上汽荣威价格是多少_上汽荣威价格

1.荣威RX5为何敢自称豪华平替 试了才知道它是真的卷王

2.上汽荣威iMAX8购车手册：直接上顶配，不到26万，配置丰富够豪华

3.到店实拍 荣威iMAX 8，搭2.0T动力，配置比别克GL8还丰富！

4.售价18.88万元起 荣威iMAX8正式上市

5.到店实拍荣威RX3，6.98万起，配360°全景影像+EPB电子停车，热销

6.15万左右插混SUV的新选择，试驾第三代荣威eRX5

7.吉利博越L对比上汽荣威RX5

8.主推国潮旗舰版 荣威RX5 Plus购买推荐

随着创业者、二胎家庭的不断增加，MPV车型逐渐火了起来，不少中国品牌在这一细分市场尝到了甜头。无论是吉利嘉际、比亚迪宋MAX这样的非传统MPV产品，还是传祺M8这样的偏商务车型，都有着不错的市场销量。而在10月31日，中国品牌MPV阵营又加入了新的生力军，它就是上汽?荣威iMAX8。新车共推出了4款车型，官方指导价18.88-25.38万元。那么，这款主打“科技豪华”的MPV车型有什么亮点？哪一款车型最值得买？接着往下看。

荣威iMAX8是上汽荣威的首款MPV车型，所以在视觉感受上，新车能够给人强烈的新鲜感。前脸用类似荣威RX5?PLUS的荣麟展翼格栅设计，但得益于更大的车头尺寸，所以看起来更加的威猛霸气；格栅用熏黑处理，是目前比较流行的设计，配合全新的狮标，视觉效果相当不错。

荣威iMAX8的车灯设计也比较有特色。全系车型均用了全LED大灯设计，包括LED远近光灯、LED转向灯、LED日间行车灯，特别是日间行车灯，两侧的主体呈现“C”字形，并通过中间的灯带连成一体，进一步拉伸了车头的横向视觉宽度。

来到车身侧面，荣威iMAX8走得是简洁风，这也与它的“科技”定位相符。一条腰线从车头一直延伸到尾灯，并且呈现微微上扬，与从B柱开始微微下压的窗线营造了不错的运动感，略微有点像SUV的线条。车身尺寸方面，荣威iMAX8长宽高分别为5016*1909*1782mm，轴距达到了3000mm，略小于别克GL8，稍大于本田奥德赛，与传祺GM8相当。值得一提的是，荣威iMAX8后排地台高度仅为385mm，上车会比较轻松。

车尾部分，荣威iMAX8被设计成方方正正的感觉。在线条的使用上，多用平直线条，整个尾部虽然层次感不是特别丰富，但在视觉上非常舒服。尾灯是一个比较大的亮点，整体呈现一个“S型”，并且通过一根镀铬饰条将两侧尾灯连成一体，辨识度十足。

进入第一排，荣威iMAX8通过材质搭配、颜色选择等营造了一个颇显豪华的车厢氛围。中控台用分层设计，上半部分为深蓝色皮质包覆，中间部分则为银色拉丝面板，很有高级感。同时，中控台又与车门形成了很好的呼应，打造了一个环抱式的座舱。另外，新车还配备了大尺寸的中控屏，并内置斑马智行VENUS系统，可实现语音控制、支付宝小程序、车家互联等功能。

第二排的表现才是评价一台MPV好不好的最重要因素。在这方面，荣威iMAX8做得非常到位。首先在座椅方面，第二排用了独立座椅，而且厚度、柔软度、包裹性都非常不错，座椅靠背调节的角度很大，当靠背和腿托调整到合适的角度后，能获得非常好的乘坐体验。。特别喜欢它的头枕，两侧有护翼，对头部有一个比较好的支撑作用，对于小志这种一坐车就想睡觉的人特别友好。另外，第二排座椅可前后移动360mm的距离。

第二排座椅中间有一个大概200mm左右的间隙，对于绝大部分人来说，这个间隙都能够比较轻松的到达第三排。座椅相对来说就没有第二排那么豪华了，但好在头部和腿部的空间足够，还是会有一个比较好的乘坐体验。另外，第三排座椅也可以前后移动，这在绝大部分MPV车型上都是没有的，值得点赞。

荣威iMAX8还有一个独具匠心的设计，那就是它的移动魔吧。荣威的设计师将传统的扶手箱设计成了可移动的吧台，可以沿着导轨在第一二三排之间穿梭，而且可以通过语音进行控制，非常有创意。同时，魔吧还提供咖啡套装和茶具套装选择，实用性虽然不大，但是拉满。

动力方面，荣威iMAX8全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，传动系统匹配的是爱信8AT手自一体变速箱。

先来看看入门车型旗舰版，官方指导价18.88万元，在配置上拥有18寸双色轮毂、玛吉斯轮胎、LED大灯、自动感应大灯、分段式天窗、外后视镜加热/自动折叠/电动调节、无骨雨刮、单侧电滑门、主驾电动8向调节、副驾手动4向调节、第二排座椅头枕6向调节、第二排座椅靠背调节、第二排座椅腿托、第三排座椅靠背调节、第三排座椅比例分割移动/放倒、真皮多功能方向盘、6扬声器、双层玻璃、后排隐私玻璃、驾驶位车窗一键升降、三区独立空调、PM2.5空调滤芯、负离子发生器、无钥匙进入、一键启动、自动驻车、4USB、前排12V电源、主副驾安全气囊、前排侧安全气囊、全车贯穿式侧气帘、前2超声波雷达、后4超声波雷达、倒车影像、换挡拨片、定速巡航、10.25英寸触控屏、12.3英寸组合式仪表、斑马智行VENUS系统。虽然是入门车型，但在配置上并没有太素。

上升一个配置来到Supreme系列陆尊版，价格上贵了1.5万元，配置上多出了米其林Primacy?4轮胎、感应式电动尾门、前排座椅加热、副驾4向电动调节座椅、第二排座椅加热、8扬声器、全车车窗一键升降、蓝牙钥匙、360度全景影像、移动吧台、冷暖双温冰箱、12.3英寸中控屏、LWC盲区显示、语音控制电滑门、手机APP远程控制。仅从价格上考虑，1.5万元买到这么多配置，肯定是超值的，但老实说除了米其林轮胎、座椅加热、360度全景影像之外，其他配置实用性并不是那么强。

来到次顶配Supreme系列尊荣版，官方指导价22.38万元，比陆尊版贵了2元，配置上多了雨量感应雨刮、双侧电滑门、Na高级打孔小牛皮质座椅、前排座椅通风、主副驾后背10英寸触控屏、第二排座椅通风功能、第二排座椅功能、第二排座椅电动腰托4向调节、、内后视镜自动防炫目、1个毫米波雷达、ACC全速段自适应巡航、智能远近光切换、AEB主动刹车、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持系统、TJA交通拥堵、ICA高速智能巡航。相比陆尊版，尊荣版在舒适性方面更加的到位，同时在增加了不少主动安全配置，非常划算。

