丰田汽车卡罗拉双擎trc是什么功能_卡罗拉双擎trc关闭怎么打开

1.卡罗拉油箱多少升

2.男人五十五岁后适合哪种丰田车？

3.丰田卡罗拉双擎trc开关在哪

4.2021款卡罗拉双擎属于哪个级别的车

5.卡罗拉双擎刹车总泵更换要匹配吗

6.卡罗拉和雷凌双擎选哪个好？哪款性价比高？

丰田trc关闭是车辆的牵引力控制系统关闭，车辆上trc的功能有：1、防止车辆在雪地等湿滑路面上行驶时车轮产生空转，使车辆能平稳地起步、加速；2、在上下陡坡、险恶的岩石路面等控制车辆产生侧滑的危险。

丰田trc关闭是车辆的牵引力控制系统关闭的意思。TRC主动牵引力控系统的机械结构能防止车辆的雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速，支持车辆行驶的基本功能。在雪地或泥泞的路面，TRC主动牵引力系统均能保证流畅的加速性能。

TRC是丰田汽车对牵引力控制系统的一个别称，和奔驰把牵引力控制系统叫ASR，宝马把它叫DTC，凯迪拉克把它叫TCS，都是对牵引力控制系统的别称。TRC是主动安全电子配置。和ABS作用模式相似，两者都使用感测器及刹车调节器，只是摩擦系数不同。

TRC在车辆上的功能如下：

1、防止车辆在雪地等湿滑路面上行驶时车轮产生空转，使车辆能平稳地起步、加速；

2、当驱动轮打滑时，施加制动力限制打滑，在转弯时加速时，也能使车辆平稳地转弯；

3、在上下陡坡、险恶的岩石路面等控制车辆产生侧滑的危险。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

卡罗拉油箱多少升

雷凌搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，性价比不错，值得购买。

雷凌双擎基于雷凌普通版车型打造而来，LED前大灯形状更加细长，日间行车灯处增加了镀铬材质装饰，两侧的日间行车灯通过镀铬饰条相连，前保险杠不再与车标连接，梯形下格栅处面积变小，并采用镀铬材质修饰，新车看起来更加时尚有质感。

在外观做出调整的同时，新车也增加了更多代表新能源的元素，例如蓝色的灯眉以及蓝色与镀铬装饰组成的品牌标识等，使其辨识度进一步提升。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距达到2700mm。

全新换代雷凌共有两个动力版本，燃油版车型搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，发动机可在1500转的转速输出185N·m的最大扭矩，与之匹配可以模拟10速的S-CVT无极变速器。

扩展资料

雷凌的安全配置：

全新换代雷凌全系标配LED光源前大灯，全系标配8个安全气囊，在全系车型中有80%车型都搭载了丰田的Toyota Safety Sense智行安全系统，通过驾驶辅助功能可以达到L2级的自动驾驶状态。

其动态雷达可控制巡航车速从40-180km/h扩大至30-180km/h，并且支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶。

男人五十五岁后适合哪种丰田车？

对于大多数工薪家庭用车来说，10万元级别的车是首选的购车类型之一。作为一款以代步为主的车，除了能够以合适的价格收藏之外，后续的保养是否真的实惠也是很多人会考虑的因素。

英朗(询问底价|查看参与)汽车频道|参与||评论|论坛|经销商

商家报价:6.99万~ 12.59万，最高降5万元。

分期购车获取低价

卡罗拉(询问底价|查看参与情况)汽车频道|参与情况||评论|论坛|经销商

商家报价:10.78万~ 15.98万，最高降1.2万元。

分期购车获取低价

翻开今年最新的月度汽车销量排行榜，来自东风日产的轩逸依然独占鳌头。排在前列的是卡罗拉、朗逸、英朗等实用车型。

我们从这些车中随机选取了两款车，分别是丰田卡罗拉和别克英朗，通过每年的车型保养费用、燃油支出、每年的保险费用等，横向比较了两款10万元家用车的保养费用。，看谁是工薪家庭的爱？

两辆车各自的“个性”

新一代车型上市以来，卡罗拉在国产车领域依然是一款“真香”的车型。TNGA architecture研发的新车，除了外观更加时尚运动之外，在很多方面都有真正的实力。

全系标配主动安全装备，包括车道偏离系统、车道保持辅助和主动制动，还配备了全速域自适应巡航系统。在这一级别的车辆中，如此丰富的主动安全设备并不多见。

而英朗则以家族式的设计呈现出居家般的外观，时尚的造型也赢得了家庭用户的青睐。新车型提供了1.3T加48V轻混系统和1.5L四缸发动机两种动力供用户选择。

配置对家庭用户也很友好，车型前后悬挂都是独立悬挂；7英寸中控触摸屏提供导航、蓝牙、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能。同时还支持苹果CarPlay和百度CarLife，对于喜欢用手机直接地图的用户来说极其方便。

