壳，更换胶垫。和4S店友好交涉无果下，只好去吵架了。然后给我发动机延保一年的处理结果，想想也就算啦。没有要求4S店其他的赔偿。第四年，也就是今年，快到了这个发动机协议的结束时间，

不放心的我又开去4S店去做了个检测。结果又发现了发动机边上的一个垫片老化，导致漏油。需要更换。只能无奈更换垫片。后面看看论坛。也发帖问过论坛上的朋友们，，很多朋友笑称我买到的是正品宝马。。我真的是哭笑不得。。。也可能是我在售后闹过一次的原因，4S店的售后看见我特别那个一点，也可能是我自己的心理原因吧，总感觉很变扭，。不得不说一下，宝马的售后真的是。。呵呵。。但是我给店里的售后评价都是非常满意，毕竟出来工作都不容易。

如果说为什么喜欢保时捷的话，因为个人比较喜欢所有关于马的东西，对于换车。也没什么特别的意义，算是家里送我的29岁生日礼物吧，毕竟自己奋斗了8年。吃穿用度基本都是花的家里的。。。。我自己基本都是三点一线。很少有节目。。所以除开一些额外的消费。。。。多多少少也有一些余粮，所以就全款提了一台，选车考虑了很多其他品牌的， 路虎是我的第一考虑的，发现4是我以前超级喜欢，后面大改款发现5，真的是无力吐槽。也就不了了之。 揽运：真的是很大气。开着也很赞，超级喜欢，但是品控真的是一大致命缺点，又加上新出的那款星脉的大面积行车电脑通病等，加上我这个人对于小毛病真的是能纠结到崩溃的地步。。真的很担心品控，只能忍痛取消了。 马萨拉蒂：莱万特,意大利豪华品牌。刚好4S店就在保时捷对门，所以过去看了一下。驾控没得说，符合百万级别，特别是那个声浪，真的是点睛之笔，前脸也很赞，杀气很足，但是这个内饰真的像是20万车的（莱万特车主别喷我，这只不过是我的个人感受） 我只能说我第一眼中意了保时捷，这个立马标。 因为不喜欢等车，所以8月份就开始找实车，或者在途车，选择了一些配置后，让销售帮我留意，后面陆陆续续错过了2次实车，第一次是来了一台实车，结果还在路上，就被订走了。第二次好不容易开始谈价钱了。车子居然第二天就给人订走了。。。所以拖拖拉拉一直熬到12月份，只能妥协一些配置，从黑外黑内转型到红外黑内。终于遇到了心中的Porsche，后面就谈价钱， 谈到了心中价位就挑了个吉日来交款提车了。销售人很好，兢兢业业，服务到位，很耐心。（为避免打广告的嫌疑。论坛上的朋友有需要的可以私聊我）

配置单

这是侧脸，21寸轮毂，真的很大，打个比方，19寸轮的话就好像10厘米的高跟鞋，21寸轮就是20厘米的恨天高

后腰

提车的时候，里程是21KM，正常

21寸轮毂是标配彩标的，不需要额外付费

轮胎是倍耐力的蝎子，就是俗称的蝎子胎。日期和车子的生产日期相差2个月，正常

选配的舒适进入，锁车后，这个黑点凸起中间的小灯会闪烁红色。表示车已上锁。要不然能逼死我这个强迫症(昨天仔细观察了一下，是只有驾驶室这边的黑色凸起会闪烁红灯，其他门边上也有黑色凸起，但是不会闪烁）