最后来到顶配车型Supreme系列至尊版，价格上高了3元，配置上多了BOSE音响、11个扬声器、4个侧超声波雷达、3个毫米波雷达、行车记录仪、APA自动泊车、BSD盲点监测、LCA变道、DOW开门报警、12.3英寸全液晶虚拟仪表、AR-Driving实景导航系统、面部识别、主驾座椅记忆功能、外后视镜记忆功能。配置非常高，而且还有科技感与实用性并存的面部识别、AR导航、自动泊车等配置，对于行车安全性和驾驶便利性有着不小的提升，当然价格也有一点高了。

综上所述，如果是家庭用车，小志建议选择次顶配尊荣版；如果是专车公司，小志建议选择入门版就行；当然如果是公司的商务用车或者不差钱，顶配显然更上档次。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣威RX5为何敢自称豪华平替 试了才知道它是真的卷王

随着造车新势力的崛起，传统车企不断发力，汽车市场格局也在不断迭代，长安CS75 PLUS等不少新秀崛起，国内紧凑级SUV市场的竞争日益加剧，掀起了这一细分领域的“内卷”热潮。荣威RX5作为上汽荣威品牌旗下的主打SUV车型，已进化至第三代，全新第三代荣威RX5因其高价值的产品力被称为“12万元豪华平替”SUV，在业界还有“内卷之王”的称号。在刚刚过去的3月价格内卷风暴中，全新第三代荣威RX5推出了至高25000元的优惠，限时9.99万起，将价格战推向新的高潮，当之无愧的价格卷王。长安CS75 PLUS与全新第三代荣威RX5价格与定位都十分接近，很多消费者在购车时会做比较，我们来到济南全新第三代荣威RX5试驾活动，将长安CS75 PLUS与全新第三代荣威RX5放在一起比较，看谁的产品力更强，更值得购买，全新第三代荣威RX5“卷王”的称号是否实至名归！

全新第三代荣威RX5

情感赋能更显高度

随着消费群体的年轻化，对于颜值越来越看重，汽车品牌的设计理念也随着与时俱进，长安CS75PLUS的设计理念超前，也一直在标榜颜值美学。第二代长安CS75 PLUS在延续家族化设计的同时进行了改进，巨大的黑色中网和夸张的保险杠设计是长安CS75PLUS的标志性外观，前脸霸气外露，动感十足，有种肌肉猛男的感觉。

全新第三代荣威RX5

而全新第三代荣威RX5基于全新“情感律动设计”打造，赋予汽车情感，拔高了设计的高度，以全球视野诠释进阶版“东方美学”。根据国人情感诉求，进行迭代升级，在设计中使用了大量东方元素和科技元素。尤其是大尺寸前格栅格外引人注目，其灵感来自于凤凰展翅瞬间。X型前格栅内部看似规则而又不规则的“凤羽”元素，时尚且精致。两边矩阵式LED大灯由贯穿式灯带相连，并搭配下方的点阵式灯源，与贯穿式尾灯相呼应，而且这些灯组还具有全新“灯语”交互功能，七种主题可供选择，在满足功能性的同时在细节给予了更多的情感交互。隐藏式门把手以及花瓣式轮圈造型，让车辆看上去更为年轻时尚。在全新的设计理念下，全新第三代荣威RX5的外观设计给人极强的视觉冲击，非常年轻时尚，高端大气。相比较第二代长安CS75 PLUS，全新第三代荣威RX5的颜值设计被赋予更深的内涵。

第二代长安CS75 PLUS

智能座舱 更显贵族风范

如果说对颜值的评价带有主观性，那么通过内饰、配置评估一台汽车的豪华程度就会很客观。进入全新第三代荣威RX5内部，你会注意到车内中控、门板等用手能够碰触到的地方，几乎都用软性材质进行包覆，在视觉质感及表面触感上，与豪华车型无异。独特的中控设计让人眼前一亮，作为同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏，可以语音控制，内置高通骁155旗舰级芯片，为软件升级留足了空间， 流畅度非常高。屏幕用Local Dimming技术，实现100000:1的超高对比度，能够实现4K画质，显示效果清晰细腻、画面栩栩如生。这块屏幕还可以实现横向300mm的左右滑移，满足一屏多用，打破主驾与副驾的物理边界。

全新第三代荣威RX5

长安CS75 PLUS的12.3英寸中控屏就显得小气了。而且在设计上用以驾驶员为核心的8.1°弧度设计，中控台略微向驾驶席倾斜，侧重点在于驾驶者，没有考虑副驾的功能需求。

第二代长安CS75 PLUS

当家人朋友一起出行时，坐在副驾的人可以把屏幕滑到自己面前，打开音乐、等APP享受快乐时光，独立音区的设计，让副驾在听音乐，看的时候并不会影响到主驾开车。如果独自驾驶汽车，全新第三代荣威RX5的全新语音助手--小狮王，可以让驾驶员在双手不离开方向盘，用语音与车进行生动交互。全新第三代荣威RX5的智能座舱设计给到人舒适、安全双重呵护。

全新第三代荣威RX5还原创出山水UI视觉主题，并首创二十四节气场景，将古诗词中对节气的描述还原到绮丽山水场景中，作为沉浸模式桌面。这是长安CS75 PLUS所不具备的，全新第三代荣威RX5的科技智能座舱兼顾艺术美学，每一处细节都散发着豪华气息，媲美BBA等一众豪车。

动力澎湃 驾乘更舒适

动力方面，同为1.5T发动机，长安蓝鲸与上汽蓝芯PK谁更胜一筹，就最大功率、最大扭矩的纸面数据来看，两者实力非常接近。然而百公里油耗全新第三代荣威RX5低至6.0L，众所周知燃油经济性的背后离不开技术的支撑。

全新第三代荣威RX5

就实际驾乘表现来看，我们试驾的全新第三代荣威RX5搭载的是上汽蓝芯动力1.5T增压直喷发动机，最大功率达到138kW，最大扭矩300N·m，与其匹配的是有“世界十佳变速器”之名的升级款DM21 PLUS自动变速箱。综合性能表现非常稳定，车辆在起步阶段，确实比较轻快，油门踩下去之后动力响应及时。而且在中后段提速与超车时也十分轻松，变速箱档位与油门、刹车的配合也非常密切，在堵车路况行驶过程中不会感觉到顿挫。为满足不同消费者的动力需求，全新第三代荣威RX5还提供插电混动车型，其中发动机性能与燃油版一致。

全新第三代荣威RX5的驾乘静谧性完全可以对标豪华车型。行驶过程中无论是风噪、胎噪还是发动机噪音、底盘噪音都抑制的很好，关上车窗的一刹那，世界好像为之静止，妥妥的越级高级感。