保养费用对比:6万公里总费用，卡罗拉省钱省心。

两款都是经济型车。从保养费用的反馈来看，养这两辆车的费用不会带来太大的压力。

卡罗拉的优势在于保养周期为10000公里/次，基础保养的费用不会太高。省钱省心也是日系车一直带给用户的印象。卡罗拉行驶到4万公里左右就进入了第一次大保养，费用大致在1000元左右。

英朗与卡罗拉相比，6万公里以内的保养费用比卡罗拉多2558元，保养周期为5000公里/次。好在单次基础保养的费用并不高，只需要调好频率，去店里保养就可以了。

卡罗拉1.2T CVT:

英朗1.5L 6AT:

注:由于机油、机滤、空空气滤芯等零件的计费方式不同，以及工时的差异，以上价格仅供参考。请参考实际费用。

燃油成本对比:1.2T和1.5L发动机，两者差别不明显。

卡罗拉提供两种不同的动力系统，包括1.2T燃油版和1.8L双擎混动版。这次选择的是1.2T燃油版；英朗也有两种不同的动力系统。这次选用的是1.5L四缸发动机，可靠性得到了验证。

根据太平洋汽车网车主点评系统的数据，两款车型的平均油耗差不多，百公里油耗在7L左右，横向对比没有太大差别。

卡罗拉1.2T CVT:

英朗1.5L 6AT:

卡罗拉油耗7.3L/100km，每公里油费0.43元，按每年行驶2万km计算。7.4L/100km英朗也是这么算，每公里油费只“亏”了0.01元的差价。作为经济型车，两款车的油耗都足够令人满意。

车险/税对比:英朗扳回一城，节省支出374元。

对比的两款车型动力级别都在1.6L排量以下，所以税费是一致的。因为车价的原因，英朗投保商业险时，每年的费用比卡罗拉少，每年节省374元。

卡罗拉1.2T CVT:

英朗1.5L 6AT:

三包政策对比:两车区别体现在保养周期上。

卡罗拉和英朗的三包政策也很接近，质保期和三包有效期都是常规车型的设定。两者的区别在于首保的时机和保养的间隔。卡罗拉保养周期长，每一万公里只需要保养一次。

卡罗拉1.2T CVT:

英朗1.5L 6AT:

全年养车总支出对比:卡罗拉省了两箱油。

来到最近一年汽车保养总支出的对比环节，通过所有费用的叠加得到。卡罗拉一年的养车费用比英朗少600元左右。

卡罗拉1.2T CVT:

英朗1.5L 6AT:

以两辆车加的92号汽油为例。目前广东92号汽油单价5.9元，卡罗拉油箱容量50升。节省下来的成本可以加满两箱油。虽然价格差距不是特别大，但是对于工薪家庭来说，能够转移开支也是一个不错的结果。

总结

通过各部分的用车成本对比，卡罗拉和英朗一年的养车总成本相差不大，双方在各部分各有优劣。在保养费用差不多的情况下，谁在买车上有优势，无疑更能吸引消费者。

按照目前两车的终端市场来看，卡罗拉购车优惠至少1.2万元，而英朗延续势头。目前车型购车优惠4.2-4.4万元。如果你正好在纠结这两款车，相信看到这里你已经有了进一步的打算。

(注:由于客观原因，各地售后价格和工时存在差异。同时，上市车型的油耗都是网友提供数据的平均值，所以文中汽车保养费用的例子仅供参考。)

(图/文:太平洋汽车网廖宇凯)