标配的LED灯，如果钱够的话，真的建议选装矩阵，好看的不要不要的。

有舒适进入，身上带着钥匙，进来拉门把手即可进入，锁门的话，就是把手指放上面大概3-4秒，就会锁车

18款无钥匙启动，还是在方向盘左边，不是按键，也是一把钥匙，但是省去了把钥匙插入钥匙孔的步骤，顺时针旋转就能启动

电控窗户和尾门，能开也能能锁。这个功能真的很实用。

这个是手扶枕，有趣的是可以进退，这个是正常

这个是手扶枕往前推。盖住了前面的2个杯架，也就是是说，往前推的话，杯架里不能放水杯等

没有选装到真皮，真的是很遗憾，这个是陶塑的，就是软塑料，和我原5系中控的材质是一样的，也很软，胜在打理方便，不怕长期被太阳暴晒。

没有选装到吸烟者套装，700块钱，但是现在使用的话，感觉还是没有选装的好。因为就多了一个盖子和一个插头。但是现在空着的话。可以放手机。以苹果手机8P来放的话，绰绰有余还能再放一包烟。

这个是后排的座位。有这个盾徽。个人感觉没什么实用性，就是胜在好看，毕竟不是选装车，没办法

14向座椅。本来很想选择18向的运动座椅，没有实车，只能妥协了。对了，座椅通风真的很好用。真的很好用。真的是很好用。。后背都是凉素素的

中间扶手和中控俩边是没有陶塑的，就是单纯的塑料，硬塑料。这个真的很掉价，选装真皮的话，这边是会有真皮包裹的。

这个表真的是灵魂。没有的话，感觉空空的。后面的这个以为是喇叭。好像不是喇叭，开着歌的时候，是没有震动的，估计就是个挡风的什么。

方向盘，对于这么大体积的车来说。方向盘是真的感觉很小。小小的，。但是转向很轻，真的很轻

虽然中控和扶手这大面积的变成了触摸屏，但是上面的天窗按钮和等都没有改变，还是能找到以前飞机驾驶舱的感受

没有选装到四驱空调，真的蛮遗憾的，随缘吧，毕竟后面长期也不坐别的乘客，基本就是自己上下班开开。

这个是座椅后背的储藏夹。这是关闭状态。

这是打开状态。曝光太厉害。凑合着看吧，这个是弹力的。靠左右俩侧的绳子固定和收回，看着真的是low到爆炸。。。

电尾，按下左边是关下，如果要保持在什么位置，就是电位开启的位置，需要强行推上或者按下，然后长按左边这个关闭，会看到尾灯闪烁俩下，说明你已经设置成功。右边的就很简单了，意思是关闭尾门连同全车上锁。

后备箱这边，基本是和上一代没有什么特别的变化，也是取了很大面积的银色装饰条。反正我感觉都很漂亮，哈哈

这个是尾箱的拉环按下下面的拉环，就可以拉起下面的备胎

这个说是为了固定货物用的锚点。也是银色的，质感很好

右边这里有一个板子可以取下，这个白色的线就是在无法开启油箱盖的时候，手动开启的。一拉就开启了

4S店没送什么的。2把伞和保温壶。还有这个牌照框，服务是真的很到位。我这里的销售经理叫陈善。很老实的销售。是我见过不多销售里面很老实的销售。真的是老实的销售。至少不会存在利用知识不对称连蒙带骗的情况

BOSE音响。说实在占了很大的空间。

四个门上都有这个标志，但是中控左右俩边的小喇叭是没有这个标志的，。

需要自己充气的备用轮胎。还有一些工具

这个是在驾驶座脚垫下面的一个盖子

打开以后是一个空洞。这个是用来手动挂空挡的（用后备箱工具盒里面的一把红色类似6角套管的工具插入入来手动改档位的。）。。。别问我为什么知道。因为再去加油站的时候，车子没油了，距离加油机大概5米的左右，没油了。。车子中控报警，发动机故障码。。然后突然发动机抖动，全车也跟着抖动、、然后自己瞬间熄火。销售联系店里。店里师傅让拖车来拉回去。以为是行车电脑故障。估计我当时的脸色，就好像吃了块翔。。差点没把我的玻璃心吓破掉。。后面多亏了销售想了一下，猜测应该是没油了。果然挂到N档，加了油。车子就能启动了。故障码也消失了。。真的是。。。。。。。好事多磨啊

