雷克萨斯双门跑车系列LC500_雷克萨斯双门跑车

1.雷克萨斯LC500限量版，配5.0L V8+10AT发动机，不加价

闲话少说，对于一些汽车新手来说，每当遇到汽车问题，肯定会无所适从。那么，接下来我将会介绍一下雷克萨斯RC是不是一款跑车。首先，雷克萨斯RC是一款双门四座跑车。它是丰田旗下的高级豪华品牌，这个品牌最初专注于北美市场，后来才在中国销售。相信大家都很熟悉雷克萨斯，因为它有很多豪车和豪华SUV，当然也有很多跑车。而雷克萨斯车辆的可靠性和耐用性都很好，造型设计也很漂亮。雷克萨斯RC全系搭载2.0升涡轮增压发动机，代号为8AR-FTS，功率达到245马力，最大扭矩为350牛米。发动机用铝合金气缸盖和缸体，搭载双vvt-i技术和混合喷射技术。发动机在5800转时可以输出最大功率，在1650到4400转时可以输出最大扭矩。而与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。雷克萨斯RC的前悬架用双横臂独立悬架，后悬架则用多连杆独立悬架。这辆车的操控性很好，动力也很强劲，非常适合追求驾驶的朋友。想要了解这款车更多的信息，可以去当地的雷克萨斯4S店试驾，加深自己的认识。而如果购买雷克萨斯新车，还可以享受免费保养的法律和政策，为用车和出行带来更多的便利。希望这篇文章能够帮助一些新手朋友少走弯路，更好地享受汽车生活的乐趣。

雷克萨斯LC500限量版，配5.0L V8+10AT发动机，不加价

说到优雅，Coupe车型的车身线条设计对决堪称首位，Coupe来自于法语的coupé，是从couper双座四轮轿式马车演变而来。后来，Coupe演化成固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词。

相比传统四门轿车，Coupe车型在设计方面有先天的优势，流畅的车顶曲线为Coupe车型带来了得天独厚的优雅气质。

但是如何让优雅变得有个性？不光要有动人的姿态，还要有与众不同的品味。在这一点上，带有东方美学的日系高端跑车，绝对是一个完美的契合。比起德系跑车，日系更为内敛，同时也足够小众个性。

今天扉旅汽车小编就为大家推荐两款，不光吸引男性同时女性也很喜欢的日系都市跑车，?雷克萨斯RC和英菲尼迪Q60。

雷克萨斯RC作为雷克萨斯的双门轿跑车型，虽然和家族里的轿车产品相比，它显得略为另类，但骨子里又保留了雷克萨斯“低调”、“内敛”的性格。前脸造型依然是雷克萨斯家族化的“纺锤形”进气格栅，而且RC的这个进气格栅在整个雷克萨斯家族中还算是尺寸比较大的，所以看上去很有气场。中期改款的LED大灯，仅仅动了前后造型，就将新款RC变得更精致，同时还蕴藏着那份独有的东方美学。

车身侧面用Coupe车型特有的溜背造型，窗框饰条腰线从前翼子板延伸至后尾灯，让整个车的侧面线条显得更加有力量感。19英寸的双五辐轮毂，配上运动的刹车卡钳也让整个车身下方的视觉效果更加的精致。尾部设计用双边单出的排气，左右两侧腮状的扩散，加宽的轮拱，这些元素加在一起让尾部的观感得到提升。

英菲尼迪Q60可以算是英菲尼迪家族中的颜值担当了，柔美的车身线条，同时又不缺乏力量感。当你第一次看见Q60时，用“阳刚之美”一词来形容它并不为过。出色的空气动力学设计使Q60的风阻系数仅为0.28Cd。

Q60运用全新英菲尼迪家族设计语言，车头大面积的波纹状进气格栅，让它看起来具有很强的攻击性。全LED大灯，以及弯月形C柱，组合出极具动感又富于美感的车头，车头前部正中心的锋锐凸起更增添了几分力量感。车身线条精准流畅，在保障实现美学的同时，又兼顾了动力学的平衡。

有一种内饰的豪华感叫雷克萨斯，就算不用睁开眼，坐进一台IS或一台NX，你总能第一时间知道这是一台雷克萨斯。虽然他们的级别不同，但传递出来的豪华气场，都是蕴含古朴，又极致考究的美感。与欧美豪华品牌不同，没有过于奢华，内敛大气这就是东方之美带来的豪华感。

整体布局规整，没有特别复杂的设计元素，内饰可以明显感受到一股日式的素雅风格。中控部分用对称设计，下方镶嵌式表盘体现出的时间观念端庄且优雅。

驾驶席和中控部分用大量哑光效果材质，档把处的金属拉丝材质和金属控制旋钮都显得调性十足。中控屏幕用大尺寸悬浮式设计，科技感很强。门板处用了拼色的皮质包覆和金属材质的搭配，双缝线的工艺也展现出车辆高级感。雷克萨斯RC的前排座椅包裹性较强，无论是周末轻松惬意的自驾游，还是的赛道驾驶，都能满足驾驶者的乘坐感受。

相较于雷克萨斯RC，Q60在内饰方面的新鲜感明显要少了不少。中控台沿用了Q50的设计，包括上面的两块屏幕。不过这套内饰的质感还不错，能接触到的地方基本都被皮革材质所包裹，中控台以及门板上还用了碳纤维纹路的饰板进行点缀，以烘托车内的运动氛围。