全新第三代荣威RX5

全新第三代荣威RX5是由上汽设计中心发动全球打造的明星车型。无论是颜值、配置、空间、动力系统还是安全方面的表现都是十分出色，动态方面的表现更是媲美豪华品牌车型，全新第三代荣威RX5在刚刚过去的3月推出了限时的9.99万元起售的优惠，可谓是3月当之无愧的价格卷王，自然无愧于“12万豪华平替”的称号。如果你有纠结全新第三代荣威RX5还是长安CS75 PLUS，在比较基于全新设计理念下的外形，舒适智能座舱带来的科技智能享受，澎湃动力带来的豪华驾乘体验后，是不是很容易做决定。那全新第三代荣威RX5在4月又会带来怎样的惊喜呢，同样非常值得期待。

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上汽荣威iMAX8购车手册：直接上顶配，不到26万，配置丰富够豪华

荣威RX5是上汽荣威旗下的一款紧凑型SUV，自2016年上市以来，已经累计销售了超过百万辆。第三代荣威RX5更是突破自己，更加新潮的内外设计以及用车体验，来满足消费者日益严苛的用车需求。不久前为了庆祝销量过百万，更是推出了至高让利2.5万，限时价仅9.99万起的活动，这无疑让这个“12万豪华平替者”拥有更高的性价比，第三代荣威RX5究竟实力如何，随着我们在济南的试驾活动一起来了解一下这款车。

引入国潮美学，细节有巧思

荣威RX5的外观设计很有国潮美学的风格，大面积的凤羽格栅在赋予这款更多气势的同时，精致感也十分出色，造型犀利的全LED大灯下方的格栅内，还藏有首创的情感交互格栅灯，可以提供多种灯语模式，增加仪式感和个性化表达。

舒展的侧面线条让这整车展现出充满活力的跃动姿态，尾部也很有辨识度，两片式尾翼和双边双出的尾排增加了一些运动感，尾灯用了贯穿式设计，并且有“ROEWE”字样。整体来看，荣威RX5的外观给人一种年轻、动感、时尚的感觉。

内饰质感升级，科技也有温度

荣威RX5的内饰也很有质感，大量皮质材料的运用和缝线装饰也让内饰豪华感大为提升，特别是门板内菱形图案的处理手法，进一步提升了内饰的精致感。除运动氛围的全黑内饰外，还提供了更大气豪华的双色内饰可供用户选择。

作为智能汽车鼻祖的RX5，在智能化上也有独到之处，中控台上最吸引人的就是那块12.3英寸的超大触控屏，可以左右滑动，在主驾一侧时可以当做常规的仪表盘以及中控屏幕，到副驾一侧时则可以当做屏来使用，满足不同行驶状态下的运用。

骁155芯片让洛神智能座舱系统的效能大大提升，功能使用极为流畅，而且山水画背景也和内饰的一些国潮元素完美契合。

这块屏幕还支持语音控制和OTA在线升级，让你随时享受最新的智能体验。此外，荣威RX5还配备了全景天窗、电动调节座椅、多功能方向盘、无钥匙进入/一键启动等实用配置。

驾驶轻松舒适，完美配适家用需求

第三代荣威RX5推出了两种动力，笔者体验的燃油版搭载的是1.5T涡轮增压发动机，属于上汽蓝芯动力总成第三代产品，支持米勒循环，最大热效率接近40%。最大功率188马力，峰值扭矩可以达到300牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

在试驾过程中，荣威RX5的驾驶感很不错，方向盘指向明确，反应也很灵敏。悬架调校比较偏向舒适，能够过滤掉大部分的路面颠簸。作为一款适合轻松驾驶的舒适取向的家用车，不会让你有多强的加速体验，但感觉荣威RX5的起步很轻快，油门响应也很灵敏，变速箱换挡平顺快捷，动力响应也很及时。

在高速行驶时，车辆也很稳定，没有明显的风噪和发动机噪音。在弯道和坡道上，车辆也能很好地保持平衡和抓地力。对于家用SUV，这样的表现足矣，何况其出色的静谧性和舒适性，让整个驾驶过程都会很轻松愉悦。如果你对动力有更多需求，也可以关注一下插电混的eRX5，6秒级的零百加速可以让你感受更多的。

关注用户需求，给予更全面的呵护

最后，荣威RX5还拥有一些亮点功能，比如NGP导航驾驶系统，可以实现自适应巡航、自动变道、自动泊车等功能，在高速公路上可以让你享受轻松且安全的驾驶体验。还有智能远程控制系统，可以通过手机APP远程启动、空调、开关车门等操作，非常方便。荣威RX5还支持智能互联功能，可以与手机、平板、电脑等设备无缝连接，实现数据同步和共享。

被动安全上，第三代荣威RX5同样极为重视，基于C-NCAP五星标准、中保研汽车安全指数优秀标准等业界最严苛的安全体系以及双侧25%小偏置碰撞优秀标准设计开发，用超高强度笼式车身，整车高强度钢占比高达79%。在2023年度C-NCAP第二批评价结果中，荣威RX5以88.6%的综合得分率，荣获C-NCAP五星评级。

总的来说，荣威RX5是一款很值得推荐的紧凑型SUV，它在外观、内饰、动力、智能等方面都有着不俗的表现，而且价格也很亲民，现如今起步价不足十万元。如果你想要一款年轻、时尚、智能的国产车，荣威RX5是一个不错的选择。

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到店实拍 荣威iMAX 8，搭2.0T动力，配置比别克GL8还丰富！

北京时间10月31日晚间，上汽集团荣威正式宣布旗下全新中大型MPV车型iMAX8上市。新车共推出四款车型，售价18.88-25.38万元。新车搭载一台最大马力234Ps的2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩360Nm，匹配一台爱信8AT变速箱。从数据上来说，?荣威iMAX8在中大型MPV之中丝毫不惧合资品牌竞争对手。那么，荣威iMAX8哪个配置最值得买呢？

回顾车辆信息，外观方面，荣威iMAX8用了最新的家族式龙鳞设计语言，使其看上去更具霸气，也有了豪华的味道。车身尺寸方面，车身尺寸方面，荣威iMAX8长宽高分别为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm。车尾部分，新车的设计比较注重稳重，隐藏式排气造型的加入也让车尾看上去更具商务气息、豪华感。

内饰方面，荣威iMAX8提供了“启航”、“苍宇”两种配色方案。其中，“启航”以蓝白色为主色调，提供12.3英寸触控大屏以及全液晶仪表，同时后排还匹配了大尺寸屏幕，使车内更具科技感。“苍宇”则以黑色为主色调，搭配了更具运动感的挡把，使车内更具质感。

动力方面，荣威iMAX8搭载一台代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为234Ps，最大扭矩360Nm，匹配一台8速手自一体变速箱。