这边这个是副驾驶脚垫下面的，有一块很大的板，取下来就是电瓶。销售特意提醒我。这边注意防水。千万不要把水弄到上面。

最后要吐槽一下，都百万级的车子了。你车子引擎盖这边的胶条就不能弄好一下。就是类似双面胶一样的贴起来。右边的胶条没有粘性了。导致胶条松脱。

这边是副驾驶这边的引擎盖。是正常的。

仔细看，也是有一些松脱。。真的是。。。。呵呵了

驾驶室这边引擎盖的胶条是基本松脱了。

手指掰开。能看到。就是双面胶的东西，。。贴着 的。。。

销售送了我一黑一红的销售扣。还是很喜欢这个红色的。18款的钥匙，这个保时捷的盾徽，就是画圈这里是有灯的。锁车和解锁。这个灯都会闪烁。挺好看的。

最后说一下感受吧，保时捷凯宴。真的是一款很不错的车子。不管是外观，还是内饰，真的是符合了百万级SUV的使用和享受。也就是俗称的百万级买菜车，车无完车，人无完人，自己喜欢就好了。最后还是要感谢父母的支持和帮助了。不是说我来炫富还是什么，就是图个开心，提5系的时候想着写一篇，后面诸事烦身也就没有来得及写。这次忙里偷闲，草草写下这篇..希望对论坛上的朋友多多少少有一些帮助吧，不论是车黑还是水军。无所谓了。有一次在一个坛友的帖子上，有几位车主喷我。说我没车就别来黑车什么的。我只想说。我只是做了一个中肯的建议，我不是车黑。我深深的爱着这个品牌和这款车，所以一直泡在这个论坛上。不是说我有多闲，都是在繁忙的午后才能打开手机，看看论坛上，其他车主的提车喜悦又或者一些烦恼，问题等，。。喜欢这种隔着屏幕也能通过字里行间感受到发帖者的情感。 最后的最后，感谢论坛上一些朋友的帮助和建议。不胜感激。。。。。

大前脸

45度角

腰身近看很有冲击力。但是远看的话，因为这款是加高了尺寸，但是设计更偏平化，更加低矮一些，所以看上去，就好像大号的Macan

尾部很厚实。

没拍出他这个前脸的感觉

5门全开。因为滤镜的关系，桃红色的车漆。看上去有点显黑。

没有加滤镜，阳光下直观的桃红色

贯穿式尾灯，真的是一大亮点，晚上超级美。

前排没有选装真皮，真的很遗憾，但是胜在陶塑的好打理。。

这个空调前期比较难理解一些，用用还是不错的。就是风速达到3挡风，会有比较明显的电机声。。。真的不符合这个价位的感觉。

后排没有四驱。。显得有点掉价了。

导航不得不说一下。挺好用，高德的。

关闭电源以后。

选配的座椅盾徽。。是热压出来的。摸上去还不错。质感

大灯。

天窗开关，唯一让你感觉还是飞机驾驶舱

新試角丨第二十期原创试驾

当拿到这台奥迪Q家族旗舰的钥匙时，我却想起了一个关于情怀的故事。?

一位拥有BMW?E46的朋友曾告诉我，“每台车子不可能没有缺点，就看每个人看待它的心态”。

他那台在十四年里足足奔波近20万公里的E46，每创月度新高的故障率和一年两次检验的劳苦，在他看来，这都是真正爱车、玩车和情怀人眼里的“必修课”，而六年前彼时的我，却并曾这样想过。

