安全汽车排行榜_安全车辆排行

1.汽车安全冷知识，您知道多少？

2.什么颜色的汽车最安全，这种颜色

3.安全用车汽车维修保养中需要注意常识

4.汽车不可不知的一些安全防范知识！

5.汽车轮胎多少年换一次更安全？

汽车现在有的人很多，关于汽车的知识也有不少人都知道一些，对于汽车的安全问题也有不少人都有所了解，下面就一起来看看这些误区是不是就是你认为的正确的。

1、车皮越厚越安全

在很多人的眼里，车皮厚不厚就是车子安全和不安全的分界线。这实际上是很大的误区，当汽车发生碰撞的时候，影响安全的不是车皮，而是汽车整体的钢结构，车皮的厚不厚能影响的或许只有汽车的质感和隔音效果。

2、塑料保险杠是偷工减料

这也要为汽车生产厂家喊一个大大的冤，在汽车刚配备保险杠的时代的确是使用金属材质的，但后来发现金属保险杠不能很好地起到缓冲作用，而且撞坏后难以修复，所以改用塑料材质。

话说保险杠所用的塑料具有很好的弹性和复原能力，成本丝毫不比金属便宜。

3、车越重越安全

其他情况不变，车重增加反而会使操控极限和制动性能下降，更不安全。举个极端的例子，一辆车难道只要在车里多放砖头就可以提高安全性？

车重不代表安全，现在越来越多的大品牌厂家越发重视轻量化车身结构的研究，同时，不断有新型材料也在投入使用。

4、防爆胎可以防爆

防爆胎只是加强了轮胎胎壁的厚度，在泄气时能够支撑起汽车的重量并能以相当的速度行驶。只是爆胎几率比普通轮胎要低，而且能在扎钉子漏气之后，继续以不高于每小时80公里的速度行驶一段距离。

汽车安全冷知识，您知道多少？

安全用车汽车维修保养中的十个注意常识

1、怕“脏”

燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性；如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温度过高。因此，对于这类“怕脏”的零件必须及时进行清洁维护。

2、怕“热”

发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸；橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命；起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废；车辆轴承应保持适当温度，如过热，会使润滑油很快变质，最终导致轴承烧毁，车辆损坏。

3、怕“串”

柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。一些相互配合件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合作用，相对配合较好，在维修时，也应注意成对装配，不要相互“串门”。

4、怕“反”

发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏；对一些特殊形状的活塞环也不可装反，应根据不同机型的要求进行装配；发动机风扇叶片安装时也有方向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过高；对有方向花纹的轮胎，如人字型花纹轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后部，以保证具有最大的驱动力。对于并装的两只轮胎，不同的车型也有不同的要求，不可随意安装。

5、怕“缺”

在维修车辆时，有些小件可能会因疏忽而漏装，甚至有些人认为装与不装无所谓，这是十分危险和有害的。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件；发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的故障发生；发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油，使发动机机油压力过低；水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失，会使砂石、尘土等侵入，加剧各部机件磨损。

6、怕“油”

发动机干式空气滤清器纸质滤芯，吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入气缸内，使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降，柴油机还可能引起“飞车”；如果三角胶带沾上油液，将加速其腐蚀老化，同时易发生打滑，导致传递效率降低；制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等，如果沾上油液，易发生打滑、工作不良，从而威胁行车安全；起动电机和发电机炭刷等处，沾有油污是会因接触不良而导致起动电机功率不足、发电机电压过低。轮胎橡胶对油类的腐蚀十分敏感，与油类接触会使橡胶变软或脱皮，短时间的接触就会导致轮胎的异常损害甚至严重损坏。

7、怕“洗”

一些初驾车或初学修理的人员，可能会认为所有零配件都需要清洗，其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的尘土时，就不能用任何油类清洗，只需用手轻轻拍击或高压空气由滤芯内向外吹通即可；对于皮质零部件，也不宜用油类清洗，只需用干净的抹布擦干净即可。

8、怕“压”

轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动，就会因挤压而发生变形，影响使用寿命；空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯，如发生挤压，会产生较大的变形而不能可靠的起到滤清作用；橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压，否则同样会发生变形，影响正常使用。