荣威iMAX8?旗舰版

售价：18.88万元

推荐指数：☆☆☆☆

推荐理由：价格过于有吸引力

从配置方面来看，荣威iMAX8旗舰版已经拥有了不俗的配置，再搭配上商务气息浓厚的车身外形，还是很值得我们入手的。外部配置方面，荣威iMAX8标配了全LED大灯，自动大灯、外后视镜自动折叠、加热、右侧后排电滑门、无钥匙进入、一键启动、前2后4超声波雷达、倒车影像，相对来说已经算是颇为丰富了。

内饰方面，荣威iMAX8标配了10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏，智能车机系统HW2.0?Venus1.0（五核处理器）、TPMS胎压监测、换挡拨片、三区独立空调、负离子空气净化系统、后排隐私玻璃、真皮方向盘、真皮座椅等。从素质配置上看，作为入门车型的旗舰版，已经算是相当到位了。值得一提的是，安全配置方面，荣威iMAX8标配了六气囊、高强度笼式车身。在安全性能上也与高配车型拥有相同的素质。

小结：如果我们对座椅加热、通风等更加舒心的配置有所需求的话，那么选择入门级的旗舰版车型其实算是物超所值的。

荣威iMAX8?Supreme系列陆尊版

售价：20.38万元

推荐指数：☆☆☆

相比旗舰版车型，进阶的Supreme旗舰版车型增加了感应电动尾门、前排座椅加热、前排中央扶手调节、前排主驾驶座椅电动调节、12.3英寸全液晶仪表、第二排座椅加热、二排座椅大角度调节、8扬声器音响系统、全车窗一键升降、蓝牙钥匙、360°全景影像等功能。最主要的是，Supreme旗舰版车型增加了“智能移动魔吧”功能，带有冷暖两用冰箱、触摸屏等功能，是此次荣威iMAX8的一大卖点。

安全配置上，Supreme旗舰版车型增加了盲区提示、语音识别控制、手机App远程监控及启动功能。

小结：尽管增加了此次荣威iMAX8的最大亮点“智能移动魔吧”功能，但从配置上讲，Supreme系列旗舰版车型并无根本性的提高，舒适性配置除了增加了前后排加热功能外，都并非经常性使用的配置。

荣威iMAX8?Supreme系列尊荣版

售价：22.38万元

推荐指数：☆☆☆☆

相比陆尊版车型，尊荣版车型在配置上有了较大的实质性的进步，增加了一套L2级别自动驾驶系统，包括ACC自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持、交通拥堵、ICA集成式高速智能巡航系统，这也是时下大多数车型的主流配置。

除此之外，尊荣版车型还增加了Na真皮座椅、前排座椅通风、第二排座椅通风、、二排座椅腰托四向调节、自适应远近光灯等。

小结：从配置素质上来看，尊荣版车型在售价上增加了2万元，也相应的增加了一套L2级别自动驾驶系统。不仅如此，前后排座椅通风、第二排座椅的加入也让车辆在舒适性能上有了更明显的提高。

荣威iMAX8?Supreme系列至尊版

售价：25.38万元

推荐指数：☆☆☆☆☆

相比尊荣版车型，至尊版作为顶配车型在配置上还有更多惊喜。至尊版车型增加了手机无线充电功能、前4后4侧4雷达系统、在尊荣版搭载1颗毫米波雷达基础上再增加2颗达到3颗毫米波雷达。

另外，至尊版车型还在车辆安全方面增加了原厂行车记录仪、自动泊车、BSD盲区监测、变道、交通报警、开门报警等功能。除此之外，在智能移动魔吧模块，至尊版车型还增加了双10寸智联魔屏Touch?bar。科技配置方面，至尊版车型增加了AR实景导航功能、提供了天眼系统（带人脸识别）、主驾驶座椅记忆、外后视镜记忆功能，可记录不同驾驶员的驾驶习惯。另外，顶配的至尊版车机系统提供了处理速度更快的六核心CPU（低配为五核心）。

小结：从整体的车辆豪华程度来看，Supreme系列至尊版车型更能承托住荣威iMAX8所想表达的对商务MPV、家用MPV的态度。

总结：

总体来看，荣威iMAX8旗舰版、Supre系列至尊版更值得推荐。入门级车型赢在售价极具诱惑力，而顶配车型则赢在了整体配置的豪华程度。不过，编辑个人更推荐至尊版，不仅仅是因为其搭载的智能移动魔吧功能，更是因为其在整体的科技配置以及主被动安全配置上的升级，带给消费者更多的豪华感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价18.88万元起 荣威iMAX8正式上市

随着国家二胎政策的放开，越来越多的消费者把买车的目标从中大型SUV转移到了MPV车型上。这种车型的优点也是显而易见的，空间大、坐着舒服，装的东西也更多；但是，唯一有一点，现在市面上的MPV车型被设计的太商务了，让驾驶的人感觉自己像专职司机的感觉。

今天，小编就带大家看一款在MPV车型当中设计的比较年轻具有科技感的一款车，它就是上汽荣威首款MPV车型iMAX8。新车共推出4款车型，售价区间为18.88万元—25.38万元，今天我们的实拍车型是售价20.38万元的2021款?400TGI?Supreme系列陆尊版，因为该车加装了BOSE音响，所以其售价为20.68万元。目前该车型并无任何的优惠。那么新款iMAX8的实力表现如何，哪款车型最值得购买？下面我们一起来了解一下吧。

首先我们先从外观来简单了解一下，这辆车的外观可以说是非常的大气，尤其是它贯穿于两个大灯中间的灯带，在晚上点亮大灯的时候它也会点亮，视觉效果非常棒。另外，加上一个大尺寸的中网和下方一个巨大的镀铬的一个前铲，整个这辆车的外观在车头部分小编觉得是那种即具商务感又具运动型的一个设计。

来到车身侧面，我们可以看到侧面造型是非常方正的设计，很标准的MPV造型，它的前门和后门的门把手是连接在一起的，并且四门都是具有无钥匙进入功能。新车的长宽高分别是5016mm/1909mm/1782mm，轴距为3000mm。

车尾部分使用了全新的尾灯设计，里面是折线状的LED灯带，晚上点亮的效果会非常的不错。下部分包围使得整个车尾非常的富有层次感，再一个就是，它的排气是隐藏式的。

内饰部分，?荣威iMAX8用了展翼式的中控台使新车看起来更加年轻，同时横向线条勾勒出环抱式的布局，空间感很强。而12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮中控大屏的加入，则进一步提升了内饰的科技感。在做工和用料方面，荣威iMAX8的表现也比较优秀，中控台上方为大面积软性材质覆盖，搭配银色拉丝面板，营造出了不错的档次感。

其实，小编最想夸的就是下面这块功能区，首先是一个非常小巧的电子档杆非常的方便，另外，像空调、驻车以及启停等使用的都是纯物理按键加拨感的这样一个设定，所以，操作起来非常的方便。在往下就是储物槽、无线充电放手机出以及杯架，最下面是一个小小的置物槽以及充电口一应俱全，十分的方便。

