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1.广汽埃安将独立运营，第四款车型埃安Y全球首发！

2.看个新车丨广汽传祺骡车现身，疑似全新插混中型SUV

3.买广汽埃安十大忠告

783元。广汽传祺埃安v是新能源车型，购买的时候不需要缴纳购置税，其中电动反光镜的总成在淘宝上的价格为783元左右，广汽传祺（简称传祺）是广汽集团为提升核心竞争力，实现可持续发展而打造的国产品牌，主要致力于生产销售具有国际先进水平的传祺品牌整车。

广汽埃安将独立运营，第四款车型埃安Y全球首发！

AionS是纯电动汽车，属于广汽新能源。

广汽新能源的车型还有:传祺GA3SPHEV、传祺GE3、传祺GS4新能源，传祺GE3、传祺GS4新能源属于SUV车型。

接下来我们来看看这两款SUV车型。

一、传祺GE3:

川GE3定位于小型SUV，也是纯电动车。

有2018款的创e3在售，2018年8月上市，价格在12.98-15.58万之间。

2018款传祺GE3的长宽高分别为4337毫米、1825毫米和1640毫米，轴距为2560毫米。

2018款传祺GE3前后悬架为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，助力方式为电动助力。

2018款传祺GE3最大输出功率132kW，最大扭矩290N/m，最高时速156km/h，百公里加速时间8.62秒。

二、传祺GS4新能源:

传祺GS4新能源汽车定位为插电式混合动力模式的紧凑型SUV。

有2019款创4新能源在售，2018年9月上市，价格在16.38-17.38万之间。

2018款传祺GS4新能源的长宽高分别为4525毫米、1852毫米和1708毫米，轴距为2650毫米。

2018款传祺GS4新能源最大输出功率160kW，最高时速180km/h，纯电模式续航里程58km。

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看个新车丨广汽传祺骡车现身，疑似全新插混中型SUV

目前的新能源汽车市场，可以大概分为三大阵营，一是以小鹏、蔚来、理想为代表的造车新势力，二是以比亚迪为首的老牌新能源车企，三是传统车企新推出的高端新能源品牌或系列。其中，在传统车企中又形成了一种趋势，就是从一款新能源产品或系列，逐步发展成为一个独立新能源品牌，或直接推出一个新品牌，在战略层面不断提升新能源汽车的权重，如独立出来的吉利新能源，全新发布的东风岚图等。

近日，独立运营的新能源品牌阵营中再添一员。在2020广州车展上，广汽集团宣布广汽埃安品牌将独立运营，定位为高端智能电动车品牌，公司也随之更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”。

在宣布品牌独立的同时，广汽埃安还带来了第四款车型——埃安Y，其定位为“超定律智能纯电SUV”，在车展上全球首发。

广汽埃安独立，是两全其美的决策

就与是否上市需要考虑到是否有利于广汽集团未来发展、长期利益一样，广汽集团将广汽埃安独立出来，或许也正是考虑到现在做这一举措，对广汽埃安自身，以及广汽集团自主板块业务都将带来很大的推动作用。

于广汽埃安而言，独立之后将会拥有更多的自主决策权，有更大的空间发展，同时也将享受到集团的更多，在全产业价值链上都将与集团有更深层的同步。早前广汽埃安寻求独立的传闻爆出，在造车新势力形成IPO热潮的当下，有不少人猜测广汽埃安独立之后还将登陆科创板，不过官方并没有这方面的消息。不管上不上市，广汽埃安在广汽集团中的战略地位得到进一步增强，已是毋庸置疑。

于广汽集团而言，广汽埃安独立将进一步推动其品牌向上。广汽埃安独立之后主打的是高端市场，在其他车企都纷纷推出自有高端品牌的当下，广汽埃安将承担起部分广汽集团向上的责任。另外，随着广汽埃安独立，广汽集团的自主业务也得到了梳理，广汽埃安和广汽传祺将成为其自主板块的两翼，强化目前优势渐弱的自主业务。同时，广汽集团的新能源汽车事业发展也将迈入全新发展时代。?