车辆参数配置对比

● 标配○ 选配- 无 车型：

车型信息： 卡罗拉2021款1.2T S-CVT 旗舰版 英朗2021款改款 典范 1.5L 自动精英型 官方价： 14.58万 12.59万 购置税： 12903 11142 最终落地价（含保险款项）： 16.58万 14.36万 耗能费用（两万公里/年）： - - 厂商： 一汽丰田 上汽通用别克 级别： 紧凑型车 紧凑型车 上市时间： 2020-07 2020-09 发动机： 1.2T L4 1.5L L4 进气形式： 涡轮增压 自然吸气 最大马力(PS)： 116 113 最大扭矩(N·m)： 185 141 电动机最大马力(PS)： - - 电动机总功率(kW)： - - 电动机总扭矩(N·m)： - - 电池充电时间： - - 快充电量(%)： - - 变速箱： CVT无级变速(模拟10挡) 6挡手自一体 车身类型： 4门5座三厢车 4门5座三厢车 长×宽×高(mm)： 4635×1780×1455 4609×1798×1464 轴距(mm)： 2700 2640 最高车速(km/h)： 180 180 官方0-100km/h加速(s)： - - 实测0-100km/h加速(s)： - - 实测100-0km/h制动(m)： - - 实测油耗(L/100km)： - - 实测纯电续航里程(km)： - - 实测快充时间(小时)： - - 实测慢充时间(小时)： - - 实测百公里耗电量(kWh/100km)： - - 实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)： - - 实测车速60km/h环境噪音(dB)： - - 实测车速90km/h环境噪音(dB)： - - 实测车速120km/h环境噪音(dB)： - - 工信部综合油耗(L/100km)： 5.6 5.9 电池保修时间： - - 工信部纯电续航里程(km)： - - 充电时间： - - 整车质保： 三年或10万公里 三年或10万公里 驾驶辅助级别： - - 车身类型： 三厢车 三厢车 长度(mm)： 4635 4609 宽度(mm)： 1780 1798 高度(mm)： 1455 1464 轴距(mm)： 2700 2640 前轮距(mm)： 1527 1538 后轮距(mm)： 1526 1541 最小离地间隙(mm)： 152 - 车重(kg)： 1370 1270 车门数(个)： 4 4 座位数(个)： 5 5 油箱容积(L)： 50 44 行李厢容积(L)： 470 - 行李厢最大容积(L)： - - 行李厢内部尺寸(mm)： 900×960×530 950×1020×500 货箱尺寸(mm)： - - 最大载重质量(kg)： - - 发动机型号： 9NR-FTS - 排量(mL)： 1197 1485 进气形式： 涡轮增压 自然吸气 最大马力(PS)： 116 113 最大功率(kW)： 85 83 最大功率转速(rpm)： 5200-5600 6000 最大扭矩(N·m)： 185 141 最大扭矩转速(rpm)： 1500-4000 4400 气缸排列形式： 直列 直列 气缸数(个)： 4 4 每缸气门数(个)： 4 4 压缩比： 10 - 配气机构： DOHC DOHC 缸径(mm)： 71.5 - 行程(mm)： 74.5 - 发动机特有技术： VVT-iW DVVT 燃料形式： 汽油 汽油 燃油标号： 92号 (原93号) 92号 (原93号) 供油方式： 直喷 多点电喷 缸盖材料： 铝合金 铝合金 缸体材料： 铝合金 铝合金 排放标准： 国VI 国VI 电动机型号： - - 电机类型： - - 电动机最大马力(PS)： - - 电动机总功率(kW)： - - 电动机总扭矩(N·m)： - - 前电动机最大功率(kW)： - - 前电动机最大扭矩(N·m)： - - 后电动机最大功率(kW)： - - 后电动机最大扭矩(N·m)： - - 驱动模式： - - 驱动电机数： - - 电机布局： - - 系统综合功率(kW)： - - 系统综合扭矩(N·m)： - - 工信部纯电续航里程(km)： - - 官方百公里耗电量(kWh/100km)： - - 电池容量(kWh)： - - 电池能量密度(Wh/kg)： - - 电池类型： - - 电池保修时间： - - 电池充电时间： - - 快充电量(%)： - - 简称： CVT无级变速(模拟10挡) 6挡手自一体 挡位个数： 10 6 变速箱类型： 无级变速箱(CVT) 自动变速箱(AT) 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 四驱形式： - - 中央差速器结构： - - 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型： 双叉臂式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 转向助力类型： 电动助力 电动助力 车体结构： 承载式 承载式 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 驻车制动类型： 电子驻车 手刹 前轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 后轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 备胎规格： 非全尺寸 非全尺寸 备胎尺寸： T125/70 D17 T125/70 D15 接近角(°)： - - 离去角(°)： - - 纵向通过角(°)： - - 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： - - 最小离地间隙(mm)： 152 - 最小转弯半径(m)： 5.2 - 最大涉水深度(mm)： - - ABS防抱死： ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： ● ● 胎压监测装置： ●胎压显示 ●胎压显示 防爆轮胎： - - 安全带未系提示： ●全车 ●前排 并线辅助： - - 车道偏离预警系统： ● - 道路交通标示识别： - - 疲劳驾驶提示： - - 夜视系统： - - 前排正面安全气囊： 主● / 副● 主● / 副● 前/后排侧气囊： 前● / 后- 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘)： 前● / 后● 前- / 后- 前排膝部气囊： 主● / 副- 主- / 副- 行人碰撞防护系统： - - ISO FIX儿童座椅接口： ● ● 发动机电子防盗： ● ● 车内中控锁： ● ● 行车自动落锁： - ● 远程启动： - - 无钥匙启动系统： ● - 无钥匙进入系统： ● - 巡航系统： ●全速自适应巡航 - 前/后雷达： 前- / 后- 前- / 后● 泊车影像系统： ●倒车影像 ●倒车影像 车侧盲区影像系统： - - 倒车动态提醒系统： - - 驾驶模式切换： ●运动 - 发动机启停技术： ● ● 自动驾驶辅助： - - 上坡辅助： ● ● 自动驻车： ● - 陡坡缓降： - - 可变悬挂： - - 空气悬挂： - - 可变转向比： - - 整体主动转向系统： - - 前桥限滑差速器/差速锁： - - 中央差速器锁止功能： - - 后桥限滑差速器/差速锁： - - 天窗类型： ●单天窗 ●单天窗 天窗尺寸(mm)： 430×700 360×670 运动外观套件： - - 铝合金轮毂： ● ● 电动吸合门： - - 电动后备厢： - - 后备厢感应开启： - - 电动后备厢位置记忆： - - 车顶行李架： - - 主动进气格栅： - - 方向盘材质： ●皮质 ●皮质 方向盘调节范围： 上下 前后 上下 方向盘电动调节： - - 多功能方向盘： ● ● 方向盘换挡： - - 方向盘加热： - - 方向盘记忆： - - 行车电脑显示屏功能： ●行车信息●多媒体信息 ●行车信息 全液晶仪表盘： - - 液晶仪表盘尺寸： 7英寸 3.5英寸 HUD抬头数字显示： - - 车载行车记录仪： - - 手机无线充电： - - 座椅材质： 皮/织物混搭 真皮 运动风格座椅： - - 前排座椅高低调节： ●驾驶席 ●驾驶席 前排座垫倾角调节： - - 前排腰部支撑调节： - - 前排肩部支撑调节： - - 主/副驾驶座电动调节： 主- / 副- 主- / 副- 副驾驶席座椅后排电动可调： - - 后排座椅调节： - - 后排座椅电动调节： - - 电动座椅记忆： - - 方向盘/座椅舒适进出： - - 前/后排座椅加热： 前- / 后- 前- / 后- 前/后排座椅通风： 前- / 后- 前- / 后- 前/后排座椅按摩： 前- / 后- 前- / 后- 后排座椅放倒形式： 比例放倒 - 第三排座椅： - - 前/后座中央扶手： 前● / 后● 前● / 后- 后排杯架： ● - 空调调节方式： ●自动 ●手动 温度分区控制： - - 后排独立空调： - - 后座出风口： ● ● 车内PM2.5过滤装置： ● ● 车载空气净化器： ● - 车载冰箱： - - 近光灯光源： LED LED 远光灯光源： LED LED 自适应远近光灯： ● - 日间行车灯： ● ● 自动头灯： ● ● 转向辅助灯： - - 随动转向大灯(AFS)： - - 前雾灯： ● - 前大灯雨雾模式： - - 大灯高度可调： ● ● 大灯清洗装置： - - 大灯延时关闭： - ● 车内氛围灯： - - 电动车窗： ●全车 ●全车 车窗一键升/降： ●全车 - 车窗防夹手功能： ●全车 - 防紫外线/隔热玻璃： - ● 后视镜电动调节： ● ● 外后视镜加热： ● ● 后视镜电动折叠： - - 后视镜锁车自动折叠： - - 后视镜倒车自动下翻： - - 后视镜记忆： - - 内/外后视镜自动防眩目： 内- / 外- 内- / 外- 后风挡遮阳帘： - - 后排侧遮阳帘： - - 后排侧隐私玻璃： - - 遮阳板化妆镜： ●主驾驶●副驾驶 ●副驾驶 后雨刷： - - 感应雨刷： - - 中控台彩色大屏： ● ● 中控屏操作方式： ●触控式 ●触控式 GPS导航系统： ● ● 实时路况信息显示： ● ● 手机互联/映射： ●CarLife●原厂互联/映射 ●CarPlay●CarLife 车联网： ● ● OTA远程在线升级： - ● 道路救援呼叫： ● ● 手势控制： - - 蓝牙/车载电话： ● ● 中控液晶屏分屏显示： - - 车载电视： - - 后排液晶屏： - - 后排中央控制系统： - - 接口类型： ●USB●AUX ●USB USB/Type-C接口数量： - 标配:1 220V/230V电源： - - 后备厢12V电源接口： - - CD/DVD： - - 扬声器品牌： - - 扬声器数量： 标配:6 标配:7 主动降噪系统： - - 系统名称： - - 自动驾驶芯片： - - 芯片算力： - - 摄像头个数： - - 毫米波雷达： - - 超声波雷达： - - 激光雷达： - - 自动变道： - - 自适应巡航： - - 弯道保持辅助： - - 导航辅助驾驶： - - 内置高精地图： - - 障碍物可视化显示： - - 遥控泊车/驶出： - - 远程召唤： - - 自动泊车入位： - - 车道保持辅助系统： ● - 主动刹车/主动安全系统： ● - 车机系统： - - 中控台大屏尺寸： 12.1英寸 7英寸 人脸识别： - - 钥匙类型： ●遥控钥匙 ●遥控钥匙 指纹识别： - - 处理器： - - 中控屏幕个数： - - 屏幕分辩率： - - 屏幕旋转： - - 多屏互动： - - 语音识别控制系统： ●多媒体系统●导航●电话●空调●天窗 ●多媒体系统●电话 语音识别： - - 多轮语音对话： - - 模糊语义识别： - - 手势识别： - - OTA空中升级： - - 备注： - - 快速通道： 了解经销商报价