来到后排，小编177cm的身高坐上去，空间还是相当宽敞的，并且座椅还带有电动推托和功能，整体乘坐舒适性还是很不错的。

荣威iMAX8车内最大的亮点就是可以移动的魔吧，因为魔吧被移动到了第二排，所以放在这里重点说一下，它不仅可以在第一排和第二排之间来回移动，而且魔吧还配备了茶杯以及小冰箱，所有按键均为触摸按键，这种和仪式感还是相当强的。第三排腿部空间也是非常宽敞，整个坐姿有一点向后仰的感觉，这样的乘坐感还是比较舒服的。另外，荣威iMAX8全系前后排都使用了多层隔音玻璃，噪音控制非常到位。

后备箱三排座椅全部都在的情况下，后备箱的容积效果还是不错的，可以并排放下三个行李箱，完全能够满足日常家用。

值得一提的是，荣威imax8的车钥匙设计也是相当个性，用的时候是车钥匙，不用的时候放在手里还能当个小玩具，中间圆圈用右手的大拇指和中指压住，用左手轻轻一推，即可快速转动，小编是从拿到钥匙一直玩到了拍摄工作结束，怎么样？还不错吧。

动力方面，荣威iMAX8全系搭载了一台荣威自主研发的2.0T涡轮增压发动机，带有DVVL两级可变气门升程等技术，最大功率234马力，最大扭矩360Nm，传动系统匹配爱信8AT变速箱。

购车建议：

小编通过对各车型配置的对比，认为最值得购买的车型是2021款?400TGI?Supreme系列尊荣版（也就是次顶配车型），因为这款车在配置以及性价比上都要相对其它车型更要出色一些。比如：全速自适应巡航系统、真皮座椅、前排座椅通风、双侧电门以及后排控制多媒体等一些必要的配置，所以，这款车无论是在配置上还是在价格上都是相当合适。大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍荣威RX3，6.98万起，配360°全景影像+EPB电子停车，热销

[汽车之家?新车上市]?日前，荣威iMAX8正式上市。新车定位为中大型MPV，共推出4款配置车型，售价区间为18.88-25.38万元。前20000名购车用户还可享8年16万公里核心动力总成质保、至高10000元置换补贴、终身免费基础流量以及0利息/60期超长贷等。车型具体信息如下：

●新车特点

外观：颜值在线，辨识度高

从外观上看，作为荣威iM8概念车的量产版本，新车在设计上对概念车进行了高度还原，并提供星云蓝、伯尔鲁帝、刀锋银、荣麟灰以及冰川白五种颜色供消费者选择。

在前脸造型上，新车搭载了荣威新狮标车型中的标志性设计元素——荣麟格栅，其设计灵感来源于中国古建筑中的斗拱，尺寸颇为夸张，辨识度极高。而光翼贯穿式日行灯的使用也让这辆车看上去更为年轻。

新车长宽高分别为5016mm*1909mm*1782mm，轴距为3000mm。从侧面造型上看，新车颇高的腰线以及长发动机盖设计弱化了传统MPV车型的“方盒子”视觉形象，其设计风格更像轿车。新车D柱用颇为宽大的镀铬饰条进行装饰，上面还带有几何图案，看上去颇具质感。一体式门把手的设计也让这款车看上去更加和谐，视觉整体性更强。

在车尾部分，新车用了大量直线线条，看上去颇为传统。但折钩样式的星云流转尾灯却为尾部造型营造出了不少新意，看上去颇为时尚。

内饰：两种配色方案，兼顾科技感与质感

从内饰上看，新车提供“启航”和“苍宇”两种配色方案，前者以蓝、白色为主基色调，更能彰显科技感；“苍宇”配色则以黑色为主基色调，更能彰显整车内部质感。

新车搭载了斑马VENUS智联系统，除中控屏、液晶仪表盘外，主、副驾驶座椅背后还搭载了10英寸触摸屏，官方称之为“魔屏”。该屏幕与斑马VENUS智联系统互通，可玩性颇高。

这款车的最大亮点配置当属魔吧，其包含0-60℃的冷暖箱以及升降茶台（模块化设计，可更换为咖啡台），除了通过按键操控外，魔吧也可以通过语音操控在中央通道进行前后移动，能更好地照顾到前后排乘客。

座椅&空间：座椅舒适性出色

在这款车发布的时候，上汽乘用车表示荣威iMAX8的第二排座椅是上汽集团迄今为止最棒的独立沙发座椅。虽然是出自官方之口，但这也并非完全地“王婆卖瓜”。新车座椅表面包裹Na真皮，内部填充以泡棉，第二排座椅更是用了零重力设计，可以让乘客背部、臀部受力均匀，增强舒适性。

从功能上看，第二排座椅靠背最大可调节角度为69°，并提供最大抬起角度为26°的腿托。此外，该座椅还支持前后滑移、8气袋腰部、四向气动腰托、6向头枕调节、座椅通风及加热等功能。

从空间表现上看，身高184cm的编辑在将座椅（第二排）调至最后时，可在第二排直接开启“头等舱”模式，腿部空间极为奢侈，头部空间有四指余量。在将第二排座椅调整至腿部一拳余量位置，并将第三排座椅调整至最后时，第三排腿部空间有两拳余量。不过为了增强乘坐空间表现，这款车舍弃了一定装载空间，这也导致新车的后备厢表现并不突出。

动力表现：账面数据良好

从动力上看，新车将搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米，传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

●试驾回顾

我们评测频道的同事苏炜祺，此前已经针对荣威iMAX8进行了试驾，以下内容截取自他的试驾文章《诚意满满而来?道路试驾上汽荣威iMAX8》。

由于iMAX8的整备质量还未公布，因此笔者不好下定论说这台车是平顺性调校使然、还是车重较大才导致静止起步需要比预期多踩一点油门深度才跟得上驾驶员预期车速。当然这一点并不会影响我对iMAX8的好感度，毕竟在车速起来以后，这套2.0T+8AT的动力总成对驾驶员的提速指令是响应很快的，轻踩油门踏板即能感受到变速箱的及时降挡，继续深踩还会“二次”降挡。

此外，iMAX8整体的制动脚感和上汽集团的大部分车型有着相似之处，都是偏线性绵柔的，突然重踩刹车也能很平稳地将车辆刹停，制动踏板的调校符合其自身MPV车型的定位。

遇上中途加速能感觉到还有不少动力储备，但动力是四平八稳的输出，不会给人感觉特别窜，这一点对乘客的乘坐舒适性有着不少加分。尽管全系车型四门车窗及前挡风玻璃均用双层夹胶的隔音玻璃，日常驾驶的风噪和发动机噪音的确隔绝抑制得不错，但遇上中途加速转速达到3000rpm以上，噪音还是会从发动机舱透过防火墙传进车厢内。

