汽车之家报价东风本田_汽车之家2020最新报价东风本田

汽车之家报价东风本田_汽车之家2020最新报价东风本田

       对于汽车之家报价东风本田的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

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2.20万元/商务B级睿智之选 深度解析东风本田INSPIRE

3.售价9.78万起的本田来福酱Life，当飞度不存在？

4.东风本田电动车M-NV正式下线

5.合资SUV再入“新人” 续航480公里的东风本田M-NV车展上市

6.续航480公里 东风本田M-NV补贴后14.98万起售

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       懂车之道?新车广汽本田缤智和东风本田XR-V作为姐妹车型，在销量上还是缤智更胜一筹。

       日前，我们从东风本田官网了解到2020款XR-V正式上市，新车推出地球梦1.5T发动机和1.5L发动机共计7款车型，其价格相比老款车型不变，售价仍然为12.79-17.59万元。

       外观上，新款本田XR-V在外观方面没有明显的变化，前格栅饰条由现款车型的上直下凹的两根饰条变为了一根桥状饰条，同时高配车型还换装了黑底式全LED大灯组。下包围部分，下部灯组、贯穿黑色饰条的走势也十分运动，同时在内部融入了造型呼应格栅饰条的哑光银色条带，搭配同样配色的外后视镜外壳以及思域同款的闪烈黄车漆，给人的感觉就是动感。

       来到新车侧面，新样式的黑色轮圈，侧裙上融入了浅色饰条，车尾后包围部分增加了一根贯穿左右的横向镀铬饰条，层次感十足。据了解，官方将针对1.5L车型，标配17英寸轮圈以及自动启停。车身尺寸并没有改变，长宽高分别为4328/1772/1605mm，轴距为2610mm，定位于小型SUV车型。

       动力方面，新款XR-V将继续搭载地球梦1.5T发动机和1.5L发动机，其最大功率分别为130千瓦(177马力)／6000rpm和96千瓦（131马力）/6600rpm。传动系统方面，与1.5T发动机相匹配的是CVT变速箱；与1.5L发动机相匹配的是6速手动或CVT变速箱。（图：来源网络?；文：懂车之道?李国辉?编辑）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万元/商务B级睿智之选 深度解析东风本田INSPIRE

       如今的SUV市场依旧热度不减，虽然市面上推出了越来越多的全新车型，但我们必须承认，在品牌和口碑的加持下，那些"老牌车型"依旧是消费者关注的重点对象。

       按照品牌划分的话，日系和德系是目前国内消费者最为认可的两大车系，今天我们就从德系品牌和日系品牌中各选一台销量较好的SUV车型来看看疫情之下它们的终端售价如何。按照SUV销量总榜单来看，我们选取了上汽大众旗下的途岳和东风本田的CR-V。

       注意：本文"店内报价"全部调查自北京地区4S店。另外，文章内提及的"汽车之家经销商参考价"大家只做参考即可，经销商在汽车之家公布的价格一般都是结合优惠+置换+精品+贷款等各项业务综合下来的终端优惠，所以这样的裸车价对我们来讲并不现实。

       上汽大众途岳

       官方指导价：16.58-22.38万

       汽车之家经销商参考价：11.21-16.91万

       店内报价：裸车优惠2.5-3万元

       在去年年底，途岳在北京地区差不多有2.5-3万元上下的现金优惠，就目前来看，北京地区途岳的裸车优惠基本在2.5万元，和去年的年底的优惠幅度相差不大，甚至和去年年底相比厂家有2000-3000元的价格回收。

       不过值得一说的是，途岳目前的置换补贴高达1.1万元，而且现在买车店内车型基本都送4次保养。至于现车嘛，和大家一样，店内基本都有现车，顺利的话当天可以直接开走。

       东风本田CR-V

       官方指导价：16.98-27.68万

       汽车之家经销商参考价：15.98-26.18万

       店内报价：裸车优惠最高2万元

       根据经销商的不同，现在CR-V混动车型的优惠基本在1.5-2万元，和汽车之家经销商报价基本吻合，不过值得一说的是，CR-V混动车型在去年年底的优惠价格和现在基本差不太多，售价相对稳定。

       1.5T燃油车型则没有混动车型优惠力度大，价格基本都是1-1.5万元的水平，相较混动车优惠差不多少了5000元，依旧和去年年底的表现差不太多。

       必须要注意的是，?CR-V目前还没有置换补贴，不过在贷款业务方面推出了两年免息的金融服务。

       写在最后

       看完文章大家可能就有疑问了，就本次了解的两款车型来看，大众途岳和本田CR-V在优惠幅度上基本都和去年年底一个水平。确实，SUV车型在国内本就热度较高，两车作为国内市场最为畅销合资SUV车型，在优惠层面更是一直没放太开。