百万购车补贴

丰田卡罗拉双擎trc开关在哪

五十五岁后合适开哪种丰田车？这问题问得有点奇怪，五十五岁后一定要开丰田车？开其他车不行吗？比如日产、本田，奥迪、宝马，奔驰、路虎，劳斯来斯、宾利等。

其实，五十五岁后的男人开什么车可根据爱好及经济条件来决定。

1、如果经济条件一般，可考虑日产轩逸，丰田卡罗拉、雷凌，本田思域，新宝来，速腾，，如果喜欢运动型则可选逍客、缤智、xRV。

2、经济条件较好，可考虑日产天籁、丰田凯美瑞、亚洲龙，奥迪A4L、宝马3系系、本田雅阁。喜欢运动型的可选丰田荣放，本田冠道。

3、如果经济条件好，可考虑奥迪A6L，进口丰田皇冠，运动型车可选霸道、奥迪Q5、Q7，路虎，宝马x5等。

4、如果经济条件突出，可选宝马7系，奥迪A8L，甚至大奔，宾利、劳斯莱斯、保时捷，法拉利等等。

其实，五十五岁后的男人可选择的车很多，至于选何种车，还需根据经济条件及爱好来定。但五十五岁后的男人还是应选轿车型的车为好。

这个问题我有发言权，因为我父亲今年56岁，正好符合题主的年龄要求，我就以他为例说说男人55岁以后开什么丰田车比较合适。

先说下我父亲目前开的车吧，2006款12代皇冠3.0 RoyalSaloon，第一批国产12代皇冠，很多零件是进口的，目前已经开了24万公里，二手车评估8万左右，油耗13-14升，保养去外面还可以，但维修零配件价格真的是贵，很多次想卖，也有很多人来主动收车，甚至不少朋友说要是想卖肯出10万，买了收藏也值。但最终没卖，也不打算卖了，一是开下来除了油耗大点，其他都很好；二是这车与我父亲的年纪太配了，开出去沉稳大气，也不失面子，懂车的都知道当年能花40多万买这车也是有钱人。当然现款皇冠就不适合了，外观年轻化，不再沉稳大气，不再经典。回到主题，我推荐几款比较适合的车吧：

1、当然是12代皇冠。 前提是能找到车况不错的，买回来好好拾掇拾掇再开个5-10年完全没问题，这车是我认为丰田系轿车最适合55岁以上男人开的，没有之一。价格也不贵，二手在7-9万左右。

2、普拉多。 这是我作为儿子，想送给父亲的梦想之车。我父亲喜欢去野外钓鱼，现在开辆五菱荣光，虽说耐操但开出去人家以为是送货的，他自己无所谓，但作为儿子，我自己省点没关系，但要让老爸有尊严，出去让人投来羡慕的眼光，相信天下的子女大都是这种想法。50多岁的男人开普拉多比什么奥迪Q5、宝马X3、X5更有味道，与年龄气质更相符。极高的可靠性和通过性非常适合父亲开，想去哪就去哪，维修保养还不贵！

我就推荐这两款，当然还有汉兰达，如果城市里开的多，也是不错的选择，陆巡太大太贵，不是很实用，就不推荐了！

男人五十五岁后适合哪款丰田车？，这个问题问的很好，因为男人到了五十五岁后，是准备进入退休的年龄阶段，无论是工作和生活压力相对来说，都以经到了一个比较平缓的时期，此刻保持一个 健康 的身体和放松平静的心态非常重要，至于男人五十五岁后，适合选择哪款丰田车型，还是要根据你自己的需要和需求来定位。

目前在国内 汽车 市场里，丰田 汽车 车型品种包括有家用轿车，城市多功能SUV车型，(硬派越野SUV以不适合你的年龄段了)等等，个人观点认为适合你选择的裸车价格，应控制在20一23万区间，是比较恰当和合适的选择里子面子都有，在这个车型价位区间里，适合你这个年龄段选择的车型，有凯美瑞轿车和RAV4荣放SUV车型。

凯美瑞轿车车型动力选择2.5L排量，城市环境家用出行代步完全够用，而RAV4荣放S V车型动力也是要选择2.5L排量，自驾旅行和拔山涉水时才会毫无压力，车型有全尺寸备胎厚道实用，丰田车型质量和品质过硬靠谱，耐用性表现很好还节油，两款车型都是匹配AT变速箱车型，动力传递效率高加速平顺，车型悬架都是独立悬架形式，乘坐舒适性好很舒服。

目前这两款丰田品牌旗下车型，凯美瑞车型价格尖挺暂无优惠，而RAV4荣放SUV车型价格实惠，市场销售优惠达2万元，从两款车型性价比上来看，无凝是RAV4荣放SUV车型更适合你选择，也更适合你退休后一家人放忪心情愉快自驾 旅游 ，车型能装能跑和高兴出门平安回家，才是符合你选择丰田品牌车型的意愿及初衷。

