莲花l5三厢_2012款莲花l5轿跑

1.杭州青年莲花主要生产的车型是什么了

2.莲花L5，为什么很少见有那么差吗

3.麻烦懂行的朋友帮我比较一下这几款车，哪个性价比最高？马自达3三厢、标致308、MG5、莲花L5、大众宝来

4.我大学时想买辆轿车或跑车，目前考虑：别克新军威，起亚K5，莲花L5，丰田新锐志，福特新蒙迪欧。

5.帝豪ec8 莲花L5 雪铁龙C5跟新世嘉3 新福克斯3厢 !! 价格。排量 油耗，然后车型 哪个好。

6.莲花L5的车型报价

曾经在我国市场上活跃着许多品牌，虽然很少能够生存到现在，但都见证了曾经我国汽车市场一片生机、不断新生的一段时期。比如陆风汽车逐渐边缘化、华普汽车杳无音信、双环汽车彻底消失等等，都是值得唏嘘的汽车界旧闻。

相比于固定的格局，能够不断生长出造车新势力，的的确确是一件利国利民的事。不过那时候的新生车企所生产的汽车，只能说是满足人们从无到有的过渡需要，大多没有积累的设计经验、雄厚的资金储备、技术基本来自国外，抄袭居多，也不乏一些车企宣传自己拥有唬人的外国血统。

玩火的青年汽车，一次不堪的试水

要说一种?但从品牌名上就能给人浓浓的舶来品味道的车企，青年莲花汽车得算一个。起初的青年汽车创始人——企业家庞青年一手创办。在2004年的时候，青年汽车通过与贵航集团（对，就是贵州云雀的母公司）合作，进而取得了轿车生产资质。在当时，青年汽车的经历有点类似于当年的吉利豪情，在民营汽车产业中，这不仅是庞青年在造车上的一次试水，更是众多民营车企的一次“造车初体验”。

在新世纪之初，国内很多车企都喜欢搞“挂靠”以及“外国内核，中国商标”的这种做法。在青年汽车的发家史中，最有优势的业务当然还得算是商用车。而它最出名的产品就是青年引进的德国尼奥普兰客车，一度成国内豪华客车市场的主要选择，相信不少人都乘坐过这辆极具异域气质（眼睛多）的豪华大巴。

同时，为了扩大乘用市场，青年汽车又与英国莲花汽车科技工程公司合作，成立了青年莲花联合研发中心。虽然在前段时间，青年莲花与英国莲花有过一段时间的商标纠纷，并且以英国莲花改名“路特斯”告终，但如果深究的话，青年莲花汽车的的确确有“英国莲花”这一外国血统。因为英国莲花汽车科技工程是一家技术公司，并且的确与正统的莲花汽车（现译路特斯）是一家人，曾经同属于马来西亚宝腾公司旗下。所以青年莲花实际上是青年集团与宝腾合作，由莲花工程提供技术支持的造物。

由于这一层关系，在宣传上青年莲花就直接声明有英国莲花汽车的血统，部分门店直接挂上了LOTUS标志，后来LOTUS进入国内只能改名“路特斯”。虽然路特斯对外表明了与青年莲花相互独立，并且除了为青年莲花调教过底盘外两者并无其它关系，但民间一度将两者认为是暧昧的关系，路特斯也失去了“莲花”这一本名了，另一位命运类似的便是福特那位MUSTANG了。

因此，最直接的结果便是广大吃瓜群众将青年莲花和LOTUS划等号，而青年莲花也确实将性能、操控等原本属于LOTUS的标签挪用了。不过这么多年过去，青年莲花的产品也并没有爆火，甚至逐渐淡出了“运动型家用车”的舞台，似乎只有早期投放的L3成绩还不错。

那么这篇文章就来回顾那些青年莲花的坎坷历史。首先便是青年莲花汽车创立之后，借助国内家用车市场起步的东风，瞅准市场更为广阔的家用车行业，合作研发生产出的第一款车型——莲花L3。官方将其定义为具有强调运动性能的紧凑型A级车，国内10万元价格区间内操控性能最为出色的国产家轿。