       一般情况下，每年年底基本都是各大车企冲销量的时候，优惠力度会稍大一些，而进入1-2月份价格就会明显回收，所以目前依旧保持和年底相当的优惠水平，其实也算一种变相让利了。不过必须要说的是，和轿车车型相比，这些热门SUV车型在价格上的表现确实比较坚挺。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价9.78万起的本田来福酱Life，当飞度不存在？

       有网友向我们咨询节前想购买一台B级轿车，他的要求很清晰：裸车购车预算在20万元上下，首先需要这台车能够承载他日常的商务出行，其次作为90后，他的这台座驾需要自带一些运动气息，他不喜欢老气横秋的“油腻座驾”。说到这里，一台鲜明的合资品牌旗舰轿车立刻浮现在我的脑海，今天就跟大家好好聊聊这台车--东风本田INSPIRE。

       INSPIRE的历史可以追溯到1989年，1992年该车型首次以?INSPIRE来命名，经过五代车型的不断演变进化，INSPIRE走入我们的生活，这台车也是东风本田的旗舰车型。我推荐的这台车是东风本田INSPIRE?260TURBO?精悦版?符合国VI排放标准，官方指导价20.98万元。这台车也是我认为同动力车系内最具备性价比的车款。

       首先看车头部分，羽翼式的全LED大灯无论是观感还是设计细节都十分精致，在日间行车灯点亮后能够形成字母“L”的造型，并且整个LED的点亮辉度是由中央向两侧越来越亮的细节设定，夜晚非常具有辨识度。大灯内部由6组近光LED和3组远光LED光源构成，并且转向灯自带流动转向效果，具备视觉高级感。

       扁平状的大灯造型结合比较平直又低矮的车头让这台车很有运动气质。这台车在通过弯道的时候，还配备了ACL主动转向照明系统，提升了弯道视野。同时中网哑光银色的贯穿式立体设计很有质感，配合两侧LED雾灯位置外轮廓的两条镀铬金属边，让这台车运动中散发着清爽感，设计虽精致但绝不拖泥带水。

       在前包围的最下层，工程师把Honda?SENSING的毫米波雷达内嵌在这里，不得不说和整个设计融合的很和谐，如果不是特别注意都很难发现。而它为这台车提升多项主动安全黑科技功能。如：ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能），可通过摄像头与雷达，检测自身车辆与前方车辆的距离和速度差，并自动调整自身速度，使车辆与前方行车保持一定安全距离。还能实现FCW预碰撞警示系统，可通过探测前方的车辆和行人，在可能发生碰撞和危险时，进行提示和发出警报，在一定条件下车辆会自动刹车，以辅助驾驶者缓解碰撞及减轻伤害。

       车身侧面INSPIRE造型一笔合成，从A柱抬升至车顶线再自然滑落至车后鸭尾的线条浑然天成。INSPIRE整车尺寸为：4910×1862×1450mm，轴距更是达到了2830mm，相比于同级竞争对手有一定数据优势。它具备轿跑车的视觉感受，配合很有张力的车侧面两条塑型线，INSPIRE虽然定位商务中高级轿车，但来得更加年轻态。

       INSPIRE配备静电式感应门把手，开启车门更加从容，侧面原厂自带17英寸双色铝合金运动轮毂，造型上有切割感，轮毂造型和整车的运动风格相得益彰。

       尾灯很有设计感，光源依旧是LED，同时也具备流水转向功能。双边各单出的梯形哑光镀铬排气筒成就了对称美学，尾灯的L造型配合车尾的鸭尾上扬还有整个尾部的凹凸造型线条，将运动感塑造的非常彻底。

       东风本田INSPIRE内饰造型塑造更加偏于驾控风格，较为运动风格的三幅方向盘在三点、九点位置布满了快捷控制按钮，方便驾驶员手不离开方向盘就能便捷操控随车功能。方向盘使用真皮包裹，握感很不错。仪表盘样式属于HONDA特色的那种读取简单，样式简约，视觉效果不错的那种。同时左侧的仪表盘能够切换显示信息，但大多数的时间它都是显示引擎转速，在切换的时候仪表与整个仪表造型比较融合，没有突兀感，这一点在使用中给人较强的科技感。

       配备运动和经济两种不同的模式，在选择运动模式下，仪表盘会有两个红色的背光灯环亮点突出运动氛围。对于INSPIRE来说，偶尔感受一下激烈驾驶和整车紧绷的感觉也是不错的体验。