9、怕“近火”

轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品，如果靠近火源，将容易老化变质或损坏，另一方面还可能引起火灾事故。尤其是一些柴油汽车，冬季严寒难以启动，一些驾驶员常用喷灯加热，一定要防止烧坏线路、油路等。

10、怕“重复”

有些零件本应一次性使用，个别驾驶员或修理工却为了节约或因不了解“禁忌”而重复使用，这样极易导致事故的发生。一般来说，发动机连杆螺栓、螺母、进口柴油机喷油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封铜垫、液压系统的各类油封、密封圈以及重要部位的销片、开口销等零件拆卸后，必须更换新品；对于发动机汽缸垫，检修时虽然没有发现损坏，最好也更换新品，因为旧品弹性差、密封不良、易烧蚀损坏，使用不长时间还需更换，费时费力，因此如有新品以尽量更换为佳。

什么颜色的汽车最安全，这种颜色

汽车安全冷知识，您知道多少？

如今，虽然汽车每天都和我们在一起，但你能对它的内部安全结构了解多少呢？有很多有趣的设计，如果没有人告诉你，你可能永远也不会知道。那么，本文将对冷知识进行安全盘点。

第一，我们常说的防振贴多为沥青材质，不环保。

经常在各种汽车技术专栏里看到防振贴的介绍，几乎每辆车上都出现这个东西。四门里面会有防震贴，车顶上，地板上，座椅下等等。但是在材料的应用上，很少有产品会使用高成本的丁基橡胶。丁基橡胶不仅太贵，而且这种材料需要经过精心计算，切成小块贴在金属表面，增加了研发成本。

大多数情况下，防振贴都是用沥青做的。沥青虽然便宜，但其实是石油的副产品。如果恶心，那就是废物。沥青防振贴不环保，气味难闻，经常开裂，包括很多新车。因为太便宜了，铺设的时候不用小心翼翼，大面积粘贴也无所谓。所以我们看到有些车的地板上贴着沥青防震贴。

第二，经常说的前保险杠横梁，其实很脆弱。中高速碰撞并不能防止碰撞。

其实防撞这个词，对汽车一无所知的朋友也能理解。前保险杠和后保险杠通常被称为保险杠。其实这个安全结构是为超低速碰撞设计的。当车速稍高时，防撞梁将没有防撞效果。简而言之，比如你在停车场挪车的时候不小心撞到了墙上，这就是超低速碰撞。最多就是车的漆面刮花了。因为防撞梁在内侧，所以不会损伤车身。

如果稍微提高速度，超过每小时10公里，其实防撞梁也能保护车身。更快，碰撞前的速度大约是每小时20公里。其实可以想象，防撞梁肯定是折叠的。车辆前部被撞后基本水箱漏水，所以前保险杠其实一开始就牺牲了。在发生撞击事故时，防撞梁由于自身的吸能作用，会吸收和分散一定的力。而防撞梁实际上并不能保护后车身，所以车辆碰撞和吸能的重任就交给纵梁了。

第三，后悬架的扭力梁结构确实是在扭转中行驶，所以需要防侧倾杆的。

一般的家用车或者SUV，在满足代表们设计要求的同时，会尽量节约成本，所以后轮一般用非独立悬挂也就顺理成章了。我们经常可以听到关于后悬架扭力梁结构设计的描述。其实扭力梁就是俗称的板梁悬架。与独立结构相比，扭力梁实际上是一根金属大梁，连接左右车辆。当然，实际结构还是有点复杂。

那么扭力梁是如何工作的呢？

顾名思义，当车辆行驶在颠簸的路面上时，扭力梁其实是实时变形的。由于金属钢梁具有一定的弹性和韧性，所以扭转梁实际上是保持扭转的，这是其真实的工作状态。因此，为了保持扭力梁足够的回弹力，许多汽车都增加了防侧倾杆，也叫扭杆，是位于扭力梁内部的圆钢，可以增加车辆操控性，扭力梁完成更激烈的驾驶行为。