转向手感绵密细腻是iMAX8给我的又一印象，博世供应的这套第三代BD-EPS电动助力转向系统表现出色，在市区道路里开起来很舒服，而高速状态下，车辆也不会觉得太过灵敏，符合一辆MPV应有的表现。

变速箱各挡位之间的切换比较顺畅，没有顿挫感，对于一款主打舒适性的MPV来说，这方面的表现还是非常重要的。

●新车背景

荣威iMAX8的“雏形”其实在2019年就与大家见面了。彼时荣威发布了全新概念车Vision-iM。从这款车上，荣威尽量弱化了MPV的商务风格，进而加入了运动、时尚的设计元素。今年6月，荣威又发布了iM8概念车，相比于上一款车，iM8概念车的设计更加落地，其外观看上去也和最终的量产版车型荣威iMAX8仅有“一步之遥”了。

『荣威Vision-iM』

『荣威iM8概念车』

作为荣威品牌下的首款MPV车型，荣威iMAX8通过智能化、舒适性配置，以及更加运动、时尚的外观，很好的诠释了荣威品牌对于MPV市场的理解。不知上述理解能否真正地打动中国消费者呢？

●竞品车型

『传祺M8』

『别克GL8』

『奥德赛』

从级别上看，MPV市场中可谓卧虎藏龙，仅中国品牌就有传祺M8、上汽大通MAXUS?G20等车型与荣威iMAX8狭路相逢；从价格上看荣威iMAX8的售价还与海外品牌的别克GL8出现了小部分重合；也与级别比自己低一级，但口碑极佳的奥德赛、艾力绅出现了大部分重合。想在如此复杂的竞争局面下脱颖而出，荣威iMAX8就一定得打好“差异牌”。而魔吧、魔屏等配置也是上汽荣威给出的破局思路，至于上述思路能否奏效，一切还要等待市场去裁决。

●编辑点评：

在中国市场，MPV销量虽然一直呈现下滑态势，可高端MPV车型的市场地位却始终很稳固，这也是不少中国品牌纷纷在MPV市场布局品牌向上的原因。可从另一方面看，这种做法也的确让市场竞争更加激烈，想要真正实现脱颖而出就必须得拿点真本事来。不知对于荣威iMAX8，消费者是否会认可？（文/汽车之家?陈灿）

15万左右插混SUV的新选择，试驾第三代荣威eRX5

到店实拍?荣威RX3，6.98万起，配360°全景影像+EPB电子停车，热销

现在人们对汽车的认识已经超过了“四轮加两排沙发”的阶段，人们在购买汽车时会考虑很多因素。荣威RX3就是这样的五座车型。至于实用性，我让你来判断。现在，让每个人跟随小编看看它们的表现。

荣威RX3是一款小型SUV，近日，淮安车现场从上汽荣威获悉，新荣威RX3已正式上市，共发布7款车型，参考价6.98-10.43万元。新车配备了世界上第一个“狮王王座”集成儿童安全座椅和I-MAX超大尺寸智能防夹全景天窗等，并提供1.6L和1.3T动力选择。

购车可享受“超爽”礼品：前10,000名超爽用户可免费升级至价值5000元的I-MAX超大尺寸智能防夹全景天窗；最低10％的首付/超长36期0利率;十年的互联网模式免费提供基本流量。

在外观上，荣威RX3狮王宝座版车型与普通版保持一致，并用了荣威最新的家族风格设计。荣威RX3狮王宝座版车型的亮点在于，右侧后排座椅由一体式儿童安全座椅代替。可以理解，集成儿童座椅的安装速度是传统安全座椅的两倍，并且是传统安全座椅的四倍。大面积使用厚度超过35mm的高回弹泡沫材料，旨在解决安全座椅存放，安装麻烦以及婴儿不愿坐着的痛苦。

同时，狮王王座4G互联网智能共享版车型还配备了多种安全配置，包括360°全景影像，12种安全功能，EPB电子停车系统等。新车配备了基于斑马智行的智能系统3.0，该系统可以远程控制汽车以打开空调，以及为儿童设置的成语接龙等语音游戏。

新的RX3与当前车型相同。最大的亮点是它配备了世界上第一个集成的“狮王王座”儿童安全座椅，该安全座椅仅需四步即可在“成人座椅”和“儿童安全座椅”之间灵活切换。消除了传统儿童安全座椅的繁琐安装过程，该座椅也是世界上第一个紧凑型一体式儿童安全座椅。该材料柔软，吸收能量并且具有很强的覆盖感。它配备有儿童专用的扶手，踏板和加高垫子。在配置方面，新款RX3标配0.83平方米的全景天窗，胎压监测，ESP等设备。

在动力方面，新款荣威RX3将继续使用1.6L自然吸气发动机。?1.6升发动机的最大功率为92千瓦，峰值扭矩为158?Nm。?在传动系统方面，与5速手动，CVT和6速自动手动变速器相匹配，符合国家VI?B排放标准。

总结：编辑认为，荣威RX3具有非常均衡的产品强度，在小型SUV中具有良好的竞争力。外观年轻有朝气，设计风格简洁，符合大众的审美需求。荣威RX3，价格非常有竞争力，大多数人都能负担得起。尽管空间的性能是相对一般的，但它是实用的，并且基本上足以用于日常使用。总体而言，编辑更倾向于推荐荣威RX3。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利博越L对比上汽荣威RX5

现在一说到15万左右的插混SUV，大家首先想到的可能就是比亚迪宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i。但是在比亚迪的DM-i还没有火起来之前，上汽荣威eRX5一直是15万级插混SUV中的热门车型。如今这款车已经更新到了第三代，那么它的产品力表现到底如何，下面跟着我一试便知。

首先，第三代荣威eRX5的外观进行了明显升级，大尺寸的进气格栅内布满了羽状的镀铬装饰件，再配合上方贯穿式的灯带，气势感和辨识度都很到位。整台车的车宽达到了1890mm，已经和很多中型SUV相当，而且我试驾的车型还选装了20英寸大轮圈，轮胎规格为245/45 R20，视觉效果不错。

车尾部分，第三代荣威eRX5在车顶加入了硕大的扰流板，这种设计在SUV上不多见。下方的贯穿式尾灯与头灯相呼应，再往下是双边共双出的排气装饰件，不过真正的排气口隐藏在后保险杠内侧。但是大家也不用担心，隐藏式的排气口在左右各有一根，天冷之后不会出现只有一边冒烟的尴尬场景。

第三代荣威eRX5的内饰质感很不错，27英寸的4K屏画质上乘，而且车机系统用了高通骁155芯片，流畅度很高。另外，这块27英寸的4K屏支持30cm的左右滑移，如果滑到最右侧，右半边屏幕可以作为副驾驶的屏。不过这块27英寸的4K滑移屏是顶配专属，如果是中低配车型，将会搭载双12.3英寸联屏，视觉效果也不会太差。