没有实力的青年莲花，玩再多都是虚的

抛开莲花L3那些虚无缥缈的广告词，直接看参数或许更有意义。首先是官方对该车引以为傲的操控性能，三厢版和两厢版都搭载了campro1.6L自然吸气发动机，最大马力仅为112匹（82kW），最大扭矩也不过149牛·米,零百加速时间为10.5秒，综合油耗为7.7L/百公里。

从数据上来看这样的动力在同级车中谈不上有很大优势，属于正常动力范围。不过值得注意的是早期2009款L3车型均为两箱掀背版，10款则为三厢版车型，两厢车型的运动操控感众所周知，当时L3两厢掀背也的确是瞅准了福克斯、马自达3等老牌重操控的家轿。

其实青年莲花汽车并没有什么技术研发能力，一直以来都是依赖宝腾方面的研发技术，L3就是宝腾旗下GEN-2换标而来。用前置前驱布局，造型、动力系统和平台均是宝腾方面的技术，甚至后来青年汽车取进口方式直接引入了L3的原型车取名为RCR，不过这辆车细究下来仍然是挂羊头卖狗肉的行为。

青年莲花汽车往后的日子是越来越不好过，但作为一家汽车公司，也没有就此放弃，也知道只有不断推出新车型才能不至于彻底凉透。在2010年时期火热的SUV风，青年莲花就对SUV车型T5进行了立项，但最终却推出了一款轿车L5，错失了良机。不过印象里非常深刻的一幕，便是青年莲花曾经弄了一条360°翻滚的赛道，以此着重宣传L5的性能。

而另一件青年莲花汽车闹出的大新闻，相信汽车爱好者一定都听说过，便是萨博收购闹剧，当时青年汽车拉着庞大汽车，身后跟着北汽等一票自主车企信心十足，筹划收购破产的萨博汽车。但由于各种原因拒绝了所有中资，耗费大量财力物力的青年汽车两手空空，而早前的种种许诺都找上门了，而最终只有北汽购得了不多的平台和发动机技术，并且推出了北汽肾宝，哦不，北汽绅宝系列。

经庞青年一手创办的青年莲花汽车，在2017年左右生命就进入末期了，不过从2013年开始就不断传出拖欠员工工资、爆出工厂停产停工，项目瘫痪的新闻，曾强调其英国“莲花血统”的青年莲花一度消失，直到近日东杰智能发出公告，称其作为债权人之一收到杭州市萧山区人民法院裁定受理浙年莲花破产清算一案的通知。青年莲花时隔多年再次出现在新闻上竟已是如此悲惨的境遇，经历过风风雨雨的青年莲花最终还是要走到破产清算这一步。

事实再一次证明，自主品牌要玩好还得拥有核心技术

在青年莲花关张大吉后，关于青年汽车最后一次耳闻，还是去年在汽车界闹得沸沸扬扬的“水转氢技术”。大概是庞青年通过某种不切实际的“黑科技”，只给一台重型货车加入白开水，完事儿就能跑了……看到这一新闻的时候，笔者直呼：青年汽车这脑洞真大！水转氢、氢然后又转化成水，这简直就是永动机啊！可惜，这样的白日梦只存在于青年汽车的幻想之中。

很快，这个也被揭穿，青年汽车也终于落入了万劫不复的深渊之中。其实究其根本原因，还是青年汽车的格局问题。在早期，大家都是从逆向平台起步发家，也都经历了各种各样的苦日子。但吉利、长城、长安等一批善于自主研发、善于经营的车企存活了下来。而青年莲花这样，曾经手握王炸的车企却轰然倒塌。

如果在青年莲花的发展历程中，少一些争夺商标的套路，多一些与英国莲花、宝腾集团的真诚合作，学学吉利与沃尔沃、比亚迪与戴姆勒的合作，是否就能扭转这样的结局？一切未可知。当然，在众多倒闭的自主品牌背后，也给了众多尚在喘气的车企一个启示，那就是一个车企、一个品牌赖以生存的核心，始终都是握在自己手中的核心技术。没有技术，一切都将是空谈、是泡影……