熟悉我的朋友知道，作为德系理性粉丝的我曾有一台03年出厂的大众宝来R。在别人眼里，这是一台在国内限量2000台、有着“弯道王直线亡”头衔的驾驶者之车，甚至只是一个带着大尾翼的工具，但在当年我的眼里，频繁渗防冻液、变速箱漏油、软管高温老化开裂、机油酒鬼、上无数次尾气检验测试架、说抛锚就抛锚的倔强......都让年轻气盛的我绝望到抓狂。而现在翻开手机中仅存的那几张弥足珍贵的维修照片，回想起来似乎是它让我对老车、新车换了种看法。

的是，搭汽车编辑工作性质的东风，一年里我们至少会接触到几十款新车，相处的时间短则以小时，长则按月为计量单位。级别也是从微型代步到超级跑车，品牌首字母A到Z足足尝鲜了一遍又一遍，乐此不疲。现如今，在这个短、专业性APP、各行业KOL顶级流量的快消费时代，想要了解一台老车、新车的价值，我们可以非常轻松地在各种专业网站上查阅到你想要的信息。有着那看似老去褪色的个人情感和玩车情怀的人们，能在那个圈子里产生强烈的共鸣，找到归属感。

新车们，厂商们在推出它的时候经常会告诉媒体，这台车所指向的用户群体，并用简洁干练的语言，描绘出一个让人们能准确对号入座的上席。也正因如此，越来越多的试驾图文、内容，从个人的产品情感开始转向产品的说明书，继而能继续带动外界看待产品褒贬的，除了行业性的评判外就剩下了那些KOL流量天花板的传递。但这些，仅仅是作为你在买车时所参考的建议和意见。

因此，当我拿到这台与“蛮牛”兰博基尼Urus、宾利Bentayga在MLB?Evo平台上有着千丝万缕血缘关系的奥迪Q8时，我不禁拨通了那位远在乌鲁木齐的BMW?E46老车主电话。结果不出所料，等着我的依然是那句，“情人眼里出西施，再怎么给它挑毛病，它无法满足所有人的口味，但能直面接受产品缺憾的，一定是已经在接受这个价位的基础上。”

在试过兰博基尼Aventador?S?Roadster、保时捷991、992甚至迄今为止售价最贵的纯电汽车保时捷Taycan?Turbo?S等等期间，很多人喜欢动用华丽的词藻，并搬出一系列数字给这些巨兽打分、嘣直线下赛道去排序、分析这些机器有多厉害，但这些似乎应该是汽车工程师们更加关注的，因为当你决定去买下这台车时，你所能做的仅是控制你的油门，体验把玩未来感的科技，以及享受车外的注目礼。

年轻，是每个时代最能体现活力的词语；年轻化，则成为了车企们体现在产品上的动词。

人们总喜欢给凯迪拉克品牌、黑色的奥迪A6L、奥德赛以及MINI等等给予一个有趣的别称和泛指，尽管产品或品牌的用户印象在以往再怎么不可撼动，但如今年轻化无不是国内外车企在产品上极力所体现的，所以我们得到了如宝马i3、如今的长安UNI-T、吉利ICON等等这些与常规汽车相比有着概念车韵味的结晶。

擅长使用平台化生产特点和网友戏称“套娃战术”的奥迪，在这台号称品牌Q家族的旗舰上，所呈现的造型与前面提到的那两位豪门贵族相比，并没有带来太大能令人感到惊艳的地方，最高售价百万级量级的它，与他们二者甚至形成了一种“不高调”的反差。

当然了，毕竟作为轿跑SUV，而且身披奥迪Q家族旗舰的光环，奥迪Q8在运动化细节的处理上也必须做足功夫，S-line运动套件是必不可少的，包括侧裙边装饰条、尾部扩散器、配有6活塞红色卡钳的22寸超大轮组，让它看上去战斗感十足。

车企喜欢在旗舰产品，也就是旗下定位最高、售价最贵的车型上，安插各种各样的尖端技术，以向对手示强、不向市场示弱。所以和其他品牌一样，奥迪给Q8也装备了你曾见过的、你曾接触过的和你首次体验的各类配置。