内饰用料方面，第三代荣威eRX5除了用大量软质材料包覆之外，部分细节区域也花了一番心思。比如它的电子挡把内部用了激光雕刻工艺，融入了山水纹理；比如挡把四周的面板用了金属拉丝工艺，无论是视觉还是触觉都很显高级。我觉得放在15万左右的插混SUV当中，第三代荣威eRX5的内饰质感处于中上游水准。

第三代荣威eRX5的轴距达到了2765mm，接近很多中型SUV的轴距表现，再加上它的车身较宽，这也让我对它的乘坐空间有了更高的预期。

实际体验下来，第三代荣威eRX5的空间表现出色。我身高180cm，调整好前排合适的坐姿后，在后排依然可以获得3拳左右的腿部空间。另外，第三代荣威eRX5的全景天窗面积很大，可以一直延伸到后排乘客的头顶上方，所以车内的开阳感很不错。中间地台虽然有一点突起，但是突起不高，而且面积够大，足以放下4的跑鞋，基本不会影响到第二排中间乘客的乘坐体验。

第三代荣威eRX5的储物空间划分很合理，比如它的中控台下方做了掏空处理，里面还配了Type-C、USB和12V电源接口，底部做了防滑处理，放一些杂物很方便。另外，掀开第三代荣威eRX5的后备厢盖板，里面还有比较规整的储物空间，容积和私密性都很不错。

照例先来说一下第三代荣威eRX5的动力参数，1.5T发动机最大功率188马力，峰值扭矩300牛·米，电动机最大功率245马力，峰值扭矩270牛·米，所以系统综合扭矩达到了570牛·米，匹配的是10速AMT变速箱。官方宣称的百公里加速时间为6.9秒，如果单看扭矩参数，其实不算快。印象中如果是570牛·米的燃油SUV，应该能跑进5秒。

实际驾驶过程中，第三代荣威eRX5的动力表现平顺有力，即使是在亏电情况下，感觉也有7秒级的加速实力。我觉得对于一台15万级的插电混动SUV来说，这样的动力表现已经够用了。如果和搭载了1.5L发动机的比亚迪宋PLUS DM-i两驱版相比，第三代荣威eRX5的中后段加速能力更好一些，动力储备更足，这也是1.5T发动机的优势。

另外在试驾过程中，第三代荣威eRX5的底盘和NVH表现给我留下了深刻的印象。首先，它的底盘感觉很厚重，悬架的韧性也很好，我认为不输30万左右中型SUV的底盘质感。其次，它的NVH表现很不错，即使是在亏电情况下把油门踩到底，发动机的嘶吼声也很难传到车舱内，据说厂家对全车进行了40多处的NVH优化。如果从行驶质感来看，我认为第三代荣威eRX5超过比亚迪宋PLUS DM-i。

回归到产品定位和价格本身，第三代荣威eRX5要面对的直接竞品应该是比亚迪的宋PLUS DM-i（1.5L两驱版），当然和比亚迪的宋Pro DM-i也有一定的价格重叠。相比这两款车，我认为第三代荣威eRX5的主要优势在于更好看的外观内饰、更强的动力储备和更高级的行驶质感。

而比亚迪宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i的优势在于保有量较大，以及大家对比亚迪的新能源技术更加认可，毕竟比亚迪近期的销量成绩摆在那儿。

当然，第三代荣威eRX5在预售期间也给了不少，比如整车终身质保（包括三电系统）。这样一来，比亚迪DM-i车型的三电终身质保优势就不那么明显了。而且以荣威在新能源领域的技术积累，我觉得第三代eRX5的品质还是让人放心的。

那么最后问题来了，如果你有15万左右的预算去购买插电混动SUV，你会考虑第三代荣威eRX5还是比亚迪宋家族的2款DM-i车型？

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主推国潮旗舰版 荣威RX5 Plus购买推荐

升级后再交锋

吉利博越L对比上汽荣威RX5

对于吉利品牌甚至是国产紧凑型SUV市场而言，吉利博越都称得上是明星车型，该车在上市的7年多时间里，累计销量已经超过140万台市场，保有量惊人。虽然取得如此高的成就，但是博越依旧坚持走出自己的舒适圈，突破自我，与此同时，作为该款车型的老对手，荣威RX5(|配置|询价)也在去年完成了产品换代。那么当这两位明星车型升级之后再次碰面，它们又能碰撞出怎样的火花呢？ 第3代荣威RX5于2022年8月份上市，该车共推出6款配置，售价区间11.79～15.59万元。2023款吉利博越L(|配置|询价)于2022年10月份上市，该车共推出6款配置，售价区间12.57~17.07万元。

荣威RX5顶配版本车型与指导价格为15.37万元的2023款吉利博越L 2.0TD DCT旗舰型进行对比，两车的价格差距不大，那么在此前提下哪一车型的产品力更高一些呢？ 外观设计：全新一代荣威RX5基于情感律动理念打造，整车的外观设计十分科幻，其中该车前脸部分配备大尺寸多边形格栅，内部的镀铬装饰呈凤羽状向两侧延展，气势感十足。两侧前大灯组造型狭长，日间行车灯分为两个部分，其中融入在凤羽格栅内的日间行车灯可以通过车机系统来进行单独设置，并且拥有7种不同的显示样式可供选择。

吉利博越L在造型设计方面相比普通版车型有着翻天覆地的变化，除了品牌标识之外，我们几乎找不到它与博越之间的关联。其中该车的车头设计十分别致，最引人注目的前进气格栅尺寸巨大，内部加入点阵式的饰板作为装饰，犹如鳞甲一般牢牢地护住车头。两侧点阵式的LED日间行车灯同样十分犀利，并且与前格栅做了极强的融合，设计整体性良好，当然中间的品牌标识也支持同步点亮。

车身尺寸方面，荣威RX5长宽高分别为4655×1890×1664mm，轴距2765mm，车身数据较为常规。该款车型的车身侧面姿态比较低趴，前后车门增加时下流行的隐藏式门把手，相比其他车型，顶配版本具备3个毫米波雷达，12个超声波雷达等硬件。 吉利博越L长、宽、高分别为4670×1900×1705mm，轴距2777mm，各项数据均有一定领先。该款车型的车侧造型十分别致，除了贯穿式的腰线之外，C柱部位还增加了延伸的C柱，有种钻石切割的感觉，同时底部匹配19英寸的大尺寸轮圈。

荣威RX5的尾部设计棱角分明，其中全LED一体式贯穿尾灯很有科技感，主灯组内有着平直的切线，视觉效果比较特别。同时该车尾部还具有一些运动化的元素，比如说大尺寸双片尾翼以及底部类似于扩散器样式的装饰等。 吉利博越L车尾部分最引人注目的当属贯穿式尾灯组，其中两侧主灯组的上下长度惊人，并且灯组已经融入了车身轮廓之中，尾灯整体向外突出，视觉冲击力极强，搭配上方的黑色扰流板以及底部厚重的下包围，有效增强了车尾的运动感。