中央上下排列的两块液晶屏幕非常显眼，上方屏幕显示导航地图信息，下方屏幕内置Infiniti?InTouch车载系统，功能丰富。中控T字区域的曲线设计增添了不少运动感。上下两块屏幕都支持触控，但触控灵敏度下面屏幕明显要好于上面的屏幕。

当然作为日产的豪华品牌，Q60的座椅必须是无可挑剔的，身为一台兼顾日常出行的都市跑车，前排这两张座椅看起来就很酷，而它的实际乘坐体验也非常好，座椅的靠背和坐垫都足够厚实，靠背两侧的包裹程度还可以电动调节，舒适性和包裹性都很棒。同时，作为一台双门跑车，Q60的后排座椅乘坐感受也很让人称赞，靠背与坐垫的角度设计得很恰当，并且不会感到后排空间过于拥挤，这样的舒适表现非常难得。

底盘部分，RC与曾经被誉为“东瀛M3”的IS相同，用了前双叉臂后多连杆独立悬架，能满足舒服的日常驾驶，而当开启SPORT模式后，它的底盘在激进的同时，依旧能保证不错的舒适度。

所以RC并不是一台躁动的车，但它真正的可玩性是作为一台后驱车，关闭车身稳定系统，在托森LSD差速器以及高性能轮胎的加持下，将这台车的过弯极限全部施展。总体而言，RC带来的驾驶体验，并不是印象中跑车的风驰电掣，而是舒适优雅的切入弯心。

与雷克萨斯RC相同，英菲尼迪Q60也不是我们想象中的大马力跑车，搭载的是出自戴姆勒集团的M274?2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率155kW，峰值扭矩350Nm。与发动机搭配的是一台7速手自一体变速箱。

从数据上看，这台发动机的动力算是比较充沛，但最大功率不及RC?300。实际体验中，这台发动机的动力表现并不会太暴躁，在加速时动力输出非常线性，虽然提速的过程比较快，但很难让驾驶员感到很强的推背感。英菲尼迪Q60虽然动力不会澎湃到令人血脉贲张，但硬朗的底盘以及精准的转向依旧能提供出色的运动性能，开起来其实还是很运动的。

对于以上两款双门轿跑车型，速度快慢并不是来衡量其价值的标准。购买一辆双门轿跑代表的是一种不一样的消费观念和生活态度，它不需要超跑般的爆裂动力，甚至不需要排气的轰鸣，安静惬意的驾驶氛围，才能更好的享受它们带来的乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯LC以进口的方式在国内销售，但是在国内销售的都是500h也就是3.5L+电动的混动版车型，500则是一款彻头彻尾的燃油跑车，以“加价”而闻名的雷克萨斯去年推出了2020款限量版雷克萨斯LC500，由于仅在美国销售，所有也就不会有加价的可能。

LC500定位双门GT跑车，用研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台，使整车的重心得到有效降低，LC超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架，带来更优异的操控表现，这款车算是LC系列的中期改款车型。

使用21英寸车轮的LC500的长宽高分别是4770x1920x1340mm，轴距是2870mm，只有双座版本，全新限量的LC?500将雷克萨斯犀利的线条与经典的配色融为一体，旨在展现更加精致、成熟的轿跑车，同时又不放弃任何让它如此受欢迎的现代化性能、参数和风格。

最大的与众不同是其独特的诺丽绿色珍珠漆，一个独特的LC限量版配色。色彩深邃微妙，但一眼就让人眼前一亮，独特的绿调与LC令人惊叹的设计的各个角度相得益彰。21英寸的双色调车轮，使LC的运动风格提升明显。

雷克萨斯LC?500拥有无处不在的空气动力学设计，包括碳纤维车顶和主动后扰流板，都能在一定程度上减小风阻以及提速性能，尾灯的设计也更能表现其大胆程度，三角形的设计配合3D打印技术，让LC看起来更加犀利，双边双出排气在启动后的声浪非常的迷人。

每个2020款雷克萨斯LC?500限量版系列的点睛之笔是定制化的门槛板，标志着每辆车的限量版性质。从后刹车灯的几何形状中提取的激光切割板，每次你打开车门时都能微妙地提醒你这辆车的稀有程度。

三角形的LED矩阵大灯造型很有特点，而进气格栅也比ES系列等更加有设计感，这也是雷克萨斯系列最新的设计语言，两侧带有通风口从而降低风阻。

LC500内饰同样引人注目，得益于双色调配色方案，突出了每个LC中的非凡设计和工艺。10向电动可调座椅用真皮皮革装饰，皮革是雷克萨斯系列中最柔软、最高档的皮革。丰富的定制棕褐色是LC系列独有的颜色，并辅之以车门面板上略暗的Alcantara?饰条，为车厢增添了柔和的感觉。

与棕褐色座椅不同，方向盘、仪表板、中控台和车门上使用了深黑色琥珀色真皮装饰件。棕色缝线将深色的皮革装饰与座椅连接在一起，此外还突出了每个缝线的精致程度。

LC?500限量版的动力没有变化，用自然吸气式5.0升V8引擎提供471马力与之前的所有LC相同。10速自动变速器通过一个标准的限滑差速器向后轮发送动力，零百加速的时间是4.4秒，2020款雷克萨斯LC?500限量版只在美国销售100台。

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