第四，其实发动机隔音棉的作用更多的是隔热，隔音效果真的微乎其微。

其实发动机的隔音棉也是大家喜欢谈论的话题，因为你没有任何知识也可以判断。各个工厂网上卖的隔音棉质量也是参差不齐。好像人们买车第一件事就是打开发动机，看看引擎盖里有没有隔音棉。其实大家都知道，隔音棉基本没有隔绝噪音的功能。

这个棉层的初衷其实是隔离发动机的热量，防止发动机高温烘烤引擎盖，防止在热车状态下碰到引擎盖外层有烫伤的危险。因此，称之为绝缘棉更为恰当。通过测试，同一辆车在怠速时，隔音棉的噪音只有1到2分贝。开车的时候，因为噪音已经最大化，所以有没有隔音棉没什么区别。发动机发出的噪音，不管是否隔绝，其实只是让站在车外的人觉得安静与否。车内的人实际上听不到太多的噪音。

总结:

今天我们简单列举了一些安全设计的冷知识。其实有很多事情，并不是我们平时想的那样。汽车的结构极其复杂，随着科技的不断进步，未来会出现更多脑洞大开的设计结构。

安全用车汽车维修保养中需要注意常识

随着科技的不断发展，汽车的车身颜色越来越多。除了常规的黑、红、白以外，还有罕见的松石绿、极光蓝等颜色，满足了不同消费者对于车身颜色的需求。其实关于如何挑选车身颜色，也是一门学问。今天小编就来和大家好好讲讲，该如何挑选车身颜色。

其实汽车车身颜色和行车安全有着十分密切的关系，据研究表明，黑色汽车发生事故的概率是最高的，而白色汽车发生事故的概率是最低的。因为在光线不好的情况下，黑色最难被人识别，而白色和银色最容易被识别。所以救护车、校车等特殊车辆大多选择显眼的车身颜色，因为浅色系的汽车事故率要低很多，相对来说要更加安全。

汽车车身颜色不仅和行车安全有着密切关联，而且和汽车保值率也息息相关。在我国黑色汽车和白色汽车市场上是非常受欢迎的，这也意味着黑色汽车和白色汽车是非常保值的，哪怕后续作为二手车售卖，也是非常值钱的。而**、绿色等特殊车身颜色，因为用户群体小、市场小，所以保值率要低很多。

另外车身颜色和温度也有着很大的关系，这和我们夏天穿浅色的衣服会比穿深色衣服感觉更凉爽是一个道理。在夏天室外暴晒的情况下，黑色汽车会吸收光源，白色汽车则会反射光源，因此黑色车子车内温度会比白色车子高很多。所以大家在选择车身颜色的时候，尽量不要选黑色。

就车身颜色来说，黑色车不仅更吸热，而且也是最不耐脏的。灰尘、沙子等脏东西粘附在黑色车身上，会给人一种灰蒙蒙的感觉，显得非常脏。而白色车相比于黑色车要耐脏许多，如果大家懒得经常洗车，可以选白色车。

不过无论是黑色车还是白色车，在外停车都容易遭到鸟粪的袭击。而鸟粪对汽车的漆面的破坏力比酸雨还要厉害好几倍，汽车油漆表面的氧化层经过鸟粪的腐蚀，时间久了会留下一个个的小印子，非常影响美观。因此当汽车车漆遭遇鸟粪袭击时，大家一定要及时清理干净哦。

总得来说汽车车身颜色和行车安全、温度等方面息息相关，因此大家在买车的时候，一定要对车身颜色的选择多多考虑一下。尽量买一些比较大众化的颜色，不仅市场的保有率更高，卖二手车时价格也能高些，可以尽量地减少损失。而且大众化车身颜色补漆时相对便宜很多，保养起来更加省钱。

汽车不可不知的一些安全防范知识！

安全用车汽车维修保养中需要注意常识

汽车在修配厂修理的一些注意事项，燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性;如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。

一、怕“脏”

燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性。

二、怕“热”

发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废;车辆轴承应保持适当温度，如过热，会使润滑油很快变质，最终导致轴承烧毁，车辆损坏。

三、怕“反”