五十岁以后不一定要买丰田车吧？难道你是想一车传三代吗？五十岁的男人可以开雅阁，凯美瑞，帕萨特，迈腾，天籁都可以啊！如果预算充足建议奥迪a6，宝马5系，奔驰e级都很不错，也符合年纪！

如果你非要买丰田车，我就给你推荐五十岁男人最值得购买的一款车“皇冠”皇冠绝对是好车！一款具有男性魅力的一款车，开上这款车，微微显得你身份有些好贵，出门面子十足！

丰田皇冠参数

皇冠车长5020mm，宽1805，高1480匹配2.0T发动机，变速箱为8挡手自一体，最大扭矩350牛米，最大功率173千瓦，是一款4门五座轿车！最高车速能达到230千米！

皇冠虽然说要停产了，再也不能拥有它昔日的风光，但是一点也不妨碍你购买这款车和这个车的保值率，皇冠的空间乘坐表现十分优异和舒服，完美的告诉你什么是丰田造的行政车，当年只有真正有钱人才能买的一款车！

欢迎大家在评论区留言 很高兴能够浏览到这个问题，正好我的父亲五十六岁了，对于这个问题我认为我还是比较具有发言权的。

我对 汽车 方面的兴趣来源有很大程度上都源自父亲的引导。作为安全驾驶三十年驾龄的父亲来说，老一辈人对 汽车 品牌的认知其实更偏向于德系车，因为在那个桑塔纳才进入国门的时代一直陪伴这代人风风雨雨几十年 皮糙肉厚的深刻印象一直留存至今。不过随着九十年代处日系车的粉墨登场，很多当代人对日系车也有了全新的认识和了解。观念随着逐渐的转变，如今我父亲也认可了日系车的稳定性和可靠的质量。说到丰田，其实我的家乡在九十年代时已经开始了淘金热，而我对日系车的情怀则是从帕杰罗开始的。不知后来怎么回事 帕杰罗逐渐退出了独占鳌头的局面，丰田以其优秀的舒适性和稳定性疯狂抢占了三菱的市场占有率一直到现在老家的普拉多依旧保有量很大——

绕远了，回归问题吧，对于55岁的年过半百的人来说，绝大部分已经过了追控和速度的年纪，车子越开越慢也越来越求稳。此时选择会更多的考虑舒适性和安全性了，偶尔出门来个自驾游的话 空间也成了一项必要的选项。因此个人认为看用车环境来选择丰田旗下的产品更实际。首先，如果喜欢钓鱼爬山看风景的话，那么SUV或者越野车则是不二选择。一款视野清晰、空间够大 稳定性可靠的车子就成了最佳选择。（排除要给子女扶持买房的情况，正常公务员退休金已经能够负担得起的情况下）

普拉多绝对是第一选项，稳定的动力系统搭配那部虽然被喷了无数次技术老旧却毛病甚少的变速箱几乎可以应对80%的道路没问题了。

当然，对于这个年龄段的人来说，无论怎么绕都不能不提最重头的车型——丰田皇冠！

皇冠作为一个时代的经典与传奇，曾被五六十年代的人奉为一代神车，曾经很多年轻人结婚都为能请一辆丰田皇冠作为主婚车而倍感自豪。没错，作为在中国市场投放最早且经历了六十年依旧风采依旧的丰田皇冠，无论是作为一代人的情怀也好，作为选车时的首选也罢，过多的解释都显得过于苍白无力。直接上图吧，因为该车从80年代才进入中国市场，因此就从7代皇冠开始吧，希望大家认可。谢谢！

1983年推出的 第七代 皇冠，七代皇冠不但对引擎做了进一步升级，还在日本本土首次使用了ABS系统（四轮ESC的前身）、四轮独立式悬架。并且在1985年首次实现了发动机系统搭载机械式增压装置。

1987年 第八代 皇冠登场，第八代首次加入了电子空气悬挂系统，和牵引力控制装置（TRC）。配置、动力兼具的八代皇冠受到热烈追捧，几乎席卷了整个中国市场。

1995年 第十代 皇冠问世，十代更增加了4WD系统，1996年，2.5L的1JZ-GE初次使用了VSC、VVT-i的崭新技术。1997年，为增加安全性能开始配备，VSC防侧滑系统、GOA安全车身、SRS侧安全气帘等系统。

2003年被冠以"零皇冠"之称的 第十二代 车型问世，重新设计，揭开了皇冠外观、内饰、配置、动力的全方位改革。弃用了以往的直6引擎，采用V6 3GR 3.0、3.5L 2GR引擎和4.3LV8引擎，开始配置进排气VVT-i系统及四轮驱动系统。这一代的皇冠通过对后轮驱动底盘技术以及前双摇臂后多连杆悬挂技术的应用，使皇冠的操控性达到了世界顶级水平。