       在中央多媒体系统方面，东风本田INSPIRE?260TURBO?精悦版配备了8英寸的触控液晶屏幕。工程师用色块明显区别了几个大的功能区域，整个屏幕的触控反应也很流畅，非常易于上手操作。另外在屏幕两侧，还有使用频率很高的实体按键、实体旋钮排布，让盲操作更加精准顺手。同时，对于精悦版来说，该车型支持Carplay，该功能对于很多苹果用户来说是个福音，即插即用很方便。

       在空调区，INSPIRE采用双温区自动空调，旋钮档位清晰，数显液晶屏幕便于读取。并且后排座椅有中央双风向空调风口，对于整个车厢内的温度也能照顾周到，无论是商务接待还是全家出行都没问题。

       值得一提的是INSPIRE的车身座椅采用高质感真皮座椅，主/副驾驶座椅均配备了电动调节功能，同时主驾驶支持椅垫前后高低、靠背、及腰靠的4向调节，能够让驾驶者找到最理想的坐姿。

       前排空间比较宽敞，后排空间也同样值得肯定，得益于2830mm轴距优势，后排腿部空间比较充裕。同时后排设定是比较柔软舒适的取向，即便是后排的中央座椅也提供了单独的头枕，便于5人乘坐时的长途舒适度。

       东风本田INSPIRE还配备了能够电动开闭的全景天窗，这个配置可谓是中高级轿车的必选项，国人都非常喜爱，增加了车厢内的通透感。

       在核心动力部分，这台260TURBO?精悦版车型搭载全新第二代1.5T涡轮增压发动机，搭配G-Design?Shift无级变速箱，能够带来动感十足的驾驶乐趣。发动机最大功率143千瓦，峰值扭矩260牛·米，并且能够在1600rpm就开始进入峰值扭矩平台，在城市中驾驶这样的动力输出特性非常适合。同时这台车工信部给出的综合油耗仅仅为6L/100km，对于一台中高级轿车而言的确算低油耗表现。

       在底盘方面，这台车配备前麦弗逊式独立悬挂（铝合金下托臂+横向稳定杆），后部使用多连杆式独立悬挂（带横向稳定杆）。总体来说硬件很扎实，东风本田在INSPIRE这款旗舰上也足够舍得下成本，结构上足够考究，独立悬挂能够单独吸收震动，提升乘坐舒适感，同时在操控上更加精准。

       在东风本田INSPIRE?260TURBO车系的配置分析层面：首先相对于全车系四款配置而言。主动安全配置甚至是L2级别的主动安全驾驶辅助功能仅仅是出现在了顶配及次顶配（精悦版）上。在安全配置层面，相比精致版也仅仅是预算增加了1.7万元。同时这其中还包括了车侧盲区影像功能，7英寸的全液晶主仪表盘显示器，同时中控多媒体屏幕也升级到了顶级的8英寸屏幕，支持Carplay功能，音响也从入门的4喇叭升级至全车8喇叭。远近光光源由卤素光源提升为全LED，车内升级了环境氛围灯。而指导价在20.98万的精悦版配置已经覆盖了很多豪华品牌中高级车的水准。在整个260TURBO车系中，精悦版具备最高性价比。

       综合上述，对于20万元左右的带运动气息的B级车推荐，这款东风本田INSPIRE?260TURBO?精悦版值得考虑。同时我们还通过经销商了解到，该车型在终端店头还有2.5万元以上的到店综合优惠，整个购车核算下来还为网友节省出了不少预算。东风本田INSPIRE是中高级轿车阵营中比较独树一帜的车款，具备丰富的配置，出色的HONDA血统调校，再加上实用的空间布局和成熟稳定高效的动力单元，这是一款优秀的旗舰产品。也希望在节前，我们的网友能够尽快购入心中爱车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风本田电动车M-NV正式下线

       全球销量达到770万台的?本田飞度，无需赘言它在同级车型中的碾压性。更不用说进化到了第四代后，新车围绕着「质感」而形成的全面设计和提升。

       不过这一代，特别在除了广汽本田的飞度以外，东风本田再也抑制不住这台「流量王」带来的销量刺激，推出了东风本田Life来福酱与之抗衡。Life来福酱共推出SPORT灵动拍档和CROSSSTAR灵趣拍档两个版本四款车型，上市售价9.78-11.28万元，而广汽本田飞度售价则是8.18-10.88万元，来福酱售价明显更高了一些，在实车和配置上，又有何区别？哪一款更值得买呢？