发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏;对一些特殊形状的活塞环也不可装反，应根据不同机型的要求进行装配;发动机风扇叶片安装时也有方向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过高;对有方向花纹的轮胎，如人字型花纹轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后部，以保证具有最大的驱动力。对于并装的两只轮胎，不同的车型也有不同的要求，不可随意安装。

四、怕“缺”

在维修车辆时，有些小件可能会因疏忽而漏装，甚至有些人认为装与不装无所谓，这是十分危险和有害的。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件;发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的故障发生;发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油，使发动机机油压力过低;水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失，会使砂石、尘土等侵入，加剧各部机件磨损。

五、怕“油”

发动机干式空气滤清器纸质滤芯，吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入气缸内，使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降，柴油机还可能引起“飞车”;如果三角胶带沾上油液，将加速其腐蚀老化，同时易发生打滑，导致传递效率降低;制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等，如果沾上油液，易发生打滑、工作不良，从而威胁行车安全;起动电机和发电机炭刷等处，沾有油污是会因接触不良而导致起动电机功率不足、发电机电压过低。轮胎橡胶对油类的腐蚀十分敏感，与油类接触会使橡胶变软或脱皮，短时间的接触就会导致轮胎的异常损害甚至严重损坏。

六、怕“洗”

一些初驾车或初学修理的人员，可能会认为所有零配件都需要清洗，其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的尘土时，就不能用任何油类清洗，只需用手轻轻拍击或高压空气由滤芯内向外吹通即可;对于皮质零部件，也不宜用油类清洗，只需用干净的抹布擦干净即可。

七、怕“压”

轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动，就会因挤压而发生变形，影响使用寿命;空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯，如发生挤压，会产生较大的变形而不能可靠的起到滤清作用;橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压，否则同样会发生变形，影响正常使用。

八、怕“近火”

轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品，如果靠近火源，将容易老化变质或损坏，另一方面还可能引起火灾事故。尤其是一些柴油汽车，冬季严寒难以启动，一些驾驶员常用喷灯加热，一定要防止烧坏线路、油路等。

九、怕“重复”

有些零件本应一次性使用，个别驾驶员或修理工却为了节约或因不了解“禁忌”而重复使用，这样极易导致事故的发生。一般来说，发动机连杆螺栓、螺母、进口柴油机喷油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封铜垫、液压系统的各类油封、密封圈以及重要部位的销片、开口销等零件拆卸后，必须更换新品;对于发动机汽缸垫，检修时虽然没有发现损坏，最好也更换新品，因为旧品弹性差、密封不良、易烧蚀损坏，使用不长时间还需更换，费时费力，因此如有新品以尽量更换为佳。

汽车轮胎多少年换一次更安全？

汽车安全防范知识！

很多时候大家买车回家只知道一些简单的配置和常用的功能，汽车中的很多隐藏功能不仔细看说明书是很难发现。尤其是一些被动的安全功能。今天我们就了解一个常常被忽略的“保命”装置。

很多设置的东西，和你的安全息息相关，所以一定要了解哦~

01.副驾驶安全气囊开关

当副驾驶放儿童座椅时候，要关闭此气囊开关。保证在撞车情况下气囊也不会打开。

否则，有儿童坐在副驾驶的话会因气囊打开而受到伤害。气囊是针对成人设置的参数。

02.汽车面板勿放杂物

在汽车面板看到Airbag标识，如下，有很多出租车司机放了出租车的卡牌。气囊点爆时会以300Km/h的速度打开，上边放的各种牌子就相当于的弹片了。

主机厂定制的出租车一般是不带副驾驶正面气囊的。但大部分的出租还是满足的尤其现在的网约车，下次大家坐车出行一定要注意避免坐汽车面板上有杂物甚至是水晶香水的副驾驶位置，安全第一。

03.Airbag字样的地方

你有注意到汽车座椅上可有AIRB这个标签吗？很多车主把AIRB这个标签当做座椅的logo了。其实AIRB这个标签是你侧面安全气囊的标志。这说明你的车包含了侧面安全气囊。