除了视觉与触觉，奥迪Q8也要给予车主百万级别的听觉感受。当你的车内安装了一套23扬声器的B&O音响时，你甚至会去审视一下自己的歌单，能否让这套价值超过3万元的音响系统以及双层隔音玻璃展现其真正的技术，无论坐在车内哪个位置，由低音炮、中置扬声器、隐私扬声器盒、高保真音质放大器协同奏响的环绕立体声都能带给你巨大的听觉愉悦感。

像这样很多的百万级豪华SUV来说，你的消费项目定在它的内饰做工和用料极力体现。在这个被Alcantara和各种细腻皮革包裹起来的座舱里，你会感受到德国人对于细节打磨的偏执追求，随处可见的S标识让运动之心昭然若揭，夜晚中魅惑的氛围灯又增添了几分情调。

说实话，作为93年出生的我错过了很多前辈口中的搭载日系、德系V6甚至美系V8发动机的车子，所以说到让人无法抗拒的V6、V8情结，扪心自问我并不算得上标准的入圈，但绝不拒绝电动化的我，还是多少对燃油机保留了很大的期待。

在这个汽车电动化堪比手机、Pad电子产品发展速度的年代，就连一向以硬汉风格和“渣男”标配的梅赛德斯奔驰G-Class，如今也向2.0T四缸汽油机低了头。而能继续让3.0T?V6发动机的光荣传统继续延续下去的，必定会引起消费者的好评，甚至疯狂跨界点赞。然而，这仅仅能出现在顶配、甚至并不是超过一半市场消费者所能接受价格的范围里，谁会真正为单纯的喜爱去买单情怀？有，但数量绝不会是市场主导。

与一台车最好的交流方式就是去驾驭它，并最大程度上释放它的能量。如果想跟它深入交流，首先将驾驶模式切换至动态，随着底盘降低、转速表指针更加活跃地跳动、悬架和转向变得紧绷，这时的Q8就进入了战斗状态，8速tiptronic变速箱表现称职，在绝大多数情况下都具有顺滑的驾驶感受。

既然是取了向Ur?quattro致敬的设计元素，那么其在四驱系统上也必然要保留奥迪最原汁原味的东西——带有机械式托森中央差速器的全时四驱系统。因为光是这个部件，就能够让不少在四驱上找乐的车迷心之所动。

作为标准配置，纯机械中央差速器以40:60比例将动力传送至前后轴。需要时，可将大部分动力传送至牵引力较好的车轴，极限条件下可达到30:70，甚至15:85。

动态全轮转向系统能够确保最大舒适性与敏捷性。其中，后轮可旋转5度，低速行驶在转向时后轮会向相反方向转向，从而缩短转弯半径，而在高速过弯时，后轮同样会做出相同动作，尽可能使车尾有一个良好的循迹型，从而降低转向不足的情况发生，提高车身的整体稳定性。

虽然几乎没有人会开着自己的劳斯莱斯库里南、宾利添越这样的百万级SUV去极限越野，但全时四驱就是脱困的最大保证。就算在公路行驶中，全时四驱的特性也远非适时四驱可比，相比大多数基于前驱系统改造的适时四驱，全时四驱在这个时代中显得弥足珍贵，配合上后轮随动转向系统，Q8的驾驶感似乎能让你忘记与魁梧身材形成的视觉笨重感。

从奥迪等一众德系豪华品牌在近两年的付出和收益上来看，随合时代潮流的他们，在侧目电动化的同时，宝马、奔驰和奥迪在各类产品的阵营上是能够给予肯定的。燃油车与电动车这两对生来两幅面孔的兄弟，是他们代表着在自己所涉足领域的大胆追求。

执着，是对每个爱车玩车人的总结；坚持，则是我们和车子一同坚守的诺言。

最后，致敬每一台仍在马路上奔跑的老车，同时也对不断涌入我们眼帘好的产品，送上祝福。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。