广汽埃安独立的实力

虽然成立仅3年，但是广汽埃安的发展速度却非常快，在产品创新以及市场销量上均屡屡取得突破。据了解，今年1-10月，广汽埃安累计销售超4.5万辆，同比增长72%，更成为了全球最快实现产销超10万辆的智能车企，其中埃安S更是连续10个月占领中高级纯电智能车销冠。

除了市场销量和口碑，广汽埃安在技术领域也始终保持着领先优势，在EV和ICV领域创新了大量科技成果，包括纯电专属平台、“三合一”电驱、广汽第四代电池管理系统、ADiGO3.0自动驾驶、5G智能健康座舱等技术，在全球仍处于领先地位，给众多消费者提供了“先人一步的科技享受”。

在这基础上，广汽埃安未来还将全面推动研发、智造、产业链、营销服务模式和组织文化的创新变革，打造更好的产品和服务。

埃安Y全球首发

在本届车展上，主角还有埃安Y。埃安Y定位A级SUV，基于广汽埃安独有的GEP2.0?纯电专属平台打造。从造型来看，埃安Y与此前的埃安S、埃安V都有较大区别，埃安Y造型Q萌，前脸、个性的轮毂以及隐藏式门把手设计均凸显了满满的未来感。除了造型有较大不同之外，埃安Y与此前的产品一样，在智能科技方面表现亮眼。

埃安Y搭载旗舰级别的ADiGO?3.0自动驾驶系统、全场景一键遥控泊车、记忆泊车功能等前沿智能驾驶科技。在智能互联方面，据悉埃安Y搭载5G，语音技术也将进一步强化，可以控制拍摄等。而在电池方面，埃安Y搭载广汽埃安最新一代的电池技术，不过关于续航、性能方面的消息，官方还没有透露更多。

值得留意的是，埃安Y尾部的标识已改为“广汽埃安”，而不再是此前的广汽传祺，还贴上了贴上了“AION”的英文字母。埃安Y对于广汽埃安来说，是踏上下一个发展征程的开篇之作，具备里程碑式的意义，因此其发布也得到了市场高度关注，对其价格的猜测也不在少数，业内人士预计，如果埃安Y的售价在18万以内，那竞争力将不容小觑。

新能源汽车的发展，催生了很多行业新现象，也推动着车企因时而变，不断创新。广汽埃安独立是市场推动而为之，也是广汽集团自我革新而为之，而未来，广汽埃安对市场的冲击将不仅仅是一两款产品而已，而是一个独立品牌的全体系实力冲击。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买广汽埃安十大忠告

最新曝光的是广汽传祺的测试车，但长期关注我们的车友可能已经具备一定的分辨技巧，这显然是一辆开发测试前期的骡车，也就是说主要目的是测试底盘和动力系统，外壳则是临时套用。一方面是新车开发还没有到外观设计定型的阶段，另一方面也能更好的起到保密作用。

这辆骡车使用了传祺GS8的车身外壳，但从后门轮眉新增的宽大间距可以推测，这款车型的轴距要比GS8的2800mm轴距尺寸明显更长。另外从底盘结构也能看到与GS8完全不同的悬架系统，虽然都是多连杆独立后悬架，但GS8是冲压钢材，并且有着粗壮的下悬臂。而这款测试车则是比较纤细的多连杆结构，并且用了轻量化的全铝合金材质，横向对比就能发现，这是完全沿用了广汽新能源的埃安Aion?LX纯电SUV的底盘结构。

而Aion?LX轴距2920mm，也的确要比GS8的2800长出一截，从测试车加长轴距的目测尺寸来看，不排除轴距也在2920mm的水平。但与AionLX最大差异在于，新款底盘下方不仅有着大尺寸的电池组模块，还出现了内燃机的排气管结构，显然这是一辆插电混合动力车型。从较高离地间隙的底盘可以推测，这款新车将是一款SUV，至少也是有着SUV通过能力的跨界车型。至于车身外壳，就完全不具备参考性，只能确定是中型SUV规格，但最终是五座还是七座车型仍无法确定。只是可以基本确定最终版本也将和测试车一样装备电子换挡系统。