       外?观?区?别

       飞度和来福酱两款车型整体上大概有90%是完全相同的，在一些细节位置的小幅修改也能在路上辨认出「姓甚名谁」。

       在车头部分，来福酱雾灯两侧C型风刃使用了与车身同色的设计，而飞度则使用了亚光黑塑料件代替，会显得更加有运动感一些。

       东风本田来福酱LIFE?SPORT

       东风本田来福酱LIFE?CROSSSTAR

       车身侧面最大的不同是轮毂的造型上，飞度使用更通俗普通的老款飞度款式轮毂，来福酱则使用更特别，更加有造型设计感的轮毂，如果是入手后期不打算改装的纯原装消费者的话，个人觉得来福酱的轮圈会更加抓眼球一些。

       车尾部分是整台车最大的差一点，车顶尾翼来福酱使用了与车身同色的顶部尾翼，飞度则统一采用全黑涂装的尾翼。除此以外，来福酱车尾灯采用的熏黑的设计，而飞度则是常规样式的车尾灯，这应该是最好辨认的特征之一。

       配?置?区?别

       来福酱起始售价为9.78万元，这个价格已经活生生的卡在了飞度顶配和次顶配之间，而飞度的优势就在于多了8.18万和8.68万两个低配车型，留给消费者选择空间更多；以往常飞度车型消费特性来说，低配一直都是走量的车型，保值率也比高配更高，直接「高开高走」的来福酱还有优势可言吗？

       售价9.78万的最低配来福酱对比次顶配9.58万的飞度，来福酱多了前后全LED光源，而飞度使用的则是卤素灯，只有前雾灯是LED。来福酱也会多了车尾运动扰流板的运动套件，相比飞度会更有「改装范」一些。

       在车厢内部，售价更高的来福酱并没有搭载到电动天窗，而飞度却有电动天窗。

       总体看，来福酱入门版本比飞度次顶配贵了两千块，但是搭载了更豪华的前后全LED光源。单看这两台车型的话，对于对天窗没有需求的消费者会更加划算一些。

       来福酱和飞度应该怎么买？

       就如上文所说，飞度一直以来走量的都是价格更低的低配车型，来福酱上市后价格直接凌驾在了飞度次顶配之上，一定会流失掉大量预算没那么高的消费者。

       从配置表上看，飞度售价更低的8.18万和8.68万的配置并没有被大幅拉开，精打细算的飞度车主也会通过后期副厂加装手段，让它的增配得更加自由一些。

       如果实在是想购买来福酱怎么办？按照市场规律，上市一段时间后，不出意外在价格上被飞度不断打压的来福酱，也会走上降价促销的道路，后期通过优惠幅度来重新吸引消费者之时，再对比一下飞度也不失为一个入手的好时机，在这之前广汽本田飞度仍然是一个更加合适的选择。?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合资SUV再入“新人” 续航480公里的东风本田M-NV车展上市

       日前，东风本田电动车M-NV正式下线，根据此前公布的市场指导价，?东风本田M-NV的2款车价格分别为14.98万和15.98万。作为东风本田第二款电动车，M-NV定位小型SUV，续航里程为480km。

       2019年，东风本田首次推出了旗下首款电动车X-NV，虽然车型的外观与本田XR-V相差不大，但由于其续航能力以及内在配置一般，加之16.98-17.98万的售价过高，所以它的销量一直算不上理想。而M-NV和X-NV一样，依旧隶属于思铭品牌，因此并未采用本田的Logo。

       在外观设计上，M-NV采用了被称为“双燕翼式”的全新设计风格，诸如封闭式中网、分体式大灯，并基于东风本田XR-V的平台打造，所以轴距也和后者保持了一致，同为2610mm。

       内饰设计上，M-NV采用全液晶仪表盘+中控大屏设计，尺寸分别达到了12.3寸和8英寸，并且还采用全新的按钮式换挡机构。而在配置上，M-NV尚逸版（指导价15.98万）比尚骋版（指导价14.98万）增加了可开启的全景天窗、车顶行李架、前排手机无线充电、语音识别控制系统、后排隐私玻璃。

       在动力上，M-NV采用前置单电机的布局，电动机最大功率163马力，峰值扭矩280牛·米，综合续航里程480km，最高时速140km/h。搭载宁德时代的三元锂电池，能量密度170Wh/kg。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航480公里 东风本田M-NV补贴后14.98万起售

       2020广州车展持续中，尽管在第一天媒体日上展台热度明显不及往年，但依旧不会缺少吸睛之作。位于3.2馆的东风本田展台，全新纯电车型M-NV以14.98-15.98万元售价进军国内新能源汽车市场，意图用售价和产品实力在新能源汽车市场站稳脚跟。