结语：

其实在各领域供给侧结构性改革的大背景之下，不仅仅是青年莲花汽车，早前工信部、发改委等部门也曾对外明确表示，继2013年和2015年后将逐步公布僵尸车企名单。当时的数据局是大约近100家，许多不良资产一大堆、背债上亿的老牌汽车公司让人感叹不已，但优胜劣汰对于汽车产业的良性发展也确是一件好事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

杭州青年莲花主要生产的车型是什么了

L5是“临桂”这两字的拼音开头字母“LG”的网络式写法。

展上将亮相的L5B和L5E轿车外，后续还将有SUV、MPV等车型陆续上市。届时，以莲花L5亮相为起点，莲花汽车将再次掀起中国轿车市场的新一轮竞争。

莲花L5-设计特点

莲花L5的内饰设计中规中矩青年莲花旗下新车型莲花L5亮相，此次亮相的莲花L5共有两款车型，分别是莲花L5三厢和L5掀背车型。

L5有两款车型红色版车型用了类似两厢版车型，最为明显的区别是后风挡配备了雨刷器，而三厢版没有配备雨刷器。

莲花L5共有两款型，分别是莲花L5三厢和L5掀背型。莲花L5是一款由英国莲花全研发的紧凑型，外观独特。应用了可变进气歧管技术与可变气门升程技术。莲花L5是一款由英国莲花全新研发的国际标准中级车型，不但外观独特，而且科技含量高。

莲花L5三厢和L5掀背车身尺寸完全相同，从谍照上看莲花L5的车型将会用五门溜背式的设计，用了短尾式溜背造型。L5作为一款B级轿车，车型定位瞄准了科鲁兹、英朗、速腾和卡罗拉等中级轿车。预计在下半年上市销售，今年销售目标为15000辆。目前，莲花L5系已经进入最后的测试阶段。

L5系列会比09年广州车展上上市的L3更高级、车身体积更大。明年上市的L6则比L5还大，排量将上升至1.8L和2.0L。之后的L7系将会推出2.0T车型。今后，青年莲花的产品线将形成3系、4系、5系、6系、7系等。5系车型将为全新开发的莲花车型，发动机、变速箱等动力总成仍将完全依靠进口。

莲花L5，为什么很少见有那么差吗

我来告诉你吧。

我是青年莲花发动机公司的。青年莲花在杭州有整车工厂，发动机工厂，发动机工厂包括柴油机与汽油机。汽油机现在在试生产，调线，也就是快批产了。柴油机嘛，设备还没进。整车那边也正在搞车间。冲压，总装与车身车间都快差不多了，涂装车间还是钢架。现在市面上的青年莲花轿车都是在济南生产的。杭州工厂会生产L系列的其他车型。如L5、L6等。这是现在的规划。

麻烦懂行的朋友帮我比较一下这几款车，哪个性价比最高？马自达3三厢、标致308、MG5、莲花L5、大众宝来

日产 阳光: 不推荐，不合适

费油,养车费用高,价格偏高

奇瑞 A3三厢: 一般般

奇瑞的品牌虽没有尼桑的牌子响，但A3价格比阳光便宜，A3的配件便宜好配，A3和阳光的外型因人而意。

我大学时想买辆轿车或跑车，目前考虑：别克新军威，起亚K5，莲花L5，丰田新锐志，福特新蒙迪欧。

标致308质量非常好安全性也很高，但是老发动机和变速箱的组合比较落后。

如果楼主你说的是老款马自达3的话 ，性价比是比较高的，价格探底操控给力外形也没有过时并且马自达那套动力在现在也不算落后。

宝来要上1.4T，虽然是老底盘但是大众的品质在这里,发动机技术也够先进省油 操控也比朗逸强，车子是老点，可是1.4T的大众还就他最便宜，一分钱一分货嘛。1.6的宝来就不要买了，超老的发动机。