之前广汽在老款GA5和上一代GS4都推出过PHEV插电混动车型，但目前均已停产退市。从最近的情况来看，只有新一代的GS4?PHEV这一款待上市的插混车型。而最细曝光这款中型插混SUV不仅尺寸更大，技术规格也要更高，大尺寸的电池组意味着容量更大，预计纯电续航水平将达到100公里甚至更高，而目前同类车型普遍都只是为了能够获取补贴，续航里程刚好满足50公里的门槛。另外新车用了铝合金悬架，也是比较下血本的设定，有助于降低车身整备质量，进一步提升续航里程。

同级市场上，具有相似水平设定的就要数比亚迪的唐DM车型，提供了81公里和100公里两种续航版本。但唐DM全系用前后轴双电机配置，动力性能非常出众，而传祺这款PHEV新车后轴并未配置电机，这也意味着其定位会低于唐DM的23.99-32.99万元，预计传祺新车售价将在22-27万元区间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买广汽埃安十大忠告如下：

1、外观造型不好看

虽然埃安定位于紧凑型SUV，但这款车的外观看起来却更像是台两厢车，整车设计缺乏SUV应有的硬朗和大气，此外也有网友表示埃安的前脸看起来像是一张哭笑脸，和同价位的竞争对手相比，埃安在设计方面还有较大的进步空间。

2、细节做工不好

在埃安的车友论坛中，有不少车主都吐槽埃安的细节做工不够好，例如内饰面板接缝存在较大的空隙，一些接缝处的细节处理也比较粗糙，整体给人的感觉就是不太精致，只可远观而不可近看。

3、内饰塑料感强

可能是考虑到成本因素，广汽埃安的车内使用了大面积硬塑料材质进行覆盖，坐进车内能够感受到较为浓郁的廉价气息。

4、车机不好用

埃安搭载的是由广汽埃安自主研发的“G-OS” 智能汽车操作系统，这套系统升级操作体验并不好，首先是车机启动时间长，有时开车等了半天车机还没启动好，其次是系统的操作逻辑比较混乱，一个设置功能可能要找很久，车辆的便捷程度不够高。

5、离地间隙小

一般来说轿车的离地间隙在110-150mm左右、SUV的离地间隙在200-250mm，而广汽埃安的最小离地间隙只有150mm，这意味着车辆的道路通过性和轿车无异，当车辆行驶在不平整道路时底盘发生剐蹭、托底的风险较大。

6、没有备胎

可能是为了给电池预留出更大的空间，广汽埃安并没有全系标配备胎，这是让很多消费者都难以接受的一点，设车辆行驶在半路突然爆胎了，一般车主花十几二十分钟就能手动更换好备胎，而埃安Y的车主只能等待拖车的救援，要知道叫一次拖车的费用可不便宜。

7、网约车太多

埃安S在刚推出的时候就是主打网约车市场的，而埃安推出以后很多人发现这款车的空间更大、价格更低，更适合做网约车，于是埃安也沦陷到了网约车市场里，这就导致很多家庭用户根本不敢买这款车，不然开车出门都容易被误以为是开滴滴的。

8、续航衰减严重

根据车型的参数表可以了解到，广汽埃安分别推出了标准续航和长续航两种版本，其中续航里程分别为500公里和600公里，但车辆在实际使用时续航里程只有三四百公里，如果是冬天那么能跑个两百多公里就已经算不错了，这样的续航表现难以满足用户的需求。

9、充电时间长

埃安全系支持最大45KW的直流快充，车辆看似充电迅速，但当电量达到80%以后充电功率会越来越小，要想完全充满电至少需要花费2-3个小时，这比市面上大多数新能源汽车的充电时间都要长。

10、品牌形象低端

正如上述内容所说，埃安品牌在刚上市时是主打B端市场的，在网约车数量越来越多后埃安才意识到不对劲，即使如今的重心已经放回到C端市场，但品牌早已在人们心中烙下了低端的印象，想要重回中高端市场并不是一件轻松、简单的事情。