       看到车标，相信有很多人不太相信这是东风本田旗下车型，其实这款车正是东风本田旗下思铭品牌的第二款量产车型，所以悬挂思铭Logo也就不足为奇了。当然，从整体造型设计来看，采用全新设计语言的M-NV相比X-NV有了很大升级，“双燕翼式”的前脸造型，给人一种蓄势待发的视觉效果。

       新车采用时下较为流行的贯穿式设计，不仅增加前脸的辨识度，同时也给前脸带来丰富的层次感，全LED光源的大灯组设计十分犀利，配合下方转向灯点亮后的个性造型，进一步提升新车的独特元素。

       就车身侧面来看，设计师用大量的复杂腰线，让这款车从不同角度能都看出它的光影效果，而从B柱向下开始倾斜，有点像轿跑SUV的视觉姿态，看上去很是年轻时尚。在车身尺寸上，它的长/宽/高分别为：4324/1785/1637mm，轴距为2610mm，相比X-NV除轴距外均有所增加。

       相比个性的前脸，车尾如果不看车标，可以很直观看出东风本田SUV设计的影子。贯穿式的后尾灯与前大灯遥相呼应，搭配车窗上沿的扰流板，依旧有着丰富的层次感。

       坐进车内，你会发现它的设计与X-NV大相径庭，简约明了的中控台其紫色部分采用软性材质包裹，触感细腻，符合合资车型该有的工艺品质。当然，全液晶仪表和8英寸内嵌式中控屏的搭配为科技感的营造加了一定分数，而且中控屏向驾驶者一侧倾斜，方便驾驶员进行操作。

       动力方面，?东风本田M-NV融合Honda最先端的SPORTEV（锐·e动）技术，搭载最大功率为120kW的电动机，峰值扭矩280N·m，而这套纯电系统与X-NV以及广汽本田VE-1采用的是同一款。电动车嘛，还是要看电池和续航能力，而这款新车采用宁德时代的61.3kWh三元锂电池，官方给出的综合续航里程为480公里，相比X-NV的401公里有着一定提升。

       写到最后：

       作为东风本田旗下纯电思铭品牌的第二款量产车型，M-NV整体给人一种较为平庸的感觉，不像是CR-V，思域那样有着各自的特点，也许这是因为目前东风本田的主攻方向依旧是混动车型，所以它更像是补充纯电车型产品矩阵这样一个位置而存在。不过从目前国内15万级合资纯电SUV市场来看，它除了要面对广汽本田VE-1这个兄弟车型竞争之外，很少有车型能抢它的市场位置，所以用15万元左右的价格，买一辆既有本田品质，空间又不小的SUV，还是很划算的。

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       在2020广州车展上，?东风本田M-NV正式上市，共推出2款配置车型，售价区间为14.98-15.98万元。M-NV是东风本田继X-NV之后推出的又一款纯电动小型SUV车型。

       第一眼看上去，你很难从外观找到与之前X-NV的相同之处，M-NV整体风格更有纯电动车的感觉，比如封闭式的前脸，贯穿式尾灯以及采用了低风阻的旋风式轮圈设计，加上LED转向灯的流水式效果，更显犀利精致。与此同时，官方还提供了月光蓝、雅韵金、银黛灰、晶耀白、赤霞红这5种车身颜色可选。

       来到车身侧面和尾部，M-NV的设计还是和X-NV、X-RV都保持着高度一致，标志性的隐藏式后门把手和贯穿式尾灯依然得到了保留。新车隶属于思铭品牌，并没有悬挂本田Logo，其车身长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距与在售车型X-NV保持一致，同为2610mm。

       M-NV的车内也采用了全新设计，全液晶仪表盘+中控大屏设计，在保证科技感的同时，其中控屏幕则被镀铬装饰围住，并与右侧空调出风口相连，打造出了一个不对称的“哑铃”形状。此外，这款车采用全新的按钮式换挡机构，搭配不同配色的中控面板，使得整车看起来更加时尚。M-NV还配备了三幅式功能方向盘、全液晶仪表、内嵌式中控触屏、全触控空调面板和无线充电等，其中屏幕左边还有物理按键，内部具备车联网、手机互联、导航等基础功能。

       动力方面，M-NV搭载一台最大功率为120kW（163Ps）的电动机，峰值扭矩280牛·米。电池方面，新车升级为了宁德时代的三元锂电池，容量为61.3kWh，相比X-NV提升了7.7kWh，能量密度也达到了170Wh/kg，官方宣称的续航里程为480公里，可在半小时将电量从30%充至80%，而慢充则至少需要9小时才能完全充满电量。

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       今天关于“汽车之家报价东风本田”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。