大部分车主都给汽车装座套的习惯，选择座套时一定要注意选用专用座套，把侧面气囊的弹出口留出来。座套挡住安全气囊弹出口会影响气囊工作而甚至在气囊炸开时由于压迫还有可能会产生额外的危险。

04.后车门儿童锁和加油口在哪边

关闭之后车门在车内无法打开。防止熊孩子在行车过程中把车门打开。家有小孩的一定要注意。

开朋友的车去加油，经常不知道加油口在哪边，需要下车看。作为一个健忘症患者，有时候自己的车也会忘记。记住下面这个tips，就不会有这个烦恼了。当加油指示灯亮时，看到小三角的标记了吗。三角的方向就把加油口的位置告诉你了。

05.副驾驶下面有鞋盒

有的汽车包含这个功能，不过大的鞋子肯定是放不下的，但是男同胞可以在这里藏私房钱，保证女票发现不了。

现在很多车已经没有这个设置了，可能因为不常用及一些车减配的时候免去了。小伙伴们可以看看自己的说明书就知道自己的车有没有了。

汽车轮胎多少年换一次更安全？

作为车主，对汽车保养的有关常识肯定都要有所了解，车子提回家，不仅平时用车时要养成良好的习惯，而且还要按时保养，尤其是用车环境不怎么好。保养的话，大多数人都是去4S店，相对于在外面的维修厂，4S店显然更靠谱一些，而且服务也周到。一般来说，首保是免费的，但是做完首保后，还是有一部分车主选择在正规的维修厂保养。

这也可以理解，毕竟价格更便宜一些，每次都能省点钱，长此以往就是一笔不小的数目。当然，保养不只是换机油、机滤，其他方面车主们同样有必要了解清楚。就比如和安全息息相关的刹车系统，刹车片往往也是需要定期检查，如果能明显感觉到踩下刹车后脚感变软，刹车距离变长，那么很显然就要更换刹车片。

此外，轮胎也是非常重要的，特别是跑高速，如果轮胎出现问题，那很可能会爆胎。因此，汽车轮胎多少年换一次更安全？4s店说3年，听听内行人怎么说，了解一下。轮胎虽然不是易损件，但也需要定期更换，到了相关的年限或者里程数，如果不及时换的话，很可能会出现爆胎等事故。

一般情况下，大多数车型当行驶里程数在6-8万公里之间，那就可以考虑更换轮胎了。这个时候，绝大多数轮胎已经磨损得比较严重，抓地力严重不足，整体性能下降。如果继续使用，普通道路可能问题不大，但是跑高速的话，速度较快，轮胎所受到的压力增大，时间长了很容易爆胎。不过，很多4S店建议大家3年换一次轮胎，这个说法其实并不准确，还是要看情况。

如果用车频率较高，一年差不多能跑2万公里，那么三年换一次轮胎是可以考虑的。但有的车主一年也就跑1万公里左右，三年才3万多公里，这个时候完全没必要更换。当然，三年之后即使不更换轮胎，车主们也要注意，把车开到4S店检查一下，看看轮胎的具体情况，如果有以下几种，那么就可以考虑更换了。

一方面，虽然行驶的里程数不多，但轮胎确实磨损得比较严重，比如花沟纹只有1.6毫米左右，轮胎的胎肩磨损超过了警戒线，这种情况肯定就要第一时间更换轮胎。另一方面，倘若发现轮胎已经鼓包，虽然城市道路还能继续使用，但是轮胎鼓包会出现很多意外，如果路面不平整，比如车停在马路牙子上，很容易因为所受压力不均匀而产生爆胎。

不仅如此，如果某条轮胎此前出现过漏气的情况，而且补了多次，使用年限超过三年，这时即便还能继续使用，但还是最好换条新的。因为轮胎修补多次后，虽然其他地方不会有问题，但修补处很容易因为一些不平整的路面，或者车速较快而再次开裂，影响行车安全。

值得一提的是，轮胎不仅和行驶里程数有关，还要考虑到年限。虽然有的车用得很少，五六年也才开了三四万公里，从里程数看确实不用更换。但是轮胎毕竟是橡胶制品，时间长的话会出现龟裂、老化等现象，继续使用会增加爆胎的概率。