2009年 第十三代 皇冠问世，第十三代皇冠加入了运动因素引领了皇冠新风格，同时创造了皇冠史上最长最高车身的，这一代的皇冠开始走向国产化引入了G-book智能副驾系统及3UZ-FE 4.3L V8引擎，同时通过对安全系统的不断升级完成了史上最安全皇冠的进化。

　2015年 第十四代 皇冠华丽登场，新一代皇冠是基于海外的长轴距版Majesta打造而来，新款外形精致、动感的同时又秉承了皇冠一贯奢华的风格，给人强烈的视觉冲击。

55岁的的男人买什么丰田车？这个问题首先要分析用车者实际情况：

预算：

15-18万 轿车（卡罗拉或雷凌）

SUV（RAV4荣放）

22-30万 轿车 （亚洲龙）

SUV （汉兰达）

30-40万 无推荐车型（真要选就穿越者）

50万以上SUV 丰田超霸LTD或霸道4000次之

提问是买什么丰田车车？我回答应该更贴近开什么车！

为什么没有选凯美瑞？因为凯美瑞没有以前的沉稳，太年轻化了。无论外观还是内饰！亚洲龙更值得推荐。

为什么推荐超霸LTD？而霸道4000次之？53左右超霸的配置和舒适度高，外形更稳重大气。霸道同等配置没有70下不来。

55岁，大多数男人都稳重大方了，不会过度的追求性能和越野能力上。丰田车确实是不错的选择！

55岁的男人大部分已经事业有成，家庭稳定，非要丰田品牌的话，首选霸道，皇冠；其次汉兰达，亚洲龙；再次RAV4，凯美瑞，20万以下的就算了吧。

男人55岁适合开哪种丰田车？首先看55岁后有多少钱，55岁没有钱的话，那就开个丰田贴牌自行车吧！如果没多少钱的话，那就开个丰田出租车吧，比如丰田雷凌双擎出租车，什么？不想开丰田出租车，那好办，买个10年车龄左右的卡罗拉吧，10年车龄的二手卡罗拉也就5万这样，总买的起的。

如果55岁后有点钱，那就开丰田亚洲龙吧，亚洲龙的样子看起来比凯美瑞稳重的多，适合55岁后开的样子，个人认为凯美瑞的造型适合35岁左右的人开。什么？新款的都不喜欢？那还是劝你去买二手丰田皇冠吧，V6发动机值得拥有。也比较适合55岁后开。大家觉得呢？

万一是比较有钱的，如果又不喜欢丰田轿车，那就选择SUV吧，比如汉兰达吧，目前也只能选择汉兰达了，要想买普拉多、陆巡啥的，要么去买二手车，要么去买平行进口车了。4S渠道基本上买不到中规版新车了。大排量自吸基本上下架了，所以汉兰达也算是不二的选择了。

如果你有钱，然后又很喜欢丰田的车，没关系，丰田买不到大排量的SUV和轿车，我们可以去看看丰田的亲儿子，雷克萨斯啊，雷克萨斯他卖啊，怎么说也是换标的丰田。埃尔法就不要卖了，开出去搞不好总认为是司机了。还不如考个A照，去买个中巴开开了。

有钱还买啥丰田，买丰田雷克萨斯不香吗？想买轿车就买雷克萨斯大型LS，有钱就选贵的买，3.5L大排量发动机，轿车不喜欢？没关系，雷克萨斯LX570，比陆巡还大狗，你要是作为丰田的粉，又有钱不买这个买哪个？ 雷克萨斯LS和LX总得买一个吧！

汉兰达，尽管距离50还早了点，但也可以计划一下！

85后50岁的时候，一个小老头，想闲下来？想多了吧！

可能很多人的小孩刚上大学，快的可能准备大学毕业，这时候的你，能为自己，为家人做什么呢？

或许是为了小孩的工作，婚事操心吧？

我想能够觉得自己闲下来，摆脱压力准备过上退休生活的人，为数不多！

我的目标就是换辆丰田汉兰达，工作之余，带上家人，或者约上好友，带上户外活动的器具，到市外郊外，烧烧烤啊，钓钓鱼啊，甚至带上辆自行车，去踩一踩，能够闲庭散步就行。

所以，要带着的东西其实还是比较多的，车子的空间就要求要足够宽敞。至于是小越野，车子的动力，性能质量，通过性稍微好点，空间一定要大！

汉兰达就是一个比较理想的选择。

品牌价值有了，霸气的外观也有了，一般外出底盘也够用。

说实话，成家立业之后到这个年纪的人，应该就是缺票子的人，也是更爱面子的年纪。汉兰达就比较符合这个年纪的中老年人的口味和需求。既满足了日常功能的所需，面子上嘛也过得去，毕竟应该是小有成绩的年纪。