至于莲花L5和MG5都是自主品牌，莲花完全不要看，垃圾。MG5也是卖个造型， 性价比超低还不如买308。

帝豪ec8 莲花L5 雪铁龙C5跟新世嘉3 新福克斯3厢 !! 价格。排量 油耗，然后车型 哪个好。

楼主有眼光 都是低价好车 莲花L5不太好看 只是发动机不错 不过莲花公司将倒闭 声誉不太好 新君威有点贵20多万 KIA K5很酷 发动机也很好 ，而且才10万左右，建议楼主卖K5 三厢款经济

莲花L5的车型报价

您提供的几款车，其实根本不是市面的竞争对手。明显C5是款合资B级车，也就是中级车，定位要比其他几位都高，售价也高。帝豪EC8是款自主品牌车，2800毫米的轴距，保证了空间性，但是其2.0升发动机的动力参数不算高，而且匹配的是4速自动变速箱。但是EC8的尺寸也达到了B级车水平，外形也很大气，性价比蛮高的！不过和C5真的成为不了对手。莲花L5是款小众车型，买的人太少。它有良好的运动基因，但是内饰做工比较粗糙，运动化的悬挂调校，还有这个莲花并不是英国的莲花，英国的莲花已经叫路特斯了。新世嘉是C5的小弟，也有雪铁龙家族的脸谱。挺适合家用的一款合资车，性价比颇高。新福克斯三厢属于运动型A级车，不错的操控性和动力性，漂亮的内饰设计，运动外观，都成为了年轻人不二的选择，它的定位和新世嘉是一个档次。

C5是这几款里面最贵最好的，新世嘉和福克斯都是合资A级车，算其次。帝豪EC8算完全自主品牌，莲花L5多多少少还有那么点混血的意思，虽然和EC8算不上市面上冲突的对手，但是售价毕竟最接近。

C5顶配是2.3排量，帝豪EC8是2.0和2.4两种排量，福克斯和新世嘉都是1.6与2.0排量，L5大概是1.8，这款车我关注的还是比较少。

最后要说的是其实EC8的本身定位也是B级车，但是由于是国产B级车，整体装配质量和配置还和C5等合资品牌B级车有很大差距，所以暂不拿EC8和C5做同级别公平比较！

车型名称 变速器 指导价/万 1.6L排量 2011款 莲花L5 Sportback 1.6MT 风尚版 手动变速箱(MT) 9.98万 2011款 莲花L5 Sportback 1.6MT 精智版 手动变速箱(MT) 10.58万 2011款 莲花L5 Sportback 1.6AT 风尚版 自动变速箱(AT) 10.98万 2011款 莲花L5 Sportback 1.6AT 精智版 自动变速箱(AT) 11.58万 2011款 莲花L5 Sportback 1.6AT 精智导航版 自动变速箱(AT) 12.18万 2011款 莲花L5 Sportback 1.6MT 风尚导航版 手动变速箱(MT) 10.58万 2011款 莲花L5 Sportback 1.6AT 风尚导航版 自动变速箱(AT) 11.58万 2011款 莲花L5 1.6 MT 风尚导航版 手动变速箱(MT) 10.58万 2011款 莲花L5 1.6 AT 风尚导航版 自动变速箱(AT) 11.58万 1.8L排量 2012款 莲花L5 Sportback 1.8MT 风尚版 手动变速箱(MT) 8.58万 2012款 莲花L5 Sportback 1.8MT 精智版 手动变速箱(MT) 9.18万 2012款 莲花L5 Sportback 1.8AT 风尚版 自动变速箱(AT) 9.58万 2012款 莲花L5 Sportback 1.8AT 精智版 自动变速箱(AT) 10.18万 2012款 莲花L5 三厢 1.8MT 风尚版 手动变速箱(MT) 8.58万 2012款 莲花L5 三厢 1.8MT 精智版 手动变速箱(MT) 9.18万 2012款 莲花L5 三厢 1.8AT 风尚版 自动变速箱(AT) 9.58万 2012款 莲花L5 三厢 1.8AT 精智版 自动变速箱(AT) 10.18万 2012款 莲花L5 三厢 1.8AT 精智导航版 自动变速箱(AT) 10.78万 2012款 莲花L5 Sportback 1.8AT 精智导航版 自动变速箱(AT) 10.78万