内饰设计：荣威RX5的内饰部分用了极简的设计风格，车内的最大看点当属中控台上方那块27英寸可横向滑动的屏幕。在实际的使用场景中，该屏幕可以满足驾驶者对于仪表盘的需求，也可以满足副驾驶对于屏的需求，同时屏幕不会占用车内的太多空间。车机内置高通骁155芯片，在响应速度，流畅性等方面有着优异的表现。与此同时，该车在内饰细节方面融入了一些东方元素，例如水晶挡把内部雕刻大江大河的纹样，这也是同级产品中比较少见的设计。

吉利博越L的内饰设计很有新能源车型的感觉，中间部位镶嵌超大尺寸的竖屏，全液晶仪表盘则用了扁平化的设计。值得注意的是，仪表盘和贯穿整个仪表台的灯带之间存在联动，可以根据驾驶员的心情以及驾驶状态等情况来进行随机变化，在行车过程中可以时刻享受灯光秀，让生活变得更有仪式感。该车中控显示屏幕的配置也相当主流，搭载吉利品牌最新的OS Air系统，匹配8155芯片，系统操作更加便捷，而且支持FOTA升级。

荣威RX5车内座椅用仿皮面料包裹，功能方面具备主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。新车前排座椅用一体式设计，内部填充物相对柔软，不过坐垫长度一般，并且整体包裹性不强。 吉利博越L车内座椅同样用仿皮面料包裹，功能方面多出主驾驶座椅腿托调节，驾驶位座椅通风等。该车前排座椅的配置表现确实亮眼，腿托可以手动调节长短，主驾驶还设置头枕音响，可以给予乘客良好的驾乘体验。

荣威RX5后排座椅相比老款车型没有太大变化，提供中央独立头枕，带杯架的扶手，后排空调出风口等，可以满足用户的乘坐需求。该车的后备厢纵深比较可观，座椅放倒之后，后备厢的容积可扩展至1484升。 吉利博越L的后排乘坐空间更加宽裕，正常情况下腿部空间能够达到两拳以上，头部空间剩余一拳一指左右，乘客完全可以葛优躺。中间靠背以及坐垫都比较柔软，同时地板为纯平设计，纵向空间宽裕，满员乘坐没有压力。

动力系统：荣威RX5动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率188马力，峰值扭矩300牛米。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。

吉利博越L动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率218马力，峰值扭矩325牛米，性能表现更加优异。传动系统方面，同样的匹配7速湿式双离合变速箱。

总结：荣威RX5和吉利博越L都是国产紧凑型SUV的优秀代表，两款车型在完成更新之后，产品力均有着明显提升。通过以上两车的同价位对比可以看出，它们之间还是有着一定的差距，其中荣威RX5的主要优势体现在车内功能配置方面，具备一些独特的小功能，对于喜欢尝鲜的用户而言确实很有吸引力。不过相比较而言，吉利博越L的整车造型设计明显更加符合当下消费者的审美，而且该车拥有更大的体型，更为宽裕的乘坐空间，并且在动力性能方面相比荣威RX5也高出一个量级，整车产品力和性价比更高。因此在本轮对决中，推荐的是吉利博越L。

市场竞争的激烈势必会为消费者带来更多的和优惠，上汽荣威为了提升RX5车型产品的竞争力，于今年6月份推出了改款的?荣威RX5车型并命名为荣威RX5?Plus，新车共有四款车型，售价区间为：10.38-13.98万元，由于目前购买该车有5000元现金礼，所以实际购车价格也被官方称为领潮惊喜价，售价区间为：9.88-13.48万元。下面我就为大家分析一下荣威RX5?Plus这款新车，哪个车型最值得购买。

首先我们先来看一下荣威RX5?Plus的购车3大终身权益和5大国潮礼遇，3大终身权益为：终身免费基础流量、终身免费保养、终身质保；5大国潮礼遇：国庆礼为限时享5000元现金购车优惠、换新礼为增换购补贴6000元、分享礼为成功推荐他人购买RX5?Plus可得1000元现金（参与合伙人）、金融礼为0首付/36期/0息?金融贴息至高补贴12000元、荣麟礼为限时2000元升级加之5000元国潮蓉霖版专享礼包。另外，需要注意的是上市权益仅限前3万名购车用户。

对于荣威RX5?Plus这款热门新车我也不必在这里过多赘述了，相信许多读者早已对这款车了如指掌了，下面就给出我的个人购买推荐分析：

2020款荣威RX5?PLUS?300TGI?手动Ali国潮豪华版

指导价：10.38万元?领潮惊喜价：9.88万元

作为一款入门车型来讲，手动Ali国潮豪华版的配置表现还是非常不错的了，但是从整体性价比和这款车的定位上来看，并不是那么的贴切，特别是少了双离合变速器后，车辆的驾驶便利程度受到影响，特别是国内大多城市都出现拥堵的情况，所以一定程度上影响了车辆的实力。

2020款荣威RX5?PLUS?300TGI?自动Ali国潮豪华版

指导价：12.28万元?领潮惊喜价：11.78万元

虽然自动Ali国潮豪华版在整体表现上已经非常务实了，对于更追求价格的消费者而言，这款车足以满足他们的日常需要，但从整体的性价比来看，还是跟更高一个配置的国潮旗舰版相比显得逊色了一些。

2020款荣威RX5?PLUS?300TGI?自动Ali国潮旗舰版

指导价：13.08万元?领潮惊喜价：12.58万元

国潮旗舰版的定价和配置丰富程度是相对更全面的，性价比也是最为高的一个版本，无论是对于这款车定位的年轻消费者还是其他年龄段的消费者们而言，车辆的配置与功能都能够很好地满足消费者们的需求，同时年轻消费者们喜好的网联系统也能满足他们的用车需求，更丰富的行车科技也让车辆的驾驶变得更加轻松，让国潮旗舰版成为荣威RX5?Plus车系中最具性价比的车型。

2020款荣威RX5?PLUS?300TGI?自动Ali国潮荣麟版

指导价：13.98万元?领潮惊喜价：13.48万元

从整体功能配置上来讲，国潮荣麟版的表现的确非常出色，如果不是9千元的差价容易影响这款车对消费者的吸引力，特别是当国庆礼的限时享5000元现金购车优惠消失之后，接近14万元的售价更容易降低这款车的诱惑力。

荣威RX5?PLUS作为一款定位于偏年轻消费者的紧凑型城市SUV，整体的产品设计和配置规划是非常合理的，特别是产品的设计贴合时下非常流行的国潮风，更符合年轻消费者们的喜好，而新车推出的3大终身权益和5大国潮礼遇也都是诚意满满的行动，只不过前3万名购车用户的限量方式还是需要诸位有意者要加快行动了，不然错过了这么好的可没地方补回来。至于购买的车型推荐是哪一款，自然是文中我提到过的2020款荣威RX5?PLUS?300TGI?自动Ali国潮旗舰版。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。