有目标，就走好每一步，过好每一天！

希望看到此文的朋友，一切愿望都可以实现啊！

我是@英卓 汽车 技术 ，欢迎关注，感谢一路相伴！

五十五岁的男人用咱们古语来称就是“天命之年”，对很多事物早已经没有了新鲜感，内心安稳平和。

五十五岁以后的男人会开丰田的哪一种车，我简单的统计整理了一下。

普拉多

五十五岁的男人开的丰田车最多的可能就是普拉多。40多岁如日中天为自己购置一辆普拉多征战四方，五十多岁依旧开着陪伴自己多年的普拉多。市面上很多车龄较大历经沧桑的普拉多都在他们这个年龄的人手里。

皇冠

他们年轻的时候很多人对皇冠这辆车情有独钟，励志自己有钱之后买一辆皇冠当坐骑。现在还可以见到很多五十多岁的男人开着当年经典的皇冠车型。

汉兰达

汉兰达这款车也挺吸引中年人的。空间大、舒适性好、质量可靠等特点都比较符合五十多岁人群的追求。

丰田考斯特

能把这辆车天天当坐骑的男人已经是人中龙凤了，地位和实力已经超越绝大多数男人。

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2021款卡罗拉双擎属于哪个级别的车

太平洋汽车网丰田卡罗拉双擎的trc开关一般来说都是位于方向盘的左下方，在大灯开关的附近，找一下就可以看到。找到后直接按压下去就可以重新启动TRC系统了。

丰田的trcoff开关在方向盘的左下方，在大灯开关的附近，找一下就可以看到。丰田是一个来自日本的汽车制造厂商，丰田旗下的很多车型都已经被国产了。丰田旗下被国产的车型有凯美瑞，亚洲龙，汉兰达，荣放，卡罗拉等。

亚洲龙是丰田旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别是4975毫米，1850毫米，1450毫米，轴距为2870毫米。

亚洲龙一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。

2.0升自然吸气发动机拥有178马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

2.5升自然吸气发动机拥有209马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

卡罗拉双擎刹车总泵更换要匹配吗

2021款卡罗拉双擎属于a级，紧凑级轿车，卡罗拉是丰田的一块全球金字招牌，因可靠耐用，经济而数十年如一日的受到全世界用户的欢迎，携着卡罗拉全球销量突破4900万辆的声势，2021款卡罗拉用三大动力、11个级别的全新车型阵容面对消费者。

卡罗拉双擎的性能

除了L2级别自动驾驶核心功能，全独立悬挂，8个SRS气囊之外，2021款卡罗拉还全系标配VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统，HAC上坡辅助等6大安全配置，以及TPMS胎压监测系统带定位。

另外，前大灯感光自动控制系统，LED前雾灯、LED日间行车灯、LED组合式尾灯也是全系标配，更为贴心的是，全系标配CN95标准空调滤清器，在新冠疫情肆虐的环境下，更给用户一种比较强的安全感。

卡罗拉和雷凌双擎选哪个好？哪款性价比高？

要区配择并进入底盘系统中的ABS/VSC/TRC界面，点击“工具”菜单右下角的向左箭头，再点击进入“测试”模式：熄火重新启动车辆，检查仪表上的显示，此时ABS/VSC/TRC与手刹等警告灯应熄灭，则表示匹配成功，ABS系统可正常使用。

故障排除：刹车系统没有报任何故障，刹车确实感觉太软。检查刹车油及排空时，发现刹车油比较脏。

在汽车维修过程中，有的时候需要更换新的部件，不过有些人在更换零件后，异味汽车电脑会自适应调整，而忽略了相应的匹配工作，使得车子出现一些问题

雷凌双擎较好，故障率低，雷凌双擎的性价比高一点。

雷凌双擎正面有雷克萨斯的前脸感觉。车虽然不宽，但是可能白色有简约大气的感觉，显得比其他颜色要大，最主要是耐看。前大灯官方给的叫法是天使之眼，有点夸张了，不过还是好看的，现代感强，个人觉得比邻家的卡罗拉好看。

雷凌双擎相比较卡罗拉双擎大部分偏硬的内饰材质，新雷凌双擎的内饰材质上就软很多，运动感很足的同时不缺质感，缝隙比卡罗拉双擎要小。按钮都特别有手感，缺点是人性化不足，中控屏幕够大看起来很爽，而操作感却一般。

紧凑车型内的良心之选，可以翘腿坐。座位包裹性非常好也舒适，开2-3个小时不觉得腰累，适合长途驾驶。重点说下后排，因为轴距大，后排空间真的大，高个子乘坐也不会别腿，非常宽松舒服。

雷凌双擎的定位偏向运动型车，比肩高尔夫了，日常转弯车身不偏侧，方向指向很好，虚位少，低速方向盘比较轻，高速方向盘变重不跑偏。驾驶智能模式真的很智能，油耗低正是得益于此。油门比较沉，要深踩才有动力，一直都使用eco模式，当速度上80就不能全电动。低80就可以触发全电动模式。开车过程，无论什么模式，你都根本没有可能听到发动机声音。